2018威馬純電動汽車續航500

『壹』 威馬e5400續航與500續航哪個好些

500續航好一些。
現在新能源汽車的續航才是關鍵，雖然500比400隻多了100公里，但是在內飾啊，配置上面都會比400要好，而且可以加裝更多的東西。

『貳』 到店體驗威馬EX6，它是純電動中性價比最高的SUV

目前市場純電動中型SUV也不少，我們常見到的有廣汽新能源AionLX(埃安LX)、比亞迪唐、榮威MARVELX、蔚來ES6，這幾款車型的價格也都在20萬以上，而威馬EX6的優勢主要體現在續航和售價上。說白了，威馬EX6是一款性價比響當當的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 威馬汽車純電續航多少公里

威馬汽車純電續航400到520km。

『肆』 威馬ex5純電汽車快沖滿多少好

一·充電時間

1·續航400公里（電池容量為52.565度電）

快充（直流充電）：30分鍾左右充到30%—80%

慢充（交流充電）：8.4左右小時充滿

2·續航520公里（含500公里，電池容量為69度電）

快充（直流充電）：35分鍾左右充到30%—80%

慢充（交流充電）：11.2左右小時充滿

注意：攜虧快充時間根據所用充電樁實時功率大小，以上數值為參考時間，快充充到80%後會感覺充電減慢，是正常現象，電池在自我保護，穩定電流。

威馬贈送充電樁大多功率為6.6千瓦，基本在8-10個小時左右可以充滿，我們裂隱慶也鼓肆握勵用慢充，價格便宜，充電方便，鼓勵隨用隨充。

3·各類型隨車充，方便攜帶，功率較小，充電相對較慢，較為便利，以防不時之需

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『伍』 威馬新能源純電動車跑長途安全嗎

威馬敏慶新能源純電動車跑長途安全。擁有500公里+超長的續航里程，作為長途用車也沒有很大壓力。與此同時，在大家最關心的安橡春全性上，威馬汽車也擁有堅實橋如握的保障。

『陸』 威馬EX5續航里程是多少

威馬EX5續航里程是400千米、403千米、520千米，以2021款EX5-ZLead創猛燃領版為例大知判：這款車的生產廠商為威馬汽車，級別為緊湊型SUV，能源類型為純電動，最大功率為160kw，最大扭矩為225nm，變速箱為電動車單速。這款車的長寬高分別為4585mm、1835mm、1672mm，軸距為2703mm，車身類型為5門5座SUV，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力，車體結構滾改為承載式。

『柒』 威馬E5續航曝光，nedc續航超過500公里

威馬E5是威馬旗下的首款純電動中型轎車，這款兄譽車將在2021年內與大耐沒家見面。

近日，威馬E5續航曝光，NDEC續航里程505公里，電池組容量58.589千瓦時，電動機功率120千瓦，主打純電中型車市場。

下面讓我們了解一下這款車。

外觀方面，新車將採用全新的設計語言，車燈部分採用了分段的貫穿式設計，黑色豎向飾條營造出很好的裝飾效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1838/1535毫米。

車輛尾部設計簡潔，稜角分明的尾燈經過熏黑處理並以一條燈帶相連，這也是當下較為流行的設計語言。

動力方面，新車驅動電動機額定功率為50kW，峰值功率為120千瓦。選裝配置方面，新車支持選裝天窗、後雷達、前組合燈等。

電動汽車是未來汽車的發展趨勢，隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都出台了更加嚴格的排放法規，全球各大車企也都在積極研發純電動汽車。

純電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的。

電動汽車的前後配重更加合理，並且這種汽車擁有更昌塵納低的重心，更低的重心可以帶來更好的操控性和更低的過彎側傾幅度。

電動機運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以電動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。

