德國2020年新能源汽車銷量

㈠ 比亞迪唐EV將出口挪威，歐洲新能源市場為什麼會如此火熱

近日，挪威一名 汽車 博主Kris Rifa，在當地拍攝到了一輛比亞迪的純電動車。新車雖然全身上下的所有車標、標識均被貼紙遮蓋，但對電動車有所了解的朋友來說，能夠看出這是一台比亞迪的唐EV600。換句話說，比亞迪唐EV甚至更多的比亞迪車型將出口到挪威。

與此同時，受疫情影響，3月份全球多數市場的 汽車 銷量紛紛下滑，然而歐洲新能源市場卻是另外一番景象。根據統計數據顯示，2020年以來，歐洲電動 汽車 市場已經延續了三個月的快速增長態勢。

那麼比亞迪為什麼會選擇出口挪威？整個歐洲的新能源 汽車 市場為什麼會如此火熱？今天我們就來和大家聊一聊。

今年3月對挪威來說算的上是一個特殊的月份，當月，挪威共賣出9358輛新能源 汽車 ，佔新車銷量的75.2%，這是2019年以來的最高值。換句話說，每售出4輛新車就有3輛是新能源 汽車 。

在這其中，賣的最好的是奧迪e-tron，其銷量為1,681 輛；特斯拉Model 3排在第二，共售出997輛；第三名是大眾e-Golf共賣出629輛。

不僅如此，事實上挪威目前是世界上電動 汽車 擁有率最高的國家，根據世界經濟論壇WEF報告顯示：挪威的電動 汽車 數量占所有 汽車 數量的百分比高達50%，這就意味著在挪威的所有 汽車 中，兩輛車中就有一個是電動 汽車 。並且更為重要的是，挪威超過德國成為歐洲增長最快的電動 汽車 市場。

之所以能夠成為電動車擁有率最高的國家，與挪威自身的條件和政策是分不開的。首先，挪威人口少、面積小、全國地理環境差異不大，非常有利於推廣普及電動 汽車 。

其次，挪威政府對電動 汽車 的支持和扶持，要遠早於其他國家，從1991年就開始對電動 汽車 進行免稅或補貼了，而且為了讓更多市民接受電動 汽車 ，停車費、過路費統統有優惠，而且加強充電網路建設與改造升級，可謂是用盡了一切能想到的辦法推廣普及電動 汽車 。

由此可見，作為電動車市場份額佔比最高，且電動車市場潛力巨大的國家，挪威已經成為了電動車的天堂，各大新能源車企都希望自己的產品能夠在這里有一席之地，這也就不難解釋為什麼比亞迪要把唐EV出口到挪威。

實際上，不僅是挪威，整個歐洲地區都在經歷一股電動化的浪潮。在整體車市受疫情嚴重影響的情況下，歐洲電動 汽車 市場仍能保持向上勢頭，有多方面原因。但是這其中，碳排放標准急速加嚴和「禁售燃油車」政策，是歐洲電動 汽車 發展的最大外驅動力。

去年底，歐盟啟動了一項史無前例的計劃，該地區希望在本世界中葉之前實現碳中立。此前車輛製造商在歐洲已經感受到了壓力，如果他們不能大力推廣零排放車輛，他們就要向歐盟支付高額罰款。

與此同時，歐洲多國如法國、英國、挪威、西班牙、荷蘭等，都提出了禁售傳統燃油車的時間表，部分城市開始劃定燃油車的禁行區域。政府的「禁油」力度也極大推動了歐洲各國電動 汽車 的發展。

當然，與中國情況相同，歐洲電動 汽車 初期發展迅速，也離不開政府資金和政策支持。

作為歐洲最大的 汽車 市場，德國新能源 汽車 的情況值得關注。去年底德國政府宣布延長電動車補貼政策至2025年底，並且售價低於40,000歐元的純電和插混電動車的補貼都能相應提高50%，分別享受6,000歐元和4,500歐元的補貼；而價格處於40,000歐元至65,000歐元的純電和插混則的補貼分別提高至最高5,000歐元和3,750歐元。

根據最新的數據來看，受疫情影響，3月，德國整體車市銷量同比降幅達到38%。但是電動 汽車 銷量為19755輛，市佔率達到 歷史 最高值9.2%。根據相關人士分析，即便是受到疫情影響，2020年，德國的電動 汽車 市佔率也能達到10%。

