新能源汽車故障碼大全

❶ 新能源愛麗舍電動車報整車故障027是什麼意思

查詢對應的愛麗舍故障代碼沒有027。C0072是剎凳姿液車溫度過高
原因如下：
1、平時缺乏保養，剎車回位冊滑不良。
2、剎車分泵回位彈棗物簧強度不夠。
3、剎車氣路漏氣 「自動剎車」。
4、剎車調試不到位 導致剎車過熱。

❷ 新能源汽車001c是什麼意思

新能源汽車故障代碼。
1、新能源汽車出現001C故障代碼是指右後進氣控制(子故障)。汽車故障碼是汽車發生故障後，通過汽車電腦ECU的分析慧歲反映出來的故障碼。
2、可以直接將新前簡睜能源汽車開到咐答4S店，讓售後解決就可以。

❸ 東風新能源汽車故障碼大全

一、動力電池故障
市面上現在大部分採用的都是18650型號的三元鋰電，18指的是單體電芯18毫米，65指的是單體電芯高度65毫米，0指的是電芯為圓柱體。三元鋰電的的優點很明顯，就是電池能量密度高，可以達到140WH/KG。簡單算一下吧，比如說250KG的電池它的電能可以達到35KWh。單體電芯的電壓一般就是3.6V，那麼我們整車需要多少的電壓平台就需要將一定數量的電芯進行串接。比如說我們串96個單體電芯，那麼他的電壓便是345.6V。每串電池的電量為2.6Ah，那麼我們並列48組電芯，此時的整車電量便是124.8Ah。
那麼這么多單體電芯都需要電池一致性控制，這就是BMS即電池能量管理系統，需要對整組電池溫度、電壓進行檢測、需要對整車快充、慢充轉台進行檢測，也需要電池與整車控制器進行通訊，電池與電機控制器進行通訊。電池常見故障也就溫度故障、絕緣故障、通訊故障、或者充電故障，整車絕緣故障、電池高壓互鎖故障等。作為故障率最高的電動汽車動力電池，本身的成本就比較高昂，後期維修也比較復雜，有時候要涉及到內部檢修，都是要進行拆包的，這個難度比較大，電池都是四五百斤重的東西，本身的拆裝便不是很方便，所以整車廠對電池的選型及選點一般都是比較慎重，一般都是有老闆親自拍板決定。另外，一點也就是電池的售價較高，目前的價位一般是一度電1200元左右，想想35度電的話42000元，在整個電動車成本中占將近三分之一的價格。

二、DCDC轉換器
DCDC直流轉換器，是將整車345V的電壓進行變壓轉化為12V的整車低壓供電平台。因為目前為止，很多車都是12V系統，整車12V需要給VCU、BMS、車燈、玻璃升降器、中控屏、儀表、門鎖、雨刮、倒車影像、行人提醒、ABS系統、空調控制盒、喇叭、電子點煙器、車載充電機、電機控制器、風扇、鉛酸蓄電池、以及整車所有的其他用電器，所以別看DCDC電壓不高，但是功率卻不低，可以達到1.5KW左右，或者更高。電流將近125A左右。
DCDC目前經常性的會爆出一些比較普遍的故障，有DCDC高壓互鎖故障，或者DCDC狀態異常，這個主要是DCDC需要將自身狀態及時上報給遠程監控終端，有時候會因為通訊的問題，會出上報一些狀態不符的故障。DC還會爆出，溫度過高，欠壓故障，或者過流，硬體故障等等。

三、電機控制器
電機控制器作為控制整車驅動系統電機的主要核心零部件，也是故障頻發的一個。主要是電機控制器的輸出轉矩，目標轉矩，轉速等等有時候是需要標定的，如果標定不正確，那麼也會經常出現一些類似母線過流，過壓，制動回饋故障，限制功率等等，啟停抖動轉速過高等等故障。

❹ 江淮純電動汽車iev6故障

具體故障如下：
1、故障碼10控制器暫停工作，即堵轉，需檢查後輪是否被卡死。
2、故障碼11控制器暫停工作，即欠壓或過壓，需檢查充電器是否損壞。
3、故障碼12控制器暫停工作，即過流，如持續出現，請聯系售後服務。
4、故障碼13控制器暫停工作帆梁答，即控制器過溫，請將車輛行駛至陰涼處，避免激烈駕駛。
5、故障碼30電池過充保護，即充電飽和保護，需檢查充電器是否損壞，以及充電器型號與對應車型是否相符。
江淮iEV6是安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車）旗下新能源SUV車型，車於2016年4月25日第十四屆北京車展正式上市。性能3.9秒迄今加速最快的iEV純電動車在每個繁忙的早高峰里，ieV6S總能脫穎而出，強大動力就是渣州它的必殺技0到50km每小h加速僅需3.9秒，起步領先一大步85kw功率、270Nm扭矩動力更強勁，完勝2.0L排量燃油態慧車。