電動汽車的動力輸出方式與內燃機不同。

電動機不需要達到一定轉速就可以立即輸出最大扭矩，並且電動機的動力輸出是沒有延遲的。

電動機不需要消耗燃油，所以電動汽車也沒有尾氣排放，使用電動汽車對保護地球環境是有積極租用的。

電動汽車在智能化方面的發展也已經遠遠甩開了傳統的內燃機汽車。

未來會有越來越多的汽車製造廠 商 推出純電動汽車。 @2019

『捌』 15-20萬元區間/續航500km以上 三款純電動SUV車型購買推薦

轉眼已是金秋十月，縱觀2020年上半年的車市行情，我們能明顯看到汽車市場正逐漸回暖，北京面向「無車家庭」一次性增發的2萬個新能源車指標已經逐步到位，預計在接下來會給北京地區的新能源車銷量帶來一波新的增長，同時伴隨指標而來的還有選車問題，在本篇文章里，我們為大家帶來了3款售價在15-20萬元區間，續航里程均超過500km的純電動SUV車型，希望能為您的選車帶來幫助。

動力方面，威馬EX5-Z搭載一台永磁同步電機驅動，最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為315N·m。新車的Pro性能版和NEX探索版搭配了一塊容量為69kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可以為車輛提供520km的續航里程；而Fun動感版的NEDC續航里程為400km。

編輯點評：相較於老款車型，雖然威馬EX5-Z在外觀設計上的改動不大，但細節上的調整無疑讓它在視覺上更加精緻，CleanPro健康頭等艙的配備也進一步提升了整車的性價比。

全文總結：

其實在15-20萬這個價位區間里，能選擇的純電動SUV車型並不算多，而且各個車型的優點也不盡相同，在續航都達到500km以上的條件下，大家可以根據自身的需求做出更加細化的選擇，也希望在您看完本文後能對您的選車帶來幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 綜合續航520km，威馬EX5-Z補貼後售14.98-19.88萬元

2020年5月10日，威馬汽車旗下全新威馬EX5-Z正式上市，新車共推出3款車型，分別為Fun動感版、Nex探索版、Pro性能版，補貼後售價區間為：14.98-19.88萬元。
其中Nex探索版、Pro性能版NEDC綜合工況續航里程520km，而Fun動感版的NEDC綜合工況續航里程400km。
此外，威馬首台純電轎車量產概念版亮相，新車擁有800km超長續航，並配備L4自動泊車和5G互聯。據了解，新車將於2021實現量產。
新車亮點
1、2703mm的軸距，威馬EX5-Z擁有同級別中空間最大。
2、威馬EX5-Z配備威馬全球首創的「CleanPro健康頭等艙」，提供更健康、安全的駕駛環境。
3、綜合工況續航400km/520km，與目前市場主流純電動SUV保持一樣。
新車介紹
作為威馬EX5的中期改款車型，威馬EX5-Z整體延續了現款的年輕、時尚的設計風格，只是在細節上升級。
首先前臉最明顯的變化就是霧燈區域，威馬EX5-Z取消了現款的縱向LED排序，取而代之的是不規則的LED光環，視覺上科技氛兒更足一些。
其次是現款威馬EX5前保險上的貫穿式鍍鉻裝飾條換成了更為粗框的彎型設計，視覺上增加了運動的屬性。
側面的變化並不大，只是將車側下方的防擦裝飾條升級為黑色高亮材質，降低整體的視覺重心。
車尾基本沒有任何改變，貫穿式尾燈得到保留，不過車牌架上移了不少，並取消了中間的鍍鉻裝飾條。
內飾整體的布局和設計基本和威馬EX5一致，12.3英寸全液晶數字儀表、首創的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏提升了內飾的科技感。
配置上，威馬EX5-Z全系標配威馬ID，轉速人臉識別技術、AI小威智能語音系統、360度高清全景倒車影像、前後泊車雷達、智能場景式動態LOGO、LED大燈、自動雙區空調系統等配置。
同時，中高配置車型還配備L2級別駕駛輔助系統、Nappa多功能真皮座椅、手機無線充電以及迎賓體驗系統等配置。
此外，威馬EX5-Z還和米家（小米）家居互聯打通，比如在車上就能開啟車里的空氣凈化器或者空調，從而進行一體化車家互聯。
值得一提的是，威馬EX5-Z還配備了「CleanPro健康頭等艙」，包括Clean Space整車空氣凈化系統、CN95微米空氣過濾系統、獨創車規級UVC感應式凈艙功能（紫外線殺菌）等多重安全防護。
動力方面，威馬EX5-Z搭載最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為315N·m的永磁同步電機。匹配三元鋰離子電池，並提供NEDC綜合工況續航里程400km/500km兩種版本供消費者選擇。
寫在最後
全新威馬EX5-Z在保留了威馬 EX5核心優勢（高續航（520km）、高顏值和豐富的配置）的同時，在智能、科技、安全方面升級，與米家（小米）家居互聯打通，並配備了當下最新的「CleanPro健康頭等艙」，進一步給用戶提供更智能、更健康的出行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 威馬EX5-Z上市，續航520公里補貼後14.98萬起，概念車續航800公里

