知豆電動汽車質保

① 15年的知豆電池還能跑多遠

知豆用的電池是進口鋰電池,質保就是5年或10萬公里

知豆d1汽車工信部續航行程是180公里。

工信部測得的續航行山啟程基本都是在壹些相當理想的情況下測得的，理所當然實際的續航行程要更低壹些。

純電動汽車的續航行程會受到非常多因素宏亮的關蔽唯寬系，例如溫度，胎壓，風向，是不是打開了空調等。

② 知豆汽車換一次電池多少錢

的因為使用原因造成鋰電池問題，也要經過檢測確認不是電池質量問題後解決，價格大概是在車的價格1/3左右。

在保質期內出現電池問題是可以免費保換的，用戶不需要出錢。目前較多國標電動汽車都是提供了八年和十萬公里的質保期，只要正常使用都是夠用的。

知豆可以上牌，速度快，廠商是5年有問題包換。優勢是使用成本更低，電池大概3——4年更換，費用3000左右。

(2)知豆電動汽車質保擴展閱讀：

知豆汽車的缺點：

知豆完全是按照汽車標准來的，速度雖然上去了，但是續航能力沒有任何優勢，仍然是150KM左右，知豆是可以上普通汽車牌照的，在大部分地區是無法上牌的，不過部分地區有專門針對電動車的牌照。

其實交警對這兩個車基本區分不明顯，基本都處於不聞不問的狀態。

另外車的舒適度基本一樣，都是遜色普通低端麵包車的，城市代步可以，長時間乘坐就難受了。

知豆的做工確實好一些，雖然做工好一些，但是高達10萬以上的售價。

③ 眾泰知豆電動汽車怎麼樣電池能用幾年

整車質保五年或十萬公里，包括電池，用的磷酸鐵鋰電池

④ 眾泰芝麻和知豆哪個好

知豆和芝麻都是雙門雙座的微型車，請不要誤解我的意思，它們都不是跑車，相反車身高度比較高，寬度比較窄，長度也很短。知豆的長寬高分別為2806毫米/1540毫米/1555毫米，軸距僅為1765毫米。芝麻的長寬高分別是2798毫米/1563毫米/1573毫米，軸距是1765毫米。從尺寸就可以看出來，這兩個車的重心都會比較高，這也註定了他們不適合激烈駕駛，當然電動車激烈駕駛的話，續航就會讓人捉急。

（芝麻）

⑤ 富陽知豆電動汽車質量太差故障太頻繁售後服務差怎麼辦

國產垃圾車的稱號被知豆發揮的淋漓盡致，趕緊賣了換車吧

⑥ 知豆電動汽車電池用幾年

你好
一般的品牌電池大概可以用到3年。
因為一般電池壽命為循環充電500次。不是每天充，大概3年。

⑦ 知豆電動汽車電池用幾年

知豆電動汽車電池用幾年知豆電動汽車電池用幾年 1、電動汽車是48v的額定電壓。2、電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。3、電池（battery）指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步，電池泛指能產生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量來源，可以得到具有穩定電壓，穩定電流，長時間穩定供電，受外界影響很小的電流，並且電池結構簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩定可靠，在現代社會生活中的各個方面發揮有很大作用。 你好一般的品牌電池大概可以用到3年。因為一般電池壽命為循環充電500次。不是每天充，大概3年。 @2019

⑧ 知豆車為什麼停產了知豆停產售後保修怎麼辦

知豆汽車作為第四家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，在2015年成立之時便估值10億元的身價，2017年底累計銷量超過10萬輛純電動汽車，2018年初估值飆升至80億元，先後獲得三家上市公司的投資。當時這家以微型車起家的知豆，大街小巷穿梭的都是這種黃色的知豆小車。
但從2018年下半年開始，那批熟悉的靈活輕巧的身影已經很久沒有出現了，連街頭巷尾的充電樁都少了很多。同樣悄無聲息地「消失」在公眾視線中的，還有知豆總部的大量員工。如今的知豆剩下的只是「停產、裁員、欠債、賣身」等標簽；但話說回來，知豆車為什麼停產了呢？

首先，質量是逃不掉的問題。在各大汽車質量投訴網上都可以看到關於知豆汽車的投訴並不在少數，很多故障問題至今都沒有處理。其中在車質網上，關於知豆D1的投訴主要集中在質量和售前售後服務上，譬如動力電池故障、無零配件、電驅動控制器故障等等。

其次，國家新能源補貼退坡以及政策要求提高後，知豆汽車已經無法通過補貼來實現盈利，如果單一的提升續航里程的話，對於這么一款小電動汽車簡直就是一個雞肋；而如果不提升續航里程也就無法拿到相應的政策補貼。這也讓知豆陷入了困局。

此外，知豆汽車和如今的新能源汽車造車新勢力一樣，也屬於一家非造車企業成立，並且採取的也是融資模式。雖說先後獲得了A輪和B輪高達幾十億的融資，並且也相繼獲得眾泰汽車，吉利汽車的青昧。但連續十多年的虧損，加上戰略上盲目擴張，知豆汽車也出現了資金、股權屢遭凍結的問題。
從無知、認識到獲取自主資質，知豆汽車創始人鮑文光的新能源汽車之路走過了12年。鮑文光曾依靠電機、控制器製造起家，2005年介入電動汽車製造領域，這比國內大多數汽車企業起步都要早。作為行業先行者之一，雖然他走了很多彎路，但知豆這條路已經明顯是一條「斷頭路」。

至於說知豆停產售後保修怎麼辦，河南一知豆車主鄭先生就有苦說不出了。鄭先生購買的電動汽車由於電池質量問題，於2019年4月前往知豆電動汽車服務站進行保修。隨後服務站反饋廠家並審核通過，承諾更換電池組。但隨後幾個月廠家一直不發貨，鄭先生多次通過客服催促，依然也沒有準確發貨時間，「感覺廠家在無限期拖延時間，導致我多個月來出行困難。"

事實上，除了鄭先生之外，多位知豆車主發現該品牌的售後服務出現等待周期長、零部件供應不上的問題。據此前知豆服務站工作人員坦言：目前日常小修小補等售後服務依然沒問題，但若涉及到電動車「三電」等需要廠家提供零部件的質保項目，可能會受到供貨影響。
而面對這些退市車企，汽車維修行業的老師傅表示，這些品牌的原廠件供應鏈斷裂之後，相應車型的配件在汽配市場上難覓蹤影，車主就只能選用副廠件或到修理廠用拆車件，質量不好保障；一些非通用型的零部件更換除了成本高之外，等上兩三個月也是家常便飯了。