東風新款電動汽車2017

① 東風神秘的Ｈ事業部露出真容：「嵐圖」

在團隊方面，東風公司黨委常委、副總經理尤崢尤崢在發布會上介紹了嵐圖汽車核心管理團隊成員，首席執行官（CEO）兼首席技術官（CTO）盧放、首席品牌官（CBO）雷新、首席財務官（CFO）沈軍、首席運營官（COO）蔣燾，以及嵐圖汽車品牌運營高級總監、新聞發言人黃偉沖正式亮相。

在車型產品規劃方面，嵐圖成立初衷即通過承接東風公司全新的電動化、智能化技術，在20-35萬元的中高端車型中占據市場份額。

另有消息稱，嵐圖品牌的首款SUV產品將會採用東風公司技術中心牽頭研發的純電動車S平台，新平台以三電技術為核心，融合WindLink4.0、L3及更高級別智能駕駛、C-NACP五星安全等。新產品會是一款B級SUV車型，其瞄準的會是BBA的豪華中型SUV產品。

另據悉，東風「嵐圖」品牌已規劃9款車型，新車將在升級改造後的原東風雷諾武漢工廠投產，年產能規劃為15萬台。此前東風汽車已經與寧德時代簽署深化戰略合作框架協議。另據悉，在銷售和渠道模式上，嵐圖品牌也會運用線上+線下商業模式的組合，旨在與互聯網創新模式相結合打造國產高端電動車品牌。

無論從哪個角度而言，「嵐圖」都是東風集團今年最重要的一步棋，被稱作「東風集團在未來十年裡最重要的布局之一」。

在今年5月6日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風致h事業部員工的一封信中，他把h品牌定義為東風推動傳統燃油車向新能源車轉型的「擔當者、實踐者、先鋒者」，稱它「托舉著整個東風品牌向上的重任、傳遞著東風高飛的勇氣」。

在這不乏略顯匠氣的口號之外，外界應該看到東風對自己體制制約的認知，對造車新勢力的學習。

這一點應該看到東風從領軍者到內部求新求變的誠意。

話說，船大難調頭，尤其對於東風集團這樣的央企而言，主動求變殊為不易。

東風集團對新能源汽車的關注與布局始於2001年。

那一年東風集團成立了東風電動車輛股份有限公司，19年來，完成了核心的三電系統等技術開發，推出混合動力公交、純電動特殊用途車輛等產品。

2017年，東風公司正式提出了「五化」戰略，即輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化，並開始全面推進相關布局。

這期間，2016年東風集團有一次品牌向上的嘗試，那就是東風A9。

但東風風神推出的東風A9事實上是東風雪鐵龍C6的換殼車型，共享PSAEMP2平台和動力總成，它定了一個18萬元的東風自主品牌的最高價。

然後市場反應聊聊。

這之後東風高層於2018年年底前後決定啟動「h計劃」並在2019年4月成立了「東風h事業部」。

2019年年初，東風又成立了一家名為智新科技股份有限公司的企業，彼時稱將與嵐圖品牌在新能源汽車的三電系統、燃料電池、智能駕駛等領域開展全方位的交流與合作。

今天嵐圖只發布了品牌名稱和願景，在具體工廠製造上透露的信息不多，我們根據其他媒體的信息梳理到，嵐圖品牌將主要依託於一個被稱為「雲峰項目」的規劃。

該項目的官方表述是「東風集團股份有限公司乘用車擴建項目」，位於武漢市經濟技術開發區（漢南區），總投資約98.5億元，在2018年年底奠基、2019年1月正式開工，計劃2020年9月竣工，產能規模將達30萬輛，能夠生產包括乘用車及其它類乘用車（含傳統燃油車、混合動力和純電動車型）。

根據早期的報道信息，雲峰項目被視作「東風汽車的重要戰略目標」，新工廠將成為一家引領汽車產業發展潮流和趨勢的世界級標桿工廠。

有媒體報道，作為武漢的「雙百億項目」之一，雲峰項目已經開始復工，在相關報道中提到：「盡管受到疫情影響，但是雲峰項目已經全面復工，廠房建設計劃9月竣工，明年初正式投產，將生產搭載三電系統技術、車聯網技術和自動駕駛技術的最新產品」。

