電動汽車感想

1. 歐拉R1電動車與用車感受，你值得擁有

歐拉R1雖然沒有發動機、變速箱，但它有電機和控制器，只要是汽車就需要定期做保養。只不過，相比起傳統燃油車，電動車的保養項目確實簡單的多，但簡單並不意味著敷衍。一般來說，歐拉R1電動車在保養可以大致分為檢查和更換兩個方面。先說一下更換的部件。電動汽車與汽油車不一樣，它沒有發動機變速箱，不需要更換發動機油、變速箱油，空汽濾芯。但也需要防凍液、剎車油、空調濾清器等，但純電電動車所需更換的東西並不多，價格也不貴。防凍液歐拉R1是有的，但用量很少，這東西很少有更換的。剎車油平時也很少更換，除非剎車油裡面有空氣，影響剎車力度，需要更換。空調濾芯倒是可以經常更換，因為我家小歐電動車運行費用低，小歐使用頻率很高，空調濾芯臟的很快。再就是全車檢查了，與燃油車的保養方法類似，電動車同樣要對剎車系統、底盤輪胎等進行仔細的檢測。除此之外，就是針對電機、電池這樣核心的三電系統進行必要的檢測和升級，這點也是出於對電動車車主的一種用車保障。當然歐拉R1也可以自己來網路升級，上次就是我自己升的，很好省時省力。

2. 談談你對新能源汽車未來發展前景和方向的看法

長遠來看，遠期新能源汽車可能會有優勢顯勝。第一個變化新的電池體系要突破。液態電池不斷提高能量密度，安全性是重大隱患。固定電池就能同時解決能量密度，充電速度，安全性等問題。商業化之後，對新能源汽車將會是一個重大的促進。

其次汽車承載的功能可能要發生變化，汽車主要是交通工具。將來的汽車是交通工具+高級智能移動終端。第三個變化就是自動駕駛對用戶的發展將來也是新能源汽車重要的推手。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據表明截至2010年年底，全球天然氣汽車保有量已超過1267萬輛，同時天然氣加氣站也超過18200座。中國天然氣汽車發展迅速。

其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。

(2)電動汽車感想擴展閱讀：

注意事項：

1、車輛運行前打開12V電源開關，打開鑰匙開關上電後，整車自檢，通過自檢後READY燈點亮，可以啟動。

2、車輛運行時須實時關注儀表上顯示單體電壓狀態，如行駛過程中發現有單體電壓低於3.3V時，應避免急加速和高速行駛，並盡快行至最近充電站進行充電。如行駛中發現有單體電壓3.0V時，應立即靠邊停車，並撥打報修電話，否則將嚴重損壞電池組。

3、車輛運行時須實時關注儀表上顯示電池組最高溫度狀態，當電池組最高溫度超過60℃，應立即靠邊停車，並撥打保修電話。

4、車輛啟動時應緩慢啟動，禁止急加速，急剎車。

3. 對於現在的新能源汽車，你作何感想

我自己買了一輛，開著不錯，我很看好這個行業的發展，想要加入這個行業。新能源汽車是未來汽車行業的一個趨勢，現在有許多大型車企紛紛給出了停止生產燃油汽車的時間。全球變暖，環境污染急需解決，汽車作為現代人常用的代步工具就必須要減少對環境的污染。很多互聯網企業也投入到新能源汽車行業，給新能源汽車產業帶來了新鮮的血液。相信不久的將來，燃油汽車會被新能源汽車所取代。

4. 駕駛純電動汽車是什麼樣的使用感受

講講大夥兒最在意的電池衰減難題，以我車為例，每日都是順風拼車座無虛席5人超負荷，發展都是大腳插件油門踏板（100KW之上，最大160KW到頂電機額定功率），由於工作著急趕時間啊，路程遠怕晚到，高速公路維持130車速上下，這時電池功率大概是40KW上下，大概不斷11min上下（高速公路就這么長），因此，我這個車的電池基本上都是超負荷工作了2年，有幾回用電量耗盡（3%下列），電池也遭受不可逆危害，現階段續航力還可以做到250千米上下，電池衰減大約在10-15%，我己經很滿意了，

因此或是會慢許多。純電車是以後發展的趨勢，許多人在猶豫，也很多人按耐不住要想買新能源車，尤其是中國出現許多造車新勢力，他們車子外觀設計炫酷、特性強大、配備豐富多彩，吸引住諸多眼光。雖然有許多人不太看中電瓶車，但不能否認是指電動車的發展趨勢在日益增長速度，是將來汽車的發展發展趨勢，特別是在今年的的上海國際車展，基本上被新能源純電動所包攬，反倒傳統式汽油車的關注度好像都需要比過去低。

