許家印新能源汽車演講視頻

A. 恆大許家印：當野心遭遇嗜血的造車夢

恆大最近喜事連連。

3月30日，恆大健康產業集團2019業績報告正式發布。在線上直播的業績披露會上，恆大健康集團副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，目前恆大新能源汽車項目進展順利，「恆馳1」將在今年亮相。廣東南沙、上海松江生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，將為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產提供強有力保障。

時至今日，沒有人知道許家印到底是一個什麼樣的人，到底還要做什麼樣的事。他一路在商場上「果敢殺伐」，卻也時常表現出感性的一面，比如，早前的報道中稱，他會表達對妻子的虧欠，「太太對我非常放心，給我的自由度很大。從來不問我干什麼去了。」自稱一想起妻子就會紅了眼眶。

對於做首富這件事，他並沒有感到很開心，反而覺得無奈。「做了首富有啥好處?除了別人心裡不平衡來盯著你，甚至不明真相的人來罵你，其實真的沒啥好處。」

的確，人生如白駒過隙，浮名浮利，虛苦勞神。幸與不幸，只有到了最後才能知道。

當下，許家印最應該考慮的或許應該是：造車，有啥好處呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 將造車進行到底 許家印：十年內實現向新能源汽車產業的轉型

作為恆大汽車即將推出的首款量產車型，恆馳5定位於純電動緊湊型SUV，此前公布的信息顯示新車車長4718mm，軸距2780mm，NEDC續航里程700km。

C. 許家印為造新能源車砸了幾百億，如今取得了怎樣的成果

許家印的百億投資已經取得初步成果，成立了新能源汽車品牌“恆馳”，同時發布了六款量產車型。

許家印帶領下的恆大，在地產界無疑是成功的。短短數年就從二線房地產企業，做到了中國地產頭把交椅。許家印的土豪風格在地產界所向披靡，但在探索多元化方面卻遭遇不順。除了廣州恆大足球俱樂部的高光表現外，恆大糧油、恆大冰泉、恆大人壽、恆大金服等業務幾乎都是雷聲大雨點小，虧損的虧損，變賣的變賣，最後大多都消失在市場里。

終於，功夫不負有心人。今年8月3日，恆馳在上海、廣州同時召開發布會，對外正式發布了恆馳1-6共六款新車。這六款車囊括了A級到D級的所有級別，有轎車、轎跑車、SUV、MPV、跨界車等車型。
可以說，藉助這次發布會和六款車型，許家印可以大聲地向全世界宣布，他砸下去的百億沒有打水漂。

D. 一口氣發布6款新車，看來許家印和恆大汽車也想做一次後浪！

8月3日，恆大汽車集團在上海、廣州同時發布恆馳首期六款汽車，覆蓋從A到D級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。

7月27日，恆大健康發布公告，公司更名為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」。新能源汽車已成為其最重要的業務。

業務范圍也從電動汽車生產的動力電池、汽車動力總成、先進汽車製造、汽車銷售和智能充電。並且將努力用3到5年的時間將自己變成世界上最大、最強大的新能源汽車集團。

工業和信息化技術部部長苗圩表示，五年前，政府希望在電動汽車市場上增加一些「貓魚」，指的是新來者和外國競爭對手，浙江有助於刺激創新並引進新進技術。最終結果將是為哪些倖存者提供更健康和強勁的市場。

總部位於北京的研究公司EqualOcean的分析師馮林彥說：「金錢在汽車製造中固然重要，但管理團隊的能力更重要。」她認為房地產開發商缺乏創新精神和企業家精神。生產出吸引客戶的新一代汽車。

恆大能否成功在新能源汽車行業分一杯羹，也將在下半年的市場中可以窺見。依靠大量資金注入，合作並購的方法能否成功，也將得到檢驗。

撰文??趙陽

主編?孫臣

圖片?網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 一心想造全球頂級新能源汽車的許家印，他迄今究竟付出了怎樣的努力

用錢去砸新能源汽車，什麼汽車廠家啊，電池啊，跟有能力的新能源汽車合作，對新能源有利的他就無條件的投資，人家都說許家印有錢任性，這種沖著成功做事情的人早晚都會成功，許家印可不是隨隨便便就想創造新能源汽車，要是隨便的造出新能源汽車他早就成功了，他要的新能源汽車是跟特斯拉相比的那種。

