江西綠行新能源汽車

1. 謀篇布局「十四五」 ，汽車業競逐智能、綠色新賽道

在蔚來中國總部，蔚來在科技創新領域的相關成果被擺放在重要位置。

《規劃》指出，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。同時，充換電服務網路便捷高效，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

據透露，蔚來目前已經在全國建成超150座換電站，接下來3年左右的時間會達到1000個。不久前，由蔚來、北汽新能源、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標准通過了審查，為換電式電動汽車提供開發設計指導和安全測試依據。

2019年，全球主要國家新能源汽車銷量超過210萬輛，而中國銷量達到120.6萬輛，佔中國新車銷售比例達4.68%。截至2019年年底，全球新能源汽車累計銷量突破720萬輛，中國佔比50%以上。

值得一提的是，今年9月，中國新能源汽車實現反彈，產銷量分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0％和67.7％。9月新能源汽車產銷量均刷新了歷史紀錄。

不過仍有分析人士提醒，新能源汽車要想真正實現普及，要邁過的關卡還有不少。

「我國新能源汽車發展已進入完全市場化和高質量發展攻堅期，要施行『市場+政策』雙輪驅動以推動新能源汽車可持續發展。」全國政協副主席、中國科協主席萬鋼表示，當前，世界新能源汽車產業進入提速換擋、跨界融合、加速創新的發展新階段，只有堅持市場導向、創新驅動、協調推進、開放合作，並不斷加強新能源汽車的研發和產業布局，才能讓新能源車真正實現健康發展。

有人說，五年計劃就像一場接力賽。如今，中國汽車業接過了新時代的「接力棒」，承擔起「打造製造業強國」、開創「中國智造」「中國創造」的使命和責任。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新能源汽車到底省不省錢，你覺得實用不實用呢

首先，新能源汽車未來前景很大。新能源是中國的國家戰略方向。在這個“十四五”規劃中，強調了新能源汽車和相關基礎設施的建設。汽車行業作為排放二氧化碳的重點行業，推進節能減排勢在必行，這對環境保護有很大幫助。因此，在綠色出行的大背景下，顯然新能源汽車是未來發展的必然趨勢。新能源電動車用起來真的很經濟。同樣的公里數，新能源電動汽車與燃油汽車相比，消耗的電力和燃油成本差距非常大。

相比燃油車，新能源電動車的購買成本相對較低。從內部結構來看，新能源電動車結構簡單，製造成本低，導致售價遠低於燃油車。此外，國家正在大力推動新能源電動汽車的銷售和發展。所以購買新能源電動車是國家補貼的。最高補貼甚至可以達到5萬元，可以抵消很大一部分購車成本。在續航能力范圍內的日常出行中，電動車的能耗成本確實比燃油車低很多。再加上電動車的乘坐舒適性和車輛系統的智能化，電動車受到市場歡迎也就不足為奇了。我們甚至可以在買了電動車之後直接拿到綠卡。對於很多限牌的城市來說，也是真正解決了我們的出行煩惱。也正是因為這個原因，現在很多人買純電動車。當我們買車的時候，得益於廠家的支持和政府的政策補貼，整車價格可以大幅降低。

3. 2020，新能源市場的得意者和失意者

撰文｜張傳宇?編輯｜路由社

2020年，新能源汽車市場充滿了失意者和得意者。

年初，受到新冠疫情和年度補貼下滑預期的影響，包括造車新勢力在內的新能源車企，陷入了發展的低潮。而後，隨著中國汽車市場產能、消費的率先復甦，中國新能源市場終於在「跌跌不休」的走勢中，走出了一條「逆勢增長」的曲線。

2020年，中國新能源市場也呈現出一個低開高走的趨勢。

數據顯示，2020年10月，該細分市場批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%，已經連續4個月實現同比增長。並且已經恢復到了2018年同期的水平，開始走上逐步擺脫政策補貼、自主造血的道路。

這背後，既有類似蔚來股價爆發，小鵬、理想順利上市的樂觀故事，也不乏企業停擺、創始人跑路的落寞背影。

一半是火焰，一半是海水。汽車產業的歷史也從來如此，時代大潮總會捲起大小不一的浪花，有人或被拍上岸去，有人或為後續的洶涌續上火力。2020年，在日益分化的新能源汽車市場就上演著一出冰與火之歌。

