純電動汽車和混動汽車哪個好呢

『壹』 純電動汽車和插電混動哪個好

混合動力汽車更好。插電式:是指用電驅動車輛的電池只能插在電源上充電，不會隨著車輪的行駛或用油驅動而自動充電。電混:與插電式相反，是指由油驅動的電池可以隨著車輪的行駛或在油驅動時自動充電，而無需插入電源。從目前的現實情況來看，在易用性方面，油電混合更方便，因為不需要考慮充電問題和電池續航里程；但是由於技術含量高，混動車的維護成本會更高。一般來說，混合動力和插電式混合動力沒有太大區別。如果要選擇，個人更建議購買插電式混動。最後，我還想說的是，混動車有藍色燃油牌照，而插電式混動車從今年1月開始有綠色新能源牌照，牌照上會有一個字母F，就是插電式混動車的意思。

『貳』 混動汽車好還是純電動汽車好

混動汽車好還是純電動汽車好

混動汽車好還是純電動汽車好，從車輛的提速方面，插電混動車比純電動車要好一些；而如果從節能環保方面來講，純電動車當然更加有優勢；下面分享混動汽車好還是純電動汽車好。

混動汽車好還是純電動汽車好1

純電動汽車動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。可以上新能源牌，享受新能源補貼。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。

插電混動汽車動力來源有兩種方式

一是燃油、二是充電。

這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持50到100公里左右的續航里程，比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。缺點是在燃油狀態，油耗比較高。

插電式混合動力車型和純電動車型都可以純電行駛，主要區別就在於插電式的純電行駛里程短，但具備燃油行駛的能力。目前插電混合動力車型的純電續航能力在50到100公里左右，如果你的用車強度大於100公里，那麼插電混動車型的優勢作用就要少很多了。

沒電的插電式車型和燃油汽車的能耗是相差不大的。在使用方式上來說，不考慮用車成本的話，那插電式車型的更方便。具體哪個好，你的用車需求就是答案。

混動汽車好還是純電動汽車好2

用車成本

毫無疑問，純電動汽車的用車成本要比純燃油車和混合動力車更低，一方面是因為電價要比油價低很多，有媒體機構做過試驗和統計，同等價格的燃油車和EV對比每年節省能源消耗成本至少60%以上（EV能耗15kWh/100km約30元/100km，1.6L排量能耗8L/100km約48元/100km）。

另一方面，純電動車的.三電系統幾乎可以做到免維護，平時做小保養就是檢查一下氣壓緊一下螺絲，大保養頂多就是換一下剎車油和冷卻液。而混合動力車由於有發動機，始終還是要勤換機油勤做保養。

用車體驗

純電動汽車普遍都有出色的中低速動力表現，而且少了發動機這一個噪音源，因此在市區行駛時的體驗通常都很好。但電機在高速時的動力衰減比較明顯，開起來會沒有平時那麼有力，而且速度越快耗電量就越高，長途續航是純電動車的一大劣勢。

混合動力汽車不同的混動方式，體驗並不相同。如理想ONE這一派增程式電動車的駕駛體驗和純電動車區別不大，因為它只靠電機驅動，發動機僅僅用於發電，但續航要比純電的高，而且能耗在各種形式的插電混動中最低。

另一派是比亞迪漢DM這類電機和發動機都參與驅動的，這類車低速時只靠電機帶動，高速時發動機介入驅動彌補了電機高速動力偏弱的缺點，所以這類混動車全段的動力體驗都會很不錯。雖然其續航相比增程式的要低一點，但也會比純燃油的高。

其實混動和純電動各有各的好，我認為，如果你家裡已經有可以滿足長途出行的車了，那麼平時上下班代步選一台純電車會非常好，如果公司沒有充電條件那就選一台續航高點的，公司和家裡都能充電的，便宜一點搞個宏光MINI EV也沒問題。

而如果你只有一台車，要滿足通勤和出行各種用車場景的話，還是選擇插電混動車比較好，想要時刻動力充沛的，就選電機發動機都會驅動的車型，想省油費那就買增程式咯！

混動汽車好還是純電動汽車好3

首先就是油電混動車型，這類動力系統就是在傳統燃油車基礎上加入驅動電機和動力電池，但由於功率和容積都普遍較小，所以工作區間大多集中在車子怠速和起步階段，只為帶來更好的油耗表現的同時增加行駛質感。

