天津新能源汽車充電樁6

❶ 天津有電動汽車充電樁的廠家嗎，在哪

2012年天津廣麒電源公司通過了天津市科學委員會對電動汽車智能快速直流充電系統的立項申請，充電樁產品以聖納品牌著稱，分為金、木、水、火、土五大系列。現與比亞迪、北汽、御捷車業展開有新能源汽車方面的研發合作。公司為加速形成產業化體系，聘請了多名國內外技術專家作為產品顧問，並起草或參與制定了國家及電力行業標准。

落地式交流充電樁採用傳導方式給具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，提供人機操作界面及交流充電介面，並具備相應測控保護功能的專用裝置。交流充電樁輸出的電壓是AC220V,由充電樁為電動汽車車載充電機充電。
特點:交流充電樁按安裝方式的不同分為落地式充電樁和壁掛式充電樁兩種。
落地式充電樁智能操作，佔地面積小，適合電動汽車充電站、公共停廠場、住宅小區停車場、大型商廈停車場、路邊停車位等場所進行地面安裝；壁掛式充電樁適合在空間擁擠、周邊有牆壁等固定建築物進行壁掛安裝，如地下停車場或車庫。

❷ 求天津銷售電動車充電樁的價位，最大能同時充多少輛車

1，價格不等，三四百到上千價位的都有，看你需求。

2.一般市場上常見的是一台電動車充電樁可以滿足10台電動車充電，如圖這台智能充電樁最大有30路充電樁，可以支持30輛電動車充電樁。

❸ 新能源汽車充電難，63.5%受訪者指出新能源車充電樁布局不合理

近日，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網（wenjuan.com），對1521名受訪者進行的一項調查顯示，83.3%的受訪者覺得「充電難」問題會影響自己購買新能源車。新能源車「充電難」，63.5%的受訪者指出充電樁布局不合理，利用率不佳，60.4%的受訪者指出充電樁維護不當，故障樁和僵屍樁較多。

廣東省某高校環境專業學生陳新，很認同新能源汽車的研究與推廣，「我覺得這是未來的趨勢，符合我們國家綠色發展的目標，也是在貫徹新發展理念。如果有條件，我也很樂意選購新能源汽車而非燃油汽車」。

「在我生活的城市，新能源汽車的普及程度不是很高，大家首先要考慮充電是否便捷，例如我家小區先前計劃在停車場安裝新能源汽車充電樁，但因為種種原因，充電樁沒有安裝成功，這也為小區內購買新能源汽車的家庭造成了不便，也讓更多人拒絕新能源汽車的使用。」陳新說。

調查中，83.3%的受訪者覺得「充電難」問題會影響自己購買新能源車，其中31.6%的受訪者覺得影響非常大。

天津的90後徐威（化名）覺得新能源車短途使用沒有問題，白天使用，晚上有充足的時間充電續航，但長途使用比較麻煩，畢竟充電樁的配備和維護還不完善。新能源車充電時間較長，無法做到即充即用，如果緊急要用，會很麻煩。

陳新說，「充電難」肯定會影響他購買新能源汽車。如果生活的地方無法滿足我對充電的要求，汽車的使用率會大大降低，價值便不能體現出來，會對生活造成不便。本是代步工具，卻因為「充電難」而阻礙了使用。此外，汽車的購買成本、維修成本、使用壽命以及本身的性能等，也是影響購買的因素。

新能源車「充電難」，63.5%的受訪者指出充電樁布局不合理，利用率不佳，60.4%的受訪者指出充電樁維護不當，故障樁和僵屍樁較多，56.7%的受訪者認為是充電樁數量不足，44.9%的受訪者指出充電樁標准不統一，充電介面不兼容，23.8%的受訪者指出私人充電樁安裝難。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強說，新能源汽車是發展潮流，我們今後可能會把電動汽車技術與儲能相結合，站在國際前沿。首先就要通過大力投入、法律法規的出台等，把充電樁這類基礎設施建好。等到基礎設施完善了，電動汽車一定會更受歡迎。

受訪者中，一線城市的佔35.2%，二線城市的佔42.8%，三四線城市的佔18.7%，鄉鎮的佔1.8%，農村的佔1.4%

❹ 充電樁的生產廠家

生產充電樁的廠家有深圳市睿通信息科技有限公司、普天新能源有限責任公司和深圳市鴻嘉利新能源有限公司等。充電樁是指為電動汽車提供充電服務的充能設備。其主要分為落地式充電樁和掛壁式充電樁，主要採取計時、計電度、計金額的充電方式。充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低於IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低於IP32。充電樁的種類可分為落地式充電樁和掛壁式充電樁。

❺ 每輛車給予2000元汽車充電消費券 天津刺激新能源汽車消費再加碼

（文/張鈺翊）近期，地方政府對於新能源汽車消費的刺激政策還在陸續出台。車友頭條了解到，天津市於近日出台了《天津市促進汽車消費的若干措施》，提出在2020年6月1日至12月31日期間，居住地在天津的人員或注冊地在天津的單位在天津新購置新能源小客車，給予每輛車2000元汽車充電消費券，全市不超過30000輛。
根據規定，注冊完成後，申報人將啟動車輛購置程序，並根據購車情況填報申領人所獲取的天津新能源小客車指標信息和所購車輛相關信息，並上傳相關材料，進行充電券激活。按照「先到先得」原則，信息經審核通過後，平台進行賬戶儲值。充電消費券可進行多次、多個充電樁企業個人賬戶充值，不可提現，不可轉讓。充值金額不超過充電消費券額度上限2000元，達到上限後，充電消費券自動注銷失效。
事實上，這是天津市在促進新能源汽車消費上的「加碼」政策。
此前，車友頭條曾報道，天津市工業和信息化局印發《天津市2020年新能源汽車推廣應用工作要點》，提出天津將探索新能源汽車交通扶持政策，繼續實施新能源汽車免限購、不受機動車尾號限行等政策，探索研究新能源汽車通行費用優惠、專用停車位等提高新能源汽車使用便利性的政策。此外，天津市還表示，將持續推進全市各類公共充電樁建設，今年全市將新增各類公共充電樁4000台。
可以看到，天津市在推動新能源汽車消費上可謂是不遺餘力。有業內人士表示，隨著包括天津在內的各地汽車消費政策陸續落地，有望在二季度密集催化並產生效果，助力汽車銷量同比增速反轉向上，全年政策刺激下的汽車市場迎來新的發展機遇期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 天津新能源充電樁多少錢一度啊

截止2020年1月27日，電動車充電樁一般1元可以充3-4小時左右。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

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安全要求

1，變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

2，高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛「止步，高壓危險」警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

3，高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

4，室內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標示牌。