❺ 力達電動搬運車控制器故障代碼

寧波力達物流設備橋洞有限公司托盤搬運車故障代余純碼02A08故鄣代碼是發電機故障、穩壓器故障和電路故障。（1）故障現象：電動叉車發動機正常運行時，充電指示燈亮或電流表指示負值方向，表示發電機不發電，蓄電池不充電。故障原豎消咐因：發電機故障、穩壓器故障或電路故障等2. 電動叉車充電電壓過故障現象：如果充電時發電機電壓過低或萬用表左右兩端電壓低於零，用萬用表測量充電時電池電壓低於零的現象。

❻ 江南電動汽車t11p出現故障碼E32是什麼原因

個人總結。原因供參考：感測器受損、接觸不良或信號中斷；空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問激隱題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起明蘆廳發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不嘩李良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降，個人總結供參考。

❼ 新能源電動汽車高壓電池采樣線故障維修（故障碼P1A3D00 ）

故障碼P1A3D00是負極接觸器回檢故障，當檢測到這個故障代碼的時候儀表上會顯示「請檢查動力系統」，
相關的診斷維修方法如下。
首先對BMS負極接觸器電源進行對應的檢查，先看一下對應的保險絲有沒有燒斷？如果保險絲燒斷的話，需要先更換新的保險絲。

然後對控制電路進行檢查，，檢查一下相關的插頭連接有沒有虛連氧化的現象？如果有的話，需要拆卸以後做清洗處理，然後塗抹導電膠安裝。
如果相關的線路沒有任何問題的話，需要更換高壓電池采樣端子，如無單獨部件更換，那就需更換高壓電池包總成。P1A3D00故障碼適用於所有汽車製造商，汽車故障排除後，需要清除故障代碼。清除故障代碼的時候，一定要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，像這種新能源車型的話，和燃油車是不一樣的。一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。

❽ 新能源汽車P29E987是什麼故障碼

新能源汽車P29E987是指進氣歧管通路控制電路低（第1排）。
進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
汽車故障排除後，需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。

❾ 中通新能源客車儀表盤指示故障代碼大全

當鑰匙開關位於ON的位置時，該表工作。該表指向1至1表示油箱裝滿，指針指向0時，油箱的燃油即顫辯將用盡。當指針進入紅色區域時，應加註清潔的燃油，以免燃油管中沒有燃油而進入空氣，影響正常行駛。指針顯示，最小油位，0，凳羨最大油位，1附件檔，指向0點火檔，感測器故障時，指向0。

左轉向信號燈，右轉向信號燈，安全帶，防側滑，空氣懸架告警，空氣懸架故障，ABS故障，發動機預熱指示燈，排氣制動，機油溫度過高，水溫報警，機油壓力報警，氣壓1報警，氣壓2報警，制動燈，駐車燈，前霧燈，後霧燈，遠光燈，近光燈。

