新能源汽車投資新規

A. 2023年上海新能源政策

一、上海新能源政策：
1、消費者購買新能源汽車用於非營運，且個人用戶名下沒有使用本市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車，免費發放專用牌照額度。
2、購買插電式混合動力（含增程式）汽車的消費者，申領專用牌照額度條件。
3、自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，本市不再發放專用牌照額度。
4、使用本市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車報廢以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢。
二、上海市新能源車送滬牌的條件：
1、持有上海戶籍或有效居住證明；
2、現役軍人或警察持有有效駕駛證；
3、外省來滬人員持有有效駕駛證、居住證，且在申請之日前24個月內累計在上海繳納滿12個月的社保或個稅；
4、外省來滬人員持有有效駕駛證、居住證、積分達到120分標准值，且在申請之日前6個月內連接在本市繳納社保或個稅；
5、港澳台居民、華僑及外籍人員持有有效駕駛證、有效身份證件，且在申請之日前6個月內連續在本市繳納社保或個稅；
6、個人徵信記錄良好，在申請之日前一年內沒有任何道路違章行為；
7、名下沒有帶滬牌的新能源汽車。
法律依據
《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》
第五條（專用牌照額度）
消費者購買新能源汽車用於非營運，且個人用戶名下沒有使用本市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車，本市在非營業性客車總量控制的原則下，免費發放專用牌照額度。
購買插電式混合動力（含增程式）汽車的消費者，申領專用牌照額度，還應當符合：已在本市落實一處符合智能化技術要求和安全標準的充電設施；個人用戶名下沒有非營業性客車額度證明，沒有使用非營業性客車額度注冊登記的機動車（不含摩托車）。
自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，本市不再發放專用牌照額度。
使用本市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車報廢以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢。

B. 新能源汽車的新能源是什麼意思

【太平洋汽車網】新能源汽車一般來說是指採用非常規的車用燃料（汽油、柴油）作為動力來源，或是使用常規的車用燃料而採用新型車載動力裝置的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純州絕攔電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2019年國家發改委頒布了宏毀全新的《汽車產業投資管理規定》，新規將汽車整車投資項目按照驅動動力系統分為燃油汽車和純電動汽車兩種，而混合動力汽車型和插電式混合動力（PHEV）車型將全部劃歸燃油汽車的類別；純電動汽車類別中包括了增程式電動汽車、燃料冊胡電池電動車、純電動電動車等以電動機為驅動力的汽車。

新型汽車主要分為純電動車和插電式混動車，在技術層面，目前純電動車還存在著里程與安全兩大憂慮，而這兩大憂慮在技術上本身就存在著沖突。因此現階段純電動汽車還不能完全替代燃油車，還需要過渡到插電式混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

C. 「寬進嚴出」為何成為新能源汽車准入新規

高等教育中存在「嚴進寬出」與「寬進嚴出」兩個概念。

顧名思義，前者通過較高的學業准入門檻，對人才進行選拔之後重點培養；而後者則將人們受教育的權利開放，依靠最終學習產生的效果同樣來達到培養人才的效果。

9月1日起，工信部修訂後的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》（以下簡稱《規定》）正式開始實施。

原規定對設計開發能力的要求，體現的是主管部門對新能源汽車生產企業的保障產品安全、品質的初衷。

而至於新規刪除「設計開發能力」以降低准入門檻，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，「降低准入門檻，減少對新進入企業的束縛，並不意味著汽車行業技術門檻的降低，而是表明企業准入審查的重點監管方向由研發能力轉向了生產能力、質量及一致性控制能力、售後及安全保障能力。」

因此，「嚴出」或比「嚴進」更傾向於過程導向型。在崔東樹看來，國家把監管重點從准入環節移至生產環節，不是在弱化監管，而是把監管放在了更準的地方，更有利於企業在充分競爭之中得到充分發展，有助於新能源車市場規范和釋放新活力，推動新能源車銷量進入高增長新階段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新能源汽車是怎麼回事

