第七屆環青海湖電動汽車挑戰賽江淮

㈠ 起售價6.68萬，續航302公里，三次汽車大賽冠軍，這台EV3不簡單

不知道你是否厭倦了擁擠的城市道路想要擁有一台小巧可愛的車輛來代步，不知道你是否因為停車位的緊湊時常發生剮蹭，不知道你是否因為油價的上漲而捨不得加油。如果是，那麼有這樣一台精緻的電動汽車可以滿足你多樣化的需求，這台車就是江鈴集團易至EV3。
說起江鈴集團許多人還停留在卡車階段，江鈴的卡車留給了我們很深的印象，價格實惠、故障率低等等。江鈴集團也是經過70餘載的發展，從輕卡、輕客到SUV車型再到今日的新能源車型。在2019年的3月份，江鈴發布了全新的新能源品牌「易至」，同時也發布了首款車型易至EV3。
易至EV3給我的第一印象就是小巧可愛，相信大多數見過這款車型的朋友也有如此的印象。不得不說，易至EV3在外觀上是成功的。海豚式的車身輪廓，小巧又不失精緻，並且與新能源這一主題相呼應。俯沖式的腰線配上稍顯溜背的車頂，從外觀上就可以感覺車內的乘坐空間一定不錯。我認為易至EV3最點睛之筆在於其燈光的設計，有著乳化效果的LED日間行車燈和LED前後組合燈光無論是在白天還是夜晚都極具辨識度。整車外觀設計上科技感十足，小巧精緻又不失運動風格。
坐進車內，依舊是滿滿的科技感。8英寸的中控大屏不僅支持語音互聯，還可以支持手機APP的互動。HUD抬頭顯示這一在20多萬合資車上都少見的配置竟然在不到十萬的易至EV3上配置著。座椅有著仿皮和織物兩種材質，座椅支持4向調節，不論是哪種材質的座椅，坐上去都包裹感十足，十分舒服。雖說易至EV3是個兩廂車型，但是後排座椅支持放倒，極大地提升了裝載能力。作為一款兩廂車型，後備箱的開關往往是個問題。易至EV3有著電動尾門，並且還可以用鑰匙控制尾門開關，這樣就是女士們也不用擔心關不上後備箱了。
說道國產車型，配置是不得不聊的一個話題。360全景影像、變道輔助、盲區監測、碰撞預警等等高科技的配置都有在易至EV3上體現。一台售價為6.68-8.38萬元的車型就有這如此豐富的配置，真的是十分厚道。
作為一台新能源汽車，電機和電池組就顯得尤為重要。易至EV3使用著永磁同步電機，在保證動力的條件下又降低了能耗。31.9kWh的電池容量可以讓這台易至EV3行駛302km，並且易至EV3有著三級能量回收，在驅動停止時車輪帶動電機向蓄電池充電。值得一提的是易至EV3在快充狀態下0.67小時就可以充滿80%的電量，並且電池組有著八年或12萬公里的超長質保。
在如今魚龍混雜的新能源汽車市場，選擇一台放心可靠的車型就尤其重要。我們這台易至EV3可不簡單，在第六屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽上取得了A00組的積分冠軍，並且在2019年中國新能源汽車大賽中也兩度奪魁。有了這樣的成績難道還說明不了易至EV3是一台靠譜的車型嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 北汽新能源 在行業中的水平

北汽新能源NEDC動力總成效率為百分之87點5，處於行業頂級水平。其實北汽新能源技術實力很強，只是他的市場能力還是不夠強，需要彌補的是把技術優勢轉變為市場能力上，作為最早涉足新能源汽車行業的企業，北汽的實力毋庸置疑。

北汽新能源的發展歷程

新能源汽車行業駛入發展快車道，北汽搶佔新能源汽車核心技術高地，憑借著在新能源汽車領域的先發優勢及多年耕耘，北汽新能源汽車發展迅猛，十餘年間先後推出EHEUEXEVEC等多款產品，包含了微型轎車小型轎車小型SUV以及緊湊級轎車多種新能源汽車車型。

連續7年奪得我國新能源汽車的銷量冠軍，這在很大程度上推動了國內新能源汽車的普及，而北汽新能源汽車之所以能夠取得這樣的成績，離不開的就是智造布局，第七屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽簡稱環青賽正式落下帷幕，在青海大劇院舉行了盛大的頒獎盛典。

㈢ 第九屆CEVR環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽 誰是王者

7月22日，以「享馭天境·智領未來」為主題的第九屆CEVR環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽正式拉開帷幕，今年共有19款來自國內外的新能源車型匯聚青海湖畔，向全世界展示各自的卓越性能。此賽事是全世界海拔最高的新能源汽車賽事，沿途歷經嚴寒、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，嚴峻考驗參賽電動汽車的綜合性能。

  廠商杯比賽中，李煜駕駛比亞迪元PLUS EV獲得冠軍，蔡黎駕駛AITO問界M7獲得亞軍，李興東駕駛極狐阿爾法S四驅獲得季軍。

CEVR環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽擴大了青海新能源產業及應用在國內外的影響力，也彰顯了青洽會和生態博覽會綠色發展，創新引領，開放合作，共建共享的理念，新能源汽車是當下熱門的且關注度極高的車型，越來越多的國產新能源汽車涌現在眾人面前，通過此次比賽，我們能看到國產車企以及造車新勢力品牌車型的真實實力，不僅是消費者心中的定心丸同樣代表了中國新能源汽車的蓬勃發展，未來還有很長一段路要走，讓我們共同期待見證。