大奔新能源汽車

1. 純電動是買特斯拉還是國產

特斯拉有其名沒其實，你開著不定啥時候就控制不住了，車毀了就當丟了掉了，可事關人命關天。一定買國產的比如，比亞迪漢，小鵬，理念……等等，都是不錯的選擇。

我倒是在選車，但肯定不會再考慮特斯拉了。

大家可以仔細觀察一下，那些黑特斯拉的有三類人，一類是買不起特斯拉的，一類是用著華為開著比亞迪的傻缺，還有一類是國產電動車廠家的。國產品牌慣用的套路就是，既然競爭不過，就花錢僱人打著維權和愛國的口號去打砸鬧事，有選擇性報道瘋狂的摸黑詆毀！只有把排名第一的特斯拉搞垮了，國產電動車才能實現斂財的目的，之前就是集體圍攻三星來成就華為的，三星手機目前全球仍然排名第一！好多人會有疑問，為什麼國產品牌只黑特斯拉而不去黑其他合資車呢？因為國產品牌要想實現彎道超車，電動車是唯一的出路，而其他合資車目前仍是主打燃油機，電動車為輔的戰略，只有特斯拉是專做電動車，而且還在國內建廠，一直在降價，對國產品牌沖擊最大！

陶琳和馬斯克都不用特斯拉當常用座駕，知道了吧

必須特斯拉，無需考慮

我自己試駕過特斯拉、蔚來理想小鵬這些 汽車 ，朋友親戚也有一些人買了這些車，我自己對電動車也很感興趣，也有一定了解，跟你聊聊，希望對你有幫助：

1.特斯拉：

他在自動駕駛方面確實是領先的，車也蠻好開的。但是也不是說完全顛覆性的領先了。如果你有關注的話你可以看得到前段時間華為自動駕駛的極狐電動車的自動駕駛能力是非常強的。

特斯拉在國產化方面做的是非常一般的，很多操作有點反人類，只有一塊屏幕控制，你要看車速普通車只要往前瞟一眼，特斯拉你要邪眼找半天。

特斯拉在服務方面，前段時間很多爆料出來的新聞相信你也看到了，其實是很差、非常傲慢的。

特斯拉的硬體配置方面相同價位比較很一般了，做工比較差，縫隙太大了，隔音效果太差了，25-30萬的車跟十萬塊的國產車一樣的感覺。這不是我一個人的感受，很多車主測評你可以看看，都是這感覺。

但是這些缺點阻止不了大家喜歡他，買他，因為他真的很好開，牌子大，開著有面子。

2.國產新勢力造車：

國內幾個新勢力造車企業，現在國產化方面是做的還是挺好的，比如理想 汽車 ，蔚來 汽車 ，小鵬 汽車 ，外加一個傳統的比亞迪（算是傳統電動車起家的） 汽車 ，做的非常好了，已經不是十年前，甚至五年前的國產了，進步非常大，這得益於新能源電動智能車的革命，他們跟傳統車區別太大了，沒有傳統車的三大件，不用跟別人百年或者七八十年積淀的車企去競爭，也相當於新造車勢力走了捷徑。

但是自動駕駛方面國產新勢力跟特斯拉有差別，國產做的相對一般，但是我個人感覺理想小鵬的輔助駕駛開著很舒服，開著給人很舒坦的感覺，輔助駕駛絕對夠用。

像理想 汽車 小鵬，他們的工廠是自己的，不是代工生產的，所以生產質量什麼的全部是由自己可以控制，產品質量可以自己控制，另外它的銷售網路也是自己控制的，很多產品方面的質量等都可以自己控制，出了質量問題或者溝通問題可以自己第一時間溝通解決。

另外，國內的車企做國內的車，比較懂中國人的需求和需要。很多地方懂我們自己要什麼樣的產品，這點在國產手機上面比較體現的明顯，一個道理。

因為電動 汽車 在電動化的技術方面，大家用的電池、電機控制器等這些配件，各個方面的原部件其實大同小異，大部分來自全球的大企業，基本可以保證質量的，而且生產過程大部分是自動化的工廠生產的，所以 汽車 硬體方面大同小異。國產跟特斯拉未必差，蔚來理想小鵬比亞迪的做工甚至比特斯拉好一大截。

3.特斯拉和國產新能源的優劣勢：個人覺得目前電動車的主要區別在於一個是服務，一個是售後，外加一個就是智能控制軟體能力。

特斯拉在軟體能力上有很大優勢，華為的車剛出來給人很大驚喜，但是畢竟時間還不久，量產車還沒出來，還要再看看。在電動智能 汽車 上，很大一部分是由軟體控制的，所以軟體能力佔比是加大了，這是新勢力造車，新能源 汽車 跟傳統燃油車的很大的區別，這一點國產車跟特斯拉有差距。

