獵豹新能源汽車cs9內飾

Ⅰ 獵豹CS9這款車在內飾方面做工如何呢會不會特別簡單

觀察獵豹CS9的內飾還是比較精緻的。車內各個按鍵和旋鈕，手感恰到好處，沒發現鬆鬆垮垮的跡象。內飾板上特意營造了縫線效果，頗為有趣，顯示出一定程度的匠心。該車起步價7.68萬元，但內飾的設計與材質，並沒有支持這個價位通常所具備的視覺效果。單從這個方面看，用的心思很多，下的工夫不淺。方向盤的材質與功能，分為3種。入門級車型是普通方向盤，中配車型是發泡材質的多功能方向盤，中高配與高配車型是皮質的多功能方向盤。

Ⅱ 獵豹CS9，外觀設計豪華，你會喜歡這款車嗎

獵豹CS9，新車憑借著酷似蘭博基尼的前臉和不輸標致508的內飾，一經亮相便獲得了眾多消費者的關注。究竟新車的表現如何，我們從以下幾個方面來詳細了解一下吧。

總的說來，這款車還是非常不錯的呀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 獵豹cs9後備箱門怎麼自動打開

打開獵豹汽車後備箱的方法如下：

1、第一種是長按遙控鑰匙的第三個鍵就可以直接打開後備箱了；

2、第二種是在儀表左下角有一個後備箱打開按鈕，按下後備箱就會解鎖並彈開；

3、第三種就是放下後座然後鑽入後備箱，在後備箱頂部有一個黃色手柄，向後拉開就能打開了。
補充一下關於獵豹cs9的知識:外觀方面，CS9採用獵豹最新家族設計風格，前格柵仍採用與獵豹CS10相同的多邊形鏤空設計，下格柵則為貫穿式設計，加之霧燈兩側較大面積的C型鍍鉻裝飾，給人以較強的時尚感。長條形霧燈以及網狀下進氣口的設計，配以LED燈組，凸顯科技感。尾燈方面運用了弧形過渡，同時尾部帶有凸起的棱線，造型與前大燈相互呼應。車身線條流暢，車身側面，在D柱加入了大面積的黑色玻璃覆蓋，採用了懸浮式車頂設計，視覺效果出色。

內飾方面，獵豹CS9內飾整體採用黑/紅雙色搭配，中控台設計層次感較為豐富。方向盤採用三幅式設計，兩側加入便捷的控制按鈕。中控台中央配備一塊超大全觸控顯示屏，換擋桿後方擁有多媒體控制旋鈕。

動力方面，CS9提供1.5升自然吸氣或1.5升渦輪增壓發動機。其中，1.5T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛米。傳動系統方面匹配5速手動、6速手動和CVT變速箱。出色的動力性能和燃油經濟性讓獵豹CS9隨意馳騁在繁華都市當中，滿足人們對速度和經濟雙方面的要求。
希望我的回答可以幫到你，望採納，謝謝！

Ⅳ 獵豹CS9車內空間有多大

獵豹CS9的車身根據官網的數據長寬高在4315*1840*1650mm，軸距2600mm，183cm的高個子在前排坐著不會頂到頭，還有大約4指的空間，在後排坐著也不會有擁擠感，腿可以適當的伸展，座椅採用的也是舒適的皮質座椅，前座椅還有電動調節等，從乘坐的舒適上來說，舒適感是很不錯的，這款車還配了自動空調和空氣凈化，給人的舒適感大大的增強。