從造車新勢力的百花齊放遍地開花到進入平緩再到淘汰賽加劇，各大造車新勢力品牌進入分化期。進入2020年以來，造車新勢力開始出現兩極分化，包括蔚來、威馬、理想、小鵬在內的進入量產和交車的新勢力們，開始在新能源汽車市場站穩了腳跟，也有包括愛馳、博郡、拜騰、大乘、國金、國機智駿在內的品牌在前進中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的機會，未來出線的機會越來越小。
在又一個母親節到來之際，5月10日晚間，造車新勢力威馬在母親節這個有特殊意義的日子發布了兩款車型，其中一款概念車還有一款新車上市。作為威馬創始人/董事長兼CEO的沈暉，以旺盛的鬥志為威馬親自站台，也看出了此次威馬對於這兩款車的重視程度，那話不多說，我們來看看威馬這兩款戰略車型。
未來概念車驚艷現身，續航800公里
在威馬品牌暢想日當天，我們看到的第一款車型就是全新概念車威馬Maven，威馬汽車首席增長官王鑫發布了這款車，而在活動中我們也了解到了這款車的一些重要信息。據悉，這款車雖然是量產車，但卻是一台量產概念版車型，威馬Maven預計將於2021年實現量產，據悉量產車將會最大程度保留概念車的設計語言與功能屬性。
威馬Maven這款車彰顯科幻效果，比如它採用了全新家族式風塑語言，交互性外觀設計讓人過目不忘，高而狹長的腰線、低鼻頭等設計元素提升了新車辨識度。另外整車外觀的流線造型配合動態尾翼設計，能最大化的降低車尾負壓，0.23的風阻系數也在同級別中最低，這也將會是未來威馬品牌的設計語言和方向。用兩個字形容這款量產概念車就是驚艷。
功能性方面，威馬Maven也相當出色，比如在續航方面，該車搭載的是威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC 綜合續航里程高達800km，這樣的續航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉車型還要出色，跨城出行對於電動車來說早已不是續航焦慮，威馬Maven的出現可以說解決了用戶使用痛點。
智能安全方面，威馬Maven也相當出色，比如它採用威馬自主研發的Living Pilot智行輔助系統，這套系統不僅可以實現全速域的L3級別自動駕駛，在自動泊車等特定場景下還可以實現L4級自動駕駛，當然前提是法規允許的情況下。
不僅如此，在5G盛行的時代，威馬Maven還搭載了5G互聯技術，高速率、低時延的優勢盡顯，設定一個使用場景也許你會更明白，在幾秒鍾內下載一部4K電影都是一件很輕松的事兒，這樣的表述是不是很直觀，也很誘惑呢？
威馬EX5-Z正式上市，14.98萬起售最大續航520公里
當晚的品牌煥新計劃之後，我們迎來了威馬汽車的另一款新車，零接觸智能交互純電SUV 威馬EX5-Z也迎來了正式上市。此次威馬EX5-Z共推出三款車型，補貼後售價分別為Fun動感版14.98萬元、Nex探索版17.98萬元和Pro性能版19.88萬元。不僅如此，威馬還推出了一系列的購車優惠方案，比如本年度6月30日前購車用戶可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，規定時間內購車車主用車前三年可以免費充電10000度，這也意味著新車的前6萬公里續航費用為0，6萬公里對於家庭來說可以用車4-5年。
外觀方面，威馬EX5-Z前臉採用了雙「Z」字型設計，極具未來感，和很多電動車一樣，它採用了封閉式格柵，格柵兩側大燈組造型犀利配合引擎蓋上隆起的肌肉線條，讓新車的整個前臉看起來視覺沖擊力很強，加上個性的日行燈形狀，看起來辨識度很高。
從車頭來到車身側面，你會看到其從前大燈和A柱斜下方開始，流暢靈動腰線一直延伸到車尾燈，看起來更動感。
