續航600公里電動汽車有那款

1. 續航超600km！4款20萬超長續航電動車推薦

看到它的內飾有沒有一種煥然一新的感覺呢？迷你儀表盤加上斜線狀中控台，整個中控台是它一個非常亮眼的點，蜂巢式的中控加上斜線的造型非常科幻，並且車內整體從採用了雙色拼接的設置。5英寸的液晶儀表盤好像個小玩具一樣放在了皮質多功能方向盤的前方，就這點設計到底是好是差相信大家心中都有著不同的答案，中控屏倒是中規中矩的12.3英寸。值得一提的是，它的多媒體系統支持語音控制天窗。

總結 

今天給大家推薦的四款車型都是20萬價格區間裡面續航很強的車型，在以前您20萬買到的電動車續航可能僅僅為400km左右，但是現在您20萬可以買到最少600km續航的電動車，不得不說這幾年不管是傳統車企還是造車新勢力都有著非常大的進步，這四款車有傳統車企，也有造車新勢力，這其中不少車企已經開啟了永久質保和回收服務，大家可以放心的去購買自己喜歡的電動車型又不用擔心保養及其貶值的原因。

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2. 續航600公里最便宜的電動汽車

續航600公里最便宜的電動汽車推薦：

1、AION S

版本是2022款 Plus 80 科技版，官方標定純電續航可行駛602公里。即使AION S的實際續航打8折，那麼實際行駛里程也能夠跑480公里，實用性還是不錯的。最關鍵的一點，AION S支持快充，充電效率特別高，即使跑高速沒電了，充半小時基本上可以行駛200公里，雖然不及加油方便，但是也不錯了。

3. 續航600公里以上的新能源汽車有哪些

續航超600km的新能源車有廣汽新能源的Aion LX、比亞迪漢EV、廣汽新能源Aion V、特斯拉汽車的Model X等等。

特斯拉MODEL X是特斯拉研發的一款SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

Model X配備了醫療級別HEPA濾網，可有效過濾空氣中的花粉、細菌、PM 2.5等污染物或過敏原。同時該車空調系統還增加了「生化武器防禦模式」，即在車廂內增加氣壓，從而抵制車外不良空氣進入。

內部，Model X採用「2+3+2」的七座布局設計，用戶也可選擇六座配備。其中最後一排的兩個座位可放下以拓展後備箱空間。中控被20寸屏幕取代。

銷售信息

2015年9月2日，特斯拉運動SUV車型Model X開始接受預訂；

2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車，售價96萬起。

4. 10萬以內，續航超600公里，新能源汽車有哪些推薦

這道題幾乎是鄙人接觸問答以來最難的一道題了，題主要求10萬元以內、續航能力還要超過600公里的新能源 汽車 ？這種要求的新能源 汽車 估計無論是在國內、外的 汽車 市場都是找不到的；十萬元連那塊電池組都買不下來，這完全是天方夜譚一般，特斯拉續航能力長，靠的就是電池組的高容量，可它那塊電池可不是十萬能買下來的！所以10萬元以內是買不到續航超600公里的新能源車的！

以咱們國內對新能源 汽車 的定位而言，豐田的雙擎HEV技術沒有劃歸到西能源車型的范疇之內，所以不做討論；能算作新能源車型的目前只是EV（純電）、PHEV（插電混），而插電混即便電池沒有電了，也完全可以依靠燒汽油來保證它的續航里程，充電樁不好找，加油站到處都是，所以提到PHEV車型沒必要去討論它的續航能力；所以直接與續航能力掛鉤的新能源車只有EV（純電）；而這類EV車型看似在賣車，其實僅僅是在賣電池，當然高端純電品牌的電控管理系統也值些銀子，但最為核心的、重要的、昂貴的就是它的電池！