5. 一起走過18000公里，談談軒逸純電的用車體驗

不知不覺，開軒逸純電也有一萬八千多公里了。趁著今天剛好有空，來跟各位朋友們分享一下這些里程背後的故事。 一直覺得，買電動車的人可以分為兩類，一類是喜歡電動車的，一類是因為牌照原因不得不購買電動車的。但是，當我開電動車快兩萬公里的時候，我又覺得電動車的用戶還應該有第三類，因為牌照不得已買了，然後又「真香」喜歡的車主，我就是這一種。
不過，說到底，買電動車之前，相信很多車友還是會有疑慮的，不知道真實的使用感受究竟好不好。
買車前，我也看過網上很多不一樣的聲音，但是沒有使用就沒有發言權，這一點，我是深信不疑的。
今天，關於軒逸純電的用車感受，我就在這給大家分享一下，主要從日常行駛，續航充電，用車成本等幾個方面陳述一下我這一萬八千公里的使用心得。
先說說日常行駛這一塊，純電動車的駕駛性能，大家說得最多的就是，起步快，響應迅速這一點，我的軒逸純電也是表現滿分了！一個百米加速，基本上是5-6秒可以做到，如果遇到想要超車，或者一些緊急情況需要避讓，幾乎毫無懸念達到想要的效果。
另一塊就是駕駛的靜謐性，沒有發動機的轟鳴聲，也不用需要音樂來掩蓋車外的聲響，更不用擔心家人乘坐時會因為發動機聲響產生不適感。
中控的布局，清晰簡潔，不像某些國產的品牌，就是一堆亂七八糟的按鍵堆在一塊，看起來好像很多功能，實際上很多都是無用的。
配備一鍵啟動，右邊是擋位顯示，不得不說，這款軒逸純電的設計，真的挺年輕簡潔的。
檔把的位置，採用的是旋鈕式的換擋方式，剛開始用的時候，還是有些不太習慣，不過現在用久了，又有點喜歡。
中間位置設計了兩個水杯位置，還有一個方塊的位置，不知道是不是設計用來放置手機的，但是我覺得，一般的車友們，可能都不會這樣擺放，畢竟不是觀看導航就是放在手邊，我是不怎麼用的。
第二個則是續航方面的疑惑，續航問題，現在我可以給大家做個參考了！開了快兩萬公里，續航說實話並沒有明顯退減。
日常通勤在往返40公里內，我基本上是一周一充。有時候急著出門忘記充電，我都在公司樓下的公用充電位去進行快充，基本上大概45分鍾左右就可以充到80%左右。總的來說並沒有網上所說的那麼多焦慮問題，真的是要用過才知道，不要隨便做鍵盤車神。
最後說說，用車成本這一塊，成為純電動車主之後才知道，純電動汽車在保養成本上，可以說是只有燃油車零頭的成本。
一般的常規保養，只需要對「三電」進行定期檢查，這個基本就不花什麼錢，也沒有什麼換機油啊，更換火花塞這些東西，成本真的是低。
綜合以上我最關心的駕駛，續航，成本問題，至少現在我是沒有後悔選擇了這一台車，如果再給我一次機會，我還是會選擇軒逸純電的，畢竟合資大品牌，還是比較放心。
秀一下眼前美美的路，花兒，藍天，一切都那麼美。

6. 電動汽車駕駛感受如何

首先第一個方面，車輛的用車成本，作為一名純電動汽車車主而言是作為直觀的一種體現，與燃油車不同的是，純電動汽車在保養成本上面只有燃油車的一個零頭樣子，純電動汽車在常規的保養當中只需要對於三電進行檢查，以北汽新能源汽車為例，享受廠家贈送的兩萬公里的免費保養政策，再者從常規的保養費用上面去看，只有一百塊錢左右的檢查費，並沒有其它的開銷，從充電上面一年的電費在3500左右，所以給我第一個直觀感受就是用車成本低。

第三個方面續航和充電，續航和充電作為用車最為關鍵的一環，關乎著用車體驗，車輛能夠跑多遠等，隨著續航里程提高和充電技術的提高，基本上一個小時左右可以充滿，而續航上面能夠滿足日常的出行需求，但唯一不足點就是在冬季的時候，會因為各種因素的影響，導致續航會受到一定的衰減，但影響不大。總的來說對於電動汽車而言雖然在使用的時候會有些許的缺點，但從整體的表現上面去看用車感受按照100分打分，可以給80分到九十分左右。