而且這套系統並不需要充電，車子在行駛過程中利用動能回收就足以滿足日常能源補給，用起來非常無感，不過這也導致它不能劃分至新能源汽車行列，因此也就不能享受新能源牌照。

油電混合動力車型最大優勢就是低油耗和增加行駛質感，但由於不符合新能源汽車條件，所以它並不能解決用車問題，嚴格意義來說就是一輛燃油車，而且又因為加入了驅動電機和動力電池，導致整車製造成本增加。

一般同款車型燃油版和油電混動版之間的差價均在1.5-2萬元左右，這些多出來的錢最後還是由消費者來承擔，這也使得油電混動車型沒有太多性價比可言。

比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD，這兩款都是市面上比較成熟的油電混動系統，它們在油耗方面都有著不錯的表現，以它們各自入門級轎車卡羅拉、凌派為例，百公里油耗表現4.1L和4L，對比燃油版車型有著1L左右的提升。

與油電混動系統相同，插電式混合動力依然有著一套完整的燃油車動力系統，不過驅動電機功率和動力電池容量相比前者都要大上不少，純電續航里程大概為60km以上，面對日常短途出行時可以保持100%純電狀態行駛，基本上與一輛純電動汽車沒什麼區別。

而且因為電池容量比較大，單靠發動機無法直接補充電能，所以插電式混合動力車型都會有一個充電口，這也使其符合新能源汽車規范，進而享受購車補貼和綠牌政策。

正因為插電式混合動力可以享受到綠牌政策，所以在許多限牌城市中插電式混合動力是消費者的第一選擇，這類車型最大優勢就是不必擔心續航里程問題，並且油耗表現非常優秀；

百公里能達到4L左右，同時在價格方面得益於國家政策補貼，抹平多出來的成本，實際成交價與燃油版相差無幾，甚至在個別車型中插電式混合動力比燃油版還要便宜。

當然缺點就是如果電量過低時，車輛會因為多了一整套電力驅動設備而導致發動機負載加重，進而加劇燃油消耗，所以要想體驗完全體的插電式混合動力，最好是家裡擁有可供24小時使用的獨立充電樁。

值得一提的是，理想ONE的出現讓插電式混合動力又多出了一條分支。該車採用增程式混合動力，與一般插電混合動力車型用完電後切換到發動機驅動不同，理想ONE全程均使用電力驅動，發動機只是作為一台發電機來為動力電池補充電量。

目前插電式混合動力基本每家車企都有對應車型在售，比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。

註：自2023年1月1日起，上海市對購買插電式混合動力（含增程式）汽車不再發放新能源專用拍照額度（即「綠牌額度」）。

『叄』 買純電動汽車好還是混動的好

買純電動汽車好還是混動的好

買純電動汽車好還是混動的好，各式各樣的新能源車型讓消費者看了眼花繚亂,要面臨很多選擇，下面我為您精心整理的買純電動汽車好還是混動的好，希望對大家有幫助哦，歡迎瀏覽。

買純電動汽車好還是混動的好1

綜合來說，混動車有著一定的優勢的。

對於純電動車來說，在使用的過程中比較省錢，在補貼之後的購車成本也不會太高，但是有兩點缺點限制了使用。

一方面，純電動車續航能力是個硬傷，再加上多數車主既沒有私用停車位，同時自己家也沒有固定充電樁，所以電動車的充電問題就是是一個比較嚴重的麻煩；

另外一方面，現在電池技術還不是特別完善，更換電池的成本還比較高，如果車主後期需要更換的話，沒有補貼的電池價格可能就會接近新車價格，所以一般車主很難能夠養得起。

混動車在使用過程中和普通的燃油車沒有太大的區別，如果車主有充電條件的話，可以給車輛充點電，如果車主沒有條件充電的話，就可以使用發動機驅動，在使用過程中會省去很多麻煩。混動車同樣也能夠申請綠牌，所以能夠為車主的出行提供很多便利。

(3)純電動汽車和混動汽車哪個好呢擴展閱讀：

混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電混合動力和油電混合動力。

1、油電混動車型 ：這種車型只要像傳統的燃油車型一樣，按時加油，那就可以正常使用。缺點是，沒有新能源補貼，也不能上新能源牌照。價格要比純電動車型更貴。

2、插電混動汽車 ：動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。

缺點是，在燃油狀態，油耗比較高。但可以上新能源牌，享受新能源補貼。

3、純電動汽車： 動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。可以上新能源牌，享受新能源補貼。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。

買純電動汽車好還是混動的好2

油電混合的優點和缺點：

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

缺點：

1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低.