新能源 汽車 （電車）所採用的電池大概可以分成三類，其一為鎳氫電池，鎳氫電池的性能要強於鉛酸電池，但重金屬的含量較高，大量普及對環境造成的沖擊不好說，但優點在於已經進入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV車型所採用的電池都是鎳氫電池，它的價格還算在能容忍的范圍之內，但想依靠它做到純電續航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的鋰電池，鋰電池的電量儲備可達鎳氫電池的3倍以上，基本具備了純電續航600公里的能量儲備標准，可以說電量與續航能力是成正比關系的，電量越大、續航能力越強，但同理電量越大的鋰電池越貴；續航能力達到600公里的鋰電池組就不是10萬元能搞定的！其三就是燃料電池，目前廣泛存在於各國的實驗室中而沒有量產！

寫到這其實很多朋友都能看懂了，續航能力對於純電車而言從來就不是問題，5、6百公里續航能力容易做到、甚至過千公里續航能力問題也不大；但痛點是貴，貴在電池上、貴到普通老百姓買不起、用不起，所以新能源 汽車 名字雖好，實則只是一場關乎於電池的博弈；純電車之所以很難普及就是因為低續航里程的沒人買、不實用；高續航里程的賣得貴、老百姓買不起；再這就是充電樁等充電設施的建設是否能及時跟上？如果未來真有十萬元、續航里程超600公里的新能源車，那麼基本上就能實現取代燃油車的壯舉了，但殘酷的是真的能做到么？高續航里程的電動車太貴，買不起、更用不起！所以您不要幻想10萬元買輛續航能力超過600公里的EV車型了，即便到了純電車淘汰的時刻，10萬元也買不下來！

兄弟，代表未來技術的新能源 汽車 ，如果10萬元以內就能拿下，那車企還有飯吃嗎？你這樣的需求暫時還無法實現。當然隨著 科技 的發展技術的創新，當各種基礎設施不斷完善以及造車成本的降低，也不排除10萬元以內就能買一部續航超600公里的新能源車的可能。 所以，這位兄弟你提問的這個問題，暫時無法給您推薦。當然，如果真想入手新能源 汽車 ，車魔王可以推薦給您這幾款10萬元以內的新能源車型。

北汽新能源EC200

補貼後價格4.98-8.28萬元 作為北汽新能源EC系列中的一員，在整個新能源市場銷量上可圈可點。因為有著出色的性價比，大多數消費者還是認可的。雖然其是一款微型車，但在整體的空間表現上還算滿意，滿足一般買菜車的需求不在話下。其最大功率在36KW，理論上的最大續航里程在200公里左右。

知豆D3

補貼後指導價8.98-10.98萬元 可能有人說知豆這台 汽車 只有兩門兩座，未免太過小巧，但它擁有的380公里的續航里程可以說讓我們眼前一亮，在同級別車型中也屬於是佼佼者。這也是知豆系列新能源車能夠進入新能源銷量排行榜前10的原因之一。

江淮iEV6E

補貼後指導價4.95-5.95萬元 其實和上述北汽新能源車一樣，此類車大量被應用在共享車平台。其亮點在於它的內飾設計，無論是布局風格還是材質運用，在同級別中具有很大優勢。動力上，它的功率在45KW，理論續航里程在200公里左右。

補貼後10萬以內、續航600公里，就是威馬電動車。續航400公里、補貼後6萬左右，就是奇瑞小螞蟻電動車了—— 時尚 不貴，方便實惠！

新能源 汽車 分為兩種，分別是插電式混動和純電動 汽車 ，目前新能源車處於發展初期，車的價格水平都比較高，10萬以內續航超過600km的新能源 汽車 ，目前並沒有在市面上量產的車型，另外，當下新能源 汽車 續航超過600km的也基本沒有，即使官方標注是600km，也會受到冷天氣和熱天氣的影響，導致續航里程大幅度縮減，比較主流的車型續航里程縮減之後在400km左右，目前國內的新能源 汽車 發展還不錯，10萬以下的都是一些微型車，包括五菱宏光mini和新寶駿的E300，這樣的純電動微型車用於城市代步都是很不錯的。

