新能源汽車電線用的多嗎

A. 新能源汽車充電樁電源線要求多少平方線

混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。
簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。
從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

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充電樁建設要求
作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

B. 新能源汽車充電用多粗的線

新能源汽車充電用多粗的線 北汽新能源怎麼充電用多粗的線如果使用隨車廠家提供的充電盒充電，使用2mm2的合格電纜就足夠了，或者為了安全起見，也可以使用4mm2的電纜。但施工時最好請電工來做，確保安全；如果用公共充電樁充電，要看用的是快充樁還是交流樁，具體與充電樁的功率有關。一般BAIC電動車充電電流小於80A，3*16mm2電纜就夠了。北汽新能源充電操作方法:1。司機座位的左側有一個按鈕。向上拉按鈕，打開充電口蓋板；2.打開交流充電介面，拉出內防塵蓋，充電介面位於車輛左後側；3.連接充電電纜並在充電樁上開始充電後，車端會自動鎖定車端的充電槍；4.充電過程中，充電界面的指示燈模塊會顯示車輛的充電狀態；5.充電後，用戶需要等待充電介面電子鎖指示燈變綠(或充電介面指示燈完全熄滅)後才能拔出充電槍；6.拔出充電槍後，請蓋上充電槍防塵蓋，將充電設備放入專用收納盒中。 @2019

C. 為什麼純電動汽車前引擎蓋有的電線很多有的很少

純電動汽車前引擎蓋有的電線敏昌很多有的很少，是構造不同。不同舉返的電動車，需要達到的配置是不一樣的。純電動汽車前引擎蓋有的電線是為了支橋答扒撐電車的馬力和續航力考慮。

D. 電動汽車充電用多大的線

新能源汽車對於小功率的充電樁，最低可以選擇2.5平方的電線，但必須使用BV導線。不過為了保險起見基本都使用4平方或6平方，承載能力穩妥滿足電動汽車進行充電。如果走線過長，則需要10平方甚至更高的電線。

普通插座一般為10A，空調插座為16A，攜帶型充電器的規格有16A和32A等。出於對安全負責，不建議優先使用普通插座充電，因為電動汽車的充電功率較大，可能燒壞插座引起火災等危險。

電動汽車充電注意事項

各位車主要掌握正確的充電時間。純電動汽車補充能源需要花費更長的時間，如果選擇家庭充電樁充電，需要近8小時的時間能夠從沖滿電量，選擇快速充電樁的話也需要40分鍾可以充滿80%。養成經常充電的習慣，不要等電力過低時再去充。

電池不宜過放。電池過度放電會降低其使用壽命。雖然電池組都設計了保護系統，但如果你經常把車子開到「亮紅燈」的情況，是肯定會影響電池組壽命的。

E. 新能源汽車自帶充電器需要多大電線充電

新能源汽車自帶充電器需要五芯電線充電。從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交念舉流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的。

電線就是用來傳輸電能。但是給純電動汽車進行充電，並不同於一般的家用電器。不論是純電動汽車所需要的電量還是充電器，均屬於大功率電器，那麼這個時候對電線的要求就較高。而就我們目前生活中常見的鋁芯和銅芯兩類電線來看，鋁芯電線價格便宜，但是導電性能低，穩定性也比較差，而銅芯電線導電性能更強，電阻更低。所以純電動汽車充電所使用的電線一般是銅芯電線，這樣在一定程度上也能夠降低在充電過程中由於發熱導致的起火現象。

充電樁輸出功率越大，充電時間越短從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電仔雹碧，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充肆雹電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用目前主流3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

F. 新能源汽車2.5平方線夠用嗎

2.5的平方晌伍鉛的線是不夠用的。一般情況下要到四方線左右望採納。2.5平方的宴好線只能夠使用攜帶型的隨車充電裝置而橘櫻新這種充電方式會比較慢望採納。

G. 新能源汽車對銅的需求量大嗎

按最低15%新能源汽車滲透率算到2025年全球新能源汽車產量或將達到1600萬輛。用銅需求方面來看新能源汽車單車用銅量遠高於傳統汽車。具體介紹如下：1、原因：因為銅是很好的導體而且比同是導體的金或銀便宜加上它的耐腐蝕性、延展性、延展性使其成為理想的電線材料。2、用量：銅用於電動汽車的電動機和電線。每一輛輛新能源汽車大概使用91公斤的銅。新能源汽車使用銅量是傳統燃油車的四倍。此外家用汽車充電器和公共充電站也需要更多的銅。

H. 新能源汽車用電纜是銅線嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車用電纜是銅線，國內充電站所配套的充電線電纜大多依照國際電工委對外發布的兩個標准進行生產、建造。

首先，作為電動汽車對外獲取能源補給的載體，充電線必須要具有傳輸電能的作用，但是隨著新能源汽車的發展，相關技術的突破，僅僅局限於傳遞電能的充電線也被淘汰，目前市面上大多數充電站所配套的充電線在具備傳輸電能本身的主功能之外，還擁有傳遞充電車輛對應電池電量、整體的信息狀態至充電樁的作用。

智能化模式不僅僅是對於新能源汽車的要求，同時也是對於充電站、充電樁甚至是充電線的要求。當然為了保證汽車本身的充電安全，在汽車自身充電完成時，充電線也有必要對於整個充電過程做實時監控，以來保障消費者的最大利益和安全。

國內充電站所配套的充電線電纜大多依照國際電工委對外發布的兩個標准進行生產、建造，盡管世界上各國所參照的標准有所不同，但在生產過程中所遵循的安全原則一致，並且與之搭配的材料也大同小異，雖然有所差距但並不影響後期的使用。

在充電線未來的發展標准要求方面，建立在純電動汽車的使用安全之上，充電線本身的性能和安全必須依據材料的選取，而且其設計者也必須多面考慮，相關阻燃材料的加入也是為了保證新能源汽車充電時自燃起火的現象。

綜合來看，充電線盡管是建立在新能源汽車發展之上的一個配套設施，但它的安全使用也會在很大程度上影響消費者的財產利益和生命安全，所以充電線的生產必須按照相應規定的標准，配套生產材料也需要齊全並且達標。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

I. 新能源汽車用6平方的電線

6平方國標線。

對於小功率的充電樁，最低可以選擇2.5平方的電線，但必須使用BV導線。不過為了雹游保險起見基本都使用4平方或6平方，承載能力穩妥滿足電源指銷動汽車進行充電。如果走線過長，則需要10平方甚至更高的電線。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

充電注意事項：

充電時，必須保持車體乾燥，拉起駐車制動，掛空擋或P檔。

無需將車輛12V低壓電源開關及鑰匙開關打開。

將充電槍插頭於車體充電座上，確認插頭鎖逗嫌止到位及緊固後打開充電機電源。

充電機自檢無誤後點擊充電按鈕，充電時，嚴禁對車輛進行一切操作，不得觸碰電池箱體及充電線束。充電時，必須在充電車輛旁放置警示牌。

J. 15輛新能源車需要多粗的主線

15輛新能源汽車需要主線使用2.5平方純銅電纜。因為2.5平方的單股銅絲電線至少可提供20A的電流，15輛電動車同時充電沒問題。新能清余源汽車充電注意事項：通過普通插座充電的主要是混動車型，使用的是交流電插口，純電動車型使用的是直流電插口。有的車主反饋自己的比亞迪混動汽車，使用家用10A普通插座充電完全沒有問題，還有一些小車型例如歐拉等體驗也不錯。這是因為部顫物分車型充電功率確實相對較低，但因為電流涉及安全隱患問答洞滾題，事先也一定要咨詢清楚專業人士。