吉利科技新能源汽車
1. 吉利科技旗下晶能完成首輪融資 產品服務於新能源汽車等
易車訊 12月15日，吉利科技集團旗下浙江晶能微電子有限公司宣布完成Pre-A輪融資。本輪融資由華登國際領投，嘉御資本、高榕資本、沃豐實業等機構跟投。該輪融資主要用於功率半導體模塊的研發投入、產線建設以及技術團隊搭建等方面。
IGBT和SiC等功率模塊是新能源汽車、光伏等逆變器的核心部件，被稱為電力系統的“心臟”，能夠實現高效的電能轉化與電路控制。
在吉利科技集團CEO徐志豪看來，本輪投資者與晶能皆有戰略協同能力。吉利科技集團拿碧皮在新能源領域投資布局完整、掌握核心技術，希望與更多投資者優勢互補、持續共進，共同助力國內半導體行業創新應用以及雙碳戰略目標早日實現。
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2. 吉利科技集團在渝首發新能源汽車換電模式
首個智能換電站落戶兩江新區
吉利智能換電站。兩江新區供圖
換電站是換電模式的核心。在換電站內，新能源 汽車 能夠快速更換電池，確保續航。吉利 科技慎迅 集團亮相的「雙倉式智能換電站」，佔地約126平方米，內置39個充電倉位，車輛可在站內快速換電，單個站碼孝雀每天可服務近1000車次。
吉利 科技 集團首席執行官徐志豪表示，吉利於2017年開遲早始研究換電模式，歷經三年的研發，首座智能換電站落地兩江新區禮嘉智慧公園，這是吉利換電生態建設里程碑式的一步，也是吉利 科技 集團換電模式走向全國的第一步。
未來，吉利 科技 集團將以重慶兩江新區為起點，逐步向浙江、山東等全國各地輻射布局，覆蓋全國范圍內各大城市、高速路網等。
今年內，吉利 科技 集團將在重慶建設完成35座換電站，計劃到2021年，將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200餘座換電站，將重慶打造成換電示範城市。
徐志豪表示，吉利 科技 集團將以本次發布換電模式為契機，持續深耕換電生態，發展智慧能源服務業務，助力重慶打造「智造重鎮」、建設「智慧名城」，為中國新能源產業創新發展作出新貢獻。
3. 吉利有什麼新能源汽車
吉利品牌已經上市的新能源汽車有三款，分別是：吉利帝豪GSe、吉利博瑞GE插電混動、吉利帝豪EV；而吉利即將上市的新能源汽車包括：吉利嘉際MPV插電混動版、吉利Ge11純電動車型等等。而根據吉利新能源計劃，吉利計劃在2020年前實現產銷總量中90%的新能源產品，其中有35%是純電動，另外的65%是混合動力。據悉，吉利Ge11（內部代號）純電動車型將是一款對標比亞迪秦proEV車型的產品。吉利Ge11的長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型A+車。新車搭載一台最大功率為177馬力（130千瓦）的驅動電機，最高車速可達150km/h，綜合工況續航里程達到410km。嘉際作為吉利品牌的首款MPV車型，其主要競爭對手是比亞迪宋MAX。吉利嘉際提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅布局形式，新車長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。並且同時提供1.5T+48V輕混、1.5T插電式混合動力以及1.8T純燃油三種動力系統，未來不排除推出其純電動版的可能性。2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV車型--帝豪GSe正式上市銷售，新車定位為緊湊型SUV，補貼後全國官方統一售價為11.98-14.58萬元，其綜合工況續航里程達到353公里。除此之外，吉利已經開始進軍新能源汽車動力電池領域，為純電動汽車發展事先做好准備。2018年12月20日，吉利控股集團與寧德時代進行了簽約儀式，雙方共同宣布將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、製造及銷售，共同為新能源「後補貼時代」的到來做好充分准備。其中，寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。合資公司將為吉利新能源汽車提供更加穩定、先進的電氣化部件，逐漸提高吉利電動汽車在市場上的競爭力。此外，合資公司也是電池供應商，從事電池的研發、改進。