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

1、純電動汽車

一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車

它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。

3、燃料電池電動汽車

在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。

前景

在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節約和替代石油共16406萬噸，相當於將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。

E. 工信部：新能源汽車生產企業及產品准入管理規定 9月起施行

易車訊 工信部8月19日發布消息，根據2020年7月24日工業和信息化部令第54號公布的《工業和信息化部關於修改〈新能源汽車生產企業及產品准入管理規定〉的決定》修訂，工業和信息化部發布了修改後的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》。

其中，修改內容4處，刪除內容3處，並對相關附件進行了修改，新規自2020年9月1日起施行。

此外，《規定》明確申請准入的新能源汽車產品，應當符合4個條件：符合國家有關法律、行政法規、規章；符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標准》，以及相同類別的常規汽車產品相關標准；經國家認定的檢測機構（以下簡稱檢測機構）檢測合格；符合工業和信息化部規定的安全技術條件。

F. 2022新能源補貼新規對消費者有什麼影響

你好 在2021新能源補貼政策中，車輛享受補貼的門檻沒有改變，依然要求車輛的續航里程達到300公里及以上、車企的新能源乘用車年銷量達到10000輛、補貼前售價低於30萬元（換電車型除外），變的僅是補貼額度。
對於續航里程大於等於300公里且在400公里以內的純電動車，補貼額度為1.3萬元，相比2020年少了0.32萬元。而續航里程大於等於400公里的車型，補貼金額為1.8萬元，相較於去年減少了0.45萬元。同時，插電混動車型（包括增程式車型）的補貼額度為0.68萬元，相較於去年減少了0.17萬元。額度下調幅度都是20%。

G. 新能源汽車補貼新規出台，誰會降價以對

近日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下文稱「通知」)。通知規定，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策將延長至2022年底。為了平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。新的補貼政策從2020年4月23日起實施，2020年4月23日-2020年7月22日為過渡期。
同時，通知規定過渡期之後售價在30萬元以上的車型將不再享受補貼，也就是說過渡期後想要繼續享受補貼，售價就必須低於30萬元，而採用「換電模式」的車輛不受此規定限制。不僅如此，通知還規定了年度補貼的數量上限，為200萬輛。而享受補貼車輛的續航門檻也有所提高，從250公里提升到了300公里，至於續航400公里以上的車型雖然繼續享受補貼，但是額度也有所下降，從原來的2.5萬元降低到了2.25萬元。
從目前過大多數國內新能源車的續航里程來看，300公里這個「門檻」對很多新能源車來講並不十分困難，很多車型的續航里程都已經高於這個「門檻」里程。但是，30萬元這個價格「門檻」卻將一些車型攔在了門外，再加上補貼力度的下降，為了響應通知的規定，新能源汽車企業將採用怎樣的價格策略？
補貼新規出台後，蔚來汽車迅速做出了響應。蔚來汽車表示，用戶在2020年5月31日前提車，可按照2019年國家補貼標准享受補貼，差額由蔚來自身承擔。同時，選裝南極星藍的全新ES8用戶，在2020年7月31日前提車，也可按照2019年補貼標准享受補貼。值得一提的是，蔚來汽車是採用換電模式的新能源汽車，不受30萬元的價格「門檻」所限制，但是補貼的下降對其還是產生了影響。自身承擔差額，也可以看做是另一種形式的「降價」。不過對於過渡期之後的價格策略，目前蔚來汽車還沒有透露。
對於補貼下降，賓士也做出了回應。其電動車EQC的指導售價為57.98萬元，賓士表示對於2020年4月24日-6月30日購買該車型的消費者補貼額度不變，消費者可以繼續向享受原來1.6萬元的價格補貼額度。
ONE是理想汽車旗下的一款增程式新能源汽車，該車型的終端售價為32.8萬元。那麼補貼下降之後這款車型會降價嗎？目前來看，不會!理想汽車CEO李想表示，補貼下降之後用戶新車到手的價格不會改變，但是卻不是以降價的方式來彌補差額，而是下降的部分將由理想汽車負責承擔，這或許也可以看做是另一種形式的「降價」。
而 「有理由」降價的，或許就只有特斯拉了。理想汽車CEO李想認為，30萬元的價格「門檻」是為了限制特斯拉而設定的，卻也給了特斯拉降價的理由和必要性。
其實，不難理解李想的猜測。從特斯拉推出的兩款國產車型來看，標准續航版車型補貼後售價29.905萬元。而長續航版補貼後售價33.905萬元。特斯拉完全可以把標准續航版車型的指導價下調到30萬元，這樣該車型能以補貼後售價27萬多的價格出售。同時，特斯拉還可以拿到補貼。更重要的是，價格的下探，還能增加其在30萬左右車型中的競爭力，可謂是一舉多得。
不過，讓人意外的是，與蔚來汽車、賓士汽車、理想汽車等「自掏腰包」填補差額、補貼消費者的方式不同，通知出台後特斯拉非但沒有降價，反而上調了指導價。其中，標准續航版車型價格上漲了4500元，補貼後售價30.355萬元。而長續航版車型價格上調了5000元，補貼後售價34.405萬元。也就是說，特斯拉非常明確的表明補貼下降的部分將由消費者自己承擔。
不過，這又成了特斯拉的「價格游戲」，4月30日，特斯拉官方微博正式宣布，為了更多的消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造的Model3標准續航版車型價格將下調到30萬元以內。具體價格將於2020年5月1日在官網發布。
不僅如此，隨著特斯拉國產進度的進一步完善，其成本也將進一步降低，也讓其繼續降價成為了可能。此前，也有消息傳出，特斯拉Model3標准續航版車型或將大幅度降價，降價後或僅售22萬元，具體售價會是多少呢，還是蠻讓人期待的。
通知對新能源汽車行業的影響十分明顯，過渡期後各新能源車企將要如何應對新政策，目前雖然大多數車企都還未明確表態，不過或以降價應對居多，我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 工信部公布新能源准入新規 給予停產車企2年緩沖期

