電動汽車的體驗

㈠ 純電動汽車有什麼優點

純電動 汽車有哪些優勢？隨著時代的發展，電動汽車越來越多地普及到全國各地。 電動車 和汽車的區別在於動力系統的不同。各大汽車廠商也在大力研發生產純電動汽車。你的朋友真的了解純電動汽車的缺點嗎？讓我們一起來看看。然後，讓我們向朋友們簡單介紹一下純電動汽車的優點。

1.環保:電動汽車使用動力電池和電機驅動動力，工作時不會產生廢氣和廢氣污染，對環保和空氣體清潔非常有利，可以說幾乎&其他；零污染。。

2.低噪音:電動車不像變速箱車那樣會發出噪音，它們產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3.經濟性:電動車成本低，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可以回收制動和下坡時的能量，提高能量利用效率。夜間廉價電網& ldquo電力& rdquo做好充電工作，發揮穩定電網峰谷差的作用。

4.維修方便:電動汽車由電動機和電池驅動，不需要傳統發動機繁瑣的維修項目，如更換機油、濾芯和皮帶。電動車只需要定期保養電機電池等部件。

5.優秀政策:彩票中獎率高、補貼高、免徵購置稅等政策優勢相對明確。

純電動汽車的缺點

1.續航里程短:國內大部分純電動車的續航里程在150公里左右。再加上天氣、路況、電池等因素，實際續航里程才剛剛100多公里。開車出門前仔細規劃路線真的很麻煩。以最常遇到的電動車——北汽E150EV電動車為例。製造商標定的續航里程為150公里。經過實際體驗，它的平均續航里程在120公里左右。如果電池容量小於20%，電池壽命周期關系還是很大的。小夥伴們基本都知道，從北京市區開車到平谷，來回大概60公里、120公里。如果你開電動車，可以說是一件非常危險的事情。如果你走錯了路或者離開出口晚了，那麼你會很痛苦。可以看出，即使是北京郊區的一日游，基本上也不能讓我們滿意，所以買一輛電動車就意味著你基本上告別了公路旅行或者長途旅行。移動汽車，打好必要的基礎。

2.充電時間長:大部分正常充電時間在8小時左右，快充需要1-2小時。汽車電池應該由外部電源充電，然後驅動電機。

3.配套設施不全:目前國內充電站很少，很難找到。建設配套基礎設施需要很長時間。

㈡ 當我們駕駛了的純電動汽車滿了兩年，是一種怎麼樣的使用感受

我是前年初買的國產新能源純電動汽車，到現在才2年零1個多月，行駛里程18000km。同時我有個7~8年油車也在開。簡單說說各方面的感受，供大家參考:開了兩年電車，到現在一共做了兩次保養，第一次是半年5000km免費首保；第二次是12000km(差不多一年半)去維修一次，項目就是換油，做一些基礎檢查，補氣，維修費用150元。下次維護准備好了20000km時間過去了。

以前如果油車是這樣的話，完全受不了，早就投訴了。現在電車便宜，容忍度高，完全沒關系，只要車還能動，不影響正常駕駛，就沒關系。以上主要是關於電車的優勢和生活的變化。可以發現，它們主要與汽車有關，但與駕駛無直接關系。因為便宜的國產電車在性能、加速、控制、舒適、面部問題、道路欺凌等各種駕駛體驗方面都是一個普遍的缺點，需要堅強的心。我在廣東開比亞迪秦EV300，就在兩年前，開了87000公里，家裡有充電條件，主要用途是開車到廣州通勤，每天約120公里，到目前為止汽車質量穩定，沒有問題，是輪轂質地柔軟，坑變形，但原來的米其林輪胎沒有爆炸，神奇。

㈢ 電動汽車用戶的真實感受是怎麼樣的

對於這樣的一個問題，主要從用車的成本，駕駛性能，續航充電等幾個方面來進行闡述。

首先第一個方面，車輛的用車成本，作為一名純電動汽車車主而言是作為直觀的一種體現，與燃油車不同的是，純電動汽車在保養成本上面只有燃油車的一個零頭樣子，純電動汽車在常規的保養當中只需要對於三電進行檢查，以北汽新能源汽車為例，享受廠家贈送的兩萬公里的免費保養政策。