這兩年許家印一直在從兜里往外拿錢，若說付出的努力就是拿錢，拿錢，在拿錢，收購，收購，在收購，不過大家還是很看好許家印的，畢竟恆大的牌子在那呢，這么有錢的主，想做什麼還是能做到的，就是建造世界頂級新能源汽車而已，就是想做出像特斯拉那樣的車而已，即使我們做不出來，也能花錢買國外的技術，這就是許家印，有錢，任性，沒有他攻克不了的難題。

F. 許家印三百億砸新能源汽車，之前的恆大新能源汽車業務為什麼一直虧損

從目前的汽車行業來看，大多數主要還是以汽油車為主，汽車所需要耗的能量大多數還是消耗石油。再加上新能源產業是近些年新興崛起的產業，對這個領域熟知的人也很少，專業人士也不多。在這一種新興領域一般都是耗錢最多的地方，但是一旦有了成效出來最後一定會賺大錢的。

而恆大也同樣是如此，在2月份的大甩賣賣樓取得了成功之後。恆大也更專注於線上的銷售，雖然說新能源行業上虧空了許多。但是恆大也在和世界上許多的汽車品牌的供應商們達成了協議，這也讓人見識到了許家印的決心。未來只要有足夠的技術，還有金錢的支持，我相信這個新能源汽車產業一定會越來越好的。

G. 許家印繼續加註新能源汽車，它最大的難點在哪

許家印繼續加註新能源汽車，它最大的難點在於：01.電機電控系統和電池。02.新能源汽車還不知道怎麼充電。03.新能源汽車的安全性和維修費用。

隨著科技的發展，人們研製出了新能源汽車，國家在推廣的時候還不時給予補貼，引起暫時性的購買潮。但後期購買的人並不多，很多車主不想再散搭購買。因為新能源汽車本身也有局限在，有很大的難點。許家印聯手哈佛校長來造車，圍繞新能源汽車產業進行了深入的合作和研究。

03.汽車電機控制策略方面的復雜性越來越高，在碰到極限的情況下，是否有安全隱患？過壓、過流和過溫這些都又可能引起電池爆炸，安全性令人擔憂。並且新能源汽車，開發研製能力並不強，需要在汽車製造領域有所突破。保養的費用必定超過普通汽車，因為新能源車裡面電池佔大頭。如果電池有損壞，別的零件再更換也沒甚而沒大用。

並且新能源車力的電線必定很多，如果漏電或者碰到水，都會讓人很頭痛。

H. 對於許家印造車成功，你有什麼想說的呢

第一點就是許家印作為企業家確實令人佩服。作為恆大集團的董事長，許家印可謂是商場上的風雲人物。經營恆大集團這么多年，曾經也榮登中國首富，依靠房地產起家但絕不僅限於房地產。許家印一直被外界成為最有情懷的企業家，他投入大量人力物力前往貴州，在國家扶貧的大背景下將恆大的商業模式在貴州運營起來。而他最令人印象深刻的莫過於成立恆大俱樂部，這是一支比國足還引人注目的足球隊，懷抱著中國對足球事業的期待。綜上，我們可以看出來許老闆的格局之大、情懷之廣，此次他率領恆大進軍智能汽車產業，在這次造車成功的歡呼下，他的高瞻遠矚再一次被證明了。許家印對國家戰略的參悟、市場風口的把握、投資布局的果斷都是他成為一代名企業家的重要原因。

I. 許家印砸三百億入新能源汽車，恆大的新能源汽車何時才能與大家見面

這就需要看未來市場的需求，以及這個行業接下來發展的情況了。因為目前在新能源這個方面的話，汽車這個業務虧損的原因主要還是因為市場需求少。再加上相應的參與人數低，業務范圍小，所以在初期的時候還是會消耗大量的資金以及資源的。

恆大在這幾年也並購了許多新能源方面的公司，而且在企業內部也出現了調整。他的這個新能源汽車行業和我們所熟知的那一種銷售方面不同，因為還和許多的生活服務有關聯。這樣子的話，連同那一些公司就會帶動新能源汽車供應鏈的發展，將這個影響力深入到城市的每一個布局中。這也就讓人們可以更加深刻的意識到新能源汽車的好處，為接下來的上市打好基礎。

