道爵電動汽車底盤改裝

『壹』 如何把道爵電動四輪後座改成全放平的座位

這得去售後點咨詢一下看能不能改，不過現在對於電動三輪車管控還不是很嚴，自己也可以看一下能不能改。

擴展：

《道路交通安全法》中規定四輪電動車不僅沒有相關駕照，而且是不允許上路的。
道路上行駛的所謂的「老年代步車、四輪電動車」均屬機動車范疇，這種車並沒有登記注冊，屬非法行駛.現在這些車輛不在國家生產目錄內，屬於不合格的機動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發號牌。

四個輪子已經不屬於純自動車范疇，必須上牌的前提該車企生產的車型是否有國家目錄，是否屬於合法生產，如果合法生產，你得上牌，如果上牌你就得擁有駕駛證。

『貳』 越野車的底盤怎麼增高1569

正是汽車上有了底盤裝置，才能更加保護車身內部的零部件裝置。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車升高底盤最安全方法吧。
汽車升高底盤最安全方法——注意事項

汽車底盤升高注意事項，很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
車身升高後消除對車輛的不利影響：
車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，一般來說，受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。後懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生雜訊和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式，保證改裝的牢固性。
汽車升高底盤最安全方法——車輛底盤高一些好還是低一些好

所謂底盤高度，術語叫汽車離地間隙，它關繫到汽車的通行能力。其定義為：滿載情況下地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。離地間隙小了，在較差的路上走或是通過各種減速坎時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地間隙能保證汽車運輸時平順的通過性，同時，還要保證汽車在上路肩時不會發生碰擦的可能性。
底盤越高，車的通過性就越好，穩定性則相對較差。如果想同時擁有穩定性，那麼，隨著車身高度的增加，就需要輪胎有更大抓地力，那就要通過犧牲油耗來解決了，這也是為什麼越野車的耗油量那麼大的原因。底盤低則帶來的是舒適和較低的耗油量。
汽車升高底盤最安全方法——選擇減震器

進口中檔減震器價格在800元—1000元：升高後必須更換的是減震器，因為原廠減震器無論從性能和長度都已經無法提供升高2—3英寸後的使用強度。目前市場能見到的比較適合升高改裝的減震器有Rancho、Ome、Procomp等一些國外中檔價位產品，它們的價格一般在800元—1000元，基本都符合升高要求。
這類產品適合不同駕駛習慣的改裝，Ome一般偏軟，適合大多數使用者對舒適度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比較適合對性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分產品更有多段軟硬可調節功能，為使用者根據道路需求提供軟硬調節功能。
選擇減震器注意達到要求：第一，該產品是否提供2—3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。第二，減震器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。第三，減震器上下連接套是否為高強度聚氨酯套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

『叄』 道爵電動汽車和雷丁電動汽車有什麼性能