新能源一體式尾燈汽車

㈠ 2021上海車展：轉型已然打響 新能源汽車進入全面爆發期

上周啟幕的2021上海車展讓我們看到了汽車行業在多年發展與技術積累之後的全面轉型，新能源汽車在本屆車展上可謂大放異彩。新能源汽車在產銷兩方面也是逐年增長，今年一季度新能源汽車在銷量上更是創下新高，銷售量到達了51.5萬輛，實現了280%的增長，可見消費者對新能源汽車的接受度是越來越高。不僅是自主品牌、造車新勢力，眾多的合資品牌也全面投身到新能源汽車的研發和生產當中，要在行業的轉型期中站穩市場腳跟。

上海國際車展提供了巨大的舞台，吸引了全球的目光，所以本屆車展中集中亮相的新能源車型也是數不勝數，今天我們就一同來看看這幾款集合了個性、科技與未來感於一身的重磅新能源車型。

一汽紅旗E-QM5

在新四化的大背景下，紅旗旗下的新能源車型也是「英雄輩出」，比如在今年的上海國際車展上，紅旗就為我們帶來了最新純電動轎車紅旗E-QM5車型。

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㈡ 秦是什麼車

秦是比亞迪。比亞迪·Qin（中文：「秦」），是由比亞迪汽車所生產製造的一款新能源汽車。最初版本為插電式混合動力汽車，充飽電力可行駛70公里，後推出純電動版本。首次亮相於2012北京國際汽車展覽會，以概念車形式展出。該車以中國第一個統一的封建王朝"秦"為命名，也是比亞迪『王朝系列』汽車中的一款。售價從人民幣一十八萬九千八百元起計價，約合三萬一千美元，適用中國政府對環保車輛的補貼和免稅。

在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處採用了與大燈融為一體的多橫幅式中網，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然採用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，並且配備了規格為205/55 R16的輪胎。內飾方面，中控台採用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式ca。

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(2)新能源一體式尾燈汽車擴展閱讀

混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。

秦採用了比亞迪的dmii雙模混動系統，依舊採用並聯模式，即系統可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。

發動機：在發動機方面，比亞迪目前主推的1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發動機自然是秦獲得優秀動力表現的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數相比於之前dmi的那台1.0l自然吸氣發動機要強悍了不少，同時廠家宣稱其保持了較好的燃油經濟性。

變速箱：比亞迪秦採用了自主開發的6速dct乾式雙離合自動變速箱，理論上可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接。不過乾式離合器的耐用性還需要時間來證明。混合動力系統：據比亞迪介紹，由於秦的混動系統可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統90%使用純電動模式（ev模式），10%的情況下才會令發動機工作進入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。

參考資料來源：網路-比亞迪秦

㈢ 比亞迪10萬左右的新能源汽車

比亞迪新能源10萬左右的車有秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型、第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪華型。

第一款：秦PLUS2021款DM-i55KM旗艦型

外觀方面：從前臉看，秦PLUS帶著明顯家族式風格，辨識度很高，採用部分封閉式的前格柵，更加突出機艙蓋線條的流暢性，帶出霸氣感。大燈組設計得稜角分明，類似箭矢的造型顯得別出心裁。車身側面腰線明顯，微微的弧度恰到好處的體現車身的修長。這款車的長寬高為4765*1837*1495mm，軸間距為2718mm，這般尺寸放在同級車里比較，還挺有優勢，可見車子不失大氣感。車尾採用到貫穿式尾燈，符合當下審美，兩側尾燈的設計也帶著高級感，點亮後效果明顯，更是耐看。車尾的下部用到許多線條，既增強車尾的層次感，同時拉升視覺效果，使得車身整體設計更顯和諧美觀。

內飾方面：內部設計明顯透出簡約風，低調的布局更顯溫馨，從氛圍上就營造出放鬆感。全液晶儀表盤和中控大屏格外突出，有著滿滿科技感。三幅式多功能方向盤以經典設計帶出熟悉感，便於車主上手。車內用到不少軟質包裹，在保證支撐性的同時考慮到舒適性，特別人性化的設計。

配置方面：新車的配置給力，市面上常見的安全配置，如ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制等，車上一應俱全，而能增強舒適性和娛樂性的配置，如自動空調、PM2.5過濾裝置、衛星導航、車聯網等，車上也一樣不缺。