Ⅳ 【車主點評:獵豹CS9-最讓我心動的就是性價比】

#選車理由 最讓我心動的就是性價比，價格非常的良心，開了一段時間了，除了一些小問題自己解決了外，基本沒遇到什麼太大的問題。
#最滿意 第一眼就看上他的外觀和空間，不管是正臉還是側面都非常的順眼，而且18寸的大腳看起來也是十分的高大上，尤其是車頭格柵加上大燈的造型，走在街上回頭率滿滿!而且車子裡面的空間也是非常的充足，基本上滿載五個人都不會擁擠，而且後備箱的空間也非常的不錯，一些日常的大小物件都可以輕松的裝下。
#最不滿意 底盤比較硬，跑一些山路的時候非常的顛簸，路面不平的時候乘坐人的感覺特別明顯。隔音也比較的差，跑高速速度.上到80之後胎噪和其他的雜訊就特別的明顯。
#空間 塊是我最滿意的一點，我176的個子坐進去調整好座椅後頭離車頂差不多一拳左右，而且腿部也是完全活動的開，坐在裡面開車不會很局促。後排的空間完全能容納下三個成年人
#外觀 雖然整體看起來沒有太大的特點，但是勝在非常的耐看，尤其是車頭的進氣格柵搭配，上犀利的大燈，春起來就非常的大氣，再加上車身流利的線條感，就讓人賞心悅目。
#內飾 中控大屏我感覺科技感很強，而且中控的造型也是非常的精緻，尤其是中控的超大屏加.上鋼琴按鍵，非常的具有風格。但是車內的用料一般，大部分的塑料廉價感強，而且方向盤也是塑料的。
#動力 對於我來說，代步車並不需要太大的動力，1.5T就足夠了，而且也就上下班，偶爾出去玩一下，-般開車在路上的時候超車很輕松。跑高速的時候動力的輸出可以感覺到非常的平滑，動力也是隨叫隨到。
#操控 .上車的第一感受就是方向盤挺輕的，雖然單手操控也不是很費力，但是安全最重要。而且這輛車轉一些大彎的時候車身非常的穩定，基本沒有發生偏移什麼的，給人很強的安全感。跑高速的時候定速巡航也非常的實用，控制好速度後就不用刻意的去控制油門了。
#舒適性 主要是懸掛和隔音這兩個方面，跑一些路況比較差的路段的時候，人坐在裡面就非常的不舒服，尤其是跑一些山路，只能慢悠悠的跑，速度稍微一上去就像做過山車一地盤比較的硬，而且隔音也一般，高速上面速度，上到80以。上的時候整個車如果不開音響，滿腦子都是嗡嗡聲。但是其他地方做的都不錯，座椅的舒適性支持感挺不錯，跑高速配上定速巡航開久了都不覺得很累。

#油耗 我平均的油耗在8L左右。離公司也就來十分鍾的路程，大路基本上都不是很堵。主要就是去市中心的時候容易堵車，-堵就是十來分鍾，但是去得不多，開車有一段時間了，我對這個油耗還是比較滿意的。

Ⅵ 獵豹汽車cs9質量怎麼樣

獵豹汽車 cs9質量怎麼樣？質量當然是除了外觀以外最關心的問題啦。獵豹這款汽車剛上市沒多久，不僅外觀年輕，配置也非常優秀。另一方面，cs9的乘坐體驗也是非常舒服的，下面具體分析一下。

獵豹汽車cs9質量怎麼樣 h2

獵豹汽車CS9，是一款剛剛上市的全新車型。通過一番實地感受，發現它不僅外觀年輕，而且配置也是非常優秀。更重要的是它繼承了獵豹汽車專業的越野技術和牢固的底盤支撐，以及7.68萬元頗為親民的起步價。另外一方面，CS9足夠給您和您的家人提供一個舒適的駕乘環境，經濟節能也是它的一大靚點。 獵豹CS9 ,追求不一樣的生活品質。前霧燈非常醒目。以鍍鉻飾條形成的輪廓，比燈罩大出許多，車身裙部配有黑色護板，並與輪眉處的黑色飾條連為一體，此舉不僅是美觀，更是為了在糟糕路面上的自保。輪胎是215毫米寬的18吋胎（215/55 R18 ），速度等級240千米/小時，單條輪胎最大負荷690千克。緊湊型SUV常見車型的承載能力是375千克，而身為小型SUV的CS9，承載能力卻高達492千克。承載能力強，這也是獵豹作為軍工企業的優點之一。

獵豹CS9內飾提供兩種風格，一種以淺色為主，米色與咖啡色混搭。另一種是深色，紅色（部分門扶手顏色）與黑色（主色調）混搭。前者有些溫馨，後者偏向運動。 內飾板上特意營造了縫線效果，頗為有趣，顯示出一定程度的匠心。雖然獵豹CS9起步價只有7.68萬元，但內飾的設計與材質沒有想像中的那麼雞肋，相反車內各個按鍵和旋鈕，手感恰到好處，沒有發現鬆鬆垮胯的跡象。

獵豹cs9這車口碑怎麼樣

外觀方面，新車的前進氣格柵採用與C S1 0相似的多邊形鏤空設計，下格柵採用貫穿式設計，前大燈組帶有藍色透鏡，霧燈兩側採用大面積的“C”型鍍鉻裝飾。另外，新車的五輻式雙色輪圈樣式十分時尚。新車長、寬、高尺寸約為4315 X1 840X1650mm，軸距為2600mm。車身採用懸浮式車頂設計，車尾造型比較飽滿，與 獵豹CS10 樣式相近，且新車尾部配有高位剎車燈、後雨刷器以及後倒車雷達等配置。內飾方面，獵豹CS9的整體內飾比較簡潔，中控台配有一塊尺寸巨大的中控液晶屏，並取代了大部分物理按鍵。整體樣式與我們熟悉的 特斯拉 Model S （ 查成交價 | 車型詳解 ）等車型類似。方向盤從CS10的四幅式變為了三幅式設計。此外，新車在換擋桿後方還設計了旋鈕式面板。此次曝光的諜照車型配有多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話、電子手剎等配置，整體配置水平較高。