威馬EX5-Z定位緊湊型純電SUV，其車身尺寸分別為4585/1835/1672mm，軸距則超過了2.7米，達到了2703mm，和小鵬G3相比，四個關鍵的指標都完全勝出。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來優雅大氣。
內飾方面，威馬EX5-Z定位為「零接觸智能交互純電SUV」，這也看出了其在科技和智能交互方面的優勢。威馬EX5-Z配備了一塊12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了AI小威語音管家，支持超過120項駕駛場景常用功能語音控制，喚醒該功能後，語音可以輕松操控電話通訊、地圖導航、音樂娛樂、車內實用功能等九大模塊功能，做到了解放雙手，提升安全和科技感。不僅如此，該系統還可以通過車家互聯功能與米家賬號關聯，更可關聯智能家居產品多達30種，做到對智能家居的遠程式控制制和查詢。
值得一提的是，威馬EX5-Z還推出了全球首創的「CleanPro健康頭等艙」。它在Clean Space整車空氣凈化系統基礎上，升級了CN95微米空氣過濾系統、並增加獨創的車規級UVC紫外線感應凈艙功能，這樣的細節設計，讓我們看到了威馬這款新車的誠意，也為駕乘者提供了更健康的駕乘環境。
?一輛車最大的關注點在筆者看來絕對是安全，而在安全方面，威馬EX5-Z誠意十足，比如它採用了獨特塔式能量傳導設計的車身結構，其高強度應用率超過75%，獲得C-NCAP五星安全認證。在電池方面，其採用了四重安全保護的電池組，具備最高級別IP68級防水防塵能力，在同級別競品中也屬於領先水平。時下，新能源純電動車因為充電導致的車輛自燃的問題可不在少數，而隨著環境和天氣等多重因素影響，對新能源汽車電池影響的因素越來越多。
除了被動方面的細心之外，主動安全方面，威馬EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，該系統集成了AACA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、車道偏離糾正輔助、前方碰撞預警等被動安全裝備，最大化保證駕乘人員安全，這樣的主被動安全在同級別中處於領先地位。
動力方面，它採用了博格華納一體化電驅動系統，這套系統的最大功率超過160kW，峰值扭矩更高達315N·m，動力總成也超越了小鵬G3。出色的動力也保證了續航。威馬EX5-Z 的NEDC綜合續航里程最高可達520km，這也意味著我們開這輛威馬，從北京開到呼和浩特都不用充電。需要提及的是，新車的動力電池組還配備了行業獨有的全車熱管理2.0系統，有效解決了冬季電車空調掉續航的問題，這也是很多用戶尤其是北方用戶的使用痛點。
寫在最後
此次發布的威馬EX5-Z，可以說是威馬EX5-Z的改款或衍生車型，在產品力方面，較EX-5有了較大提升，在很多細節方面也進行了優化，和同級別的小鵬G3相比有一定優勢，未來這款車的市場值得期待。另外，最大續航達到800公里威馬的量產概念版車型Maven，在產品力方面可以說在同級別中處於領先位置。
造車新勢力已經迎來淘汰期，而在這個時期內，威馬顯然躋身了晉升行列。在剛剛發布的最新銷量數據顯示，威馬3月銷量為1173台，4月份銷量達到1388台，連續三個月逆勢上漲，環比同比雙增長。隨著這兩款車的發布，威馬無疑迎來了更多機會，未來的威馬汽車到底會走向何方，我們將會持續關注，我們也有理由相信，未來的造車新勢力如果能留下5家，那麼威馬可能會是其中一家。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。