STOPSTOP，WIF油水分離茄粗缺，示廓燈，水位報警，集中潤滑，燃油濾報警，空氣濾報警，發動機後處理，行李倉燈，倒車燈，請檢查混合動力，整車控制器打開。

❿ 電動車有哪些常見的故障燈，該如何解讀

a、純電動汽車故障燈大多數都是與普通汽車故障燈一樣的。b、純電動汽車故障燈也是分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類。c、純電動汽車故障燈同樣用顏色代表故障程度：紅色=危險/重要提醒黃色=警告/故障綠色/藍色/白色=指示/確認啟用充電指示燈鏈接充電線纜後，EC180組合儀表右上角會顯示「充電槍」提示燈（紅色箭頭），表示完成了與慢充樁通信，可以開始充電。紅色箭頭：充電通信完成黃色箭頭：充電ing在EC180啟動組合儀表自檢時，所有故障燈閃爍。紅色箭頭所指示的「加熱/保溫」選項，為EC180靈動版和靈秀版標配，動力電池低溫預熱功能開啟指示燈。黃色箭頭：電動方向機檢測指示燈動力系統警告故障燈這個故障燈出現頻率較高，大多數時候會與其他故障燈一同亮起，表示動力系統故障。如果是這個故障燈單獨亮起，則代表系統匯流排通訊出現故障，還需及時維修。動力蓄電池電量不足指示燈當動力蓄電池電量低於30%時候，該指示燈亮起。表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求。這個時候，就需要及時充電了，當動力蓄電池電量高於35%時，故障燈就會熄滅。動力系統故障燈這種故障燈是電動汽車上報得最多的，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：「請檢查動力系統！」。報動力系統故障時，大部分情況下車能動，少部分因為掛不上D檔或者掛上D檔但車不走。導致動力系統故障燈點亮的原因自然是出在動力系統上，比如電池包裡面的單體電池故障，電機控制器故障，電機故障等，進一步確定故障點，需要使用與這款電動汽車配套的診斷儀進行診斷，找到報這個故障的模塊，讀取數據流確定故障原因即可處理。電量不足故障燈這個故障燈其實就是一個提示燈，和燃油車的油量報警燈一個作用，提醒司機該去充電了，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：「請及時充電！」。老司機曾今遇到過一個剛買車電動汽車的車主，看到儀表上報這個故障燈時，很著急往維修站跑，結果是沒電而鬧出笑話。動力電池內部故障指示燈這個故障燈說明了故障點是電池包，這種故障燈亮起時，大部分情況下整車高壓斷開，車輛無法行駛。少數情況車輛可以緩慢行駛，但不能加速。導致這個故障的原因一般是電池包內部單體故障，電池包被撞，電池包內部線路接觸不良。同樣地，非專業人員呼叫維修站救援即可。動力蓄電池切斷故障指示燈表示動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力已切斷，還需及時維修。動力蓄電池故障指示燈動力蓄電池可能存在故障，慢速行駛及時維修，如果能夠感覺到明顯的故障最好不要行車，申請救援。動力蓄電池絕緣電阻低指示燈表示動力蓄電池絕緣性能降低，很多時候都是長時間淋雨造成的，靜放幾天等車輛乾燥了或許能好，如不能，只能去維修店。動力蓄電池過熱警告燈說明動力蓄電池過熱，此時最好不要繼續行駛，應該靠邊停車，等待蓄電池冷卻，等蓄電池冷卻，故障燈熄滅後再行駛。電池包高溫故障燈電機及控制器過熱指示燈表示汽車電機及控制器過熱，需要靠邊停車，自然冷卻。如果故障燈熄滅可繼續行駛，如故障燈不熄滅或者頻繁亮起，就需要去維修店檢查了。這個故障燈夏天喜歡報，國內大部分品牌的電動汽車的電池包都是風冷的，很多散熱保溫做得不好，導致電池包「冬冷夏熱」。因為充電時電池包發熱較大，尤其是在夏季，熱量散不出去就會出現電池包高溫，導致車輛不能充電或者不能行駛。如果電池本身沒問題的話，一般等車涼快了就正常了。如果是液冷型電池，就極有可能是電池冷卻水泵不工作。老司機再次鄭重提示：不要用潑水等方式給電池降溫。高壓斷開故障燈出現這個故障燈時，車已經不能上高壓了，車也不能動彈了。故障原因是電池包內部的接觸器或者配電箱內的接觸器已經自動斷開，高壓系統發生了嚴重故障。比如電池包被撞，電池包內的保險絲熔斷，電機控制器嚴重故障都會導致這個故障燈點亮，老司機鄭重提示：非專業人員千萬不要擅自維修，呼叫維修站救援就行了。電池包漏電故障燈這個故障燈中間有個閃電符號，意思就是電池內部高壓部分存在漏電。一般的電動汽車，儀表上不會有任何文字提示，老司機分析是廠家怕嚇著司機而故意這樣做的，有些品牌的電動汽車會在儀表的屏幕上顯示一個故障代碼。當這個故障燈點亮時，車已經不能動了，整車高壓被切斷輸出，所以不要擔心漏電會導致司機觸電。老規矩，非專業人員呼叫維修站救援。其實電池包漏電車還是可以開的，老司機悄悄地告訴各位一個竅門：拔掉漏電感測器開到維修站維修（膽小和動手能力差的請勿模仿）。電機溫度過高故障燈這個故障碼很形象，電動機上都冒熱氣兒了，當然是電機溫度高了，這種情況車輛可以行駛，部分品牌的電動車在電機溫度報警時會限制車速，導致無法加速。故障的原因是因為電機工作時要發熱，所以電機需要散熱，絕大部分電動汽車的電機都是通過防凍液循環冷卻，一般是冷卻水泵不工作或電機溫度感測器信號異常導致。維修技師根據這個思路檢修即可。老司機又一次提示：不要試圖通過往電機上潑水來降溫。 @2019