新能源汽車電池石墨烯

『壹』 新能源汽車用什麼電池

新能源汽車電池有五種，這五種電池分別是：鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池，三元鋰電池，石墨烯電池。新能源汽車五種電池的優缺點：1、鈷酸鋰電池：優勢：生產技術成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。劣勢：高溫狀態下，穩定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。2、磷酸鐵鋰電池：優勢：穩定性是目前車用鋰電池中最好的。劣勢：能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當溫度低於零下5度的時候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因為那裡冬天的溫度實在是太低了，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。3、鎳氫電池：優勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，並且對環境無污染。劣勢：製造成本太高，性能方面比鋰電池差。4、三元鋰電池：優勢：相對於鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。劣勢：電壓太低，能量密度介於磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。5、石墨烯電池：優勢：這種新能源電池可把數小時的充電時間壓縮至不到一分鍾。由於鋰電池內添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產能時的熱量，達到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。劣勢：成本太過昂貴，大約每克2000人民幣，目前無法大規模應用。

『貳』 電動車石墨烯電池的優缺點是什麼

電動車石墨烯電池的優缺點是什麼

電動車石墨烯電池的優缺點是什麼，我們日常的出行已經離不開電動車了，而電池是電動車的主要能量來源,電池材料越耐用續航就越長，目前電動車使用的電池以石墨烯電池為主，接下來讓我們具體了解一下電動車石墨烯電池的優缺點是什麼？

電動車石墨烯電池的優缺點是什麼1

1.石墨烯電池的優勢：

存儲容量是目前市場上最好產品的三倍。鋰電池電池(以最先進的為准)的比能是180瓦時/千克，而石墨烯電池的比能超過600瓦時/千克。用這種電池供電的電動車，行駛里程可達1000公里，充電時間不到8分鍾。使用壽命長，是傳統氫化電池的4倍，是鋰電池輕質電池的2倍，石墨烯的特點可以將電池重量降低到傳統電池的一半，可以提高裝有電池的機器的效率。

與傳統電池相比，石墨烯更有優勢。它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。充電速度更快，高溫下比鋰電池更耐用。

2.石墨烯電池的缺點：

目前石墨稀還沒有達到實用階段，距離量產還有很長的路要走。市場上的這些石墨烯電池不是純石墨烯電池，但它們是以鋰電池為基礎，摻雜了一些來自石墨烯的相關技術，與傳統的鋰電池，電池相比，其性能只提高了一點點。此外，石墨烯的成本很高，其製造工藝也很高。石墨烯電池的製造工藝還不夠成熟，還處於實驗室階段，無法達到量產水平。

不兼容的過程特徵。也就是說，因為石墨烯的比表面積太大，它會給現有的工藝帶來很多技術問題，例如鋰離子電池的分散和均化。石墨烯表面特性受化學狀態影響很大，在批次穩定性、循環壽命等方面存在很多問題。目前，它不能滿足鋰電池生產的許多詳細要求。

3.鋰電池的優勢

能量密度高，其體積能量密度和質量能量密度可分別達到450W.h/dm3和150W.h/kg，且仍在增加。平均輸出電壓高(3.6V左右)，是鎳鎘和鎳氫電池的3倍。高輸出功率。自放電每月不到10%，不到鎳-鎘和鎳-毫升的一半。沒有鎳鎘和鎳氫電池那樣的記憶效應，循環性能優越。可快速充放電，1C充電時容量可達標稱容量的80%以上。

充電效率高，第一次循環後基本100%。工作溫度范圍寬，從-30到45，鋰電池龍頭股有很多。隨著電解液和正極的改進，有望拓寬到-40至70，低溫可能擴大到-60。無需維護。它對環境「友好」，被稱為綠色電池。使用壽命長，100%DOD充放電可達900次以上；當使用淺深度(30%DOD)充電和放電時，循環次數已經超過5000次。

4.鋰電池缺點

成本高，主要是因為正極材料LiC002價格高。隨著陰極技術的不斷發展，LiMn204和LiFeP04可以作為陽極，有望大大降低鋰離子電池的成本；必須有專門的保護電路，防止過充或過放；與普通電池兼容性差，因為鋰離子電池只有用三節普通電池(3.6V)才能更換。