每一種類型混合動力汽車的優缺點有哪些？

1、插電式混合動力汽車

目前市場中最常見的混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，並且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，在面對普遍續航里程較短的純電動汽車，相信大多數人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。

插電式混合動力汽車優點在於具有低雜訊和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那麼可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；

上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。另外在晚上對車輛進行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點在於電池壽命、缺乏充電條件等。

2、油電混合動力汽車

這是比較成熟的`一種類型混合動力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車型都採用了油電混合動力。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。

由於油電混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時供應回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是產品價格較高，油電混合動力車型相比普通燃油車型價格上起碼貴幾萬，而且不能上綠牌。

3、增程式混合動力汽車

增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

區別於插電式和油電混合動力，增程式混合動力無論什麼情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，通過外接電源進行充電。

增程式混合動力汽車的優點在於續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，並且還可以享受補貼。

缺點是由於不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動力在城市擁堵路段下有節能的效果，但是在高速上，汽車速度大多數都是維持在一定水平，這時增程式混合動力並不節油，而且動力性也會受到影響。所以增程式混合動力並沒有那麼看好。

燃油車，同時還可以節省不少花銷。以上三種混合動力汽車，如果按目前情況來看，插電式混合動力是一個不錯的選擇。

買純電動汽車好還是混動的好3

油電混合汽車的優點

節油效果好。

油電混動汽車最突出的優點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續航，在電量用光之後，才會使用燃油續航，這就節省了很大一部分燃油消耗。

續航能力強。新能源汽車的缺點就在於沒有令人滿意的續航里程與充電時間長，而油電混動汽車就沒有這個煩惱。

在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那麼發動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。保養費用相對較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅動系統，但是在日常保養的時候，就不用關心這一部分。

油電混合汽車的缺點

價高補貼少。

因為多出一套驅動系統，所以油電混合汽車的製造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的售價要比燃油車和純電車高出不少。

可選擇車型少。因為這種車型屬於過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的餘地。

動力有些不足。油電混合汽車在設計的時候就因為空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車的。

總的來說，油電混合汽車的優點和缺點都很明顯，又因為是過渡形式的汽車，所以在發展上就要緩慢很多。如果想要購買，那麼就一定要考慮清楚。

『肆』 混動車和純電動車哪個好

純電動車相較於混動車，純電動車好一些。

從車輛成本來看，純電動汽車的優勢無疑更加明顯。畢竟沒有油耗，電費也很穩定，所以純充電比汽油能省很多錢。此外，純電動汽車在售價上略優於混合動力汽車，還可以獲得新能源牌照，享受國家補貼。

然而，純電動汽車的缺點是巨大的。畢竟目前純電動汽車的電池技術還不成熟，充電慢、續航里程短、充電樁太少是純電動車主考慮的主要問題。另外，純電動車電池的價格也不便宜，如果需要更換，就相當於買了一輛車。

對於混合動力汽車來說，運行成本比純電動汽車高，但比傳統燃油車節省了很多錢，傳統燃油車不僅可以用電，還可以用油。混合動力汽車在純電模式下，電池動力可以維持50到100公里左右的續航里程，純電狀態更適合短途通勤。

動力不足時，可以像燃油車一樣靠燃油提供動力，可以說成功彌補了純電續航充電的不足。再好的東西，也有兩面性。只是因為混動車型配備了動力系統，價格比純電動貴很多，後期的維護和維修費用也比較貴，而且也拿不到新能源牌照，也沒有新能源補貼。

『伍』 純電動汽車好還是油電混合的好

純電動汽車好還是油電混合的好

純電動汽車好還是油電混合的好，如今許多汽車大國紛紛宣布在未來不久將停止燃油車的研發，並停止銷售燃油車，燃油車的時代真的走到盡頭了嗎？下面是純電動汽車好還是油電混合的好。

