江鈴新能源雷諾汽車有限公司

Ⅰ 雷諾江鈴羿正式起航歐洲，中國製造電動車走向世界

2月14日,雷諾江鈴集團首批出口歐洲的羿車型抵達港口,即刻踏上赴歐之旅。此次出口的「羿」歐洲版本——Mobilize Limo也正是今年積極響應政府春節期間「重大項目不停工,重點企業不停產」的成果,同時Limo也將作為雷諾江鈴集團進軍歐洲網約車市場的「先鋒軍」,為今年5月的中歐同標供貨奠定基礎。

智能化方面,羿搭載了EZOOM-Pilot 3.0的智能駕駛系統、新一代T1自動駕駛輔助晶元和24個感測器。TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助、盲點監測、APA自動泊車、疲勞檢測等設置讓駕乘者停車無憂。

2021年是新能源市場「井噴式」爆發的一年,2022市場競爭將愈發激烈,如何在高速變化的市場中佔有一席之地?進軍網約車市場無疑是一種選擇,第一批已經從港口出發,而三月底羿還將迎來第二批大批量出口。從Mobilize到前段時間與國內攜華出行的戰略簽約,都表明雷諾江鈴集團在ToB端市場的決心。而面對個人消費者ToC端市場,雷諾江鈴集團也表示「酒香不怕巷子深」,在堅持高標准高品質的同時,也會在銷售模式和傳播上的整合優化,讓更多的消費者,在今年如虎添羿,羿路相伴。

Ⅱ 東風雷諾退市，但雷諾並未退出中國市場

4月14日，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告：鑒於中國汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。經本公司和雷諾雙方友好協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。?

2017年12月，雷諾與華晨合資成立華晨雷諾公司，規劃金杯、華頌、雷諾三大品牌協同發展，發力輕型商用車市場。華晨雷諾旗下車型均採用金杯Logo，2019年銷量為4.02萬輛，同比下降6.5%，主要銷量均來自華晨原有車型。雷諾與華晨合資後僅推出觀境一款車型，在去年4月上市，售價7.59萬-10.29萬元，是一款基於商用車平台開發的中型SUV，2019年累計銷量2720輛。

寫在最後：

東風雷諾的退市，對於東風汽車集團股份有限公司和雷諾都算得上是好消息，雙方都可以更好的保持良好的財務制度和成本效益。而且，這一舉措並不會影響到東風集團股份、雷諾、日產三方關系。東風汽車集團股份有限公司在公告中表示，接下來將和雷諾共同加強與日產的合作，包括與日產在新一代發動機方面進行合作，繼續給予東風汽車有限公司柴油發動機許可。未來，東風汽車集團股份有限公司還將和雷諾在智能網聯汽車開展合作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 江鈴新能源電動汽車怎麼樣

江鈴新能源電池還算可以：1、鈴新能源的車質量還不錯。目前有易至EV3、EX5、E200N、E200L等車型。上市前嚴格進行各項測試，按照三星標准進行碰撞測試。且有超長質保期，即使出現問題也能及時解決；2、進入2019年，傳統製造業與造車新勢力的合作，屢見不鮮。恰逢520，這又是一個戀愛的季節。除了有廣汽與蔚來成立合資品牌「HYCAN合創」，傳聞日產或將收購某造車新勢力部分股權，長安將「代工」綠馳，在燃油車失利和雙積分承壓之下，雷諾為了搶占電動車領域一席之地，與江鈴新能源聯手的在華合資公司也正加速落地；3、事實上，自從國家不再限制新能源汽車合資企業的數量之後，接二連三出現不少新興的電動車合資車企，例如江淮大眾、福特眾泰與長城與寶馬聯姻的光束汽車等。因此，當我們看到雷諾與江鈴新能源兩家本身並無太多亮點的車企合資時，倒也沒意外之喜，畢竟在車市低迷的情況下，抱團取暖是一種有效規避發展風險的常態。

Ⅳ 江鈴新能源汽車誰用過質量怎樣

江鈴新能源E160汽車就是垃圾，開沒一年好多小問題都出來，隔三差五的維修，開了兩年發動機出問題，售後服務跟不上，廠家壟斷配件，在外面自費也修不了，放在維修點一兩個月還沒信兒，一直說等廠家來人維修，啥時候能修好還不知道呢。

Ⅳ 江鈴新能源汽車是國企待遇嗎

江鈴汽車不是國企不享受國企待遇的。江鈴汽車是品牌。

江西江鈴集團新能源汽車有限公司成立於2015年，總部位於南昌，是一家集新能源汽車整車與汽車零部件研發、生產和銷售為一體的新能源汽車公司。

2019年7月17日，雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司，以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東，擁有50%的股權。

公司經營范圍覆蓋純電動汽車、混合動力汽車、汽車核心零部件、配套充電系統等裝置的研發、生產和銷售。

2015年01月05日江鈴集團新能源汽車有限公司正式成立，2015年3月8日第一台純電動轎車E100下線。

2016年12月，江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目獲發改委審批通過，成為第七家獲得新能源汽車生產資質的企業。

2017年01月16日首款三廂純電動轎車E160下線 ，2017年04月18日外飾升級款純電動轎車E200S下線 ，2017年9月通過工信部新建純電動乘用車生產資質准入。

2017年10月江鈴集團30萬輛新能源汽車新基地及工程研究院在贛江新區經開組團開工建設，總規模200億元的江西汽車產業基金同日啟動。

2018年04月江鈴集團新能源汽車昆明基地項目開工。

2019年06月第六屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽易至EV3獲得「最佳制動距離獎、最佳操控性能獎、最佳涉水能力獎、最佳爬坡能力獎、最佳科技配置獎、最佳續航能力獎、最佳靜音效果獎、最佳空間設計獎」以及轎車A00組「積分冠軍」，共九大獎項。