尤崢表示：「嵐圖品牌將站在東風公司的肩膀上創新運營，致力於成為中國高端電動品牌的代名詞。這是我們用新組織、新機制、新模式，推動東風公司品牌向上的一次戰略選擇。嵐圖汽車將以中國『造車新實力』的身份，為用戶帶來真正零焦慮的智慧電動體驗，為用戶美好生活賦能，引領新能源3.0時代發展。」

中國汽車製造企業嘗試品牌向上的一個核心原因是低價策略產生的利潤太低，而當前國外品牌進一步降價又壓低了自主品牌的生存空間，當前我國自主品牌的市場佔有率已經到了歷史的最低點。（詳見《中國汽車產業2020上半年未失體面：6月產銷量破紀錄，但自主品牌危機未解》）

因而品牌向上是一道必答題，但是這些造車者也往往步入歧途。尤崢此前曾對媒體表示：「目前東風集團旗下中國品牌產品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風集團的電動化、智能化技術」。

品牌向上一直被簡單化為價格向上。

價格向上固然是汽車配置與品質的基石，但是如果站在打造一輛完美電動汽車的角度，應該放棄這些因價格設定的條條框框，站在中國消費者真正的需求角度，價格低並不意味品質低，才會躲開常無法避開的價格陷阱。

品牌的核心是信任而不是價格，它只是結果。

在徐留平主政紅旗品牌以來，其在市場上的表示說明，做為央企的汽車製造企業是可以造出市場期待的產品來的，我們希望東風也能走出這一步好棋。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新能源純電動汽車哪款好 2017

續航超300km 榮威RX5將推出純電動版本
榮威計劃基於RX5打造純電動版車型，這款車的續航里程將在300km之上。
續航300km 比亞迪宋DM/EV300於2017年2月上市
在2016廣州車展上，比亞迪宋DM版車型與宋EV300車型正式亮相。兩款新車將在2017年正式上市銷售。
游俠X電動轎跑 續航460km
去年年底游俠電動汽車品牌在北京召開了品牌發布會，同時發布了旗下首款產品游俠X概念車，新車定位為純電動轎跑，意欲打造中國版的特斯拉，預計將會在2017年正式推向市場。價格區間與賓士C級和寶馬3系接近(20-30萬元左右)，對標車型很可能是特斯拉的Model 3。
續航400km北汽新能源EH400發布 預計2017年上市
2016年8月16日，在北汽100萬輛盛典活動中，北汽新能源EH400正式下線，而新車也正是北汽第100萬輛下線的車型。該車基於紳寶旗艦車型D80打造，採用純電力驅動，續航里程最高可達400km。據官方稱新車將於2017年正式上市！
續航300Km 東風風行景逸S50 EV上市
2016年年底北京車展上東風風行發布了景逸S50 EV，該車的外觀基於燃油版景逸S50車型打造而來，並搭載了一套純電動系統。官方稱2017年2月將正式上市。
吉利全新小型SUV:V01及帝豪EV升級版 2017年2季度上市
近日吉利旗下小型SUV V01以及帝豪EV升級版車型都被陸續曝光，據悉吉利V01將會於2017年第2季度上市發售；帝豪EV升級版為在售款帝豪EV的更新換代款，其百公里續航里程可達300km。
廣汽傳祺首款純電動SUV 續航達到240公里

③ 2017純電動汽車新車型有哪些

江淮新能源17年4月7號上市的有IEV4A.IEV6e.IEV7。

④ 東風ex1用的那個廠家的電機

東風ex1用的是易捷特新能源汽車有限公司的電機。電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

易捷特新能源汽車有限公司小貼士

易捷特新能源汽車有限公司成立於2017年，總部位於湖北省，經營范圍為新能源汽車及新能源汽車駕駛系統以及汽車備件和零件的設計、研究和開發、前述產品和相關生產設備的開發，汽車、汽車零部件、鑄件、設備和汽車配件的銷售和售後服務不含汽車維修、研究、開發和工程項目的組織及管理、技術咨詢、技術服務、技術轉讓和技術推廣。