國產企業造車在自動化智能化進步很快，半年前的車跟半年後的自動化、智能化有太大區別了，因為他們可以OTA（遠程升級），他們在國產化、本地話方面有很大優勢，在服務網路、文化方面也是有優勢的。

再者，服務和售後，感覺特斯拉基本沒有。國產有優勢，所謂的懂國人，知道怎麼服務。

最後，在硬體上配置方面，國產 汽車 的相同價位的配置比特斯拉好太多了。也就是說，你花同樣的錢，比如25萬左右，在特斯拉上面，可能也就是感覺開著爽一點，加速快一些，但是座椅通風、座椅加熱、雙層玻璃、納帕真皮……在服務、配置、靜音、高級感等方面特斯拉給不了你。

但是，小鵬比亞迪李想蔚來可以給你，他們二十多萬三十多萬的車，給你的感覺是BBA（大奔寶馬奧迪）40-50萬車的感腳，很有高級感。

所以，最後至於怎麼選，看你自己。我說：特斯拉好，抵不住你一句「我就愛國，我選國產」，我說：國產車棒，信價比高，也抵不住你一句「我就是喜歡特斯拉」。對吧？怎麼選，看你自己咯！

都可以，看你喜歡。喜歡特斯拉就買，別信網上那些無腦的話。喜歡國產的就買，新能源技術中國還是領先的。

你買了特斯拉，出門誰都要笑你。

現在電動車與電動智能車等

同了，特斯拉已純電智能上市，從集中曝出的特斯拉事故看，無論其車還是消費者都不成熟。我會等等，真是要購買，只選國產車！

比亞迪的漢，1.刀片電池不自然

2.新一代的電控系統，車身穩定，剎車輔助等，比傳統的響應時間更快更精準，博世都主動找比亞迪合作！3.諸多的技術比亞迪已經領先！4.也不會像T的車要加錢才升級配置！

5.民族產業，我們不支持誰支持，我們支持了，他們才能越做越好，趕上並超過國外的品牌！

2. 2022常州新能源汽車在哪裡買

線下實體店，比如大奔新能源汽車體驗店，位於常州市新北區太湖西路前橋小區。
2020年，常州市汽車產業集群強勢崛起，成為全市第一個踏上千億元級平台的裝備製造業集群；之後，新能源汽車產業的發展更是一路高歌猛進，2021年就成功登上千億元台階。新近出台的《常州市「十四五」新能源汽車產業發展規劃》，將常州市新能源汽車產業的發展目標定位為：到2025年，全市新能源汽車產業規模達4000億元。《規劃》不僅為今後一段時期的產業建設明確了「路線圖」，也為常州成長為國內汽車產業發展沖勁最強的城市注入信心和動力。

「十三五」時期，常州市新能源汽車產業得到快速發展，全市汽車產業年均增長率達11.0%，居全省前列，成為引領全國汽車產業轉型的重要力量、國內新能源汽車領域的創新高地。

3. 賓士電動汽車有哪幾款

賓士新能源汽車包括賓士EQA、賓士C350e和賓士GLC 350e。

1、賓士EQA

EQA是一款基於MEA模塊化電動車平台的緊湊型兩廂概念車，預計將於2020年投放市場。外觀方面，EQ A概念車採用了EQ系列概念車的家族式前臉設計，尺寸為4285mmX1810mmX1428mm，軸距為2729mm。

動力方面，EQA概念車採用前置電機前輪驅動布局，電機最大功率199kW，最大扭矩500Nm，動力電池將採用容量為60kWh的鋰離子電池，最大續航里程可達400km，0-100km/h加速時間小於5秒，在快充模式下，充電10分鍾可續航100km。

4. 買二手車，買國產的好還是買合資的好

買國產的好。知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等。

1、奇瑞汽車：1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。

5、比亞迪汽車

比亞迪LOGO在2007年已由藍天白雲的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業文化「build your dreams」來詮釋，意為「成就夢想」。

5. 107萬起百萬級純電大奔上市，大佬們會買賬嗎

電動汽車到底能有多高端?梅賽德斯-賓士用EQS為全球汽車公司提供了一個例子。今天，梅賽德斯-賓士旗艦純電動汽車EQS在中國推出，共四款配置，價格區間為1079600 ~ 1518600元。107萬年!數以百萬計的純電視大笨鍾上市，大傢伙會買嗎?

在價格方面，EQS入門車型的價格已經超過了保時捷的Taycan coupe和寶馬的旗艦全電動SUV iX(兩款車的起價都在80萬美元以上)。賓士，這款汽車的發明者和豪華汽車的領導者，顯然對其旗艦電動汽車充滿信心。目前，特斯拉Model S/X是百萬級純電動市場持有量最大的兩款車型(市場上沒有其他車型可購買)。隨著賓士EQS、寶馬iX等百萬級豪華純電動車型的推出，您認為BBA能否在高端市場東山再起?