電動車石墨烯電池的優缺點是什麼2

石墨烯電池和鉛酸電池的區別

1、電池充電速度不同

石墨烯電池具備快充功能，大大縮短充電時間；鉛酸電池一般充電時間需要8個小時以上。

2、電池續航能力不同

石墨烯電池在石墨烯漿料等多種條件的相互作用下，能夠在溫度適用范圍內更加持續穩定的輸出動力；鉛酸電池由於電化學的反應需求，在溫度適用范圍內也難以持續輸出。

3、電池壽命不同

石墨烯電池具備三重技術構建的多維材料體系，成分十分穩定，是普通鉛酸電池壽命的三倍以上；鉛酸電池的電池壽命由於電化學反應需要消耗材料，其使用壽命約為深度循環350次左右。

石墨烯電池的出現，對電動車行業的發展起到積極的推動作用，其性能的突出表現，為眾多用戶解決了很多問題。

石墨烯電池的優缺點

優點

1、支持快充：我們知道鉛酸電池在充電的時候需要6-8個小時左右，而石墨烯電池具備快充的`功能，一般2個小時左右就可以充滿，要比普通的鉛酸電池速度快很多。

2、使用壽命延長：由於石墨烯電池在鉛酸電池的基礎上添加了石墨粉等材料，令它的使用壽命有了很大的延長，完全充放電次數可以達到1000次以上，要比普通的鉛酸電池使用時長增加了很多，使用壽命在3-5年左右。

3、續航里程增加：石墨烯電池要比普通的鉛酸電池續航里程提升了15-20%，也就是說原來可以跑100公里的路程，換用石墨烯電池後可以跑150-200公里左右。

缺點

1、體積大，重量沉：與普通的鉛酸電池一樣，石墨烯電池也具有體積大，重量沉的缺點，使得石墨烯電池不易攜帶，不方便移動。

2、價格偏高：石墨烯電池比普通鉛酸電池的確有了很大的進步，可能是佔了石墨烯的光吧，它的性能有點過於誇大，使它的價格也變得偏高。

電動車石墨烯電池的優缺點是什麼3

石墨烯是什麼？

石墨烯是一種二維材料，具有六方蜂窩狀晶格，由sp2雜化軌道的碳原子組成，只有一個碳原子的厚度。目前，石墨烯是世界上最薄最硬的納米材料。它幾乎完全透明，僅吸收2.3%的光，也是世界上電阻率最低的材料。2004年石墨烯問世，2010年石墨烯的發現者獲得諾貝爾獎。這些年，石墨烯一直備受關注。

很快，石墨烯開始粘在電池上，「ldquo石墨烯電池」該概念在智能手機、新能源汽車等領域被反復提及，但我們能找到的相關資料卻非常少。此時，「石墨烯電池」都是為了提高電池壽命，延長壽命，縮短充電時間而推廣的。

然而，石墨烯電池真的能創造奇跡嗎？理由很豐富，但現實很骨感，因為作為實驗室里的產品，石墨烯電池離真正的量產還很遠。

看到這里，估計有小夥伴會說，肯定是國內一些車企宣傳石墨烯電池，導致不了解情況的消費者以為已經有這么高續航能力的新能源車了。其實不僅是國內車企，國外也在炒作石墨烯電池的概念。

其中，美國豪華電動汽車製造商菲斯克(Fisker)發布了其最新的純電動汽車車型......Fisker Emotion這款新車將由LG 「石墨烯固態電池」。據介紹，菲斯克Emotion在充滿電的情況下可以提供超過640公里的續航時間，充滿近200公里的電只需要9分鍾。

國內車企正道汽車發布了幾款概念車，都搭載了正道集團研發的混動增程式電驅動系統。簡單來說就是利用電源發電帶動電機驅動車輛，還可以充電。不同的是，正道汽車的動力系統不是用普通的發動機，而是微型渦輪發電機發電。電池是正道集團推廣的超級電池，採用石墨烯技術。然而，該電池並未在車展上展示。

