想買新能源汽車卻沒有實體店

1. 最近想買台新能源汽車，請問在哪裡買靠譜

買新能源車在哪裡買其實都差不多的，最好去專門賣這個車的店，就跟買其它汽車一樣的，你要想好買什麼車，然後再去找賣這個車的店。

2. 最近想買新能源車，不知道去哪看好，有推薦的嗎

你可以去九紫新能源看看，他們可以線棗豎 上選手禪購，線下提車，店面里也有不少現貨車型，售價要比4s店便宜。此外這里還有周邊產品，提供畢岩塵二手車交易服務，可以認為他們是專門賣新能源汽車的網上與實體店相結合的汽車超市，價位3萬起，市面上大部分熱門車型都有。

3. 本地沒有新能源車怎麼買

可以在官網上購買，或者去異地。

1. 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2. 新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

3. 2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源孫檔汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展則祥亂，加快建設汽車強國。

4. 結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年後，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料宴畢汽車等新能源汽車將迅猛發展。

4. 想買新能源，不知道買什麼好，去哪買靠譜一些

首先你要確定想買的車型和心理價位還有使用用途，最好是去實體店看看，網上的圖片看起來沒有那麼直接。斗皮買車的話可以則銷蘆去九紫新能源瞧瞧，他是一家綜合性的孫帶新能源汽車4s店，全國很多城市都有他們的連鎖店，與20多家新能源汽車生產廠家合作，是一家綜合性的新能源汽車超市，大部分主流車型都有售賣，價格也是全國統一的。

5. 新能源電動汽車哪裡有賣的

電動汽車可以在當地4S店、汽貿店、網上購車平台等都可以買到。 現在大部分電動汽車廠家也是燃油車的廠家,所以從品牌效果考慮出發,電動汽車也都是在各個品牌專賣店裡有銷售的

6. 新能源汽車在哪買便宜

一般而言汽車超市的車售價會相對便宜一些，我在九紫新能源買的，價格還是很不錯的，至少要比4s店便宜。九紫在2021年陸續建設了100多家連鎖店，是美股上市企業，與20多家車企進行合作，完全可以信賴。

7. 電動汽車一般去哪裡買劃算

買電動汽車可以去汽車超市，比如九紫新能源就是這種類型的銷售商，全國有100多家門店，售價比4s店便宜，最低三萬起，也有十幾萬甚至幾十萬的車型，因為進貨渠道不同，這里買比4s店要便宜一些。

8. 快起步新能源汽車有實體店嗎知道在哪嗎

新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障;

9. 想買台新能源汽車，售價在10-20萬之間，去哪買呢

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。[2]

純電動汽車

純電動汽車（Battery Electric Vehicles，BEV）是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。[2]

混合動力汽車

混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。[2]

燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質上來說，燃料電池電動車也屬於電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由於燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。[2]

氫發動機汽車

氫動力車（Hydrogen Powered Vehicle，簡稱 HPV）， 主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環境友好型的汽車，可以實現零污、零排放。然而，氫動力車生產成本過多，氫動力車的成本比傳統燃油汽車的成本多出 20%，並且氫動力汽車的電池成本很高，在實際生產中受到儲存及運輸條件的限制，很難實際應用。[2]

增程式電動汽車

增程式電動車（Extended Range Electric Vehicle，簡稱 EREV）與電動汽車相似，通過電池向電機提供動能，驅動電機運轉，從而推動車輛行駛。然而，增程式電動車在車身 中配有一個汽油或柴油發動機，在增程式電動車電池電量過低的情況下，駕駛員可以利用這個發動機為增程式電動車進 行電量補充。[2]

甲醇汽車

用甲醇代替石油燃料的汽車。[7]

氣動汽車

壓縮空氣動力汽車 （Airpowerd vehiele一APV）， 簡稱氣動汽車，利用高壓壓縮空氣為動力源 , 將壓縮空氣存儲 的壓力能轉化為其他形式的機械能，從而驅動汽車運行。從理論上來說，液態空氣和液氮等吸熱膨脹作功為動力的其他氣體動力汽車，也應屬於氣動汽車的范疇。[8]

飛輪儲能汽車

車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅動使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉。在混合動力汽車上作為輔助，優點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應快、維護少壽命長，缺點是成本高、機動車轉向會受飛輪陀螺效應的影響。[9]

超級電容汽車

超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。（2010上海世博會園區世博專線已使用此車）超級電容與蓄電池組成的混合電源完全可以滿足車輛行駛時的能 量需求，並且可以緩沖瞬時大功率對儲能系統的沖擊，延長蓄電池的使用壽命。並且，超級電容可以瞬時大電流充電，能夠更高效的回饋能量。[10]

主要特點

編輯語音

混合動力汽車

混合動力汽車有串聯式、並聯式和混合式3種布置形式。[11]

串聯式驅動系統

一、串聯式是指發動機帶動發電機發電 ,其電能通過電動機控制器直接輸送到電動機,由電動機產生電磁力矩驅動汽車。性能特點有：[11]