相比之下，疫情對法國整體車市的沖擊極大（新車銷量跌72%）。或許是因為法國政府為購買電動車的消費者提供6,000歐元的獎勵（最高可達14,500歐元補貼），以及免除進口稅、增值稅和道路稅等優惠政策的原因，3月份法國新能源 汽車 銷量受到的影響較小，3月銷量同比上漲12%至7,740輛，其中新能源乘用車銷量達7,318輛，約占當月乘用車總銷量的11.7%，創下 歷史 新高。

有分析人士認為，2020年，法國電動 汽車 的市佔率有可能達到10%。也就是說，法國全年電動 汽車 的銷量大約為15萬輛-20萬輛，有望成為歐洲僅次於德國的電動 汽車 大國。

2018年開始，英國逐步取消了針對混合動力 汽車 的補貼，僅為純電動 汽車 提供了最高可達3500英鎊的補貼和返款。作為歐洲第二大 汽車 市場，英國車市受到了「退歐」所帶來的不確定性的影響。

3月份，雖然英國整體 汽車 銷量受疫情影響同比下跌44%，但電動 汽車 銷量和市場份額卻仍然保持了驚人的增長。當月英國共售出18,512 輛電動車，創 歷史 新高，較2019年同期同比增109%，電動 汽車 銷量的增長，也給車市的總體衰退帶來了一些緩解。

荷蘭雖然是個歐洲小國，但在電動 汽車 銷量上的表現，遠遠超出了預期。當前，荷蘭提供了多種優惠措施，其中包括對於每輛電動 汽車 ，其售價處於5萬歐元以下的部分，將享受比燃油 汽車 低得多的銷售稅率，以及免徵公路稅等。

今年3月份，荷蘭乘用車銷量同比下降了25%，但新能源乘用車銷量仍然實現8%的正增長，達5,102輛。更值得一提的是，該國新能源車市場份額擴大到17%，僅純電動 汽車 市場份額就達14%。

雖然北歐作為歐洲最大純電動 汽車 市場的位置在去年被德國奪走，但作為電動 汽車 普及率最高的地區，北歐國家很早就開始為消費者提供購買補貼。除了上面提到過的挪威之外，在瑞典，電動 汽車 買家可以享受最高6萬克朗（約6300美元）的獎勵。

在丹麥國內，該國政府取消了此前計劃的對電動 汽車 徵收稅費的決定。並且為駕駛電動 汽車 上下班的車主提供稅收減免。

通過銷量數據可以看到，今年3月，瑞典新能源乘用車銷量再次創下新的記錄，共售出7,794輛，同比增幅高達79%；市場份額也接近創紀錄的28%。與此同時，丹麥的新能源 汽車 銷量不僅上升，而且還占據了有史以來最高的市場份額。上個月，丹麥一共銷售了1,758輛新能源 汽車 ，占 汽車 總銷量的12%，大約每售出8.3輛車就有一輛為新能源 汽車 。

總的來說，比亞迪選擇把唐EV出口到挪威，看中的是挪威電動車市場的發展潛力，希望憑借自身的實力在遍地都是電動車的挪威占據一席之地。而歐洲新能源市場逆市上揚的原因主要是政府和企業的共同推動下，歐洲已經進入電動 汽車 快速發展的時期。

當然，考慮到當前歐洲的疫情較為嚴重，今年歐洲市場的新能源車整體銷量都會受到不小影響，可能會無法達到此前預期的水平，但這改變不了歐洲電動化進程加快的大趨勢。值得一提的是，由於歐洲和中國的新能源補貼政策截然不同，在未來的一段時間內，歐洲的新能源 汽車 的整體銷量的確可能會超過中國，成為全球最大的電動車市場。