石墨烯電池真的能創造奇跡嗎？我們還不知道，但如果我們有想法，我們就會有希望。就像特斯拉一樣，十幾年前，很多人敢想像電動汽車可以續航500公里以上，但後來特斯拉做到了。一旦有需求，任何有想法的人都願意去實現，石墨烯電池也是如此。

『叄』 電動車石墨烯電池優點

電動車石墨烯電池優點

電動車石墨烯電池優點，石墨烯被研究人員和媒體譽為新材料之王，是一種韌性好、強度高、透光率高、重量輕、導電性好的新型納米材料。以下分享電動車石墨烯電池優點。

電動車石墨烯電池優點1

電動車的石墨烯電池質量較好。石墨烯電池在應用，電池容量，能耗等方面均比較佔有優勢。相關的介紹具體如下：

1、石墨烯電池的應用較為全面：

隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基於已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備，航空航天，新能源電池領域。

2、石墨烯電池的電池容量較大：

使用石墨烯作為電池的陽極材料，其充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍。

3、石墨烯電池的能耗較低：

石墨烯電池具有極限的薄度（只有一層原子的厚度）所以陽離子的移動所受限制很小。同時正因為具有網狀結構，由石墨烯所製成的電極材料也擁有充分的孔洞。從這個方面看，石墨烯無疑是一種非常理想的電極材料。

拓展資料：

隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基於已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。

消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設備顯示屏的發展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎材料的石墨烯前景也被看好。有數據顯示2013年全球對手機觸摸屏的需求量大概在9.65億片。

到2015年，平板電腦對大尺寸觸摸屏的需求也將達到2.3億片，為石墨烯的應用提供了廣闊的市場。韓國三星公司的研究人員也已製造出由多層石墨烯等材料組成的透明可彎曲顯示屏，相信大規模商用指日可待。

另一方面，新能源電池也是石墨烯最早商用的一大重要領域。之前美國麻省理工學院已成功研製出表面附有石墨烯納米圖層的柔性光伏電池板，可極大降低製造透明可變形太陽能電池的成本，這種電池有可能在夜視鏡、相機等小型數碼設備中應用。

另外，石墨烯超級電池的成功研發，也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題，極大加速了新能源電池產業的發展。這一系列的'研究成果為石墨烯在新能源電池行業的應用鋪就了道路。

由於高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領域的應用優勢也是極為突出的。前不久美國NASA開發出應用於航天領域的石墨烯感測器，就能很好的對地球高空大氣層的微量元素、航天器上的結構性缺陷等進行檢測。而石墨烯在超輕型飛機材料等潛在應用上也將發揮更重要的作用。

電動車石墨烯電池優點2

1）儲電量是目前市場最好產品的三倍。一個鋰離子電池（以最先進的為准）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600whkg。

2）用此電池供應電力的電動汽車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鍾。

3）使用壽命長。其使用壽命是傳統氫化電池的四倍，是鋰離子電池的兩倍。

4）重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機器的效率。

5）石墨烯相比於傳統的電池有著更大更多的優勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰離子電池的兩倍，是氫化電池的四倍。

6）更快的充電速度，並且在高溫下也比鋰離子電池更為耐用。

(3)新能源汽車電池石墨烯擴展閱讀

另外相比於石墨烯電池，作為電池發展結晶的鋰電池依舊有著諸多的優勢，不論是市場還是技術都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術融入鋰電池中，推動電池革命的進程。

石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統鋰電池，但是在電動車電池領域的應用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發也仍在繼續，工藝的簡化與材料的優化都是其重點，未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。

石墨烯在手機上的應用：

由於石墨烯具有良好的熱傳導性質，目前主流手機廠商將石墨烯作為散熱材料使用。作為熱量的優良導體，石墨烯同高活性物質的有效接觸、保護，一方面可降低電解液在其表面的副反應放熱；

另一方面對其充放電，特別是快速充放電產生的大量熱可實現有效的熱傳遞，降低電池工作過程中的熱隱患與熱失控，讓整個電池體系的熱循環更穩定。

電動車石墨烯電池優點3

石墨烯聚合電池具有比能更高、充電速度更快的優點，而這正是當今電動汽車的痛點。例如，2015年，華為瓦特實驗室在第56屆日本電池大會上公布了一項快速充電技術。這種3000mAh石墨烯電池在5分鍾內就能出現高達48%的電量。