Ⅶ 【車主點評:獵豹CS9 用車一年的體驗】

#選車理由 買車的時候就是想買一個比較靠譜的SUV。獵豹CS9不管是他和空間還是他的配置，都是挺令我滿意的，價格也非常滿意，主要是喜歡他的顏值。
#最滿意 要說最滿意的應該是他帥氣的外觀的看著比較精神，比較大氣。其次就是空間空間用起來也很方便。他的儲物能力非常棒。
#最不滿意 就是感覺車子的隔音做的稍差一些，在老家的路上行駛噪音比較大，可能路況也不是特別好。
#空間 空間方面沒什麼問題，使用起來非常方便，也比較舒服。平時出去玩也是比較舒服，車上可以放很多東西，坐人也能做四五個。
#外觀 外觀是我喜歡的類型，整體的造型看著都比較大氣，而且看著質感特別高，車身線條比較流暢，我最喜歡的就是他的車燈，視覺效果非常的棒。
#內飾 在內飾上，但做工也非常不錯，整體造型比較時尚，特別是他的中控大屏，看起來非常的震撼。整體的顏色搭配看著也非常舒服，比較有質感。
#動力 動力對我來說完全夠用了，1.5t的動力，起步平順提速效果也非常不錯，有輕微的推背感，平時我都不需要把油門踩到底，動力就能滿足我的需求。
#操控 開起來還是比較輕松的。底盤也比較扎實，像我們老家的路況不是特別好，也能輕松應對，對一些坑窪過濾的也不錯，方向盤轉向精準，手感輕，開起來特別輕松。
#舒適性 在舒適度上也是不錯的，表現非常優秀，車子的隔音挺棒的，坐在車里非常安靜，座椅的設計也非常不錯，坐在上面長時間駕駛車輛也不累。
#油耗 油耗也是非常不錯，百公里大約8.5的油耗，這個油耗我還是能接受的，感覺油耗表現算是比較不錯了，沒什麼太大要求。

Ⅷ 獵豹新能源汽車怎麼樣cs9

獵豹新能源汽車：

1、由於採用純電驅動，新車前格柵採用密閉處理，同時為了突出自己新能源的身份，獵豹CS9EV還在前大燈燈眉和左右前霧燈C字形鍍鉻飾板內增加了藍色元素裝飾。前保險杠底部寬大的護板令新車的跨界氣息更濃。獵豹CS9EV延續了燃油版車型的協調的造型，從前大燈角一直延伸到尾燈組的腰線令新車側面相當舒展，外 後視鏡 上的藍色點綴與其新能源身份相互呼應；

2、新車內部同樣延續燃油版車型的布局設計，12英寸超大型 多媒體 中控屏相當搶眼，而擋把也換裝了全新設計。作為一款 新能源車 型，科技感似乎是繞不開的話題。出了超大尺寸多媒體中控屏外，獵豹CS9EV還配備全液晶儀表盤、一鍵啟動、電子手剎以及獵豹最新的人機交互系統等配置；

3、動力方面，獵豹CS9EV搭載一台最大功率為90kW（122PS）的永磁同步電機，並匹配容量為48.18KWh的電池組，該車最高時速可達130km\/h，綜合工況續航里程可達到255km，等速最大續航里程可達310km。

Ⅸ 車主們是怎樣評價獵豹CS9汽車的

看看車主們用車後都有哪些滿意的評價。第一點，外觀方面，獵豹CS9的外觀絕對是夠大氣夠上檔次的；第二點，配置高，國產車主打配置，增配後的獵豹CS9更是相當豐富；第三點，12寸車載大屏，自帶車聯網功能，十分驚艷；
第四點，獵豹CS9的內飾在國產車當中也是數一數二的，很上檔次；第五點，不少車主對獵豹CS9的車載導航給予好評，好用且准確；第六點，小型SUV配18寸大輪轂真是霸氣。
上面說完了車主滿意的地方，下面我們就來看看車主們還有哪些不滿意的。1，動力方面，確實有點捉襟見肘，車身自重也比較大；2，喇叭聲音比較小，車主們表示不是很滿意；3，作為配置這么高的一款車，竟然標配鹵素大燈，確實很不應該；
4，不少車主表示發動機聲音比較大，吐槽一下。好在車子的隔音好；5，一鍵啟動設計在電子手剎附近，有不少車主按錯過；6，第六個座椅有點雞肋，實用性不高。
好啦，今天說的這款車獵豹CS9車主們反映較多的就是這些，還是那句話選擇它的優點就要接受它的缺點，沒有十全十美的車。說這些不滿也不是對車子要求高，只是為了讓大家更加全面的認識這款車。最後如果你也2017款獵豹CS9的車主，你還有什麼滿意的地方或者不滿意的地方需要補充嗎？作為車友這個價格你會選它嗎？同時也歡迎車主對以上不準確的地方進行糾正。