⑤ 2017年新能源汽車有哪些車型

北汽新能源ARCFOX-1
ARCFOX-1為國內首例使用多材料車身的輕量化車型，並採用了全新電動後驅平台，其定位為專屬個性化時尚人群的定製化互聯電動車。超級輕量化車身框架，ARCFOX-1整車輕量化設計，全鋁車身及多材料復合應用，能耗更低、續駛里程更長。再加上籠式框架式車身，航天材料和工藝標准，為駕乘提供全面保護。通過ARCFOX-1解剖車身可以看到e-Motion Drive超級電驅平台。多種組合驅動模式，最大可提供高達500KW，1050Nm的動力輸出，相當於8L排量燃油車動力輸出。別看車型這么小巧，最低續航達到180公里。
廣汽傳祺GS4 EV/PHEV
GS4 EV於2015年的廣州車展正式發布，新車在燃油版GS4的基礎上增加了多處標志著新能源的藍色元素，輪轂也採用了新的藍色設計，極富科技感。動力方面，搭載了最大功率為105KW的電動機，峰值扭矩達到了250NM。配備了一組鋰電池系統，官方宣稱的最大續航里程為240公里。
GS4 PHEV於今年7月左右曝光出了一組申報圖，新車同樣在燃油般的基礎上增加藍色元素，並在車輛尾部增加了PHEV的混動標識，並為消費者提供了多種輪轂選擇。新車搭載了一台1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統，發動機最大功率為70KW，峰值扭矩達到了126.5NM，匹配一台自動變速箱。
寶駿E100
寶駿E100造型十分小巧酷似賓士SMART，車頭設計頗有層次感，凸起的大燈組造型誇張，並以一條黑線連接，燈組內配有類似日間行車燈的燈帶。新車採用雙門四座設計，中控台配有大屏顯示器，新車採用14.9KWH鋰電池作為動力來源，時速100公里，續航160公里，使用家庭220V電壓充滿電需時不到八小時。
東風風神A60 EV
東風風神A60EV將在明年推出第二代產品。現款A60 EV配備了容量為28KWH的鋰離子動力電池組，一次充電最大續航里程為200KM。而第二代A60 EV有望對電池組進行升級，最大續航里程將達到300KM。新車在外觀方面，預計與現款A60EV設計風格保持一致，大燈組與格柵相連，尾部搭配貫穿式的鍍鉻飾條。在格柵內和尾部LOGO使用藍色裝飾，以區分燃油版車型。
雷諾風諾E300
東風雷諾計劃在2017年底，在中國市場發布第一款轎車型電動車，這款車型預計為風諾E300。風諾E300搭載永磁同步電機和鋰離子電池組，並採用前置前驅布局。續航里程預計將達到300KM。外觀方面，新車基於雷諾風朗打造，不過針對一些細節設計進行了改進，例如尾燈的樣式，以及全新的品牌LOGO等等。
寶沃BX5EV/PHEV
寶沃旗下緊湊型SUV-BX5長寬高分別為4483*1876*1677mm，軸距是2685mm，將於明年推出EV（純電動版），PHEV（插電混動版）車型。新車在外觀方面採用家族式的六邊形格柵設計，其中PHEV車型搭載的1.4T發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩240Nm；電動機最大輸出功率85kW，最大扭矩195Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下的最高時速為55km/h。
奧迪Q7 E-TRON
奧迪Q7E-TRON基於現款汽油版Q7打造，在外觀方面細節處進行調整，前翼子板上還增加「E-TRON」家族標識，凸顯其新能源特質。新車基於MLB EVO平台打造，搭載一套2.0T插電式混合動力系統，其綜合最大功率達270KW,峰值扭矩為700NM，與之匹配的為8速TIPTRONIC變速器。奧迪官方稱，Q7 E-TRON 2.0 TFSI QUATTRO在純電動模式最大續航里程為53KM，百公里油耗僅為2.3升。新車長寬高分別為5050*1970*1740MM，軸距2990MM，上市後將與寶馬X5XDRIVE40E展開競爭。
全新BMW X1插電式混合動力
華晨寶馬新X1插電式混動版外觀設計基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細節方面有所不同。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4565*1821*1613MM，軸距為2780MM，同樣與普通版車型一致。動力方面，新車搭載了一套插電式混動系統，這套混動系統由一台三缸1.5T發動機與一台電動機組成，綜合最大輸出功率為111KW，扭矩達385NM。新車的官方0-100KM/H加速時間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100KM。
之諾60H
之諾60H在外觀方面繼承了之諾CONCEPT NEXT概念車的設計語言，前臉部分採用了雙橫幅進氣格柵，多邊形的大燈採用了透鏡式設計。在車身尺寸方面，新車定位於一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4582*1820*1609MM，軸距為2780MM。動力方面，新車將搭載由一台1.5T渦輪增壓發動機和一台同步電機組成的插電式混合動力系統，最大綜合功率111KW。官方信息顯示：新車0-100KM/H加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60KM。
沃爾沃S90 T8
沃爾沃S90T8版本車型搭載一台插電式混動系統，由2.0T發動機和電動機組成，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。新車在外觀上與燃油版車型保持高度一致，大尺寸前格柵兩側為雷神之錘前大燈，尾部則為較為扁平的設計。與燃油版車型不同的是在左前翼子板處增加了充電介面，此外，還將提供三座版車型。新車長寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm，相比此前進口版車型，在長度上增加了120mm。
起亞極睿
在今年的廣州車展上，起亞帶來了一款全新新能源SUV—Niro（中文名極睿）。新車長寬高分別為4355*1805*1545mm，軸距為2700mm。定位為緊湊型SUV，級別介於KX3和KX5之間。外觀方面，極睿採用了起亞汽車全新的虎嘯式前進氣格柵造型，顯得十分霸氣。車尾部分，新車也採用了帶有LED光源的尾燈組。新車動力系統由一台1.6L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成。這套動力總成的綜合輸出功率為104kW，峰值扭矩為265Nm，傳動系統則匹配6速雙離合變速器。百公里綜合油耗為4.2L。
現代IONIQ
IONIQEV和IONIQHEV在外觀方面基本保持一致，採用圓滑流順的外殼與斜背設計，風阻系數僅有0.24Cd。其中，IONIQEV搭載的是28kW·h的鋰電池，以及89kW的電動馬達，最大續航里程約為250km，同時匹配單速變速箱。IONIQHEV搭載由全新Kappa 1.6GDI四氣缸汽油發動機和電動機組成的混動系統。其中發動機最大功率78KW，峰值扭矩148Nm；電動機最大功率32kW；綜合總功率105kW。傳動方面，新車匹配6速雙離合器變速箱。www.okeycar.com
榮威ei6
榮威是插電混動版車型，基於榮威Vision-R概念車打造，其前臉設計運用了榮威家族式的造型風格，新車的車身整體造型比例協調勻稱，車尾部分也保持了較為簡潔的處理手法。相比i6車型，ei6前格柵尺寸更大。動力方面，新車搭載三缸1.0T發動機並匹配電動機的動力系統。在車身尺寸方面，長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。

