奇瑞瑞虎suv電動汽車藍色

A. 問下小型新能源SUV選瑞虎e品牌如何

奇瑞瑞虎e是瑞虎5x的純電動版本，它基於奇瑞的T1X平台打造，在開發階段針對新能源汽車的特點進行了結構上的一定優化，瑞虎e外觀和瑞虎5x有很高的相似度，但它們之間主要的區別還是在於前臉。

瑞虎e採用了由瑞虎8引領的家族化前臉，不過前格柵改為了純電動汽車上的封閉式設計，同時上面開了不少小孔。受成本限制，前大燈使用的是傳統的鹵素光源，好在日間行車燈為LED光源。

而在前格柵上有一個"NEQ"字樣標識，去年年底，奇瑞新能源從奇瑞品牌中獨立出來，所有車型依然掛奇瑞的Logo，但增加了"NEQ"的標識以示區別，在此前上市的2019款小螞蟻eQ1上，我們已經看到過了這個標識。在奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充介面，其防水防塵等級達到了IP54。

車身側面，瑞虎e的整體造型較為方正，車身尺寸上與瑞虎5x完全相同，長寬高分別為4358mm/1830mm/1670mm，軸距為2630mm，而和瑞虎3xe相比，奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈，能帶來更好的乘坐空間表現。

車尾與燃油版車型瑞虎5x完全相同，我們也只能根據尾標"TIGGO e"來確認它的身份，雖然是一輛純電動車，但還是保留了排氣設計，看上去也很協調。

內飾造型與其燃油版瑞虎5x基本一致，整體造型簡潔，和外觀一樣，並沒有使用所謂"代表新能源"的藍色飾條。

儀表盤比較簡單，採用了2個機械指針加上單色液晶屏的傳統形式，在高配車型上，配備了7英寸的多功能液晶儀表盤。

尺寸為9英寸的中控屏幕並不算大，但是它所搭載了一套HMI 3.0智能網聯系統，界面簡潔，而且具有語音控制功能。

作為內飾上最大的亮點，瑞虎e採用了升降式的換擋旋鈕，大家要知道之前只有在捷豹路虎等豪華車上見過這種設計。隨著車輛的啟動，換擋旋鈕逐漸升起，帶來了很強的儀式感。

後排地板中央隆起基本上可以忽略不計，對舒適度的影響很小，但比較遺憾的是，後排並沒有配備獨立空調出風口。

行李廂空間還算充裕，整體較為平整，最大深度達到780mm，在行李廂地板之下，還有隱藏的儲物格，用於存放補胎工具等雜物。

此外，後排座椅可以按4/6比例放倒，此時行李廂的最大進深度可達1550mm，裝載能力得到明顯提升。

動力及駕駛操控表現如何？

在動力方面，瑞虎e搭載日本安川電機，其最大功率為95kW（129Ps），最大扭矩為250N·m，電池容量為53.6kWh，採用風冷溫控系統，由寧德時代和捷威動力兩家提供，其中寧德時代的提供的電池能量密度為144wh/kg，而捷威動力提供的電池能量密度為160wh/kg，官方NEDC續航為401km，0-50km/h加速時間為3.9秒，最高時速160km/h。

在燃油版車型瑞虎5x上，後懸掛為扭力梁半獨立懸掛，但是到了純電動的瑞虎e上，懸掛升級為多連桿獨立懸掛。

在駕駛操控表現上，瑞虎e提供"Sport"、"Eco和"Eco+"三擋駕駛模式，"Eco+"模式需要通過中控屏幕將"長程續航"模式打開，不過三種駕駛模式間的動力響應和動力輸出的區別並不會有特別大的差異。

底盤整體素質表現還是挺讓人欣喜，懸架行程設定偏長，但整體性很好，支撐力度飽滿，細碎振動過濾徹底，在遇到坑窪顛簸時候也能乾脆利落的過濾掉多餘的震動。

轉向力度設定較為輕盈，指向性准確，車身響應也比較迅速及時，在城市道路上駕駛咖哥覺得比較輕松省力。由於電池的緣故，使得瑞虎e的整備質量高於燃油版車型瑞虎5x，會在緊急變線的情況下車身靈動性表現稍差一點。

而在隔音降噪方面，瑞虎e整體尚佳，低速行駛狀態的比較不錯，但車速超過80km/h後，風噪的增加就有點明顯了，但也能接受。

雖然瑞虎e在外形設計上並不會讓人有驚艷之感，但它還是屬於耐看的類型，而綜合續航里程為401km，也處於中等偏上水平，目前國內電動車市場的競爭日益劇烈，想要取得一定的表現，就必須要有踏實的素質，而瑞虎e補貼後起售價為10.99萬元，覺得它的整體性價比還算是比較高，如果你想買一台15萬以內的自主品牌純電動