五菱宏光MINI

車型顏值還是非常高的，使用了最新的家族式設計風格，完全符合當下城市通勤車的選擇要求，外觀在微型車中有也有比較不錯的競爭力，並且有很多種顏色可以選擇，但是車型的續航僅達到170km，同時目前只支持慢充，所以目前五菱宏光MINI總體的表現比較居家。

寶駿E300

寶駿E300車型外觀設計非常前衛，比較有未來 汽車 的設計理念和風格，作為微型車，整體的外觀顏值非常高，比較適合個性的年輕消費群體，車的續航里程達到305km，快充一小時慢充，4.5小時，整體的表現還是比較突出的，比較適合城市通勤使用。

總結：10萬以內的新能源 汽車 還是比較少的，都是一些通勤的小車，比較適合年輕人上班兒使用，並不適合居家多人使用。

這個再等幾年看有沒有，還要看國家政策怎麼來，現在國家大力補貼續航300km以上的，希望新能源車企繼續提升續航，如果明年又大力補貼續航400km以上的車，激勵車企在提升電池續航上的研發投入，相信600 km，10 萬以內不是夢

說明：電動 汽車 目前使用的主要類型動力電池為『NCM-鎳鈷錳』三元鋰，這種電池由於鈷元素的價格難以控制，製造成本（綜合封裝成本）會達到1.5k/kwh左右。

電動 汽車 的平均電耗仍然在15kwh/100km左右，車輛想要達到500km的實際續航則需要10.5萬元！然而電動 汽車 還有成本不低於內燃機的電機與減速器，以及成本相當高的IGBT與電控系統總成。

綜合剩餘的基礎總成和研發與設備投入，想要讓普通代步 汽車 達到500km以上的真實續航是很難的，即使是NEDC測試值達標也是很有些難度的。而低成本高標準的LFP磷酸鐵鋰電池還沒有開始普及，所以現階段≤10萬的電動車只有400/500km的標准；真正的長續航高性價比電動 汽車 還需要1~2年的時間才能陸續推出，如果急等用車的話只能考慮以下兩台了。

指導價為10.98~11.98萬，新款價格略高一些，但優惠後價格可低至10萬以下。這台車的測試續航里程為405km，在同價位電動轎車中並不算最高；不過真實續航水平卻有更接近測試值的標准，原因為核心三電系統均為比亞迪自主研發，而且單獨挑出某一總成都達到了行業第一陣營的高水平。

重點：E2的電芯提供終身質保服務，動力電池在後續的使用過程中難免會出現容量的下降，同時內阻升高也會造成續航里程的縮水。想要提升續航能力只有通過更換電芯，然而更換的成本可以參考第一節的描述；而比亞迪提供了電芯終身質保，後期換電不會產生成本費用則能省下一大筆費用。所以這台4240*1760*1530，軸距2610mm的小車還是值得選擇的。

指導價為11.48萬，綜合優惠後部分區域可低至10萬以下。這台車屬於跨界SUV，整體風格類似於哈弗F7x或吉利星越等車；車身尺寸為4460*1735*1567，軸距2615mm，五座布局有不錯的駕乘空間，外觀設計也比較個性。至於巡航里程其實也只有401公里，但是在預算內的SUV中也已經是不錯的水平了。

歐拉IQ裝備的動力電池為寧德時代供應的鎳鈷錳，整體水平與比亞迪鎳鈷錳酸鋰相當，都是系統能量密度超過160Wh/kg的高標准選項。不過因電控與電機也都不是自主研發，所以綜合水平與續航里程要略微遜色一些。

那麼想要省心且續航更理想則建議選擇比亞迪E2，而想要追求個性另類以及相對大一些的空間，歐拉IQ也是值得考慮的。（電池電芯質保為常規8年或15萬公里）

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看了題主的問題，直接被嚇了一跳，新能源 汽車 ， 十萬元以內 ，我暫時認為是補貼後十萬元以內，續航能力（我認為是最大續航能力）超過 600公里 ，在2018年下半年，小侃沒有看見過這種車，

