新能源汽車以什麼為驅動方式

1. 新能源汽車的驅動方式是什麼

你好，新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。
1.純電驅動車，是指採用單一電池或者是，其他需有畜能蓄電方式，作為唯一動力來源的車輛，驅動電機驅動車輛前行。分為前置、中置、後置三大分類。
2.混動動力車型。是指用兩個或者是多個不同的區，動能驅動方式來驅動車輛。混合動力形式的目的都是希望內燃發動機汽車順利過渡到純電動車。
燃料電池驅動車。使用燃料電池與空氣發生氧化還原反應，產生電能驅動電機帶動車輛前進的類型。
3.氫氧發動機機型的。蓄能池，使用青翠動力能源，驅動車輛前進的，它的排出物是以純凈無污染的水。
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2. 新能源車是以什麼為動力驅動汽車行駛

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
二、混合動力汽車：
1、廣義上講，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
2、通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

3. 新能源汽車靠什麼驅動

【太平洋汽車網】新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。

1.純電驅動車，是指採用單一電池或者是，其他需有畜能蓄電方式，作為唯一動力來源的車輛，驅動電機驅動車輛前行。分為前置、中置、後置三大分類。

2.混動動力車型。是指用兩個或者是多個不同的區，動能驅動方式來驅動車輛。混合動力形式的目的都是希望內燃發動機汽車順利過渡到純電動車。燃料電池驅動車。使用燃料電池與空氣發生氧化還原反應，產生電能驅動電機帶動車輛前進的類型。

3.氫氧發動機機型的。蓄能池，使用青翠動力能源，驅動車輛前進的，它的排出物是以純凈無污染的水。

純電動汽車動力傳輸工作原理如下所示。

1）基本驅動部件純電動汽車驅動系統主要的部件包括有動力電池、逆變器、帶有電機的變速單元。

2）基本驅動過程純電動汽車的驅動動力來源是動力電池，但是與傳統汽車不同的是，來自動力電池內的電能並不是總一直處於輸出狀態，在純電動汽車中還設計有能夠回收車輛制動時無用的能量，並回收到動力電池的機構。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

4. 新能源汽車是指採用什麼作為動力來源

【太平洋汽車網】新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料，採用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構的汽車。

電動汽車是指所有類型電動汽車的總稱，它包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。

純電動汽車（BEV）是指驅動能量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車。

混合動力電動汽車（HEV）是指能夠至少從兩類車載儲存的能量（可消耗的燃料、可再充電能/能量儲存裝置）中獲得動力的汽車。

燃料電池電動汽車（FCEV）是以燃料電池作為動力源或主動力源的汽車，通過氫氣和氧氣的化學作用產生的電能驅動車輛行駛。

純電動汽車是一種完全由可充電電池提供動力源的汽車，它通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車行駛時不產生排氣污染，本質上是一種零排放汽車，對環境保護和空氣的潔凈十分有益。另外，純電動汽車的使用成本比較低。

按比亞迪F3e純電動車公布的數據，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價算，百公里使用成本才6元；而其原形車F3汽油車百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價，成本是46.5元。

同時，電動汽車比同類燃油車輛雜訊也低5分貝以上。然而現行的純電動汽車電池續航里程短，充電耗時較長。消費者對現有電池技術的可靠性和成本顧慮重重，擔心電池頻繁充電、使用時間長導致續航里程、電池壽命縮減，電池更換、維修成本高等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

5. 新能源汽車有幾種電機驅動

新能源汽車有4種電機驅動，電動汽車經常採用的驅動電機有直流電機、非同步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機四類。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。

什麼是電機？

所謂電機，就是將電能與機械能相互轉換的一種電力元器件。

當電能被轉換成機械能時，電機表現出電動機的工作特性；當機械能被轉換成電能時，電機表現出發電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態下，機械能將被轉化成電能，通過發電機來給電池回饋充電。

電動機的發展狀態及分類電動汽車經常採用的驅動電機有直流電機、非同步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機四類。最早應用於電動汽車的是直流電機，這種電機的特點是控制性能好、成本低。隨著電子技術、機械製造技術和自動控制技術的發展，非同步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機表現出比直流電機更加優越的性能，這些類型的電機正在逐步取代直流電機。

下表是電動汽車常用的四種驅動電機性能比較：

★直流電動機優點：成本低、易控制、調速性能良好缺點：結構復雜、轉速低、體積大、維護頻繁特性：在電動汽車發展早期，直流電機被作為驅動電機廣泛應用，但是由於其結構復雜，導致它的瞬時過載能力和電機轉速的提高受到限制，長時間工作會產生損耗，增加維護成本。此外，電動機運轉時電刷冒出的火花使轉子發熱，會造成高頻電磁干擾，影響整車其他電器性能。因此，目前電動汽車行業已經基本將直流電動機淘汰。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

