電動汽車冬天掉電特別快

Ⅰ 新能源汽車冬天掉電厲害

新能源汽車冬天掉電厲害的原因：

1、電解液冷卻

鉛酸電池的內部構造主要為鉛板、隔熱棉、電解液，這樣的配置主要是防止避免電池在充放電過程中過度發熱，燒壞電池鉛板，但一到冬天天氣變冷，電解液作為液體，它會出現不同程度的冷卻，而電解液的冷卻，就不會覆蓋到整個鉛板。

當電池在充電工程中，鉛板沒有被蒸餾水覆蓋，就會導致活性物質活躍度下降，化學反應的阻力增大，擴散能力降低，充電變得很緩慢，導致電池容量下降，續航自然也會下降。

2、活性物質的利用率下降

鉛板表面的依附物，它是因為電池在低溫下工作，負極板上的海綿狀鉛特別容易變成PbSO4晶粒，而這些依附物，會堵住小孔，降低鉛板的利用率，從而會影響電池的蓄電能力，一旦天氣寒冷，蓄電能力只有70％左右，從而導致電動車續航下降。

3、充電器充電效率低

當天氣寒冷的時候，充電器也會受到影響，比如電池的正常充電時間為8個小時的，而冬天電池的充電會緩慢，應當需要更長的時間把電池的電量充足。

但一些老化、低質的充電器，四五個小時就會變為綠燈，很明顯這個時候電池內部並沒有充滿，很多車主又不能及時的發現這個問題，只會怪電池怎麼變得不耐用。

新能源汽車冬天掉電的解決方法：

1、避免低溫條件下充電

可以尋找專門的室內充電場所，但萬萬不可將車子或者電瓶帶到家裡充電，同時，盡可能地將車子停放在地庫中。

2、更換老舊的充電器

實際上電動車的充電器使用了一定年年限後也需要更換，跟電池一個道理，尤其是充電器已經出現了電線開裂等情況，更應該及時換新，保證充電效率的時候也能保證用電安全。

3、控制充電時間

冬天裡給電車充電，要盡量控制時間在10小時左右，可以適當浮充1到2小時，但切忌整日整夜充電，否則容易縮短電池使用壽命。

4、控制充電時機

盡量避免在車子完州帆判全沒電後再給它補充充電，最合理的標準是電動車電量剩餘20-30％時就可以補充充電，這樣能夠延長電池的工作年限。

5、盡量避免使用街邊快充站

快充會導致電池內部溫度快速升高，轎冊導致其水分被抽干（鉛酸電池），內部氣壓也會上升，進而使電池膨脹和變形，致使性能受到影響，甚至是直接報廢。

6、定期更換電池

如果電車電池使用了3-5年，那麼它的壽命就差不多到了冊改結束的時候，怎麼操作怕是都無法保證續航，這就說明該換電池了。

Ⅱ 電動汽車冬季掉電快，有什麼方法可以保護一下電池

隨著生活水平的逐漸提高，家家戶戶都會購買一輛汽車來方便出行，可是因為尾氣排放不斷增大的緣故，空氣質量也在不斷變差，為了符合消費者的要求以及各個汽車品牌能夠獲得更大的市場份額，電動汽車就出現了。不過電動汽車的存在一定的缺陷，在冬天會出現掉電快的情況，想要保護好電池就需要大家保證勻速行駛，並且在充電的時候控制適合的溫度，採取緩慢的加速和合理的控制剎車都非常重要。

綜上所述，汽車是一個消耗品，保值率也不高，想要脫手基本上會承擔很大的經濟損失，所以很多人購買汽車都會開很多年，那麼就要求大家一定要好好保護自己的汽車，根據汽車的類型進行相關的操作，畢竟一旦出現意外，後果還是非常嚴重的。

Ⅲ 電車冬天為什麼耗電快

因為伴隨溫度的降低，電池裡各種化學物質的活性會降低，儲電能力也會伴隨變差。1、溫度降低電池電量降低是正常狀況；2、如果使用得當，在天氣冷時稍加「休眠」的電池，到了夏季，性能肯定會得到修復；3、千萬不要因為迫切想要修復電池性能，自主拆蓋加水等
電車冬天為什麼耗電快 因為伴隨溫度的降低，電池裡各種化學物質的活性會降低，儲電能力也會伴隨變差。1、溫度降低電池電量降低是正常狀況；2、如果使用得當，在天氣冷時稍加「休眠」的電池，到了夏季，性能肯定會得到修復；3、千萬不要因為迫切想要修復電池性能，自主拆蓋加水等。不然極易造成電池損傷，還有很大的安全問題。
為了降低天氣寒冷時的功耗，我們應該盡最大努力確保勻速安全騎行。此外，長期快速充電也會縮短電池壽命。正常充電的輸入電壓為50伏，通常需要10個小時才能完成充電。但是快充的輸入電壓可以達到400伏，電池半小時就可以充滿電，但是這對電池的傷害很大。和...當溫度下降到10℃以下時，電池的存儲功率將減少20%，當溫度下降到0℃以下時，存儲功率將減少30%或更多。所以，即使是新買的電車，在天氣寒冷的時候，有些也會續航能力差。

