上饒吉利新能源汽車招聘普工

Ⅰ 新能源純電動汽車有哪些牌子

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

Ⅱ 遠程輕卡上饒基地下線 吉利商用車為何要選擇清潔能源技術路線

10月27日，吉利商用車輕卡正式在上饒基地下線，同時吉利商用車的江西上饒基地正式投產。這標志著吉利商用車產品線在生產製造端進一步完善，以及吉利商用車全球六大基地布局正式形成。

在現場，吉利商用車負責人向汽車預言家透露，商用車將是吉利集團瞄準的下一個藍海和利潤點。吉利商用車自2016年10月正式發布以來，經過四年時間已經形成「12225」布局。其中產品端形成了輕商系列、多功能商用車系列、重卡系列、皮卡系列以及客車系列的產品布局。

此外，與傳統商用車生產製造商定位不同，吉利商用車自成立之初就立足以新能源和清潔能源為基本技術路線，除了增程式外，還布局了純電動、甲醇及氫能源等動力系統，並始終堅定新能源和清潔能源的發展方向。這與吉利商用車未來向智慧綠色物流服務商轉型的發展願景密切相關。

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輕卡下線基地投產五大產品線六大基地布局完成

隨著吉利商用車遠程輕卡緩緩駛下生產線，標志著吉利商用車在生產製造端的五大產品線補齊。按照吉利商用車產品上市節奏，在11月5日，吉利遠程皮卡FX正式上市後，吉利商用車在銷售端的產品線也將正式補齊。

據了解，吉利商用車輕卡以全新增程式動力系統、智能互聯和主動安全技術為主要技術亮點。其中，增程式動力系統主要是提高商用車能源利用效率，大幅度降低商用車排放標准和運營成本，其智能互聯和主動安全技術也整體提高車輛安全性，這將大大推動傳統商用車行業的創新和變革。

汽車預言家了解到，遠程輕卡搭載兩種動力系統，一種是純電動力系統滿足城市物流；一種是增程式動力系統，很好的解決了里程焦慮，滿足城際之間物流需求。

吉利商用車產品

遠程商用車成立四年以來，已經形成輕商系列、多功能商用車系列、重卡系列、皮卡系列以及客車系列的產品布局。與傳統商用車採用的燃油動力不同，吉利商用車除了增程式外，還布局了純電動、甲醇及氫能源等動力系統，並始終堅定新能源和清潔能源的發展方向。

在李書福看來，在目前的中國汽車市場大盤中，盡管乘用車保有量占整體八成左右，但根據實際使用場景來看，商用車幾乎為全天候使用。無論是燃油還是排放，商用車遠遠大於乘用車。因此，從國家能源安全以及打贏藍天保衛戰的角度出發，只注重乘用車的新能源發展而不重視商用車新能源發展，並不能真正意義上實現國家能源安全和打贏藍天保衛戰。這也是吉利商用車始終堅持新能源和清潔能源路線的出發點和落腳點。

此外，在今年吉利商用車並購了三大商用車集團和物流公司，分別是華菱星馬、唐駿汽車、傳化慧聯（現在為綠色慧聯）。其中，華菱星馬主營業務為重卡、專用汽車及汽車零部件的生產、研發與銷售。此外，華菱星馬還將帶來換電重卡的車輛製造中心建設，並同期建立租賃運營中心，構建生產、租賃、運營、服務為一體的垂直產業鏈發展模式。這與傳統的商用車物流運營再2C的模式不同，未來吉利商用車將直接布局商用車物流租賃，用戶可以最低成本實現物流運營。針對物流領域，吉利新能源商用車集團已與傳化物流集團各出資50%，合資成立浙江綠色慧聯有限公司，專注國內國內貨物運輸代理、倉儲和汽車租賃及運營。

對於吉利商用車來說，隨著最後一款產品線和生產基地的補齊，吉利商用車打造的智慧綠色商用車服務商轉型將進一步提速。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 請問吉利公司到底怎麼樣啊

浙江吉利控股集團現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛、進入世界汽車企業前十強。

2017年，正式發布了 「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌，涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智慧互聯等五大技術模塊，繼續加強在車聯網和智能主動安全領域的投入，也是吉利汽車以洞察現在以及未來人們駕乘出行需求為出發點，融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案。

2018年，吉利汽車發布了新能源動力系統「智擎」，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，致力於成為全球新能源節能技術引領者和普及者。

Ⅳ 在吉利汽車工作怎麼樣

在這個跨界的時代，汽車公司在其他領域搞副業似乎也不是什麼特別新鮮的事情。但一個汽車公司要「上天」，就會導致人多。近日，一則關於吉利科技集團旗下子公司招聘「火箭總工程師」職位的消息在網路平台傳播。吉利汽車集團副總裁楊先生也在社交平台證實了這一消息，並表示「招聘火箭總工程師，歡迎報名」。但隨後楊副總裁進一步解釋稱，吉利並不打算自己「造火箭」，而是將購買的火箭設備與自己的衛星設備進行匹配。因此，網上廣為流傳的「吉利造火箭」的謠言將被擊破。

吉利似乎開始走航天路線了。算盤是什麼？
與Space X有明顯的不同
說到車企造火箭，不禁讓人想起 特斯拉 老闆埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下除特斯拉之外的另一家公司Space X。兩年前，Space X的獵鷹重型火箭成功將特斯拉跑車搭載至Tai 空。

但吉利的航天項目其實和Space X有很大的不同，Space X專注於航天運載火箭的生產和研發，也就是一般人想像的「航天企業」所做的「去上海空」的工作研究。事實上，吉利早在2018年就投資了一家名為「時代空魚道」的公司。現在公司屬於吉利科技集團，主要研發方向是服務於自動駕駛的低軌衛星。

換句話說，吉利「火箭計劃」的最終方向是為未來的自動駕駛做更多的技術儲備和支持，並不涉及敏感領域的航天項目。畢竟作為一家商業公司，從資質上來說，可能沒有這樣的開發能力和權利。
低軌衛星是近年的投資熱門
近年來，汽車行業的發展趨勢幾乎集中在偏向科技的「智能」、「自動駕駛」、「5G時代」等領域，低軌衛星成為投資的熱門方向，尤其是汽車企業、互聯網企業、數據開發企業等領域，都非常熱衷於投資或收購該領域。

上面提到的「Time 空魚道」是一家在生產LEO衛星方面頗具實力的企業。據了解，低軌衛星的飛行高度在地面以上200公里至200公里之間，遠低於GPS、北斗等大型導航衛星的飛行高度。，而低海拔的優勢在於可以在兩萬公里以上的海拔使用。此外，由於飛行軌道的高度較低，衛星本身的R&D成本會有「更便宜」的優勢。所以只要財力允許，各集團基本上都有資本嘗試發展這類航天項目。

事實上，吉利汽車的「野心」早在收購大量汽車公司和相關零部件公司時就已經顯現。作為中國品牌數量最多、技術背書最強的民營汽車企業之一，吉利汽車近年來在智慧出行、新能源等領域的投入有目共睹。而且，雖然目前自動駕駛還受到輿論質疑和技術不完善的阻礙，但這個市場的不成熟也是吉利嘗試的絕佳機會。或許中國汽車公司在自動駕駛。

Ⅳ 上饒新能源汽車品牌有多少家

目前上饒新能源汽車品牌有兩家,一家是吉利,一家江鈴!