⑥ 10萬以下新能源電動汽車哪些不錯

我們國家的經濟不斷上升，我們的錢包鼓鼓的。目前買車變得非常普遍。目前很多消費者基本都喜歡購買新能源汽車。根據我們的消費習慣，汽車編輯將為朋友們簡單介紹幾款新能源汽車。來看看一些10萬以下的好新能源 電動車 。10萬以下新能源
10萬以下新能源電動汽車哪些不錯
我們國家的經濟不斷上升，我們的錢包鼓鼓的。目前買車變得非常普遍。目前很多消費者基本都喜歡購買新能源汽車。根據我們的消費習慣，汽車編輯將為朋友們簡單介紹幾款新能源汽車。來看看一些10萬以下的好新能源電動車。

10萬以下新能源電動車將推出全新奔奔EV260

新款奔奔EV260推出了三款車型，分別是標准款、時尚款和豪華款。新車價格區間為12380-13580萬元，補貼價格區間為7280-8480萬元。此外，新車還將提供3年或12萬公里的整車質保和8年或12萬公里的新能源動力系統零部件質保。

新款奔奔EV260外觀與燃油版相同，但加入了代表新能源的藍色油漆元素。新車的進氣格柵幾乎完全封閉，只留下一個縫隙讓電機散熱，左下角還有& ldquo電動汽車& rdquo跡象。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3730*1650*1530mm，軸距為2410mm。正常情況下，部分後備廂容積為147升，後排 座椅 支持4/6折疊，放倒後容積擴大至520升。