純電動汽車好還是油電混合的好1

一、純電動汽車

1、從用能耗上來講，純電動汽車要比混合動力汽車更省錢。純電動汽車每一公里能耗費不到一毛錢，而不管哪一款混合動力車型，它們的綜合能耗都要高於電動汽車。

1、純電動汽車更環保，運行時一直都是零排放。混動動力車型則需要消耗燃油，達不到零排放。

3、售價方面純電動汽車比起混合動力車型要更便宜。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，電池性能不穩定，電池低溫環境衰減嚴重，充電時間久，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。純電動汽車一般比較適合城市環境使用。

二、混合動力汽車

混合動力汽車主要分為三類，分別是插電混動、油電混動、增程式這三種。

1、插電混動汽車

插電混動汽車的動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持50到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。缺點：在燃油狀態，油耗比較高。加上多了一套動力系統，後期的保養和維修費用更高。

2、油電混動、增程式混動汽車

油電混合動力汽車和增程式動力汽車主要是消耗燃油驅動（雖然是以油發電，但本質沒變），能夠達到比燃油汽車節省30%到50%的節能效果，不用充電，和燃油車一樣使用方便。缺點：售價比較高，後期保養較貴。

現在是傳統汽車、純電動汽車、混合動力汽車共存的局面，我們的選擇空間很大，綜合分析三者的優缺點，再結合自己的狀況，做最後的理性決定，才是最好的選擇。

純電動汽車好還是油電混合的好2

從車輛成本來看，純電動汽車的優勢無疑更加明顯。畢竟沒有油耗，電費也很穩定，所以純充電比汽油能省很多錢。此外，純電動汽車在售價上略優於混合動力汽車，還可以獲得新能源牌照，享受國家補貼。

然而，純電動汽車的缺點是巨大的。畢竟目前純電動汽車的電池技術還不成熟，充電慢、續航里程短、充電樁太少是純電動車主考慮的主要問題。另外，純電動車電池的價格也不便宜，如果需要更換，就相當於買了一輛車。

對於混合動力汽車來說，運行成本比純電動汽車高，但比傳統燃油車節省了很多錢，傳統燃油車不僅可以用電，還可以用油。混合動力汽車在純電模式下，電池動力可以維持50到100公里左右的續航里程，純電狀態更適合短途通勤。動力不足時，可以像燃油車一樣靠燃油提供動力，可以說成功彌補了純電續航充電的不足。

再好的東西，也有兩面性。只是因為混動車型配備了動力系統，價格比純電動貴很多，後期的維護和維修費用也比較貴，而且也拿不到新能源牌照，也沒有新能源補貼。

無論如何，無論是傳統燃油車、純電動汽車還是混合動力汽車，在各個領域都有其獨特的優勢，因此消費者在購車時有著空的廣泛選擇。如果他們想買一輛特定的車，可以分析這三種車型的優缺點，然後結合自己的條件，最後做出最好的搭配，適合自己的才是最好的。

純電動汽車好還是油電混合的好3

純電動的汽車好。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。

調速控制：

早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的.匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。

應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。

在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。

什麼是油電混合動力?

油電混合動力車，主要的動力來源還是內燃機，電動機只是一個輔助，所以這類車駕駛的感受上也更像一台普通的汽車。但是混動汽車的起步階段主要還是靠電動機工作，達到一定的速度時發動機才會介入，以充分發揮其各自的優勢。油電混合動力的電機主要是在車輛啟動或制動能量回收時使用，無需插電，純電行駛的里程非常小。