B. 奇瑞裡面最貴的SUV，也是最走量的SUV車型！奇瑞瑞虎8

很多自主品牌，都有自家中大型SUV，比如哈弗的H9、長安的CS95等，當然都是超過二十萬級別的車型，雖然這些並不是他們走量車型，但是這卻是提升品牌形象而誕生的車型！但是奇瑞旗下，最貴的車型卻只是十萬出頭的瑞虎8！但是的確是奇瑞裡面比較推薦的SUV車型之一！

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C. 續航超400km！解讀3款10萬級純電動SUV車型

在這場沒有硝煙的戰"疫"結束後，一定會激起很多潛在購車用戶的買車慾望，必定擁有一輛獨立的汽車出門能進一步降低與外界接觸的感染風險。而隨著大家對環保意識的增強，越來越多的朋友也會考慮買一台純電動車型，特別是在一些限購限行的大城市。

最近有搖中了新能源汽車指標的北京小夥伴們在咨詢咖哥，自己剛工作沒幾年，預算只有10萬左右，比較擔心電動車續航里程過短，使用起來會不會很麻煩等等問題，然而現實的確是續航里程越高往往就意味著價格也更高，那麼有沒有價格便宜，續航里程還不短的高續航純電動SUV車型呢？考慮到大部分消費者都有這樣的顧慮，今天，咖哥就給大家找來了三款10萬級別的高續航純電SUV車型，且都是咱們的中國品牌，其NEDC綜合續航均超過了400km，讓你能免受續航問題困擾。接下來咖哥就給大家一一介紹吧！

第一款：比亞迪元EV

純電續航里程：305/410km

補貼後售價區間：8.99-13.99萬元

動力方面，奇瑞瑞虎e搭載了一台日本安川的電機，其最大功率為95kW（129Ps），最大扭矩為250N·m，電池容量為53.6kWh，並採用風冷溫控系統，官方NEDC綜合續航為401km，最高時速可達160km/h。在燃油版車型瑞虎5x上，後懸掛為扭力梁半獨立懸掛，但是到了純電動的瑞虎e上，懸掛升級為多連桿獨立懸掛。

車型小結：瑞虎e在外觀設計上並不會給帶給大家太多驚喜，但它也不醜，屬於比較耐看的類型，在內飾用料和配置方面也表現的比較厚道，同時機械素質和駕乘質感也不差，綜合續航里程為401km，也處於中等偏上水平。其補貼後10.99萬元的起售價格，如果你購車預算剛好10萬左右，咖哥覺得它的整體性價比還算是不錯的。

咖哥點評：

好了，以上就是咖哥今天給大家介紹的3款中國品牌純電動SUV車型，綜合續航里程都超過400km，並且在顏值，產品力上也都有不俗的實力。對於以上這三款車型，不知道大家最喜歡哪一款呢？

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D. 奇瑞瑞虎8怎麼樣作為家用很不錯，銷量非常好的國產SUV

奇瑞旗下的瑞虎8受關注度非常高，總會有想買車的朋友向紅濤提問：瑞虎8到底怎麼樣？值不值得購買呢？首先在價格方面，瑞虎8的接受度比較高，8.88-15.59萬元的售價區間，對於一款中型SUV而言，確實比較有性價比，如果同樣的錢買合資品牌的話，也就是一般的小型SUV而已！

總的來說，瑞虎8並非完美，存在著一些缺點，但是從整體表現來看，作為家用還是很不錯的，並且瑞虎8現在的銷量確實很好。除此之外，奇瑞也開始注重細節，比如車鑰匙的造型，要比前兩年的設計更加上檔次，並且瑞虎8有些配置的車型還帶有智能手環，有時候越是細節越容易打動消費者的心！

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E. 奇瑞瑞虎3xe新能源車怎麼樣

奇瑞3xe新能源安全性還是不錯的：1、奇瑞新能源首款純電動SUV——瑞虎3xe在北京正式上市發布，新車共包括瑞虎3xe400、瑞虎3xe480兩款車型；2、其中瑞虎3xe400的NEDC綜合工況下續航里程為351km，60km\/h等速情況下續航里程最大可達445km，屬同級領先水準；而後者瑞虎3xe480則預計要在今年三季度才會正式上市銷售，本次僅公布了其版本售價；3、本次新車上市活動共提供了六種版型，以及皓月白、烈焰紅、星空藍、旭日橙四款顏色可供選擇，瑞虎3xe400官方指導價為15.78萬起，補貼後售價8.98萬起；瑞虎3xe480官方指導價為17.68萬起，補貼後售價9.38萬起。