起落蔚來與「蝴蝶效應」

近期，一則新聞再次觸動汽車行業的神經。

有媒體報道稱，沃爾沃汽車旗下品牌極星汽車已和亦庄國投（北京亦庄國際投資發展有限公司）簽署了戰略合作協議。未來，極星中國總部和極星全國旗艦展廳都將落戶北京亦庄。這，或許是亦庄國投錯失蔚來汽車之後又一次投資嘗試。

在這股地方政府參與的新能源造車浪潮中，還有一個異類——上海市。它不光拒絕了蔚來後續追加投資的意向，堅定看多特斯拉，而且，還通過使用富有地方特色的行政手段，在2020年再次為新能源市場的發展增加了推動力。

10月下旬，在國務院印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》的同時，上海市出台了《關於調整本市部分道路交通管理措施的通告》，對外地牌照在上海市區的限行進一步升級。

乘聯會的最新數據顯示，在上海使用的掛外地牌私家車高達170萬輛。上海「禁外令」的出台，上汽榮威的銷量達到了往期的3倍，特斯拉也變得一車難求；蔚來，理想，小鵬等訂單數量也成倍增長。

與此同時，11月參加拍賣滬牌的人數也比上月增加了64,771人，達到186,549人，滬牌中標率也從10月的12.7%跌至7.8%。隨著拍牌人數的走高和中標率的走低，上海「禁外令」以一種間接但不可阻擋的方式，將更多意向車主推向了新能源汽車市場。

斑窺一豹，這種來自市場的利好和趨勢，無可避免的也將成為得意者的土壤，失意者的悵惘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 貴G是哪個地方的車牌

貴G是貴州安順的車牌號，機動車號牌號碼由機動車登記機構代號和號牌編號組成。汽車類號牌號碼為上下兩排結構，上排是機動車登記機構代號，下排是號牌編號；摩托車類號牌號碼為左右結構，左側是機動車登記機構代號，右側是號牌編號。

號牌編號字元位數為5位，由阿拉伯數字或阿拉伯數字和英文字母組成。阿拉伯數字從0到9共10個，英文字母從A到Z共24個。

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車牌第一位是漢字代表該車戶口所在的省級行政區，為各（省、直轄市、自治區）的簡稱，比如：北京就是京，上海就是滬，湖南就是湘，重慶就是渝，山東就是魯，江西就是贛，福建就是閩；

車牌第二位是英文字母：代表該車戶口所在的地級行政區，一般為各地級市、地區、自治州、盟字母代碼，一般按省級車管所以各地級行政區狀況分劃排名：（字母「A」為省會、首府或直轄市中心城區的代碼，其後字母排名不分先後）。

5. 綠色牌照是什麼車 新能源汽車的種類

1、綠色車牌代表新能源汽車，這是為了和傳統燃油汽車做出區分。

2、新能源汽車的種類：

（1）純電動汽車（PEV）。純電動汽車顧名思義動力來源就是電機，而能量的源頭則是電池組。其雜訊小、動力響應快、零污染等標簽都深得人心，但是現在充電站的架設還遠遠不夠，所以只能用來作為城市上下班等短途出行使用。純電動汽車可以上綠牌。

（2）油電混合動力電動汽車（HEV）。混合動力汽車指的是發動機以及電機的兩套動力系統的疊加，而每套系統都是可以單獨工作的。混動動力汽車的特點之一就是燃油經濟性好，因為在平緩以及起步等工況下，電機的介入會讓汽車更快更穩，而發動機此時是不工作的。混動力電動汽車是不能上綠牌的。

（3）插電式混合動力電動汽車（PHEV）。插電混合和油電混合都是屬於混合動力汽車，但是插電混合汽車可以通過外接電源對電池組進行充電，也可以手動選擇動力提供方式。插電混合動力汽車可以上綠牌。

（4）燃料電池電動汽車（FCEV）。燃料電池汽車是通過氫氣以及氧氣的化學反應，產生的電能轉化為動能然後驅動車輛行駛，不會對環境造成影響。由於燃料電池汽車成本高以及技術等方面的限制，目前還沒普及。燃料電池電動汽車是可以上綠牌的。

6. 引領綠色出行潮流 凱翼踐行新能源汽車下鄉

12月24日,2021年新能源汽車下鄉四川(宜賓站)活動正式啟動,凱翼汽車攜旗下新能源車型炫界Pro EV、凱翼E5 EV亮相展會現場。

凱翼汽車作為四川汽車產業的引擎企業,積極響應新能源汽車下鄉活動,充分展示了凱翼汽車在新能源領域的出色實力。未來,凱翼汽車將在新能源領域不斷發力,為廣大消費者提供更多綠色出行新選擇。