4. 吉利牽手華潤微電子 構建車規級功率半導體產業合作機制
根據易車App熱度榜數據顯示，吉利排名第5位。如需更多數據，請到易車App查看。
5. 吉利汽車2021年收入1016億元，新能源科技轉型卓有成效
在 汽車 產業整體形勢充滿不確定性的2021年，作為中國品牌 汽車 的龍頭車企之一，吉利 汽車 繼續發揮行業「穩定器」作用，交出了一份亮眼的財報。
根據3月23日吉利 汽車 控股有限公司（以下簡稱「吉利 汽車 」）（0175.HK）公布的2021年財報，公司全年收入1016億元人民幣，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利60.6億元人民幣，同比增長9.4%；股東應占溢利48.5億元人民幣；凈利潤43.5億元人民幣。
上述幾項核心指標，體現出吉利 汽車 在過去的一年裡財務表現整體穩健。從更多的指標來看，吉利 汽車 正處於 歷史 最好狀態。現金流方面，總現金達到280億元人民幣，創 歷史 最高水平，凈現金達208億元人民幣。此外，吉利 汽車 擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個百分點。
特別值得關注的，是吉利 汽車 的利潤結構愈加多元化，技術服務和授權利潤在持續走高，同比增長245.3%。以合營公司吉致金融為例，凈利潤同比增長45%。吉利 汽車 依靠技術輸出開辟出了傳統 汽車 業務之外的全新增長點，這在整個 汽車 產業向未來轉型過程中具備標桿性意義。
財務數字是企業實力的直接體現，吉利 汽車 2021年的表現顯現出公司體系基礎的扎實。從 汽車 銷量方面看，吉利 汽車 2021年全年銷售132.8萬輛，連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。在量增長的同時，質量也在向上，吉利 汽車 的產品結構不斷優化，中高端車型發揮出越來越多的作用，促使企業平均單車利潤連年上升。這背後，是吉利 汽車 多年的技術研發投入厚積薄發的結果，也是其當前大力推進智能化、 科技 化轉型收到成效的體現。
從強勁的財報表現看，吉利 汽車 高質量發展的格局成型。2022年，吉利 汽車 將銷量目標定為165萬輛（含極氪7萬輛），將繼續優化產品結構，向電動化和智能化全面轉型。其中，現有主力車款動力全面升級，提升產品競爭力。新能源將大踏步前進，八款雷神混動車型投放市場，開啟新能源出行新格局。
品牌溢價提升，授權收入成亮點
研判吉利 汽車 的利潤結構，會發現其相當一部分都是來自於高端車型的貢獻，這是一個十分重要的轉變，意味著吉利 汽車 的品牌溢價在走高。數據顯示，吉利 汽車 （含領克）整體平均單車收入達87672元，同比增長9.0%，在同行業處於領先地位。
作為一家中國品牌車企，實現品牌走上去是企業乃至整個產業的願望。吉利在這個過程中率先踏出步子，過去幾年來單車利潤不斷提升，整體品牌形象與產品口碑都在市面上被打上了高價值的標簽。這從吉利 汽車 旗下幾大高端系列的熱銷勢頭上可以看出來，CMA高端系列、領克品牌、極氪智能 科技 ，成為中高端中國品牌 汽車 的佼佼者。
去年，吉利 汽車 品牌旗下由星越L、星瑞、星越S組成的「中國星」系列，憑借CMA架構、同級別最全配置等優勢，殺入合資產品腹地，成為中高端系列的領頭羊。「中國星」系列去年總計銷量超過20萬輛，極大拔高了吉利 汽車 的品牌價值。
已經問世五年的領克品牌，更是延續過往的凌厲姿態，穩站中高端核心市場。成立五周年來領克品牌累計銷量超過65萬輛，產品平均加權成交價達到16.5萬元。其中，去年上市的領克09更是以沖高到40萬元的氣勢，打入豪華車的優勢市場。