長安奔奔EV260將繼續配備最大功率75馬力(55kW)的電機。新車在NEDC工況下的綜合續航里程為251公里，60公里/小時的定速續航里程可達300公里。電池不一定和以前一樣。採用當代安普瑞斯科技有限公司31kW & middoth電池組。

安全配置方面，新款奔奔EV260搭載了德國博世第九代ABS+EBD制動系統，採用了先進的吸能車身設計理念。此外，新款奔奔EV260還配備了智能影像泊車系統、行人緩沖設計、BA制動系統等。

10萬元以下新能源電動車推廣全球鷹EX3

全球鷹EX3不是吉利汽車旗下的新能源汽車，而是吉利控股集團旗下康迪電動車集團有限公司推出的 純電動 汽車。不過，全球鷹EX3確實可以算是吉利遠景X3的電動版。

外觀方面，全球鷹EX3與遠景X3非常接近，還加入了許多藍色元素，凸顯新能源汽車的身份。車身尺寸也完全符合X3視覺。續航方面，配備了電池容量為41.5千瓦時的三元鋰電池，並可選裝熱管理系統(PTC店內輔助加熱)，支持快速充電，最大續航可超過300公里。全球鷹EX3最大扭矩195牛·米；米，最高時速可達120公里/小時。

10萬元以下新能源電動車比亞迪元EV 360介紹

比亞迪新設計總監Wolfgang ·使用的元EV 360約瑟夫&米多；依格親自設計了Dragon Face家族風格的前臉，兩側帶有銳利大燈的大嘴式進氣格柵讓緊湊的車身感覺兇猛。新車採用雙腰線設計，拉長車身效果。元EV 360的長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm。

續航方面，新車搭載比亞迪全新三元鋰電池，總容量43.2kWh，綜合工況下可達305公里，60公里/小時定速行駛下可達360公里。此外，比亞迪袁還配備了電池智能溫控管理系統。無論外界溫度如何變化，電池始終處於恆溫工作環境，有利於穩定電池的工作效率。動力方面，比亞迪EV峰值功率130kW，峰值扭矩310N & middotm永磁同步電機，0-100km/h加速8.9秒。
10萬元車一年養車費用
由於車主的使用習慣和環境不同，汽車保養費用也不同。一般10萬左右的車一年需要花1萬多元。不同的車主花費的金額不同，所以車主可以根據自己的駕駛習慣合理保養汽車。

附件:10萬元車維修費用明細:

1.保險費:

汽車保險對每一輛車來說都是不可或缺的，有必要為汽車購買強制保險。還有一些需要及時購買的商業保險，包括第三方責任險，不包括免賠額保險，一般都是車主選擇。商業保險可以為6座及以下的汽車選擇不同類型的保險，通常在1500元左右。如果是第一年的新車，保險費用可能會更高。

2.石油成本:

開車時，汽車的燃油成本是必不可少的。如果你每天用汽車代替步行上下班，400元一年大概要花4800元，比平時少了。如果你使用更多的汽車，汽車的燃料成本會更高，這根據不同的用戶而有所不同。

3.維護費:

汽車使用後需要及時保養。一般普通家用車一年正常行駛1萬公里左右，平均保養5000公里。每次大約300元，一年需要600元。如果在用車過程中出了問題，也需要一部分維修費用，維修費用不是固定的金額。

4.停車費:

小區一般停車費一個月150元左右，一年1800元左右。如果上班沒有免費停車，一般一年3600元左右，每個月300元。

5.違規罰款:

不可避免的會有違規駕駛，每年的罰款一般在500元左右，如果是新手司機，罰款金額會更多。

6.通行費:

過路費也是因車主不同而有不同的費用花費，經常跑高速的人過路費就會高一些。 10萬以下新能源電動汽車哪些不錯 10萬元車一年養車費用 @2019

⑦ 東風新能源純電動汽車怎麼樣

小巧節能，適合近距離開 缺點：車後面太方太大了，影響美觀 綜述：對於上班開車太近，走路又有點距離的上班族來說，這款車很實用。再加上節能環保，不錯的選擇