新能源汽車電機啟動保護

Ⅰ 新能源汽車啟動不了，儀表顯示電機過流故障，一直有故障，怎麼回事

新能源汽車不斷興起，有很多人購車時，考慮入手純電動車。但電動車有一些與傳統汽車不同的車輛故障燈，那麼有哪些常見的電動車故障燈呢？他們又表示什麼含義呢？

1、動力故障

這個故障燈通常會和其他的故障燈一起亮，表示的是動力故障。同時也會單獨亮起，則表示系統匯流排的通訊出現故障，所以這個故障燈的出現頻率很高。

2、電量不足

Ⅱ 新能源電動汽車電機如何保養

原理：
目前使用的電動汽車電機主要有三種：有刷調速電動汽車電機、無刷低速電動汽車電機和有刷低速電動自電機。不管是哪一種電機，超負載運行都會縮短其使用壽命。
有刷高速電動汽車電機工作在大電流下，電刷和減速齒輪磨損加快。有刷低速電動汽車電機在大電流下鐵損較高，直流功率消耗變大，長時間騎行會造成電機發熱，使磁鋼退磁，降低效率縮短使用壽命。所以有刷電機的保養，應將電刷作為重點。
無刷低速電動汽車電機雖然沒有電刷但它需要霍爾換向裝置。在超負載的狀態下，容易出現換向不好的問題，形成磁短路，從而燒壞控制器及霍爾組件，所以超負載對無刷電機的影響也很大。
保養：
檢測電動汽車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4～5mm時應更換，換向器表面深度大於0.5mm時應更換。對於正常使用的電機，不管其磨損程度如何，均應定期（一般兩年）更換電刷和換向器。

無論是有刷電動汽車電機還是無刷電動汽車電機，其輸入電流過大都會影響使用性能。電機的電壓是通過控制器供給的。控制器內的電子組件老化會導致輸入電機的電流變大。因此必須對控制器進行檢查，必要時更換控制器。
定期對電動汽車電機齒輪、軸承以及減速零件進行潤滑，若齒輪及軸承內外套磨損過大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應更換控制器。
注意經常給電動汽車蓄電池充電，使蓄電池保持足夠的電壓，防止因電壓不足引起電機發熱，加速電動汽車電機衰老。

Ⅲ 新能源汽車電機在空載時不能啟動

故障原因:①電源未接通
排除方法：檢查開關 接觸器觸點及電機引出線頭
②逆變器控制原因
排除方法：檢查逆變器
③定子繞阻故障
排除非法：檢查定子繞組，找出故障並修復
④電源電壓太低
排除方法：檢查電源電壓和每個連接

Ⅳ 新能源汽車對電機驅動系統的要求有哪些

【太平洋汽車網】新能源汽車驅動電機在需要充分滿足汽車運行功能的同時，還應滿足行駛的舒適性、環境適應性等性能以及對車輛一次充電續駛里程的要求。新能源電動汽車主要是由電機驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成，其中的電機驅動系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。

1.體積小、質量輕為了充分利用有限的車載空間，減小車輛質量，降低運行中的能量消耗，應盡量減小驅動電機的體積和質量。電機可以採用鋁合金外殼，各種控制裝置和冷卻系統等也要求盡可能輕量化和小型化。

2.全速段高效運行一次充電續駛里程長，特別是在車輛頻繁起停或變速運行的情況下，驅動電機應具有較高的效率。

3.低速大轉矩及寬范圍的恆功率特性即使沒有變速器，驅動電機本身應能滿足所需的轉矩特性，以獲得在起動、加速、行駛、減速、制動等各種運行工況下的功率和轉矩要求。驅動電機應具有自動調速功能，可以減輕駕駛員的操縱強度，提高駕駛的舒適度，並且能夠達到與傳統內燃機汽車同樣的控制響應。

4.高可靠性在任何運行工況下都應具有高可靠性，以確保車輛的行駛安全。

5.高電壓在允許的范圍內盡可能採用高電壓，可以減小電機的尺寸和控制器、導線等設備的尺寸，特別是可以降低逆變器的成本。

6.安全性能動力電池組、驅動電機等強電部件的工作電壓能達到300V以上，對電氣系統的安全性和控制系統的安全性提出了更高的要求，新能源汽車驅動電機必須符合相關車輛電氣控制的安全性能標准和規定。