此外，2014年，西班牙公司Graphenano與西班牙科瓦多大學(corvaldouniversity)合作，開發了第一款石墨烯聚合物電池。

他們認為，電池有很多優點:

1、石墨烯電池的具體能源超過600wh/公斤,存儲容量是市場上最好的產品的三倍,這是能夠粉碎即使在今天(例如,比亞迪磷酸亞鐵鋰離子電池的能量密度是150~160wh/公斤,和特斯拉21700年最新的電池系統的能量密度大約是300wh/公斤);

2、一次行程的行程范圍可達1000公里;

3、一次充滿電只需不到8分鍾;

4、使用壽命是傳統氫化電池的4倍，鋰離子電池的2倍;

5、只有傳統電池一半的重量;

6、格拉皮納諾說，這種電池比鋰離子電池便宜77%。

假如你從實驗室的角度來看，我並不懷疑這些數據，因為石墨烯電池也被稱為圈錢機或紙工具。不相信去大學看看就了解，學這東西很好發文章，但真的到了實用階段，基本啞巴火。

要想了解這是否是故意對石墨烯電池進行降解，方法很簡單。例如，四年已經過去了，格拉菲納諾再也沒有出現過。

據其網站介紹，最新消息重要是有關參加全國性會議或石墨烯在其他產品(如牙科產品)中的應用。隨著巨大的電動汽車市場的消失，從醫療用品中賺錢不是瘋狂就是我們高估了他們的產品。

事實上，就石墨烯目前在電池中的應用而言，它重要與硅結合，而所謂的石墨烯電池本質上是鋰離子電池。關於鋰離子電池而言，石墨烯作為碳正極材料，無法從根本上改變鋰離子電池的能量比。

更換電池負極中原有的石墨可以提高電池的整體容量和充電速度，但性能改善效果有限，不像上述那樣明顯。

以上是斯坦福大學崔毅和他的團隊在《自然遺傳學》雜志上發表的空氣穩定的獨立鋰合金/石墨烯箔作為鋰金屬陽極的替代品的研究成果。即使如此，它的性能也沒有達到滾動的程度。

當然，這並不是阻礙石墨烯電池市場的重要原因，量產困難的重要原因在於其內部。

1、所有的石墨烯電池都很昂貴，難以制備，而且幾乎不可能出現能量。迄今為止發表的一些驚人數據來自非常純的石墨烯電池，只是在概念階段或實驗室中;

2、石墨烯摻雜電池在鋰離子電池中的用途是嵌入鋰作為導電劑或電極，但與傳統的低成本導電碳和石墨相比，前者帶來的性能提升不足以吸引製造商;

3、石墨烯材料本身具有比表面積高等特性，與目前鋰離子電池行業技術體系不兼容;

4、此外，其他材料的影響(例如，硅具有更高的理論容量來製造負極)和彌散過程的困難都限制了它在鋰離子電池中的應用。

總之，首先要注意的是，在中短時間內，石墨烯電池不太可能取代鋰離子電池。摻雜石墨烯鋰離子電池具有一定的應用前景，但效果不太好，完全不足以撼動目前的格局。

『肆』 新能源汽車會採用石墨烯電池嗎為什麼

新能源汽車會採用石墨烯電池嗎？為什麼？可以採用。電池似乎是電動汽車普及的一個限制因素。電動汽車中使用的電池又大又重。它們是汽車中最貴的。為了解決這個問題，很多人都在尋找石墨烯電池作為解決方案。圖形電池可以通過許多不同的方式改進現有的電池技術，你的增壓器由兩層石墨烯組成，中間有一層電解質層。這層膜非常強大，非常薄，可以在很短的時間內釋放大量能量，這一點非常重要。

石墨烯電池是一種新型石墨烯電池。這是一片碳原子合成。由於電動汽車的市場份額被認為是克服電阻絞窄的關鍵，因此，似乎只要將這種材料用於「製造電池」，就可以獲得石墨烯電池。它是利用石墨烯表面和電極之間鋰離子快速大位移的特點開發的新能源電池，無限高的能量密度使小型電池組具有巨大的能量。