株洲新能源汽車產業園

㈠ 北汽新能源汽車在株洲市場的銷售受到那些因素

北汽新能源汽車在株洲市場的銷售受到以下因素的影響：
客戶的實際需求，另外的話還要對車子的性能比如說續航里程、充電的壽命……車輛的保值率等因素。另外還需要考慮到。當地的政策對新能源汽車市場的影響。

助力行業發展 株洲做了這些事
作為中國動力谷的三大動力產業之一，近年來，我市已初步構建起一條從設計研發、零部件生產到整車製造以及銷售配套服務的新能源汽車產業鏈。
確保性能安全
以北汽新能源汽車為例，北汽新能源曾攜手中國汽車技術研究中心舉辦過全球首次電動汽車三車雙重碰撞測試。參與測試的北汽新能源EX3歷經嚴苛考驗，獲得了側面碰撞滿分、電池安全穩定的測試評價。記者從龐大貝南北汽新能源旗艦店了解到，北汽新能源可以為客戶提供三電系統（電池、電機、電控）終生免費服務。
鼓勵購買
2019年，我市出台文件，每購買一輛北汽新能源株洲基地生產的電動汽車，在出廠價的基礎上，由市財政補貼5000元。
布局充電設施
近年來，我市加緊布局充電設施建設，現在已經基本實現了城區每3公里范圍內就有一個充電站的目標。同時，新能源車主通過手機小程序，還能實時查看市內新能源充電站場的分布、運行情況等。按照規劃，到2025年，株洲公共充電樁要達到5800個、充電樁25700個，城市核心區公共充電設施服務半徑將小於1公里。
加油站也將可以充電。本月初，中國石油株洲銷售分公司與國網株洲供電公司簽訂合作協議，雙方將積極整合資源，在已建成的符合安裝條件的服務區、加油站加建公共充電樁，首個建設站點為中國石油滬昆高速醴陵服務區。此外，株洲城發集團與國網湖南電動汽車公司、株洲高新電力近日也成立了合資公司，將在各縣市區布設10座公共充電站。

㈡ 長株潭新能源汽車產業園項目地址

長株潭新能源產業園項目建設的地點位於湘潭經開區內。項目總投資約100億元，項目達產後可實現年產15萬台新能源車。

㈢ 坐擁北汽、中車等頂級企業，湖南這座三線小城不一般

如果評選中國最可能把新能源汽車產業做好的城市，那一定有 湖南株洲 。

戰亂年代，株洲汽車製造工業便開始萌芽，原本寂寂無名的小鎮被規劃為 「東方魯爾工業區」 ，一時聲名鵲起。

此後，帶著中國動力產業之夢，株洲的 軌道交通、航空動力、汽車工業 三大主導產業日漸強大，從第一台國產電力機車到第一個航空發動機、第一枚對空導彈，都寫下了「株洲」的印記。

百餘年深厚的產業底蘊奠定了株洲在中國動力行業的地位，也在新時代開啟了株洲發展的篇章。

株洲所擅長的軌道交通、汽車工業、航空動力都與當下熱門的新能源汽車產業息息相關。

近年來，株洲以此為基礎勾勒新能源產業版圖，並拓展風電、光伏、氫能等熱門產業， 千億級的產業集群正在形成 。

01

全國第一，在株洲並不是稀奇事兒

動力產業一直是製造業的「心臟」，而株洲恰恰在其中占據了極為重要的位置。

株洲的動力產業至今已經有百餘年的歷史，曾誕生了我國工業史上的200多項第一。

近年來，株洲開始打造 「中國動力谷」 ，軌道交通、航空動力、汽車工業三大產業優勢領跑全國。

在軌道交通領域，株洲被稱為「火車上拉來的城市」。它不僅坐擁 中車株洲所、中車株機 兩大龍頭企業，而且是我國軌道交通產業產值最高的地級市，電力機車產品 市場份額穩居全球第一 。

