新能源汽車插電電池損壞
Ⅰ 新能源汽車電池包故障是什麼原因
1、保險絲壞，用萬用表測量電池端電壓如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭掉或電池壞。2、接線插頭松動，檢查電源開關接插件。3、電源開關壞，用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓，如有正常電壓輸出則電源開關正常，如無電壓輸出。則電源開關壞〔電池有電壓輸出情況下〕則予以維修或更換。
1、保險絲壞，用萬用表測量電池端電壓如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭掉或電池壞。
2、接線插頭松動，檢查電源開關接插件。
3、電源開關壞，用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓，如有正常電壓輸出則電源開關正常，如無電壓輸出。則電源開關壞〔電池有電壓輸出情況下〕則予以維修或更換。
電動汽車常見故障-充電機不充電的原因
1、充電機保險絲燒壞，此時充電機各指示燈均不亮，須更換保險絲。
2、電池組線掉，則把電池連接線接好。
3、充電機插頭和電池插座接插不到位，應重新接插。
4、充電機壞，此時充電機保險絲正常，用萬用表測充電機輸出電壓應為零。注；（使用的是智能充電機。具有欠壓、過壓保護功能、在電壓不穩定或電池充滿電的情況下會自動斷電停機。這種情況下，先斷開電源、停止使用充電機，過十幾分種後重新使用充電機電動汽車常見故障-電動機不轉的原因
1、保險絲燒掉，更換。
2、電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值無窮大，則電源開關壞。
3、加速器壞，用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則不正常，入伍電壓輸出則加速器壞，須更換。
4、控制器壞，須更換電控。用萬用表測量電控輸出端電壓，有輸出電壓則好，否則則壞。
5、電動機燒壞，更換電動機。
6、電動機各連接線線頭松動，把電動機各連接線頭重新檢查一遍。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
Ⅱ 新能源汽車動力電池故障，什麼原因造成的
1、電池故障目前絕大部分新能源汽車都是以電作為主要動力來源的，即使是比較時新的氫動力汽車與太陽能汽車，其也是將其他能源轉換為電能來驅動汽車的。
動力電池是儲備電能並為汽車電動發動機提供動能的關鍵部件在汽車實際運行中，電池是比較容易出現故障的，就故障引發原因來看，主要有四個方面：
一是電池損耗過度引起故障，例如電池過度使用、電池運行環境惡劣等，另外，部分低於標准壽命的電池，在使用過程中，也是比較容易出現故障的。
二是管理系統容易在使用中發生故障，很容易造成汽車電池在使用過程中出現超負荷運轉的情況，影響電池壽命，出現無法充滿或電壓不足等問題。
三是點火線圈容易在高溫作業環境下，容易出現老化、磨損和氧化等現象，進而導致短路和漏電。四是電控系統中的電子元件故障率比機械元件要高，一旦損壞維修起來成本較高。
2、控制系統故障作為新能源汽車的中樞系統，電機驅動及其控制系統故障會影響新能源汽車的正常運行，甚至會導致行車事故的發生。
驅動電機系統主要是由驅動電動機（DM）和驅動電機控制器（MCU）構成，其故障情況目前主要包括機械故障、電路故障、磁路故障等等般來說電機驅動及其控制系統可以分為機械繫統故障和電氣系統故障兩大方面，例如出現絕緣電阻故障、轉子繞組故障等等。
由於轉子繞組故障相比傳統汽車發動機系統更為復雜，檢測手段更為智能，這就對維修人員的專業水平要求更高，而目前新能源汽車的普及率並不高，很多汽車維修人員都缺乏診斷故障的經驗，這就給電機驅動及其控制系統故障的判斷帶來了困難。
3、其他故障其他故障主要是非動能和驅動系統外的汽車關鍵部位關鍵器件的故障問題，包括部件金屬零件的磨損、變形及腐蝕，由於電壓過強、環境溫度濕度異常等原因導致的電子元件短路、老化等故障情況。
這些故障通常也會在傳統動力汽車上出現，汽車維修人員只要能不斷學習，不斷積累相關運作與維修知識，並在實際操作中不斷應用，就完全能夠應對自如。
Ⅲ 新能源汽車動力電池故障原因是什麼
一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。
單體電池故障單體電池故障主要有下列三種：01 故障電池性能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC 偏低和單體電池SOC 偏高。
02 故障電池再活性能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。
03 故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落， 引發單體電池內部短路或者外部短路故障。