2021年4月推出的全新純電品牌極氪，聚焦高端純電智能 科技 ，迅速成為行業中全新的「新勢力」。首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付12,453輛，平均訂單價達33.5萬人民幣，今年有望沖擊7萬輛的銷量目標。未來三年內，極氪將推出6款全新產品。在「智能吉利2025」的戰略規劃中，到2025年極氪將完成的使命是65萬輛，在高端電動 汽車 市場佔有率居全球前三。而今年將實現7萬輛目標。
從中國星到領克再到極氪，吉利 汽車 在品牌產品領域構築起三個中高端發力點，幾者共同發力帶動吉利 汽車 向上沖擊。
與產品結構優化同步實現的，是吉利 汽車 的利潤來源變得多元化。2021年，吉利 汽車 合營公司（領克和吉致金融）凈利潤增長42%，其中領克凈利潤增長37%，吉致金融凈利潤增長45%。技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3%，其中授權收入已成為公司新的利潤增長點，從產品輸出到技術輸出，多元利潤結構保障了吉利 汽車 的高質量發展。
新能源厚積薄發，海外出口猛增
在 汽車 行業中，吉利 汽車 一直注重新能源發展，去年確定的兩個「藍色吉利行動」，對吉利的新能源行動形成了戰略指導。經過多年的耕耘，吉利的新能源車業務在2021年裡迎來總爆發，雷神動力、幾何 汽車 、極氪均表現兇猛。
數據顯示，2021年吉利 汽車 新能源產品銷量突破10萬輛，同比增長約47%，除純電、PHEV車型外，還推出了多款HEV車型。
其中，幾何 汽車 上市2年多來，累計服務用戶超過20萬名，獲得了很好的口碑與銷量成績。2021年幾何 汽車 銷量達到55,320輛，同比增長145.3%，A級市場市佔率7.43 %，市場潛力不容小覷。
2022年，吉利將繼續加大在新能源產品上的研發投入，在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發力。目前，全新換電出行品牌睿藍 汽車 已打開吉利的換電新格局，8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混產品計劃投放市場，開啟新能源出行新格局。
出口走到世界舞台，是中國品牌 汽車 發展壯大的必由之路。吉利 汽車 憑借多年來的全球化布局，在海外市場方面已從布局期進入收獲期。盡管近兩年世界局勢動盪不安，但全球化的大體格局沒有改變。在「雙循環」新發展格局下，吉利 汽車 還將進一步融入全球競爭，穩步開拓海外市場。
2021年，吉利 汽車 累計向海外地區市場外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。新增銷售網點24家。「出海」20年以來，吉利 汽車 的業務足跡覆蓋至28個國家，海外銷售和售後網點達到227家，吉利 汽車 在國際市場的品牌形象和影響力不斷提升，收獲了越來越多消費者的認可。
例如，2021年吉利在菲律賓銷量同比增長近200%，Coolray（繽越）分別在菲律賓和科威特的細分市場保持全年銷量第一；Tugella（星越）銷量穩居沙特Coupe C級SUV細分市場第一；在南美哥斯大黎加，吉利 汽車 銷量穩居中國品牌第一。
領克品牌的出口計劃也在不斷加速的過程中。領克的「歐洲戰略」已實現常態化出口歐洲，在荷蘭、德國、比利時等市場實現終端交付，「亞太戰略」首站落地科威特，在中東四國開始交付，為中國高端品牌出海打造範本。
研發投入增加，構建生態體系力
研發是企業競爭力的基石。吉利控股是2021年中國企業研發投入TOP10中唯一的車企，近十年來累計研發投入超1400億元，設計研發人員超過2萬人，擁有2.6萬項創新專利。在母公司的賦能之下，吉利 汽車 的研發投入也是逐年水漲船高。
2021年，吉利 汽車 的研發總投入55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億，研發投入占營收比重呈逐年上升態勢，2022年吉利將繼續加大在新能源產品上的研發投入。