6. 新能源汽車如何驅動

從新能源電動汽車的名字我們就可以看出新能源電動汽車與傳統的汽車不同這處在於新能源電動這五個字，也就說是新能源電動汽車的動力來源不是傳統的柴油各汽油而是新型能源——電能。 新能源電動汽的組成可以分為：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成：①、電源電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。有別於老式的電網電車，新能源電動汽車電源主要是高能蓄電池，這樣新能源電動汽車行車范圍就不會局限於電車電網，也不用擔心電網停電，這就使的新能源電動汽車行車的范圍與傳統汽車一樣了。②. 驅動電動機驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。三相非同步交流電動機相比其它的類型的電動機的優勢：製造工藝相對簡單成熟、製造成本相對低、輸出功率大、穩定性好、維護成本較低。我所在的實習單位採用的是自家生產的三相非同步交流電機。 ③. 電機控制器該裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制驅動電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。採用交流電動機及變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。 ④. 傳動裝置電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當採用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在採用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。⑤. 行駛裝置行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成⑥. 轉向裝置專項裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常採用後輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。⑦. 制動裝置電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。⑧. 工作裝置工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。

7. 新能源汽車是什麼驅動的

【太平洋汽車網】新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，新能源汽車的出現表示發展越來越現代化，技術越來越先進。

新能源汽車包括四大類型，分別是混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。混合動力：是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機，來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車（PHEV）和非插電式混合動車汽車（MHEV）。電動汽車：顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。燃料電池汽車：是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車。氫動力汽車：是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

8. 新能源汽車是靠什麼為動力運行

新能源車是指不以傳統燃料(汽油或柴油)燃燒而產生動力的汽車，一般我們所說的新能源車是指以高能蓄電池的電能為動力的汽車，除此以外，還有以氫原料電能、太陽能、甚至天然氣等都可以作為新能源車的動力而運行的。

9. 新能源汽車靠什麼發動

【太平洋汽車網】用發動機驅動，同時發電儲存。這樣既可以日常通勤使用純電驅動，跑長途沒電了又可以使用燃油驅動。增程式汽車靠電動機驅動，當它的電池電量消耗一定程度時，發電機就會給它充電，就像隨車攜帶了一個大型充電寶，一定程度上解決了續航的問題，不過它也還是適合日常通勤和短途行駛。

現在市場上的新能源汽車大致分為純電動車、插電混動、油電混動、增程式混動幾種類型，它們之間的駕駛體驗和能耗可以說是各有差異。

純電動車是以車載電源為動力，用電機驅動，它只需要用電，完全不用燃油，如果用來日常通勤代步還是足夠的。

油電混動車則是靠發動機和電動機共同驅動，但是它並沒有充電插口，而是完全依靠汽油提供能量，然後在行車時回收電能，只有當車輛在低速狀態下使用純電驅動。它不能上綠牌，在使用上和燃油車沒有太大的差別。

插電混動車，它也是靠發動機和電動機共同驅動，電池容量要比油電混動大多，在日常使用中電池有電的情況下是使用純電驅動的，電池沒電了就會使用燃油，用發動機驅動，同時發電儲存。這樣既可以日常通勤使用純電驅動，跑長途沒電了又可以使用燃油驅動。

增程式汽車靠電動機驅動，當它的電池電量消耗一定程度時，發電機就會給它充電，就像隨車攜帶了一個大型充電寶，一定程度上解決了續航的問題，不過它也還是適合日常通勤和短途行駛。

目前比較多的朋友都會選擇購買插電混動汽車，無論是日常通勤還是長途自駕它都能夠滿足，而且可以上綠牌，解決限行困擾。現在的人購車不止會考慮一輛車的動力、續航、安全性等，還會考慮車的外觀、科技配置這些方面。如果你想選購一輛外觀潮流、配置豐富、安全性高的插電混動汽車，可以考慮一下領克的phev車型。

領克PHEV家族都採用了吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構，在被動安全方面，車輛的車身大量使用高強度鋼材，在碰撞設計上採用了吸能盒設計、副車架脫落設計以及偏置碰撞時的擺臂失效設計等多項獨創技術。而在主動安全方面，領克PHEV家族均搭載了毫米波雷達、高清攝像頭等感測器，擁有車道保持、盲區監測、主動剎車等安全科技。動力方面領克PHEV家族搭載的Drive-E1.5TD+7DCT-H的動力總成，在匹配上西門子電機後，其最大綜合功率達到了262Ps，擁有390N·m的峰值扭矩。領克PHEV車型搭載了全球首發的P2.5高效能混合動力技術，可以提升14%的動力和45%的節油率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

10. 新能源汽車有哪幾種動力形式

現在的新能源汽車動力有很多種，中國主要在以「電」為新能源動力，其他國家也有用「氫」的。咱們國家的新能源汽車，動力主要是純電、插電式混動、增程式驅動，這些分類各有各的好處，當然也有一定的弊端，下面筆者就帶你一起看看。

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這三種動力目前是新能源的主流方向，各有各的優勢，也各有各的劣勢！你覺得怎麼樣？歡迎在下方留言和我一起討論，以上內容希望可以幫助到你們！