新能源汽車三元材料有限公司招聘

㈠ 國產電動汽車，電池都是哪些公司提供的

NO. 1  惠州比亞迪

成立時間：2006年總部：廣東惠州

惠州比亞迪電池有限公司(以下簡稱「公司」)成立於2006年，是比亞迪股份有限公司旗下的子公司。其主要產品是方形磷酸鐵鋰動力電池，主要供給比亞迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽車。

隨著比亞迪新能源汽車銷量的快速攀升，比亞迪電池產能已經出現供應緊張。比亞迪在惠州動力電池現有產能為1.6GWh/年，為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪准備進行擴大電池產能的計劃。

目前比亞迪正在深圳坑梓基地規劃6GWh/年產量的電池工廠，該工廠一期工程將於2014年9月份後逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。

NO.2 CATL

成立時間：2011年總部：福建寧德

寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立於2011年，原為新能源科技集團(ATL)的動力電池分部，時代新能源(CATL)CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團(ATL)總裁。2012年，以寧德為總部的時代新能源合資合作項目之一青海時代新能源科技有限公司在青海省西寧市注冊成功，公司注資1億元，主要從事動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術產品的研發、製造和銷售。

CATL現在寧德動力鋰電池年產能為3.8億Wh。同時青海時代新能源項目正在建設當中，青海項目一期工程規劃產能為年產15億Wh，其中4.6億Wh已經於近期投產，而整個一期工程將於2016年底完工。青海時代項目整體完工後，可年產50億Wh電池以及5萬噸鋰電池正極材料，預計整個建設周期為10年。

CATL動力電池的主要合作客戶是宇通、寶馬、一汽等。

NO. 3  力神

成立時間：1997年總部：天津

天津力神電池股份有限公司創立於1997年，大股東中海油新能源投資有限責任公司是中國海洋石油總公司直屬的全資二級子公司。天津力神的動力鋰電池公司前身是力神邁爾斯動力電池系統有限公司，力神邁爾斯成立於2009年，注冊資本為1億美元，股東為天津力神電池股份有限公司和美國CODA電動車公司，屬於中外合資企業。後來美國CODA於2013年破產倒閉，現在力神邁爾斯已經由天津力神全資控股。

公司現有動力電池產能約為1.5億AH，目前正在天津、武漢和青島三處擴建產能。天津基地計劃從1.5億AH擴建至3億AH，預計2014年內能投產。同時在武漢和青島都有新工廠正在建設，武漢和青島預計要到2015年中投產。

公司動力電池的主要合作客戶是天津公交集團、宇通、東風揚子江、一汽客車、康迪、江淮汽車等。

NO. 4  國軒

成立時間：2005年總部：安徽合肥

合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱「國軒」)成立於2005年，是由珠海國軒貿易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發起設立。其主要產品是磷酸鐵鋰動力電池。

國軒曾於2012年11月完成股份制改革，但隨著2013年IPO關閘以及證監會目前暫停接受IPO申報材料，其IPO計劃最終擱淺。目前有消息稱，國軒正在籌劃借殼上市。

國軒現有約為3.5億AH方形動力電池產能，其中2億AH新增產能於今年5月在合肥投產。崑山正在新建圓柱動力電池產能，單體5AH，預計明年上半年投產。福建正在籌劃建設動力電池PACK廠。

公司動力電池的主要合作客戶是安凱、江淮、金龍、申沃、新大洋等。

NO. 5  沃特瑪

成立時間：2002年總部：廣東深圳

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年。公司現有員工1300餘人，研發人員300餘人，現日產32650型5Ah電芯22萬支，新廠區規劃產能為日產32650型5Ah電芯50萬支，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池，並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、中聯重科等。

NO. 6  萬向

成立時間：2011年總部：浙江杭州

浙江萬向億能動力電池有限公司是由萬向集團與美國Ener1 Inc.於2011年7月份投資設立的中外合資企業，注冊資本為1.2億美元，主營業務為鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統的設計、服務及技術升級。萬向億能動力專利技術來自於美國Ener1公司，使用的是Ener1的自動電池組組裝技術。

2011年11月，公司開始建設年產3億AH鋰離子動力電池項目，一期產能1.2億AH已經投產，二期1.8億AH正在建設當中。

公司動力電池的主要合作客戶是康迪、眾泰、萬向電動車、國家電網等。

NO. 7  威能

成立時間：2006年總部：山東壽光

山東威能環保電源有限公司成立於2006年，是山東威能環保電源(集團)有限公司旗下子公司。山東威能環保集團有山東威能環保電源有限公司、青島威能電動車輛電控有限公司、青島隔膜新材料有限公司、北京五和動力科技有限公司、崑山威能環保電源有限公司五個分公司。

公司主要生產採用的電池單體是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速車、混動客車和乘用車，而50AH和100AH主要用在純電動大巴。公司現有產能約為1.5億AH。公司動力電池的主要合作客戶是申沃、歐輝、中通、南京金龍等。

NO. 8  中航

成立時間：2009年總部：河南洛陽

中航鋰電(洛陽)有限公司成立於2009年，是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的新能源公司。

公司的主要產品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10AH到500AH，已與國內多家汽車整車廠商建立合作關系。其產品已廣泛運用於電動車、機車、儲能等民用領域及軍用電源等軍工領域。公司動力電池的主要合作客戶是宇通、東風、奇瑞、康迪、長安福特等。

NO.9  微宏

成立時間：2006年總部：浙江湖州

微宏動力系統湖州有限公司成立於2006年，是一家有著深厚研發能力的高科技化工與能源產品供應商。公司從事新能源及儲電技術產品的研發、生產以及銷售，致力於為不同應用領域提供清潔能源解決方案。