J. 從投資視角看新能源汽車產業發展前景如何

【參考資料】東高科技陳宇恆：投資視角看新能源汽車產業發展
11月30日，第二十屆中國企業發展論壇•新能源汽車產業精準對接交流會通過線上形式成功舉辦。此次活動以「聚焦新能源汽車 助力打造現代化產業體系」為主題，廣邀地方政府/園區、新能源汽車及零配件企業、產業投融資機構等參會，共同探討新能源汽車投融資問題的解決，為做好新能源汽車賽道相關服務工作出招。東高（廣東）科技發展有限公司（簡稱「東高科技」）和寶牧基金、鈞山母基金等金融機構受邀出席。
演講視頻：dfchina.com/2719

此次交流會由中國企業發展論壇組委會、《中國企業報》集團主辦，旨在有效提升產業資源聚集效果，進一步助推新能源汽車產業高質量發展。活動中，與會嘉賓、機構就「新能源汽車產業未來趨勢」「從零配件視角看新能源產業與傳統汽車更新」「政府園區需要怎樣的新能源汽車項目」「資新能源汽車整車及零配件項目投資」「如何做好新能源汽車相關產業服務」話題展開熱烈探討。
針對市場關心的如何掃除投融資障礙，打通新能源汽車產業化「最後一公里」難題，東高科技首席策略研究員陳宇恆作為金融機構代表，發表題為《投資視角看新能源汽車產業發展》的精彩演講。

陳宇恆表示，過去6年我國新能源汽車產業飛速發展，離不開政策驅動和資金驅動這兩大核心因素。中國政府提出「努力爭取2060年前實現碳中和」，這為新能源汽車發展提供了重要的政策驅動力，也為資金長期投資提供了很好的依據。
陳宇恆介紹，目前，A股新能源汽車相關上市公司數量已經接近四位數，相關投資基金也是異常火熱，受到廣大投資者認可。預計未來5年-10年，新能源汽車在投資領域中必然會占據重要的一席之地。他強調，東高科技將對新能源汽車相關上市公司做進一步的積極調研，並持續對新能源汽車行業發展邏輯做深度挖掘。
機構研究顯示，全球汽車電動化轉型趨勢不可逆，滲透率持續攀升。2015年~2021年期間，全球新能源汽車銷量從55萬輛增長至612萬輛，復合年均增長率（CAGR）達到49.6%。據中國乘聯會測算，2022年新能源汽車全球銷量有望達到千萬輛級別，國內銷量有望達到500萬輛級別。從產業發展角度看，鋰電池降本+升級是必然趨勢；車企、電池廠商加速布局快充技術。電池技術創新迭代和充換電設施加快建設正助推新能源汽車加速推廣。
東高科技（ DFchina.com ）是我國首批獲得中國證監會證券投資咨詢資格的證券信息綜合服務商，業務資格許可證編號0110。成立24年以來，東高科技憑借強大的金融科技、證券投研和教學研究中台等核心優勢，賦能證券投資領域相關專家、組織和平台，為市場提供分類、分級、分場景的教育、資訊、策略、工具等專業證券信息服務。

目前，東高科技事業版圖遍布全國，獲得百萬用戶的支持認可，是我國金融投顧領域的知名品牌。公司旗下「六合評級」廣泛應用於資產管理、股權投資、債權投資、股市預測等領域，能明顯提高對市場風險的預警准確度，從而為企業、投資者的投融資決策提供准確依據。

今年9月，東高科技與清華大學簽訂合作協議，依託清華大學五道口金融學院和金融科技研究院的強大學術研究能力，展開全面深入合作，共同致力於為投資者提供一流的金融科技產品與服務。
東高科技與清華大學五道口金融學院先行開展資產定價及量化策略研究合作，對影響資產價格的因子進行單獨和組合研究，解決影響因子的作用機制、時間、方向和幅度等基本問題；在量化策略開發方面，包括但不限於股票、股指期貨、國債期貨、商品期貨、股票期權、商品期權、指數期權等基礎和衍生產品等交易工具，策略包括但不限於宏觀量化策略、量化選股策略、量化擇時策略、事件驅動策略、量化對沖策略、指數增強策略、可轉債策略、CTA策略等。
今年5月，東高科技與商務部國際貿易經濟合作研究院信用研究所聯合發布《中國A股非金融類上市公司財務安全報告（2022）》。該報告採用國際先進的THEMIS純定量異常值財務安全評估技術，基於截至2021年度、自上市以來的歷年財報，對我國A股4447家非金融類上市公司財務安全狀況進行綜合評估，並據此對上市公司2022年財務安全狀況進行預測。
詳見：//themis.dfchina.com/activity/00001488.h tml
演講視頻：dfchina.com/2719