7.高轉速與低轉速電機相比，高轉速電機的體積和質量較小，有利於降低整車裝備的質量。

8.使用壽命長為降低新能源汽車的使用成本，驅動電機的使用壽命應和車輛保持一致，真正實現節能環保的目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 新能源汽車電機有哪些要求是什麼

【太平洋汽車網】汽車行駛的特點是頻繁地啟動、加速、減速、停車等，在低速或爬坡時需要高轉矩，在高速行駛時需要低轉矩。電動機的轉速范圍應能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機具有高的功率密度。

在研發電動汽車電機驅動系統時，測試電機性能在新能源汽車測試項目中，有個叫實際工況模擬實驗，這就要求測試系統的系統控制響應性能好，具體的可參考致遠電子的電機測試系統。

與常規使用感應電機相比，電動汽車電機無論在性能要求和驅動原理上都有較大區別：

1、電動汽車電機應該具備較大的啟動轉矩、良好的啟動性能和良好的加速性能來滿足電動汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機測試上，就是要求電機在進行轉速或轉矩控制時，響應時間要短；同時在外界負載發生階躍變化時，電機自身的反映要夠快，調整輸出的功率和轉速；

2、電機汽車電機的恆功率范圍應該設計得較為寬廣，以滿足電動汽車高速行駛時的轉矩輸出，保證汽車可實現的最高時速；

3、電動汽車電機應該具備較大范圍的調速能力，在低速時具有較大的轉矩，在高速時具有高功率，能夠根據駕駛需要，隨時調整電動車的行駛速度和相應的驅動力；

4、電動汽車電機應該具備良好的效率特性，在較寬的轉速/轉矩范圍內，獲得最優的效率，提高一次充電後的持續行駛里程，一般要求在典型的駕駛循環區，獲得85%~93%的效率；

5、電動汽車電機的外形尺寸要求盡可能小，質量盡可能輕，功率密度最優化；

6、電動汽車電機應該具備良好的可靠性，耐溫和耐潮濕性能強，能夠在較惡劣的環境下長期工作，運行時噪音低，維修方便；

7、結合電機控制器是否能有效的回收制動產生的能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 新能源汽車電機系統故障是什麼原因

汽車源系統主要由蓄電池 ,發電機,和調壓器組成,發電機負責給蓄電池充電,使其長時間屬於足電狀態,蓄電池和發動機負責為整個車量的電器供電.

汽車電源的異常現象可分為啟動脈沖,爬升特徵,疊加交流電壓,過電壓現象,電壓中斷,甩負荷等.

電源只要依靠電池啟動,一般用電為發動機供電,配備單線系統,電路通過車架.

一般這個現象在排除硬體問題以後,大多是軟體和系統標定的問題,大致原因是系統和軟體標定的問題,大致原因是系統檢測到電池溫度超過預設的安全值,自作主張的限制了車輛的部分功能.

Ⅶ 新能源汽車採取的漏電保護措施主要有

(1)漏電保護器

電動汽車採用漏電保護器是必要的，一旦有正母線或負母線與車身相連，保護器就報警，這就避免了電機殼體漏電成為高壓正極，站在車上的人觸摸負極造成電擊傷。這樣的設計也可避免空調系統高壓、DC/DC系統高壓的泄漏。

(2)高壓互鎖

逆變器密封在高壓盒中，非工作人員不能拆開。但也會有工作人員疏忽和非

工作人員強行拆開的情況，為防止電擊傷，在逆變器盒蓋上設計有高壓互鎖開關，只要逆變器盒體打開，開關動作，控制器收到信號斷開系統的主繼電器，可以避免意外電擊出現。

(3)絕緣電阻檢測

較高的供電電壓對整車的電氣安全提出了更高的要求，尤其是對高壓系統的絕緣性能提出了更為苛刻的要求。絕緣電阻是表徵電動汽車電氣安全好壞的重要參數，相關電動汽車安全標准均作了明確規定，目的是為了消除高壓電對車輛和駕乘人員人身的潛在威脅，保證電動汽車電氣系統的安全。