㈡ 2020年汽車銷量總量多少

1、汽車整體：2020年12月銷量283.1萬輛，增長6.4%；2020年全年累計銷量2531.1萬輛，下降1.9%。

2、乘用車：2020年12月銷量237.5萬輛，增長7.2%；2020年全年累計銷量2017.8萬輛，下降6.0%。

3、商用車：2020年12月銷量45.6萬輛，增長2.4%；2020年全年累計銷量513.3萬輛，增長18.7%。

4、新能源汽車：2020年12月銷量24.8萬輛，增長49.5%；2020年全年累計銷量136.7萬輛，增長10.9%。

5、中國品牌乘用車：2020年12月銷量103.7萬輛，增長12.0%；2020年全年累計銷量774.9萬輛，下降8.1%。

6、汽車出口：2020年12月出口量14.5萬輛，增長35.5%；2020年全年累計出口量99.5萬輛，下降2.9%。

(2)德國2020年新能源汽車銷量擴展閱讀：

2020年汽車銷量排行榜：

1、一汽/SVW：2020年國內品牌銷量3006215輛。

在中德合資企業中，中德投資比例為：上海汽車集團有限公司50%，德國奧迪公司40%，大眾（中國）投資有限公司10%，熱銷車型有上海大眾途觀，朗逸，帕薩特等。

2、上海通用：2020年國內品牌銷量1229804輛。

目前，擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，覆蓋從高端豪華車到經濟型轎車的所有梯度市場，以及高性能豪華車、MPV、SUV、混合動力和電動汽車。

3、廣汽/東風本田：2020年國內品牌銷量1196664台輛。

東風本田汽車有限公司是由東風汽車集團有限公司出資50%，本田技術研究產業投資有限公司出資10%，日本本田技術研究產業有限公司出資40%共同組建的整車生產經營企業。

本田CR-V是東風本田汽車有限公司生產的一款經典城市SUV車型。2015版CR-V採用運動時尚的設計外觀，與米其林緯度SUV輪胎相匹配，具有出色的操控性能。

4、長安：2020年國內品牌銷量1149820台輛。

長安建於1984年。起初，它只生產卡車。它直到2010年才生產汽車。1998年，該公司成功贏得了中國繼電器市場的領先製造商。2020年6月30日，重慶長安汽車有限公司榮獲中國商標金獎商標創新獎。

5、北京現代：2020年國內品牌銷量1142020台輛。

北京現代成立於2002年，品牌戰略是「從現代到未來」。其車型有：全新索納塔、全新麗娜、凌東、全新麗娜、粵東、粵東、索納塔九混合動力、全新途勝、全新ix25、全新盛大、ix35等。

2020年國內品牌銷量。x25概念車在正面更多地吸收了ix35和ix45的設計風格。「流體雕塑」的設計理念已經從建立風格過渡到深入發展階段，並體現在不同的汽車系統中。

㈢ 2021汽車銷售排名前十的牌子有哪些

排名

top1、豐田

top2、大眾

top3、福特

top4、本田

top5、日產

top6、現代

top7、雪佛蘭

top8、起亞

top9、梅賽德斯

top10、雷諾

豐田來自日本，是一家比較專業的汽車製造公司。

在2018品牌500強中排名第9位，一直以來都是處於比較的地位。實際上豐田確實很不錯，主要性價比很高，油耗比較低，性能卻很優越，這讓它在眾多汽車品牌當中脫穎而出。

㈣ 觀察｜"新基建"風口 充電樁市場迎"二次成長"

圖片來源：北京城市管理委員會

撬動萬億級市場能迎來爆發嗎

數據顯示，2019年，我國新能源汽車銷量達到120.6萬輛，連續兩年超過百萬輛，新能源汽車銷量占整車總體銷量的4.7%。2020年，新能源汽車累計銷量將達到500萬輛。

麥肯錫一份報告預測，2020年德國將會生產超過100萬輛新能源汽車，到2021年這一數字將增至170萬輛，超過中國市場。

綜合中國市場和國際市場新能源汽車容量，充電樁市場最終將撬動萬億級市場。

充電樁是新能源汽車產業的重要基礎設施，其產業鏈主要涉及上游充電樁設備生產商、中游充電運營商、下游整車企業為主的整體解決方案消費端等。

賽迪數據顯示，充電樁上游設備技術門檻不高，產品差異化程度不明顯，目前國內充電樁設備領域相關公司數量超過300家，競爭較為激烈，行業整體利潤偏低。中游充電運營集中度相對較高，運營環節成本較高，先進入企業已經建立一定的領先優勢。