（文/彭科峰）8月19日，工信部正式公布修改後的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》（下稱《規定》），對新能源汽車的生產、設計等方面做出了三項主要調整。

其三，刪除有關新能源汽車生產企業申請准入的過渡期臨時條款。《規定》指出，過渡期臨時條款主要適用於《准入規定》實施前已獲得准入的新能源汽車生產企業和產品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定，目前過渡期已經結束。

工信部表示，《規定》將自2017年7月1日起施行。2009年6月17日，工信部公布的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》（工產業〔2009〕第44號）同時廢止。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 北京市新能源汽車又出了什麼新規

2月26日，北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》(下文簡稱《辦法》)。《辦法》指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，相關財政補助政策參照《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》另行研究制定。

《辦法》對新能源汽車進行界定，即依法獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車和燃料電池汽車。

此前北京市關於新能源汽車的政策為2017年發布的《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》，其中規定，符合本市相關產品技術、安全及企業售後服務等條件並完成備案的新能源商用車，在取得本市車輛登記牌照並獲得中央補助資金後，可依照本辦法申請本市財政補助。

此次發布的新規中指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，北京市相關財政補助政策參照《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)另行研究制定。《辦法》中也提到，根據市新能源汽車聯席會議分工安排，市財政局負責組織制定市級財政補助政策。

此前的政策中，經信委的責任是「進行備案」，此次經信委主要職責為「負責對參與本市推廣應用的新能源汽車生產企業和產品進行引導」「指導在京生產企業開發適用於本市推廣的新能源車型產品。

根據文件，《辦法》於2018年1月1日實施，發布後，《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》(京科發〔2017〕123號)同時廢止。

J. 新能源汽車補助政策

從2018年6月12日開始，新政將按照新的標准進行補貼。新規下的新能源車型的補貼有增有降，如，續航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。 新規的補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標准×電池系統能量密度系數×車輛能耗系數。 《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》的規定 2022年補貼標准將在2021年基礎上再退坡30%，同時新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限將至2022年底。按照此標准，續航大於400km的純電車型在2022年補貼金額將降低5400元。