動力方面：秦PLUS2021款DM-i55KM旗艦型搭載比亞迪的超級混動系統，使用1.5L自然吸氣發動機，匹配E-CVT無級變速箱，能爆發的最大馬力為110匹，最大扭矩為316牛米。它的動力不算弱，用它來城市代步，妥妥沒問題。不過遺憾的是，它的純電續航里程僅有55公里，而且不支持快充。

第二款：元PLUS2022款430KM豪華型

外觀方面：在這款車還沒有上市之前，就有不少人因為它的顏值而對它寄予期待，可想而知，這款車的外觀設計有多亮眼。從前面看，新車造型簡潔，但卻非常時尚前衛，帶有運動感，有著年輕活力。翼羽龍晶LED大燈組不僅有效地提升照明寬度，還起到畫龍點睛的作用，增強整個車頭的美觀度。車身側面同樣時尚大氣，美得很有特色，它的腰線明顯，直接上揚到車尾，這樣設計充分帶出運動感，而且使得整個畫面感很飽滿，構造出新的美學。底部的輪廓帶著家族式的風格，中間的「元」頗有辨識度。尾部設計也不缺亮點，貫穿式的一體尾燈不僅增加了車尾的層次感，而且渾然一體的設計更是突出了車尾的協調性。底部用了大面積的包裹，有效增強實用性，而且營造出一種安全可靠的感覺。

內飾方面：車內用合理有序的布局透出簡潔干練，一坐進車內，干凈的畫面感就使人渾身放鬆。內飾以健身房為靈感設計，在細節中透出「健身」元素，使得車內充滿動感氛圍，彰顯出年輕人的生活旋律。

配置方面：雖然這是款10萬級車型，但是不辱國產車高配置的名頭，採用高通驍龍八核CPU外加DiLink4.0智能網系統，能輕易滿足車內乘客的需求。除此之外，車上的語音控制系統也很智能、實用，張張嘴就能啟用車上大部分設備。

動力方面：元PLUS2022款430KM豪華型搭載的是204馬力永磁/同步電機，匹配電動車單速變速箱，總功率達150千瓦，總扭矩為310牛米，根據官方數據看，它的快充時間僅需0.5小時，CLTC純電巡航里程為430千米。顯而易見，這款車的動力和續航能力都是不錯的，用於城市代步實在很方便，而且它的快充給力，就算沒電急用車也不怕。

㈣ 在新能源汽車時代，看賓士EQC如何將傳統與創新相結合

賓士EQC車型有幾種？

2022年2月16月，賓士汽車推出了最新的2022款賓士EQC，並且賓士EQC還分成了22款EQC 350 4MATIC、22款EQC 350 4MATIC特別版和22款EQC 400 4MATIC三種車型配置，三款車型的NEDC純電續航里程分別為415Km、440Km和415Km，詳見下表：

在看完以上不同的配置與價格區別後，是否要選擇這款賓士EQC還是要由消費者根據自身的情況來做選擇。綜合的來看這款賓士EQC，作為一個傳統的豪華品牌，賓士EQC在很多方面做的還是比較保守的，不過或許正因為這樣才更讓人感覺安心。

最後，通過以上介紹，如果大家對這款車有什麼想法，歡迎在評論區留言討論，也希望已經購買了這款車的朋友能夠在評論區留下您的使用感受。

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㈤ 2020年想購入新能源車，這幾款新車盤點不容錯過

突如其來的一場疫情，讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃，比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去，我們的腳步也一刻都不會停止，新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出，雙積分政策進入考核結算期；同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市，國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢？下面就跟著小編來看一看。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示，奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市，售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

編輯總結：其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多，例如雷克薩斯UX300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息，我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們，你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢？請給我們留言吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 100輛宏光MINIEV無一重復！ 「小神車」改裝現場有多酷

五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先採用了星輝金、星空藍、星雲白、星韻粉四種車身顏色，像其中的星空藍、星韻粉這種顏色一般只有在豪華車或性能車型上才會搭載，對整車檔次感的提升幫助很大。可代表當代年輕人喜好的奶茶應該是喜茶。從2012年誕生創立以來，喜茶一直在追逐時代最潮流的文化元素，到如今，喜茶已成為國內十大茶飲品牌，是新式網紅茶飲的代表的等等。

只不過大家都知道，上海作為全球首屈一指的國際化大都市，常駐人口2400多萬，每天上下班高峰期去擠地鐵相當困難，每一節車廂就像是一個沙丁魚罐頭一樣，人滿為患的等等。