截止2019年12月Top8充電運營企業所運營充電樁占總量超過90%。下游平台解決方案和數據服務主要提供充電樁位置服務及預約支付功能，或者提供充電樁運營管理平台和解決方案，目前參與企業規模都較小。

聞風而動市場"時不我待"

從中央政府和地方制度的一系列舉措看，充電樁正迎來一波加速發展期，資本市場和地方政府更是聞風而動。

近日，ABB公司宣布已完成收購上海聯樁新能源公司的多數股份，在中國電動汽車充電設施市場新增了一個業務支點。此輪收購完成後，ABB公司持有上海聯樁超過60%的股份，上汽集團子公司上海安悅持股20%，上海榮鋰企業管理咨詢合夥企業持股13%左右。

2019年3月，財政部、工信部等四部委發布《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》強調，降低新能源汽車補貼標准，轉為用於支持充電基礎設施"短板"建設和配套運營服務。

近日，北京城市管理委員會印發關於徵求《2020年度北京市單位內部公用充電設施建設補助資金申報指南》和《2019-2020年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則》意見的通知。

緊隨其後，海南、廣西、山東等地都推出了新的充電樁支持政策。

擎動觀察：

"新基建"納入新能源汽車充電樁，充電樁市場或迎來風口，從國家電網、地方政府到資本市場，都希望能切到這塊蛋糕。與此同時，面對充電樁萬億級上下游產業鏈，需要遵循"適度超前，合理布局"的原則，避免出現市場過剩，產業大躍進。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 歐洲新能源汽車市場盤點：銷量最好的不是特斯拉

導語：即使受疫情沖擊，歐洲新能源汽車市場的同比增速，今年也有望達到100%，進而在規模上超越中國市場，成為世界第一。

現代旗下的電動車在國內市場並沒有太高的知名度，但在歐洲1-10月的新能源汽車銷量榜上，現代KonaEV卻能高居第三位。KONAEV是韓國現代汽車集團旗下的兩款主力電動車型之一，這款小型純電SUV的中文名是昂希諾純電動，於2018年3月上市，僅歷時兩年時間KONAEV就步入全球10萬輛銷量陣營，這也足以證明其強勁的實力。

除了上述幾款車型，目前歐洲市場比較暢銷的新能源車型還有大眾的e-Golf、奧迪的e-tron、標致208EV、日產聆風等車型。相信隨著歐洲新能源市場的高速發展，我們也將會看到越來越多優秀的新能源車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 7月全球新能源車市：中國銷量逼近十萬排第一，德國同比暴漲302%

根據中汽協的數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車銷量同比下滑44%至33.5萬輛，而歐洲新能源汽車銷量同比增長52%，為40.33萬輛。也就是說，今年上半年歐洲新能源汽車累計銷量超過了中國。要知道，在此之前，無論是銷量還是保有量，中國新能源汽車市場都是穩居全球第一。

寫到最後：隨著全球疫情逐漸得到控制，各個國家的新能源汽車銷量都出現不同程度的增長，中國雖然還是最大的新能源汽車市場，但隨著歐洲各國的重視程度升級，伴隨著鼓勵政策和巨額罰款，今年的增長率尤為恐怖。

動力電池大佬寧德時代董事長曾毓群前段時間就公開表達擔憂："我自己預測，今年整個歐洲的電動汽車銷量將超過中國，而中國全球第一大電動汽車市場的地位將被歐洲搶走。"根據中汽協副總工程師許海東預計，2020年國內新能源汽車市場全年銷量將達到110萬輛。中國能不能守住全球新能源汽車市場的冠軍位，我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 電車銷量榜2022

2022年賣得最好的10款電車分別是：宏光MINI EV，特斯拉Model Y，比亞迪宋PLUS DM-i，比亞迪秦PLUS DM-i，特斯拉Model 3，理想ONE，比亞迪海豚，比亞迪漢EV，奇瑞小螞蟻，奇瑞QQ冰淇淋。