電車淋雨會有什麼影響嗎 1、電瓶車被淋雨可能會導致電路短路，損傷電瓶和電機；2、如果被大量的雨水浸泡，可能造成控制器燒毀，不可告拿以再繼續騎車；3、 電動車 是1種非常常用基友滑的代步工具，電動車的關鍵構件包含 車架 ，電動機，電池，控制器。控制器是用於控制整車電路的。

短時間下雨對電瓶車不會有很大影響，但長時間下雨會縮短電池壽命，直接嚴重損壞電瓶車，影響正常騎車。如果騎不動，建議送到修理廠修理。你不應該忽視一些問題，這些問題會直接損壞電動汽車的內部系統。電瓶車一旦淋雨，需要及時處理。可以用干凈的紙巾或抹布擦拭電瓶車上的水。在把電瓶車擦乾凈之前，你不能接通電源，更不要說充電了。一旦連接，可能會導致短路。電動車淋雨後容易變色、掉漆，剎車、喇叭等設備也會因為雨水的滲入而損壞，所以盡量不要在雨天騎行。

電瓶車怕水，但現在很多電瓶車都有防搏臘水措施，短時間內被雨淋也不會特別受影響，但不能長時間放在外面。如果不經常騎自行車，建議把電動車放在室內，最好放在陰涼通風的地方，避免潮濕的地方。

電車冬天為什麼耗電快 @2019

Ⅳ 為什麼冬季電動車的電瓶耗電快

隨著當今社會的發展，越來越多的人開始關注環境保護。為了更好地保護環境，國家還大力支持電動汽車政策。越來越多的電動汽車也被中國人接受並開始使用。

與燃油汽車相比，電動汽車的價格確實便宜。如果您在平時騎車足夠了。因此，很多人選擇電動汽車出行，但是在冬季騎行時，我們可以清楚地發現其耗電速度要快得多，甚至有車主說在車庫外邊里或外面過夜後，接下來早上，如果遇到一些山坡，行駛會比較困難，為什麼呢？

最後，當我們使用電動汽車時，建議一點一點地加電，以便電池可以維持足夠的電量，同時仍使電動汽車消耗的電量更少。

Ⅳ 電動汽車冬天耗電快是什麼原因

這是由於冬天溫度比較低，電池內電解液的導電性能變差，電解液的電阻變大，理所當然會影響到耗電快。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低。並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，而且低溫還會導致負極活性物質利用率低下。

電動車是一種比較經常遇見的出行工具，電動車的結構是比較簡單的，電動車的關鍵部件包含車架，電動機，電池，調答衡節器。

調節器功能作用是調節全車電路的，假如沒有調節器，那電動車是無法正常運轉的。

電動機是電動車動力的來源，電動機負責驅動電動車前進。

電池是電動車上一個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子設備供電。

不過電池同樣是一個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的添加，電池的性能也可能會不斷下降。

在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的添加，電池中的離子數量也可能會不斷降低，理所當然電池的性能也可能會不斷下降。

假如可以維持准確的用車生活習慣，這還是可以有毀槐效果延長電池的使用壽命的。

（圖/文/攝： 選車小纖舉友哥） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

Ⅵ 電車冬天為什麼耗電快

電動車冬季耗電快是因為冬季氣溫比較低，電池裡面的各種物質活性也會變差，蓄電能力就會變差，因此充滿電之後行駛的距離會變短和感覺到電動車的耗電變快。

電動車冬季過後氣溫回升了之後，它的性能也會慢慢的恢復，也就是說續航能力也會慢慢變好，因此在冬季的時候感覺電池耗電太快、行駛距離過短，千萬不要著急更換電池或者是自行拆蓋加水，否畢游姿則可能會導致電池出現損害。

電車冬天注意事項：

電動車的電池溫度在25℃的時候是可以正常蓄電的，這個時候也可以最大限度的放電，一般來說其續航能力在這時是最好的。

但是氣溫下降性能就會變差，如果氣溫下降到10攝氏度以下，那麼它的儲電能力就會減少20%左右；如果氣溫下降的0度以下，那麼蓄電能力就會減少30%，甚至是減少的更多。

現在市面上大多數的電動車使用的電池都是鉛酸蓄電池，這種蓄電池一個比較明顯手絕的不足之處，那就是不耐受低溫。

在溫度特別低的時候使用電阻會增大，還有化學反應方面的阻力也會變大，再磨租有就是導致負極的活性物利用率會變低，電解液在低溫的環境下也會黏度增加。

因此擴散性會降低，電池的容量就會減小，行駛的距離也就會變短，耗電量就會感覺特別大。

Ⅶ 新能源汽車掉電快什麼原因

【太平洋汽車網】新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。

凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示，當室外溫度為-7°C、車內22°C時冊胡，純電動汽車的平均續航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統的微型電動車，電量則會下降60%之多。