油電混動的優勢

1、最大的優勢就是無需充電，這可以說是油電混合動力汽車相較於插電式混動和純電動汽車的最大優勢。車輛可邊行駛邊自行充電、放電，無需利用外部充電源來充電。

2、電池使用壽命長

油電混合的缺點

1、燃油經濟性相比純電動和插電式混動沒有優勢

2、國家沒有補貼，車輛價格偏貴

3、在搖號的城市還要搖號，也同樣限行

最後來說插電混動和純電動車型：

插電混動和純電動痛點是貴和續航焦慮

從車型數量來看，目前插電混動車型其實沒有電動汽車那麼豐富，於是導致購買插電混動的選擇性沒有純電動汽車豐富。同時，插電混動沒有電還可以靠發動機燒油行駛。

而純電動沒電了只有等待至少半個小時以上快充電才能繼續行駛，充電比加油時間更長。在日常使用環節，駕駛電動汽車不敢去太遠的郊區，而駕駛插電混動就沒有如此焦慮。

『陸』 購買新能源汽車是買純電動還是油電混合哪個好

你好，購買純電動還是油電混合，根據你自己的實際情況分析，再確定購買。
1、純電動汽車：如果充電方便、使用距離短，這是一個很好的選擇；
2、油電混合汽車：適用於充電不便，每天開車距離遠，舒適度高的人們。
二者在保養方面：
純電動汽車比油電混合汽車相對保養便宜，但車險費用都比純燃油車高，如果用一段時間想賣掉純電動汽車，二手車價格很低、不保值。兩種車綜合分析，在車價、保養、保險、電或燃油等方面，費用相當。
建議您根據自己的的實際情況分析，買到一款自己喜歡和使用的汽車。

『柒』 純電動汽車好還是插電混合動力汽車好

純電動汽車好還是插電混合動力汽車好

純電動汽車好還是插電混合動力汽車好，近段時間，新能源汽車不斷湧入市場，插電混動車型和純電動車型交相輝映，兩者可謂是旗鼓相當，那麼純電動汽車好還是插電混合動力汽車好。

純電動汽車好還是插電混合動力汽車好1

一、純電動汽車

1、從用能耗上來講，純電動汽車要比混合動力汽車更省錢。純電動汽車每一公里能耗費不到一毛錢，而不管哪一款混合動力車型，它們的綜合能耗都要高於電動汽車。

1、純電動汽車更環保，運行時一直都是零排放。混動動力車型則需要消耗燃油，達不到零排放。

3、售價方面純電動汽車比起混合動力車型要更便宜。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，電池性能不穩定，電池低溫環境衰減嚴重，充電時間久，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。純電動汽車一般比較適合城市環境使用。

二、混合動力汽車

混合動力汽車主要分為三類，分別是插電混動、油電混動、增程式這三種。

1、插電混動汽車

插電混動汽車的動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持50到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。缺點：在燃油狀態，油耗比較高。加上多了一套動力系統，後期的保養和維修費用更高。

2、油電混動、增程式混動汽車

油電混合動力汽車和增程式動力汽車主要是消耗燃油驅動（雖然是以油發電，但本質沒變），能夠達到比燃油汽車節省30%到50%的節能效果，不用充電，和燃油車一樣使用方便。缺點：售價比較高，後期保養較貴。

現在是傳統汽車、純電動汽車、混合動力汽車共存的局面，我們的選擇空間很大，綜合分析三者的優缺點，再結合自己的狀況，做最後的理性決定，才是最好的選擇。

純電動汽車好還是插電混合動力汽車好2

顏值平分秋色

在價格上，卡羅拉雙擎E+廠商指導價：20.78萬-23.08萬元，補貼後售價：18.98萬-21.28萬元。而比亞迪秦proev超能版的預售價綜合補貼預售價為19萬元-20萬元，在價格上兩款車較為接近。

在外觀上兩車可謂平分秋色。在外觀設計方面，比亞迪秦ProEV超能版採用了DragonFace家族設計語言外觀足夠驚艷。大嘴的進氣格柵尺寸設計得恰到好處，像素立體式聚能格柵，突顯純電科技氣質。秦ProEV超能版大燈設內部的光源設計也非常有特點，在啟動車輛後日間行車燈點亮之外還有三個藍色的光源，即使在白天識別性也非常強。

卡羅拉雙擎E+雖然是繼承了老款的經典設計。格柵採用了現在流行的鍍鉻裝飾，風格上採用的是點陣式的設計，看起來更有特色。藍色中網的設計也加入了時尚元素。大燈也更加的狹長犀利，配合上藍色混動車標，給人一種年輕朝氣的感覺。車身線條流暢舒適，配合溜背式的外形，極具視覺沖擊力。