而作為我國唯一的中小航空發動機的研發生產基地，株洲還占據著國內 直升機發動機90%的市場份額 ，如今航空動力產業園的建設更是帶動著當地航空產業「沖上雲霄」。

在株洲市民中，曾經流傳著一個段子，大抵可以展現當地航空產業繁榮的盛狀——「在其他地方還在排隊考汽車駕照的時候，株洲人已經開始准備學開飛機了。」

當然，株洲的汽車工業也是城市的支柱產業，盡管沒有軌道交通、航空動力發展的時間長，但近幾年隨著 北汽集團 的落戶，株洲的汽車工業正在飛速崛起。

而北汽株洲分公司更是用了短短5年時間，便成為華中地區的「明星企業」，「時代」自主品牌混合動力公交車，市場佔有率排名全國第一。

可以說，在如今中國製造的版圖上，「株洲印記」正越來越多。行業第一、全國第一、世界第一，都是這座城市尋常可見的成績。

02

千億產值，株洲再開新版圖

深厚的產業底蘊留給株洲的不止有過往的榮耀，還有今後的發展。

近年來，株洲以自身資源條件為出發，進軍熱門的新能源產業，並迅速規劃出千億集群的產業版圖。

新能源汽車製造 是株洲重要的發展方向之一。

2008年，北汽南方生產基地落戶株洲，以北汽為龍頭，菲仕電機、江蘇永成等配套企業也紛紛前來落戶。

目前，株洲汽車產業 全鏈條企業達220餘家 ，其中規模以上企業41家，大部分集中在株洲高新區，整體產值超過300億元。

株洲初步構建起了一條 完整的新能源汽車產業鏈 ，設計研發、零部件到整車製造，再到產業服務等環節已經基本齊備。

除了新能源汽車產業外，株洲的 風電、光伏裝備製造業 上同樣十分搶眼。

尤其是風電產業，以中車株洲所為代表的一眾企業搭建起了富有競爭力的產業鏈布局，從葉片到發電機，從齒輪箱到變流器，從減振器件到塔筒，涵蓋了風電全系列配套產品。

中車株洲所的風機整機、中車株洲電機的發電機、株洲時代新材的抗冰凍葉片等核心部件享譽國際。

當然，對比百餘年的動力產業，新能源產業在株洲還只處於起步階段，未來還有更加廣闊的市場空間等待挖掘。

據此前株洲發布的新能源產業發展規劃顯示，未來5年，株洲將繼續圍繞風電、太陽能、抽水蓄能、生物質能、地熱能、氫能等重點新能源進行發展。

據預計， 到2025年，株洲的新能源產業工業總產值達到1000億元， 形成千億新能源產業集群，拉開城市產業發展的新版圖。

03

氫能來襲，這波熱潮株洲接得住嗎？

7月27日， 《株洲市氫能產業發展規劃（2019-2025）》 發布，氫能正式以城市「支柱型產業」對外亮相。

在全國幾十座規劃氫能產業的城市中，株洲的發展又有何不同之處呢？

從產業規劃來看，株洲算得上中規中矩。按照規劃，株洲將分別打造 「株洲高新區氫能源示範生態產業園」和「清水塘生態工業新城氫燃料電池汽車創新示範產業園」 ，依託集聚效應推動氫能產業發展。

當然，株洲的規劃也極大地顯示了自身的汽車工業優勢，重點發展氫燃料電池汽車製造業，讓這版氫能發展規劃更加落地。

按照規劃，到2025年株洲將形成氫能和燃料電池支柱產業，建成加氫站8座至10座，燃料電池公交大巴生產能力10000輛/年，燃料電池乘用車生產能力10萬輛/年，長株潭城市群公交運營燃料電池車輛5000輛， 全產業鏈工業產值達到800億元。

在氫燃料電池汽車產業中，最關鍵的 電機、電控、電池「三電」設備 是株洲固有的優勢。就連此前略顯短板的電池領域也隨著振邦氫能、德威明興氫能燃料電池技術新項目的落地而加速彌補。

當下，交通領域的應用被視為氫能最可能率先突破的風口，株洲所擁有的深厚的汽車工業基礎，足以令不少城市深感羨慕。

當然，株洲的氫氣來源也十分豐富，無論是工業副產氫還是天然氣重整制氫、電解水制氫等，都具備產業化的空間。

與華北、華南等地區的「狂熱」相比，華中地區的氫能潮似乎來得並不兇猛，這讓株洲的氫能規劃顯得尤為突出。

實際上，除了湖南株洲之外， 湖北武漢 也是華中地區極有代表性的氫能推廣城市。

武漢與株洲的氫能發展有著異曲同工之妙，尤其是在氫燃料電池汽車的布局上，都是 依託自身強大的汽車工業基礎，搶占氫燃料電池汽車高地 。

在不久的將來，我們或許可以看到， 湖南株洲、湖北武漢 兩顆「中國氫能汽車明珠」將冉冉升起。 

㈣ 湖南新能源汽車是在株洲汽車博覽園購買嗎

在株洲汽車博覽園可以購買新能源汽車呀，園區內很多知名汽車4S店形象店，汽車交易中心，二手車交易中心，汽車服務中心，汽配市場等等，而且國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心株洲分中心就是落戶在株洲汽車博覽園內。

㈤ 株洲新能源貨車公司有哪些

株洲新能源貨車公司有奧鑫新能源有限公司。株洲奧鑫新能源有限公司於2019年09月17日成立，公司經營范圍包括，新能源汽車的銷售、租賃，新能源設備的銷售、安裝、運營等。

㈥ 株洲南車時代電動汽車是不是國企應屆畢業本科生的工資待遇怎麼樣請裡面的員工回答一下，謝謝。

是南車株洲所下屬單位，屬於國企。本科生進來4000~5000左右，扣完五險一金3000左右，黨員可有機會黨支部活動，比如紅色教育旅遊之類的。我不是時代電動的，我是時代電氣的，株所下面薪資待遇標准都差不多是這樣的。