西安帝亞新能源汽車銷售有限公司怎麼樣

❶ 夢想照進現實 陝西帝亞首款車型量產下線

12月6日下午,陝西帝亞小維新能源汽車量產下線儀式在渭南工廠舉行,來自於行業領導、陝西省、渭南市領導及各相關單位、陝西帝亞各投資方以及合作夥伴共計300餘人,共同見證了這一具有里程碑意義的重要時刻。

建成投產,帝亞一維開啟新篇章

2017年11月,總投資50億元的帝亞一維新能源汽車有限公司渭南純電動生產基地,在陝西省渭南國家高新技術產業開發區正式開工,歷時3年,帝亞一維渭南純電動生產基地宣告一期項目建成,旗下小維新能源汽車也於當日下線,這是帝亞一維第一個自建並投產的整車製造基地。

據介紹,2017年帝亞一維在與渭南高新區政府合作成立了陝西帝亞新能源汽車有限公司,作為帝亞一維第一個建設的生產基地運作平台,陝西帝亞主攜碧要從事新能源汽車研發、製造、銷售和服務。陝西帝亞純電動車生產基地項目分三期建設,建設用地457畝,總建築面積19.7萬平方米,其中項目一期投資總額20億元,預計年產能達10萬輛規模。

(陝西帝亞純電動生產基地全景)

目前,陝西帝亞純電動生產基地項目一期已完成,建成了包含沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間以及PACK車間、性能試車跑道、技術中心等等,工廠內集數字化、智能化、集成化於一體,生產線可實現多車型柔性化自動生產,精益製造貫穿整個製造環節。

此次小維新能源汽車的順利下線,標志著陝西帝亞工廠的生產線已具備了規模量產能力,也為小維新能源汽車後續的交付以及新產品、新車型的推出提供了產能保障。就此,帝亞一維開啟成長新篇章。

合作共贏,渭南人民實現造車夢

陝西帝亞純電動生產基地項目從破土動工到如今建成投產,得到了陝西省、渭南市各級政府以及渭南市高新區的大力支持。作為陝西省2018-2019年重點建設項目,高新區管委會以“金牌”店小二的服務精神,積極解決項目建設中出現的問題,並多次組織人員到基地進行實地考察,詢問工程進展情況,了解工程中出現的問題並給予全力的支持,在高新區管委會的積極幫助和協調下,陝西帝亞純電動生產基地得以順利建成。

(下線儀式出席領導工廠參觀)

投之以桃報之以李,有相關數據表明:汽車製造業每增值一元,可帶動上下游關聯產業增值2.64元。鑒於對上游鋼鐵、石化、玻璃、電子和下游金融、保險、旅遊等產業拉動,它對國民經濟的綜合貢獻度在5%以上。陝西帝亞純電動生產基地項目建成後預計帶動全產業鏈2萬餘人就業,同時帶動周邊相關配套產業發展150億元以上。

此外,小維新能源汽車的下線,更是實現了渭南地區新能源整車生產“零”的突破,填補了渭南新能源汽車行業的空白,為渭南市新能源兄凳汽車產業史上增加了濃墨重彩的一筆。

(下線儀式出席領導合影)

“今天小維新能源汽車的順利下線,意味著渭南市新能源汽車產業建設成果初見成效,為渭南市建設成為全省乃至西部重要的新能源汽車產業基地奠定了堅實的基礎。小維新能源汽車更是‘渭南高新製造’的首輛新能源汽車,實現了我們渭南人民的造車夢。”在下線儀式上,渭南高新區黨工委書記、管委會主任薛清軍道出了小維新能源汽車下線,對於渭南市以及當地新能源汽車產業的意義。

陝西帝亞純電動生產基地的建成投產,已然 迸發出強大的產業勢能 ,從產業鏈融入到區域資源,為渭南經濟高質量發展注入了新動能。

精準定位,革新城鎮出行

為什麼辯塵舉第一款產品選擇做小維這樣的小型經濟型新能源汽車,帝亞一維創始合夥人、副總裁,陝西帝亞總經理蔡鋒解釋到,“中國新能源汽車產業經過十幾年的發展,現已從導入期邁入成長期,但保有量滲透率卻不到2%,這其中重要的原因就是新能源汽車產品主要集中在一、二線城市推廣,新能源汽車主流產品也更符合城市出行需求,在廣大的三、四、五線城市和農村地區雖然有足夠的空間安裝充電樁,出行半徑不大,使用場景更契合電動車的使用,但是卻鮮有契合城鎮出行需求的新能源汽車產品,現在動輒400公里以上的新能源汽車,高昂的價格只能讓很多城鎮居民望而卻步。”