1、宏光MINI EV

銷量：99937輛

宏光MIN1EV不只是新能源車銷售量排名第一的車型，也一直是國內銷量最高的汽車之一，一直以來都是蟬聯轎車的銷冠。

在第一季度榜單上，宏光MINI EV是唯一銷量臨近10萬的新能源轎車，雖然同比下降74.98%，但在微型車銷量排名中依然為第1位。

而且這款車帶火了A00級微型電動車市場，一時間奇瑞、長安、東風風光紛紛跟進。

㈧ 2022年上半年汽車銷量電動車佔比

據外媒報道，最新統計數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達到10%，高於2021年的8.3%。

LMC Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬輛，同比下降約1%。

全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。在這兩個市場中，製造商將重點放在電動汽車銷售上，並在優化和改進現有車輛的同時推出了大量新車型。數據顯示，2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為19%。如果加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。

外媒評論稱，去年全球電動汽車銷量激增，主要受中國和歐洲的強勁增長所推動，為遭受經濟放緩、高通脹和生產干擾等因素影響的汽車市場提供了喘息之機。在中國和歐洲，電動汽車在整體市場中的份額變得相當大，正日益成為主流，並影響全球汽車市場的表現。

此外，數據顯示，2022年，電動汽車佔美國所有汽車銷量的5.8%。德國汽車製造商協會數據顯示，2022年電動汽車產量已經佔新車產量的25%。去年12月，德國電動汽車的銷量更是超過了傳統燃油汽車。

2023年電動汽車銷量預計會再次增長。數據統計與預測機構S&P Global Mobility預計，今年電動汽車銷量將達到1000萬輛，佔全年新車銷量的14%。

大眾汽車方面，其去年新車總銷量下降了7%，至830萬輛，但電動汽車銷量增長了26%，達到57.21萬輛。同時，福特汽車、梅賽德斯-賓士集團均表示，其電動汽車銷量在2022年翻了一番多，而汽車總銷量則有所下降。

不過，也有汽車行業分析師警告稱，2023年電動汽車可能難以重現去年的強勁表現。一方面，經濟衰退風險將打擊消費者的購買意願；另一方面，購車補貼政策的退出也是不利因素。

安永汽車分析師彼得·法斯表示，未來一年，經濟疲軟將可能會減弱消費者和企業的需求，汽車打折的情況將再次出現。

還有分析指出，從短期來看，電動汽車銷售持續強勁的最大障礙是，電池製造所必需的一些關鍵礦物價格飆升和供應鏈中斷。從長遠來看，需要加大力度推出足夠多的充電基礎設施，以滿足電動汽車銷售增長的需要。

㈨ 去年德國電動汽車銷量增長了三倍，造成這樣的原因是什麼

2020年已經結束了，越來越多公司正在進行年終總結，而德國的一家電動汽車公司卻發現，去年的汽車銷量突破了20萬。是前年的3倍，我認為發生這種現象的原因是電動汽車行業的越來越厲害，電動汽車也徹底進入了人類的視野。

而且現在國家也支持電動汽車的發展，購買電動汽車的人還會給一定的補貼，這就讓電動汽車更具有性價比，所以德國電動汽車的銷量增長了三倍，就是因為電動車已經成為了大勢所趨。

㈩ 新能源汽車現在前景怎麼樣

新能源汽車早在19世紀就登上了歷史舞台，後來隨著內燃機的發展，新能源汽車逐漸被淘汰，20世紀60年代隨著石油危機以及環境污染等問題，新能源汽車重新登上舞台並且重新成為時代的寵兒。

目前新能源汽車已經成為全球汽車行業發展的趨勢。美國、歐洲等國家和地區紛紛出台政策和措施促進新能源汽車的發展。經過全球各國的努力，全球新能源汽車的銷量呈上漲趨勢。

目前國內新能源汽車行業主要上市企業有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：新能源汽車銷量、各國新能源汽車業務佔比

1、新能源汽車重新登上歷史舞台

新能源純電動汽車早在19世紀初就開始出現在世界舞台，隨後隨著內燃機的發展，新能源純電動汽車逐漸退出歷史舞台;20世紀60年代後，隨著石油危機的爆發人們重新開始使用新能源汽車，但電池技術滯後仍然困擾著全球新能源汽車行業的發展;

21世紀後，隨著技術的進步，人們在電池技術方面有了新的突破在一定程度上促進了新能源汽車的發展。如今，特斯拉等新能源汽車技術基本成熟，新能源乘用車也開始走進尋常百姓家。

—— 更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》