公司的優勢在於產業鏈整合，集團公司旗下的子公司已經形成鋰電池從材料——電芯——電池組的垂直產業鏈，包括微宏動力系統(湖州)有限公司、微宏動力解決方案(休斯頓)有限公司，湖州歐美新材料有限公司、湖州歐美化學有限公司及湖州的材料研發中心和應用產品開發基地。公司使用的電解液、隔膜、鈦酸鋰負極材料都是由集團旗下的子公司自主生產。公司的主要客戶是重慶恆通客車。

NO.10  國能

成立時間：2012年總部：北京

北京國能電池科技有限公司成立於2012年，是國能集團控股的下屬公司。北京國能鋰電池產品以儲能和動力電池為主。

公司主要生產的單體電芯主要型號為60AH和100AH，正極材料採用磷酸鐵鋰和三元材料。其磷酸鐵鋰電池主要用於儲能和電動大巴，而三元電池則主要採用於電動汽車和低速車等。公司正在積極擴產當中，計劃2014年年底產能擴張到2億AH/年以上。公司動力電池主要客戶是五洲龍、常隆客車、鄭州日產、蘇州金龍等。

㈡ 電動車電池技術研發人才什麼途徑比較好招聘！

電池英才網（http://dc.epjob88.com）是唯一的一家專為電池行業的企（事）業單位提供個性化服務的人力資源網站。
電池英才網在廣大客戶的支持與信賴下，發展迅猛，自2004年創辦至今走過了6個年頭, 我們一直秉著「客戶的滿意就是我們最大的成就」，致力於為電池領域企業和個人搭建一個人才交流的互動平台。目前已經成為全國最優秀的人力資源提供商，產品包括網路招聘、獵頭、校園招聘、HR管理咨詢等服務。主要包括成品電池、鋰電池、蓄電池、鎳氫電池、鎳鎘電池干電池、太陽能電池、燃料電池、光電池、紐扣電池、電池組、手機電池、數碼電池、筆記本電池、電池材料（磷酸鐵鋰、鋰電正極材料、三元材料等等）、充電器、電池設備企業等。
我們的正式客戶有：通用汽車、比克、ATL、TCL、力神、LG、阿波羅、雙登、天能、超威、駱駝蓄電池、德朗能、豐江電池、高博能源、則艮蓄電池、中國萬向、美美、航天、等知名企業。
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l 年齡結構: 25—45歲個人會員佔72%
網站招聘分析：
一、 電池人力資源走向分析
電池行業的就業形式總體上來講較其它行業好一些，雖然不及IT行業的頻繁流動，但也較前幾年相對的穩定已有很大改觀，特別是就職電池的人才流動性明顯呈上升趨勢。情勢的變化與最近幾年電池供應緊張有很大的關系，而近年隨著大量資本紛紛殺入電池市場。引發的人才流動也就是必然的了。
但電池招人相對比較特殊，因為不比招一般的銷售人員，銷售人員在本地都很
多，而電池的專業人才只能從其它地方招募，而同一區域電池企業數量有限，這就必然要面向更廣的區域招聘有相當資歷和工作經驗的專業人才，方可保證電池運行管理的正常及安全。
而選擇一個在行業內有著較大影響力且被電池人力資源部門及大量電池各類人才認可的網站可起到最大的功效。
二、 電池英才網的優勢
1、現場： 專業人才比較少，如果要做到很多人參加專場招聘，必須投入大量的廣告；
2、報紙： 費用高，時效短，靈活性小，不能適宜發展；
3、獵頭： 費用太高，一般獵頭收費都是按每個人的年薪的20%收取；
4、網路： 跨區域，不限時間，覆蓋面積廣，靈活性強，省時省力，成本小。
三、 與其它人才網站的比較考察比較
1、綜合性人才網站人才庫簡歷固然多，但是成份較雜，分到每個行業的人才很少，而且信息很難覆蓋到目標人群。
2、電池行業的資深人才幾乎不太了解綜合性的人才網站，再加上相關招聘信息非常少，所以基本上起不到太大的作用。
3、電池英才網客服人員都是從事過電池行業多年相關工作經驗，專業性強，能有的放矢的提供優質的服務。
4、電池類人才在所有人才網站數量最多，並將進一步加大投入，吸引更多的人才加入會員。
電池英才網一直在不繼努力，更好的為企業和個人提供優質的服務……因為專注 所以專業。我們將一如既往的為客戶提供優良高效的服務

網站使命：為中國電池行業人才提供專業、高效的職業生涯舞台;為電池行業提供專業、高效、經濟的招賢平台！
網站口號：電池英才網，伴您共成長！

㈢ 常州匯想新能源汽車零部件有限公司工資

4500--6000元。根據查詢常州匯想新能源汽車零部件有限公司招聘簡介信息得知底薪2600+績效+補貼，綜合收入4500--6000元。

㈣ 新能源汽車工程怎麼樣

新能源汽車工程專業非常有前景！！！

我是河南工學院的一名大學生，我所學習的專業是車輛工程，我們學院有新能源汽車工程專業，這兩個專業可以說是異母同胞，學習的很多知識都是一樣的，所以我可以根據我的經驗，向大家簡單介紹一下新能源汽車工程專業怎麼樣。

最重要的是，目前的汽車市場面臨前所未有的下行壓力，汽車企業皆在進行轉型調整，企業對新能源汽車專業的招聘需求數量也隨企業經營需要進行了調整，更加傾向於，新能源、IT等專業。

總結來說，新能源汽車工程專業非常非常有前景，對於車輛有興趣的同學來說，學起來也會更加的得心應手。

㈤ 有的招聘新能源汽車司機是真的嗎

自己的車，自己的人，沒有保底。就是給你固定貨源，看你自己怎麼拉。12000一個月真心不多，高的18000的也有。八小時上班制，所以沒必要騙。