目前來說，補貼後售價10萬元以內的最大續航里程在450km，工況在360km左右。

最大續航里程600km的，需要售價在15-20萬左右。

上述的車裡面， EX5 300續航380km，補貼後售價11.2萬元起。

EX5 400最大續航500km，補貼後售價124800元起。

EX5 500最大續航 才有600km ，補貼後售價 149800元起 。

至於不到10萬的那款合作版，個人根本買不到，續航也只有380+

10萬元以內，續航600公里的新能源車，目前有是夢中的美夢，別說10萬元內，就是一百萬元一輛的特斯拉也做不到續航600公里，特斯拉的局限也就是500公里。你說的這個10萬元內，續航600公里我給你的推薦是：你今天晚上去做這個好夢。

去年2017年500公里，續航的車子沒有低於30多萬的。現在最便宜500公里，續航的大概在15萬左右起步。要知道一台15萬的電動車製造成本差不多是兩到三台同等檔次汽油車成本。動車之所以能接近汽油車的價格比汽油車適當高一點，要是靠國家補貼與稅收方面的優惠。現在的技術已經進步得不錯了，電動車之前都是有錢人玩的。現在已經慢慢走入平民的視野，對於說600公里的我想應該沒有低於二三十萬起步的吧！2018年應該是這個譜。

現在十萬元以內續航能力超過600公里的，可能中國地球上現在還沒有出來。新能源 汽車 才剛剛起步幾年，多在研發所以要理想的還要過一段時間。

5. 十款續航超600KM的純電動汽車，最長續航840KM！上篇

純電動 汽車 相比於傳統燃油 汽車 有幾點非常具有優勢，一、用車成本低，充電要比加油便宜很多；二、省心，先不說充電的問題，傳統燃油 汽車 用的汽油在不同的加油站可能存在油品差異過大，長時間使用會導致發動機發生積碳燒機油等問題，但是純電動 汽車 用的電無論你在哪裡沖都是一樣的，不存在這方面的隱患；三、電動機不需要定時保養，節省成本的同時對於新手小白的用車更為友好，只需要定期更換齒輪油即可。

但是它相比於傳統的純燃油 汽車 同樣有著兩個致命的缺點，一、續航，二、充電。普通的傳統燃油 汽車 一般一箱油的續航里程在600-800KM左右，如今的純電動 汽車 同樣可以做到這一點了，今天就讓我們簡單盤點十款續航里程超過600KM的純電動 汽車 供大家買車時作為參考，我們從第十名開始依次往上介紹。

十、比亞迪漢EV長續航版，NEDC續航里程605KM

外觀方面，比亞迪漢EV版採用Dragon Face龍臉的設計，整體車身線條流暢舒展，可以看得出設計非常成熟。內飾配置方面也具有非常高的性價比，車機採用DiLink 3.0系統，具有NFC鑰匙功能，顯示效果和操作的便利性都是十分優秀的，副駕駛位還有老闆按鍵，後排空調可以獨立調節溫度和風量。動力方面，漢EV超長續航版車型在前橋配備了一台最大功率163kW（222Ps），峰值扭矩330N·m的電機，0-100km/h加速成績為7.6秒，而漢EV四驅高性能版0-100km/h的加速時間可以提升至3.9秒。

九、蔚來ES6 610KM版，NEDC續航里程610KM

近幾年，新能源車企迅速發展，目前蔚來 汽車 的市值已經逼近5000億元，成為國內車企市值第一的企業，並且超越戴姆勒，成為目前車企市值排名的世界第4名。蔚來ES6作為蔚來 汽車 的第二款車型，無論是在外觀設計還是在技術上都有著十足的進步。隨著蔚來 汽車 可更換的100kwh電池包的推出，蔚來ES6將會更有競爭力。

