汽車蓄電池新能源

⑴ 新能源汽車對蓄電池的基本要求是什麼

【太平洋汽車網】1、電池一致性好；2、較好的充放電性能；3、較長的循環壽命；4、使用維護方便；5、高功率密度；6、價格較低；7、高能量密度；8、其它性能好，無環境污染問題（電池生產、使用、報廢回收的過程中不能對環境產生不良影響）等等。

展開全部新能源汽車對動力蓄電池的要求有高比能量、大功率、循環壽命長等。

1、高比能量（它關繫到一次充電可行使的距離）。動力電池容量有限，未能實現突破。目前市場上使用的電動汽車一次充電後的續駛里程一般為100km~300km，並且這還需要保持適當的行駛速度及具有良好的動力電池調節系統才能得到保證，而絕大多數電動汽車在一般行駛環境下續駛里程只有50km~100km。

2、大功率（它涉及到電動車車的加速特性和爬坡能力）。

3、循環壽命長（它涉及到流動成本）。目前，實際應用的動力電池組的循環壽命短，普通動力電池充放電次數僅為300~400次，即使性能良好的動力電池充放電次數也不過700~900次，按每年充放電200次計算，一個動力電池的壽命最多為4年，與燃油汽車的壽命相比太短。

新能源汽車電池的注意事項：現有電動汽車動力電池的外體積一般要達到550L。當把這么大體積的動力電池用於家庭轎車上時，就必然要擠占轎車的行李廂空間。現有電動汽車所使用的動力電池都不能在儲存足夠能量的前提下保持合理的尺寸和質量。

目前使用的動力電池主要為鉛酸動力電池、鎳氫動力電池、鎳鎘動力電池。原料從開採到生產，再到廢棄後的處理，都會對環境造成污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 新能源汽車的蓄電池有哪些種類

【太平洋汽車網】汽車蓄電池的類型有鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰離子電池，鋰聚合物電池，鉛酸電。三元鋰電池三元鋰電池能量密度高、循環壽命長、不懼低溫，高溫下穩定不足。

鉛酸電池鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動汽車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會供應交通服務。

但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動汽車不可能擁有良好的車速及續航里程。

鎳鎘電池和鎳氫電池雖然性能好於鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄後對環境會造成污染。

鎳氫動力鋰電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證並被商業化、規模化的電池體系，現有混合動力鋰電池99%的市場份額為鎳氫動力鋰電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球重要的汽車動力鋰電池廠商重要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前重要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均採用PEVE的鎳氫動力鋰電池組。

在我國，長安傑勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經在示範運行，他們採用的也都是鎳氫電池，不過電池重要向國外采購，國內鎳氫電池在汽車上的運用仍處於研發匹配階段。

三、鋰離子電池傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力鋰電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇採用鋰離子電池作為新能源汽車的動力鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 新能源汽車用的是什麼電池

新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，燃料電池專用於燃料電池新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指不使用傳統石油化學能源的交通工具，使用非傳統能源的都是新能源汽車。

（1）鉛酸電池純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；

一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

（2）鎳氫電池鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。

（3）鋰電池鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。

在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%~30%，開發前景非常光明。不過無論任何類型，所有鋰電池組都會面臨低溫這個「天敵」。

4、氫燃料電池氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鍾就能行駛超過600公里。並且這個數據還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。

但是氫燃料電池轎車比同類型內燃機車重200多公斤，貴5倍以上。關於氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國的車企早就開始了研究，如今已經小范圍投入到了各自國家的市場中。

擴展材料新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。

目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑷ 新能源汽車用的是什麼蓄電池

【太平洋汽車網】新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉？電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。

電池的材料是導熱硅膠片，這樣子的物質是以有機硅膠為主體，通過添加壹些導熱材料，混合在一塊，這樣子的材質具有十分好的導熱性，絕緣性，在車輛連續震動的狀況下，還可以起到緩沖的作用。

新能源汽車型號一般基本都有哪些品牌品牌包含特斯拉，比亞迪汽車，奇瑞汽車，江淮汽車，北京現代，吉利汽車，長安汽車。在當前的汽車市場當中，十分多品牌一般基本都推出了新能源汽車型號，汽車型號關鍵的競爭點是車輛的續航行程，以及有關的配套設施。

新能源汽車型號的優勢

1.可以有效果果的下降燃油的使用，這樣子那麼那麼就會下降廢氣物物的排放，有效果果的確保環境。

2.雜訊方面有優勢，新能源汽車型號關鍵靠電力驅動車輛，沒有了傳統燃油機的雜訊。

3.對壹些需要搖號的地方，新能源車輛可以直接上牌照。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 新能源汽車用的電池是什麼電池

新能源汽車用的電池是什麼電池？ 新能源汽車電池就是使用新能源技術減少「溫室氣體」排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。1、鉛酸電池：代表企業或車型：長安汽車、北汽集團、長城汽車、吉利汽車、上汽通用等傳統燃油車，採用鉛酸電池作為車輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動車也採用鉛酸電池。2、鹼性電池：代表企業或車型：一汽豐田混動車型、長安福特混動車型、雷克薩斯RX400h、保時捷Cayenne等，使用鎳氫電池作為動力電源。3、鋰離子電池：代表企業或車型：本田混動、別克混動等，例如本田雅閣銳混動、別克君越混動。4、磷酸鐵鋰電池：代表企業或車型：比亞迪純電動汽車（秦、秦EV、唐等），宇通新能源客車、廈門金龍新能源客車等。5、三元鋰電池：代表汽車或車型：特斯拉、吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、艾瑞澤7e、榮威Erx5等。 @2019

⑹ 新能源汽車電池種類

新能源汽車電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。

1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜。

電動汽車電池：

電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。

燃料電池專用於燃料電池電動汽車，包括鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。