(帝亞一維創始合夥人、副總裁,陝西帝亞總經理蔡鋒演講)

根據騰訊研發大數據報告,我國城鎮居民90%出行半徑在30公里以內,85%單次行駛時間不超過30分鍾,買車的主要用途是接送孩子上下學、日常買菜等,面對這樣中短途出行細分市場,低價格適中續航的新能源汽車產品才是“敲門磚”,“未來5年,將有1.5億輛城鎮出行的剛需,小維新能源汽車正是瞄準了3 0公里以內的 城鎮中 短途出行 這一細分市場,不僅可以日常代步、經濟實惠、好停好開好充電,更重要的是產品有保障、服務有保障、售後有保障。為了保障乘客安全,我們專門去中國汽車技術研究中心進行了碰撞測試, 碰撞試驗整體結果均高於國家電動汽車法規(草案)要求, 此外我們還承諾為每一位小維的用戶提供‘購車愉悅、使用無憂’服務體驗。”蔡鋒說到。

據悉,帝亞一維後續還將創新推出便攜換電版產品以及物流衍生類產品,滿足城鎮中短途出行多用途需求,努力為城鎮居民創造觸手可及的車生活,提供更多可能的出行和生活解決方案。

( 小維新能源汽車 )

三年蓄勢,一朝破曉,帝亞一維始終秉承“心專、行遠”的企業理念,聚焦中短途出行領域,篤定初心、堅定信念、乘風乘勢,朝向目標穩步前進,未來一切皆有可能。

帝亞一維公司簡介

帝亞一維新能源汽車有限公司是由江蘇悅達集團、IDG資本、阿爾特汽車、聯動天翼及管理團隊,共同發起成立的專注於經濟型純電動汽車的研發、製造、營銷、運營的“新勢力造車企業”。

公司的管理團隊主要成員來自於國內大型汽車和互聯網企業的高管,技術團隊前身是華尚斯坦德汽車設計公司的核心骨幹。整個團隊具有豐富的專業領域知識和技術能力,以及濃厚的創新文化。自2017年2月成立始,公司發展得到了福迪汽車、立訊精密、嘉興華熠、清華控股,還有陝西渭南和寧波奉化國有投資企業等股東的資本加持和青睞。

公司秉持“心專·行遠”的企業理念,聚焦於城鎮中短途出行領域。圍繞客戶不一樣的使用場景需求,開發具有降低用戶使用焦慮的創新性“智·美”汽車產品和運營模式;藉助互聯網工具,高效地為用戶提供“購車愉快、使用無憂”的服務體驗。公司成立三年多以來,在新能源車“三電”、智能駕駛、整車輕量化、車聯網等方面進行了大量的研發工作,打下了堅實的技術基礎並取得了豐富的知識產權;特別是公司的換電技術和運營解決方案在業內獨具特色,並盡快會將產品和服務模式推向市場。公司建設的宜興技術中心設施齊備、實驗試制能力強;正在建設中的渭南基地也即將竣工完成,一期產能達到十萬輛。首發車型將在今年11月正式量產上市,後續將推出換電版車型以及物流衍生類車型等。

2020年5月,公司總部遷址到寧波奉化,日前隨著帝亞一維渭南純電動生產基地的落成投產,帝亞一維已初步完成“一總部一基地”的建設工作,未來帝亞一維將以長三角為核心,推進與西北區域的聯動發展,形成優勢互補、高質量發展的布局,進一步帶動新能源汽車產業鏈融合。

❷ 新能源4s店前景怎麼樣

新能源4s店前景不錯，在碳中和時代背景下，新能源汽車產量仍將提速增長，不斷提高市場佔比。新能源汽車銷售前景不錯，但是有一定的難度。新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完全。