因為有ES8打頭陣，所以大家對於蔚來ES6的接受度就比較高了，並且蔚來ES6的外觀設計也更加緩和舒展一些，沒有ES8那樣的激進。車身側面還配備了隱藏式門把手，提升了整車的 科技 感（在此辟謠，隱藏式門把手對降低整車風阻系數基本沒有增益）。來到車內你就會發現，蔚來 汽車 對於內飾用料方面真的是非常捨得下本的，基本你所看見和接觸到的都有真皮包裹，並且做工一流，完全不像是一個 汽車 界的初學者。

整車在配置方面延續了國產車型一貫的高配優勢，你能想到和想不到的配置它都有，最值得一提的就是副駕駛位的「女王副駕」，在調整好座椅靠背、腿托以及腳踏板之後，你可以得到一個航空座椅般的享受，當然這需要8500元的額外選裝才會有這個配置。其中610KM性能版，搭載前後雙電機，前電機為永磁同步電機，後電機為交流非同步電機，共可輸出400kW的總功率和725N·m的總扭矩，0-100km/h的加速時間為4.7秒，作為一款尺寸不小的SUV車型，這個成績還是比較優異的；並且該車還配備主動空氣懸架，懸架高度及軟硬可調，這是一大亮點但同時空氣懸架的耐用性也是大家的一個擔心點。

八、蔚來EC6 615KM版，NEDC續航里程615KM

排名第八的同樣是來自蔚來 汽車 ，蔚來EC6是蔚來 汽車 的第三款量產車型，新車共推出三個版本，分別是簽名版、性能版和運動版，續航版本分別有430KM、440KM、605KM和615KM共計4個版本，補貼前售價區間為36.8-52.6萬元。

我們注意到，其實蔚來EC6和蔚來ES6的售價區間基本完全重疊，並且在前臉內飾配置等方面的設計，這兩款車型也基本一致，不同的就是蔚來EC6有一個溜背式設計，所以它就定位於中型純電動轎跑SUV，用於吸引更多的年輕消費者，這有點像哈弗H6的打法，所以動力方面也基本照搬ES6的那一套動力系統，但是簽名版和性能版的0-100km/h的加速時間提升至了4.5秒。

七、上汽R 汽車 ER6，NEDC續航里程620KM

先簡單介紹一下R 汽車 ，原本R標 汽車 是作為榮威旗下的一個子系列，後來上汽集團把R 汽車 獨立出來成立了獨立的品牌，並定位於「中高端新能源序列」。R 汽車 的首款量產車型ER6也於8月13日正式上市，新車共推出了3款車型，綜合補貼後售價為16.28-20.08萬元，20萬以內續航最長當之無愧。

其中最值得表揚的一點就是，該車不分配置高低，全系標配69.9kwh的電池組，也就是說全系NEDC續航里程都將能達到620km，這里值得給ER6點個大大的贊。但是在動力方面ER6就有些落後於電動車的平均水平了，ER6所搭載的電動機最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速8.3秒，相比於同級的電動車，這個加速時間也就是稍稍優於普通燃油家用車的水平。

在外觀設計上，前臉還是比較兇悍的，但是整體造型還是偏向於家用，車身線條也較為緩和；在配置上有幾個亮點，比如真皮方向盤、矩陣式LED大燈、自動空調、後排出風口、全車多層隔音玻璃等多項非常實用的功能和配置都是全系標配，所以在車型推薦上，我推薦最低配的智行版，非常具有性價比。

六、廣汽蔚來007，NEDC續航里程643KM

電動車自燃事件頻發，但是多數都是我們帶著放大鏡的眼光去看待新能源 汽車 ，雖然傳統燃油 汽車 也有自燃的風險，但是仍然沒有一個車企能承諾自家產品自燃全車賠償。廣汽蔚來拿出來了足夠的勇氣和底氣。

廣汽蔚來007共推出了3款普通版和兩款定製版車型，其中普通版補貼後售價25.98-30.30萬，在電池方面，最低配版本搭載了一塊73kwh的電池組，NEDC續航里程為523km，其餘版本均搭載一塊93kwh的電池組，NEDC續航里程為643km。高續航版本搭載了一台永磁同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為350N·m，0-100km/h加速時間為7.9秒。

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