一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。
電池管理系統故障電池管理系統故障包括CAN通信故障、總電壓測量故障、單體電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、繼電器故障、加熱器故障和冷卻系統故障等。
線路或連接件故障線路或連接件故障的診斷對於保證行車安全和整車的可靠性同樣重要。例如，由於汽車的振動，電池間的連接螺栓可能會出現松動，電池間接觸電阻增大，發生電池間虛接故障，導致電池組內部能量損耗增加，造成汽車動力不足和續駛里程短，在極端情況下還能導致高溫，產生電弧，熔化電池電極和連接片，甚至造成電池著火等極端的電池安全事故。
在電動汽車運行過程中，單體電池之間可能出現相對跳動，造成兩電池間的連接片折斷。電池箱與電動汽車的電氣連接也是故障的高發點，電插接器在經歷長時間振動後容易虛接，出現易燒蝕、接觸不良等故障。
動力電池系統常見故障原因及排除方法見下表：幾種電動汽車電池裝置常見故障見下表：電動機驅動系統電動機驅動系統的故障主要有電動機故障和電動機控制器故障兩種。
電動機的故障可分為機械故障和電氣故障。
機械方面的主要故障有定子鐵芯損壞、轉子鐵芯損壞、軸承損壞和轉軸損壞，其故障原因有振動、潤滑不充分、轉速過高、靜載過大或過熱而引起的磨損、壓痕、腐蝕、電蝕和開裂等；電氣方面的故障則主要是定子繞組故障和轉子繞組故障，故障原因有電動機繞組接地、短路、斷路、接觸不良和籠型轉子導條斷條等。
電動機控制器的故障主要有IGBT 故障、輸入電源線與接地線故障、整流二極體短路、直流母線接地錯誤、直流側電容短路、晶閘管短路、溫度超限報警、相電流過流、過電壓和欠電壓等高壓電氣系統故障。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
Ⅳ 新能源汽車的電池或者電動機出現故障應該怎麼辦呢
針對新能源汽車電池問題，主要通過三步驟進行故障診斷以及維修。
第一，掌握電池內部結構。新能源汽車電池與普通手機電池不同，但都會因電池存在的放電隱患導致使用年限變短。汽車電池由多個電池組構成，一旦長期存放，硫酸下沉，使極板上、下部產生電位差，引起自放電。電池溢出的電解液堆積在電池蓋的表面，使正、負極性形成通路。
儀器儀表檢測法利用專門的設備進行研究。新能源汽車相對傳統汽車有更多的儀器儀表，這些儀表展示的數據與正常情況下的示數對比，直接且准確反應汽車的故障信息，明確故障誘因。
當進行電動機系統故障維修作業時，對損壞的鐵芯、轉子、定子以及關鍵螺釘更換並做好潤滑處理。另外對於這些常見的故障誘因，定期做好排查，維護發動機的正常運行。
以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。
Ⅳ 新能源汽車的電池可以修復嗎
這個問題我還是挺有資格回答的，因為我在4S店有10年的銷售經驗，也干過5、6年的修車，對於汽車和修理方面有一定的了解，新能源的電池可以修復，但是沒人會給你去修，因為這樣成本更大，當然說的不是你車主的成本，而是4S店本身的成本！
寫在最後
新能源汽車電池問題是關鍵，只有好的保障才能吸引來更多的客戶，尤其是電池以後的質量保證，相應的保險是不是也要跟上了，這都需要各個行業協同發展，才能讓新能源變得更加完善，以上內容希望可以幫助到你！
Ⅵ 新能源的電池損壞了可以維修嗎
新能源汽車動力電池現故障需要進行維修，一般的話都是返廠進行維修的，望你採納，謝謝！
Ⅶ 新能源汽車顯示電池故障怎麼辦
電動汽車電池故障分多種情況，第一種故障:電池性能正常，無須更換;第二種故障:電池性能衰退嚴重，應立即更換。
第一種故障:電池性能正常，無須更換，對應故障有單體電池SOC編低和單體電池SOC編高。如果單體電池SOC編低，則該電池在汽車行駛過程中，電壓最先達到放電截止電壓，使得電池組實際容量降低，應對該單體電池進行補充充電。
第二種故障:電池性能衰退嚴重，應立即更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電油內阻偏大。在電池組中，最小的單體電池容量也限制了整個電池組的容量，因此發生單體電池容量不足故障會影響車輛續駛里程。理離子電池內阻如果過大，會嚴重影響電池的電化學性能，如充放電過程中的極化嚴重、活怯物質利用率低、循環性能差等。
第三種故障:電池影響行車安金，對應故障包括單.體電池內部短路;單體電池外部短路;單體電池極性裝反，在強振動下理離子電池的極耳、極片上的活性物質、搞線柱、外部連線和悍點可能會折斷或脫落，造成單體電池內部短路或者外部短路故障。
Ⅷ 新能源汽車出現電瓶故障是什麼問題
你好，先拆開電瓶斷電十分鍾再裝好，之後再啟動車輛，若還是顯示故障就檢查保險和搭鐵，沒檢查出問題就只能建議4s店了。為你服務如有不明請登陸汽車大師。