❸ 陝西渭南帝亞一維倒閉了嗎

沒有。陝西渭南的帝亞一維是製造新能源汽車的汽車廠家，在陝西省渭南市很受歡迎，且公司已經在2022年5月份發布了准備上市的公告，上市成功的話，市場估值還能再高20%，不可能倒閉。

❹ 歌唱鼓舞行業 同聲加油武漢--汽車人編寫抗疫歌曲出爐

鼠年春節前夕，「新冠」肺炎疫情形勢加重，一時間全國進入抗擊疫情模式。眾多醫護人員舍棄與家人團聚的時間，冒著生命危險加入救治工作。各行各業也紛紛行動起來，生產醫葯用品，建設醫院，運輸物資。作為工業支柱產業的汽車領域，同樣不甘人後，發揮重要作用。

疫情的發展，對本已面臨困難的汽車行業不啻雪上加霜。然而，汽車人將國家利益作為首位，不但積極捐款捐物，具備特種車生產能力的企業，春節期間亦加班加點。長鏡頭昨天發文《車企援手大疫有情—武漢籍編輯感悟危局中的汽車行業》，匯總了汽車行業的捐助情況。

著名音樂人（排名不分先後）

付笛聲

朱樺

秦勇

陳俊華

任靜

李天華

鞠起

付毫

汽車企業代表（排名不分先後）

徐和誼?北汽集團黨委書記、董事長

孫志洋?中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理

尹同躍?奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長

安聰慧?浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO

潘慶捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁

沈進軍?中國汽車流通協會會長

何小鵬?小鵬汽車董事長兼CEO

付強?愛馳汽車聯合創始人兼總裁

沈暉?威馬汽車創始人、董事長兼CEO

向東平?天際汽車聯合創始人、董事、首席營銷官

王敦明?帝亞一維新能源汽車有限公司創始合夥人

張勇?合眾公司總裁

田青久?一汽豐田汽車銷售有限公司總經理

胡波?捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構及市場營銷執行副總裁

蔡建軍?愛馳汽車執行副總裁

張國富?北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理

李一秀?北汽集團營銷業務委員會主任

俞經民?上汽乘用車公司副總經理

樊京濤?北京現代副總經理

彭鋼??北京汽車集團越野車銷售服務有限公司總經理

王燕??捷豹路虎中國企業傳播及公共關系執行副總裁

霍靜?福特大中華區傳播副總裁

汽車媒體代表（排名不分先後）

胡津南?鳳凰汽車事業部總經理晏成?搜狐網副總編輯

梁懿?新華網汽車事業部總經理

杜偉?一點資訊汽車事業部總經理

周樹遠?一品汽車創始人兼CEO

蘇雨農?車音智能CEO

施乾元?中國消費者報高級記者、編委、汽車事業部主任

陳瑤?新浪汽車總編輯

李邈?中國企業報汽車周刊主編

王禁?證券日報汽車版主編

鄧璽?眾車網總編輯

張紅?車市紅點創始人黃少華?華山論劍創始人

李重?有車智聯CEO

安琦?車網傳媒董事長

孫銘訓?出行財經創始人

肖波?車瞳創始人

全V視頻聯盟媒體代表（排名不分先後）

惲澤寰球微IP聯合創始人周樹遠汽車透視創始人兼CEO

張新平車網中國創始人總編輯

高麗京北京廣播電視台《我愛我車》主編

馬征大話車江湖總經理

惲濤辣評酷車、酷車zone出品人

馬宇州AutoLook愛路客創始人

高婧天津廣播電視台《汽車時空》創始人

沈汝彬湖北電視台《名車展台》總製片人、彬彬有LI創始人

拓宏江蘇城市頻道《汽車界》總製片人

謝俊浙江電視台教育科技頻道《車行天下》製片人

胡冰中國汽摩頻道市場運營總監

吳丹勇四川電視台新聞頻道《天府汽車》製片人

李偉GO車情報員主編

劉光輝汽車夢想秀創始人

製作團隊

作??詞：吳迎秋作??曲：李天華

混音製作：劉凱波、劉浩

製作人：李天華

視頻製作：李陽

導??演：惲澤

統??籌：王鑫

製片人：李鴻武

出??品：寰球汽車集團

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。