純電動車更具科技感

車身尺寸方面，比亞迪秦proev超能版的長寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距為2718mm。而卡羅拉雙擎E+長寬高分別為4635mm、1775mm、1470mm，軸距為2700mm。在車身尺寸上，比亞迪秦proev超能版更顯優勢。

目前，在配置上秦ProEV超能版的中控12.8英寸大尺寸觸控屏幕，搭載DiLink只能網連系統。同時該車搭載了包含博世ACC停走型全速自適應續航系統、自動緊急制動系統、行人識別保護系統、盲區監測系統、並線輔助系統、交通標志智能識別等多項主動、被動安全配置。

卡羅拉雙擎E+配置比較豐富，全系標配4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏、後排座椅中央扶手（帶杯架）、前/後排閱讀燈、行李箱照明、駕駛室LED氛圍燈、駕駛席一鍵控制（防夾電動車窗）、帶化妝鏡遮陽板、一鍵啟動、自動空調、空調濾清器（帶PM2.5過濾功能）等配置。

從配置上看兩車對比，無疑純電動車會更加突出科技感。

續航里程上混動汽車更有優勢

在動力上，秦ProEV超能版裝備最大功率高至135kW、最大扭矩280N·m的`強勁動力電機，領先同級別產品。最大15000rpm轉速，150km/h極速，並且只需3.7秒就可以完成0-50km/h加速。在續航能力上，秦ProEV超能版搭載了比亞迪全新的高性能三元鋰電池，電池總容量高至69.5kWh，最大可實現650km超長續航。

卡羅拉雙擎E+採用的是1.8升阿特金森循環發動機搭配雙電機E-CVT變速箱的動力傳動組合。最大功率73kW，最大扭矩為142N·m。

卡羅拉雙擎E+純電續航可達55公里，總續航里程近千公里，並實現1.3L/100km超低綜合油耗，在無外接電源的情況下，油耗也僅有4.3L/100km。在動力與加速上，無疑純電動車更具優勢，但是在綜合油耗上，續航里程近千公里的卡羅拉雙擎E+拔得頭籌。

根據自己的需求購買

其實，對於購車者來說，不管是想買哪種類型的車輛，都要認真考慮車型是否符合自己的需求。從這兩款車型的對比上看，選擇純電動還是插電混動車型的時候，如果講到車輛的提速方面，插電混動車比純電動車要好一些；而如果從節能環保方面來講，純電動車當然更加有優勢；但如果車主對於車輛的續航有要求的話，插電混動車又比純電動車的續航里程要長很多。

目前純電動汽車充電不便，續航里程有限，而插電混動車續航里程長，且不用擔心續航里程，在補貼和購置成本一樣的情況下，插電混動車後續的保養費用，高於純電動的充電電費，而純電動汽車幾乎不需要保養。

純電動汽車好還是插電混合動力汽車好3

買插混還是純電，根據個人的用車場景來決定，有充電樁和固定車位，那麼在車輛的選擇上面建議選擇純電動，而沒有充電條件，和停車位等條件，那麼在車輛的選擇上面可以選擇混動。

但從後期用車的費用上面去進行考慮，純電動汽車比插混要好很多，首先純電動汽車在買車成本比插混要低，以同類的新能源汽車，純電動版本和插混版本為例，在價格上面相差我們通過一些車型價格來進行對比分析。

以秦純電動為例，價格在12.99萬到17.48萬，而秦混動版在13.69萬到20.69萬,從價格上面去看，純電動汽車的帶來的性價比要高，其次從車輛的用車和保養成本去看這樣的問題，純電動汽車在常規的保養沒有內燃機只需要對於車輛進行三電的檢查，而插混既有內燃機又有純電動系統。

所以在保養上面相對於來說要復雜一些，除了更好油液以外還需要對於三電檢查和保養，按照插混的保養費用來看，單次保養至少在600塊錢左右，而純電動汽車的保養一到兩百即可。

其次從用車上面去看，插混在純電動行駛里程短，當電池電能過盡的時候，就需要內燃機介入，這便會消耗化學能源，在用車成本上面會增加。總的來說對於買新能源汽車根據自身的用車需求去進行選擇，但從低廉的用車成本上面去看，在城市道路裡面代步行駛，純電動汽車是個不錯的選擇。