(1)發動機工作狀態不受汽車行駛工況的影響 ,始終在其最佳的工作區域內穩定運行,因此,發動機具有良好的經濟性和低的排放指標。[11]

(2)由於有電池進行驅動功率「調峰」,發動機的功率只需滿足汽車在某一速度下穩定運行工況所需的功率 ,因此可選擇功率較小的發動機。[11]

(3)發動機與驅動橋之間無機械連接 ,因此,對發動 機的轉速無任何要求,發動機的選擇范圍較大,比如可選用高速燃氣輪機等效率高的原動機。[11]

(4)發動機與電動機之間無機械連接 ,整車的結構布置自由度較大。[11]

(5)發動機的輸出需全部轉化為電能再變為驅動汽車的機械能 ,需要功率足夠大的發電機和電動機。[11]

(6)要起到良好的發電機輸出功率平衡作用 ,又要 避免電池出現過充電或過放電 ,就需要較大的電池容量。[11]

(7)發電機將機械能量轉變為電能、電動機將電能 轉變為機械能、電池的充電和放電都有能量損失 ,因此 , 發動機輸出的能量利用率比較低。[11]

二、並聯式是指發動機通過機 械傳動裝置與驅動橋連接 ,電動機通過動力復合裝置也與驅動橋相連，汽車可由發動機和電動機共同驅動或各自單獨驅動，其性能特點有：[11]

(1)發動機通過機械傳動機構直接驅動汽車,無機 —電能量轉換損失,因此發動機輸出能量的利用率相對較高 ,當汽車的行駛工況使發動機在其最佳的工作范圍內運行時,並聯式的HEV燃油經濟性比串聯式的高。[11]

(2)有電動機進行「調峰」作用 ,發動機的功率也可適當減小。[11]

(3)當電動機只是作為輔助驅動系統時 ,功率可以比較小。[11]

(4)如果裝備發電機 ,發電機的功率也可較小。[11]

(5)由於有發電機補充電能 ,比較小的電池容量即可滿足使用要求。[11]

(6)由於並聯式驅動系統的發動機運行工況要受汽車行駛工況的影響 ,因此在汽車行駛工況變化較多、較大時 ,發動機就會比較多地在其不良工況下運行。因此 , 發動機的排污比串聯式的高。[11]

(7)由於發動機與驅動橋之間直接機械連接 ,需要通過變速裝置來適應汽車行駛工況的變化 ,此外,發動機與電動機並聯驅動,還需要動力復合裝置 ,因此 ,並聯式驅動系統其傳動機構較為復雜。[11]

三、混聯式驅動系統是串聯式與並聯式的綜合，是指發動機發出的功率一部分通過機械傳動 輸送給驅動橋 ,另一部分則驅動發電機發電。混聯式驅動系統的結構形式和控制方式充分發揮 了串聯式和並聯式的優點 ,能夠使發動機、發電機、電動機等部件進行更多的優化匹配 ,從而在結構上保證了在更復雜的工況下使系統工作在最優狀態 ,因此更容易實現排放和油耗的控制目標。[11]

缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。[11]

純電動汽車

優點：

（1）零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。[12]

（2）能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經過粗煉， 送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車的要高。[12]

（3）結構簡單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，其結構大為簡化。[12]

（4）雜訊小。在行駛過程中振動及雜訊小，車廂內外十 分安靜。[12]

（5）原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見枯竭的擔心。[12]

（6）移峰填谷。對於發電企業和電力公司來說，電動汽車的電池可在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，可以 平抑電網的峰谷差，使發電設備日夜都能充分利用，從而大大提高經濟效益。[12]

缺點：

（1）續駛里程短。每次充電所能行駛的里程短，裝載與 汽油質量相同的鉛酸蓄電池的純電動汽車，其續駛里程僅為 燃油汽車的 1/70。[12]

（2）成本高。蓄電池及電機控制器價格昂貴是成本高的 主要原因。[12]

（3）充電時間長。1 次充電完成需要 6～10h，雖然有快 速充電設備，採用大電流充電，一般也需要 10～20 分鍾，可 充到電量的 70%左右，但快速充電有損電池的使用壽命。[12]

（4）維護費用較高。純電動汽車的維修保養成本較高， 而且目前沒有授權服務站。[12]

（5）蓄電池壽命短。目前電池技術有待革新，動力蓄電池的壽命短，幾年就得更換。[12]

燃料電池汽車

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：[13]

1、零排放或近似零排放。燃料電池通過 電 化學 的方法 , 將氫和氧結合，直接產生電和熱 , 排出水 , 而不污染環境。[13]

2、燃料的多樣化。[13]

3、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。[13]

缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。[13]

10. 想買台新能源汽車，去哪買好呢

買新能源汽車，要到4s店去購買，可以看一看比亞迪。比亞迪汽車的技術在全世界也是領先的，他以所獨有的刀片電池技術是擁有多項專利的。