長安奔奔mini電動汽車

⑴ 長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔新能源很好。

奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。

特點：

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。

而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

以上內容參考網路—奔奔I電動汽車

⑵ 長安奔奔mini電動汽車多少錢

沒聽說過，也沒查到過長安汽車生產奔奔mini電動車了。
所以，估計你說的是外形和長安奔奔mini一樣的那種電動車吧，那種電動車廠家說是電動助力車（老年助力車），一般價格再兩萬五到四萬五之間（看銷售者了），但是，那種車一般屬於無法掛牌的機動車，交警要麼不查，一查就是扣車的。
故不建議購買。

⑶ 奔奔I電動汽車

奔奔I電動汽車 奔奔I電動汽車 - 基本情況

這是中國國內第一輛純電動汽車奔奔MINI電動汽車，2009年12月6日在長安汽車渝北汽車製造廠試生產下線。充電一次跑150公里，最高時速120公里。

奔奔I電動汽車 - 研發情況

據介紹，奔奔MINI純 電動車 是由長安200人組成的專業團隊，歷經兩年研發，最終打造出的一款具有國際先進水平的高速純電動車。

奔奔I電動汽車 - 外觀及特點

外觀跟汽油版沒有差別

據介紹，奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。其中，由100塊磷酸鐵鋰電池串聯而成、重達300公斤的電池包和永磁直流無刷電機，是“奔奔i”主要的動力來源。

奔奔i只有三個擋

此次下線的奔奔MINI純電動汽車，光從外觀上看，與剛剛在車展期間上市的汽油版奔奔MINI幾乎沒有差別，被命名為“奔奔i”。該車只有加油和剎車兩個踏板，但擋位卻只有“D、N、R”，也就是加速、空擋和倒車三個擋，駕駛方法比自動擋汽車還要簡單和“傻瓜”。

充電一次跑150公里

據介紹，在純電動驅動系統下，奔奔MINI純電動車的最高時速可以達到120公里，百公里加速時間為16秒，快速充電時間為半小時，慢充電時間為6小時，一次充電最大行駛里程可以達到150公里，而百公里能耗僅為10千瓦時，排放標准可以達到零排放。

運行成本低

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按目前每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元；而目前家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

奔奔I電動汽車 - 市場前景

五年後有望進入市民家庭

長安汽車董事長徐留平告訴記者，目前長安電動汽車的綜合成本，要比普通燃油汽車貴10萬~15萬元。今後，隨著鋰電池獲得技術突破，在大批量生產後，同時加上國家和企業分別給予純電動汽車一定的補貼，電動車才可能進入尋常百姓家。長安汽車總裁助理王俊昨天說，目前電動汽車最大的成本和技術壁壘就是鋰電池。鋰電池除了成本居高不下以外，還存在充電時間過長，電池儲量有限，使用壽命不高，散熱不良等問題。

據長安新能源汽車公司副總經理任勇介紹，國家電網正在我市車庫、機關單位等場所安裝充電樁、充電插頭等裝置，預計到2015年前，長安純電動汽車就能夠形成產業化，正式供市民使用。

長安汽車董事長徐留平稱該車將在2010年下半年正式上市銷售。 奔奔I電動汽車 @2019