吉利 汽車 將全面推動「智能吉利2025」戰略落地，構建吉利在智能新能源 汽車 時代領先的體系力；加速推進 科技 吉利4.0時代全面架構造車效率，模塊化架構車型提升至70%，中國星占吉利品牌銷量比例提升至30%；進一步提升和發揮模塊化架構造車在成本、質量一致性和效率上的優勢。
其中，智能網聯方面的生態建設是重要的一環。吉利 汽車 將重點加強軟體自研，加快實現新一代智能駕駛和智能座艙的應用。智能座艙方面，基於7Nm晶元的「新一代智能座艙」技術將在今年對外展示，並率先搭載在新款智能SUV上。自動駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，將於2024年推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動 汽車 。
此外，作為2022杭州亞運會官方合作夥伴，吉利將提供1,800輛乘用車用於杭州亞運會接駁服務，並落地6V5R的智能駕駛系統（NOA），以智能、綠色的 科技 產品保障亞運，展現中國 汽車 品牌實力。
事實上，吉利控股集團的研發投入覆蓋范圍極廣，其面向的是 汽車 出行的大未來，在硬體軟體方面同步布局，至今成果豐厚。通過布局新能源 科技 、車聯網、自動駕駛、低軌衛星、車載晶元、操作系統等業務，吉利將做強 科技 生態圈，打造 科技 護城河。吉利 汽車 也將從 科技 生態中獲益良多。
加碼技術創新、構建 科技 生態，吉利將新能源與智能網聯領域再造新優勢，為用戶帶來超越期待的產品與體驗，為投資者創造長期回報，引領產業鏈高質量可持續發展。面向2022年， 汽車 行業面臨的外部環境仍舊有很多不確定性。但吉利 汽車 將基於過去多年來的產業積淀從容出擊。在保障資源供應的同時，加強智能電動的自研能力。一個更具活力與收入新增點的吉利 汽車 ，將出現在行業面前。
6. 吉利銀河：不只做高價值新能源汽車，還做不打擾的新能源科技
2021年7月20日，杭州亞運會主場館，吉利控股集團董事長李書福發布了吉利品牌全新品牌價值主張——「因快樂而偉大」，致力於為每一個吉利用戶、員工和合作夥伴製造快樂，讓人人「因快樂而偉大」，實現」讓世界充滿吉利「的品牌願景。
2023年2月23日，還是在杭州亞運會主場館，吉利汽車集團CEO淦家閱發布了吉利品牌中高端新能源系列——吉利銀河，並發出了「只做高價值新能源汽車」的宣言，目標直指要引領中國新能源進入價值向上的第二發展新階段。
巴菲特曾說，成功的企業與偉大的企業最重要的區別就是，偉大的企業可以改善普遍人類的生活，包括情緒生活和物質生活。
而現在的吉利汽車，正在通過銀河系列，傳遞出一個信號就是——吉利銀河將是科技普及化的強大推動者，也是「高價值」重塑市場格局的新起點。
這也是吉利汽車正從一個成功的企業進化成偉大的企業的重要標志。從這個意義上講，銀河系列所擁有的產品、技術、服務，都將成為這種偉大的注腳。（采寫 |汽車有智慧 水淼）
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7. 吉利新能源汽車不包括電池嗎
吉利新能源汽車是包括電池的，不管什麼品牌的騎車都要有電池，如果是單獨購買電池就太不安全了，而且讓客戶感覺廠家沒有用心造車！
8. 吉利在新能源車企中，它的競爭力如何有哪些優劣勢
吉利，這是中國汽車品牌的驕傲。成立於1999年，吉利集團是中國汽車行業的龍頭企業，旗下擁有博瑞、領克、幾何等自主品牌，同時吉利控股集團旗下還擁有上海嘉定汽車項目（嘉定基地）。2007年4月27日，吉利與沃爾沃在中國正式成立合資公司——浙江吉利沃爾沃汽車有限公司，並於2009年6月8日在中國正式成立吉利新能源汽車有限公司（吉利品牌）。目前已經擁有領克品牌和XC60兩款車型。今天我就跟大家一起聊一聊吉利在新能源汽車領域所擁有的優勢是什麼？存在哪些劣勢呢？
博瑞在2020年8月30日正式上市，新車定位為中型 SUV,官方售價區間為14.99-19.99萬元。這款車採用三元鋰電池作為動力來源，其 NEDC續航里程為301 km (NEDC工況), NEDC綜合工況續航里程為420 km (NEDC工況）。