為何掉電快？

純電動車型在冬季續航里程打折確實是一大通病，其中很大一部分的原因是鋰電池內部的電化學特性所導致的。

電池的充放電原理為：電池在充電時正極的Li離子和電解液中的Li離子向負極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負極的碳素材料中。放電時鑲嵌在負極碳素材料中的Li失去電子，進入電解液，電解液內的Li離子向正極移動。

然而在低溫條件下，電池內部的電解液會變得更加黏稠，Li離子遷移的速率、材料本身的導電性都會降低，電解液的活性會下降，最終影響電池充放電效率降低以及容量下降，尤其是磷酸鐵鋰電池本身耐低溫效果就比較差。

其次，隨著冬季氣溫下降，汽車的傳動系統阻力也會產生變化。比如-7°C的空氣密度是25°C空氣密度的1.12倍，車輛行進時的空氣阻力自然變大，風阻系數成為了耗電的關鍵因素。並且，傳動系統里的潤滑油脂在氣溫降州絕攔低後會變得更加黏稠，效率也會發生變化，從而增加驅動電耗，導致電動汽車在冬天用同樣的動力行駛，消耗的電量比其他季節更多。

除此之外，空調暖風也是一大「罪魁禍首」。一項試驗表明，電動汽宏毀車以-7°C標准進行測試時，空調耗電比例一般占整車電耗的20%~25%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅷ 為何到了冬天電動車很耗電呢

由於天氣變冷，電池本身的溫度降低，在充電時，要比夏季充電慢很多才能達到之間身溫度，也只有達到溫度才能真正充滿。所以建議充電時把車放在室內進行充電效果會好一舉森些。

車在天氣寒冷的環境下行駛，也會消耗電特快，電池自身在放電時所發的溫度受到冷天氣影響，就很難完全放出電量，所以天氣冷跑的路程比夏季所跑的路程短的原因。

電動車電池在冬天的容量在0度的時候只有夏天的60％，因天氣冷，電池內部電化學反應不完全，造成有電放不出來。一般說的車子電池能騎多少公里，是指在常溫（20度）時候跌的里程。所以感覺冬天電動車續行里程明顯短於夏天的續行里程。

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注意充電方法：

在選擇充電器時，最好使用帶有正確的充電終止裝置的充電器（如過充時間保護裝置、負壓差（－DV）截止式充電裝置和過熱預防感應裝置），以免因過充而縮短電池的使用壽命。一般來說，慢充電比快充電更能延長電池的使用壽命。

新電池必須在第一次充電時長時間充電，以確保它會充滿電。對於鉛酸電指指池，不管距離遠近，使用後都應立即充電，用完後不要想著充電直到電源完全耗盡，如唯答配汽車長時間不使用，也要保證每月一次充電。這樣既保護了電池，又延長了電池的使用壽命。

Ⅸ 電動車電瓶為什麼冬天耗電特別快呢

溫度引起的。空氣溫度對電池也有很大影響。當環境溫度高於40°C或低於-10°C時，電池壽命會縮短。冬季氣溫低時，氣溫每下降1度，容量下降1%。電動汽車電池應存放在室內，並在室內充電。如果溫度低於0℃，電池電量將下降近50%。尤其是鉛酸電池，它的續航是降維的直接打擊，摩托車瞬間變成自行車。電動車雖然體積比較小，結構也比較簡單，但是像汽車一樣，在日常生活中也是需要保養的。最重要的是電池的保養。

溫度下降和電池存儲的電量減少是正常的。只要使用得當，在天氣寒冷時“沉睡”的電池性能在夏天肯定會恢復。不要僅僅因為您急於恢復電池的性能而取下蓋子並加水。否則很容易造成電池損壞，也存在很大的安全隱患。即使是體積更小的電動車也能給我們的出行帶來很多便利，而且電動車的價格真的很便宜，所以現在電動車真的很受消費者歡迎和青睞。.

Ⅹ 電車冬天為什麼耗電快

電車冬天耗電快是因為氣溫下降，電池裡陸祥晌各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25攝氏度左右時，電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10攝氏度以下時宴謹，電池儲存的電量會減少20%；早鋒0攝氏度以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，所以，在天冷時會出現續航能力差的問題。電動車電瓶多為鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，而且低溫還會導致負極活性物質利用率低下。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低。使用環境低於5度的時候，電池容量就逐步減少。氣溫降低電池儲電量減少是正常現象。只要使用得當，在天冷時耗電快的電池，到了夏天，性能會得到恢復，切勿因為急切想要恢復電池性能，自行拆蓋加水等。否則很容易造成電池損害，引起安全隱患。