再者從常規的保養費用上面去看，只有一百塊錢左右的檢查費，並沒有其它的開銷，從充電上面一年的電費在3500左右，所以給我第一個直觀感受就是用車成本低。

第三個方面續航和充電，續航和充電作為用車最為關鍵的一環，關乎著用車體驗，車輛能夠跑多遠等，隨著續航里程提高和充電技術的提高，基本上一個小時左右可以充滿，而續航上面能夠滿足日常的出行需求，但唯一不足點就是在冬季的時候，會因為各種因素的影響，導致續航會受到一定的衰減，但影響不大。

總的來說對於電動汽車而言雖然在使用的時候會有些許的缺點，但從整體的表現上面去看用車感受按照100分打分，可以給80分到九十分左右。

㈣ 駕駛純電動汽車是什麼樣的使用感受

講講大夥兒最在意的電池衰減難題，以我車為例，每日都是順風拼車座無虛席5人超負荷，發展都是大腳插件油門踏板（100KW之上，最大160KW到頂電機額定功率），由於工作著急趕時間啊，路程遠怕晚到，高速公路維持130車速上下，這時電池功率大概是40KW上下，大概不斷11min上下（高速公路就這么長），因此，我這個車的電池基本上都是超負荷工作了2年，有幾回用電量耗盡（3%下列），電池也遭受不可逆危害，現階段續航力還可以做到250千米上下，電池衰減大約在10-15%，我己經很滿意了，

因此或是會慢許多。純電車是以後發展的趨勢，許多人在猶豫，也很多人按耐不住要想買新能源車，尤其是中國出現許多造車新勢力，他們車子外觀設計炫酷、特性強大、配備豐富多彩，吸引住諸多眼光。雖然有許多人不太看中電瓶車，但不能否認是指電動車的發展趨勢在日益增長速度，是將來汽車的發展發展趨勢，特別是在今年的的上海國際車展，基本上被新能源純電動所包攬，反倒傳統式汽油車的關注度好像都需要比過去低。

㈤ 電動汽車的優缺點有哪些

優點：1、後期成本更低。2、安靜且快捷的乘車體驗。3、電動汽車是真正的零排放。4、電動汽車更適合租車模式。
缺點：1、基礎設施不完善。2、續航里程仍是問題。3、發電並不是零排放。4、車型選擇較少。
電動汽車最大的優勢在於可以大大降低燃油成本。即使駕駛員沒有充分利用電力並將其與燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有幾美分。因此，節省的燃料成本將是非常可觀的。電機運行時的噪音和振動水平遠低於傳統內燃機。在怠速和低速下，電動汽車的舒適性遠高於傳統汽車。隨著車速的提高，胎噪和風噪成為主要的雜訊源，並且回歸到同一水平，電動汽車的這一特性無疑對提高車輛的NVH性能有很大幫助。
受電池容量的限制，目前大部分純電動汽車的續航里程都在100-200公里之間。此外，受天氣、路況、電池等因素影響，實際續航能力會有一定折扣。目前，大多數充電樁都是慢速充電樁。一輛車裝滿需要5-8個小時。雖然可以在晚上的休息時間充電，但如果遇到緊急情況，純電動車充電慢的劣勢就會凸顯。
拓展資料：
電動車保養的相關信息如下：
1、純電動車要保養，關鍵是要保養好它的三電系統，尤其是動力電池。除了三電系統，其他方面的保養與傳統燃油車沒有太大區別。
2、快充對動力電池傷害大。畢竟是大電流充電。因此，純電動汽車的補電策略應以慢充為主，快充為輔。如果家裡有充電樁的安裝條件，最好是隨用隨充。
3、降低快充頻率是減少動力電池過充的發生，保持良好的駕駛習慣是盡量避免動力電池過充的問題。例如，在正常行駛時，盡量不要急速加減速，不要高速飆車，即盡量減少動力電池過放電的問題。

㈥ 純電動車和油車的駕駛體驗真的區別很大嗎純電動車開起來什麼感受呢

在如今的汽車市場中，純電動車也是越來越多的車主選擇。有很多車主以及博主都無時無刻的吐槽純電動車和傳統油車的駕駛體驗區別很大，純電動車根本給不了駕駛員真正的駕駛樂趣。其實並不是這樣的，本人也有一台比亞迪唐純電動汽車，個人覺得和傳統油車的駕駛體驗區別不是太大，反而各有各的特點。今天小編就和大家談一談純電動車開起來的感受。

純電動車的優點其實還有很多，如今油價上漲速度很快，電動車一公里平均值花費幾分錢，保養費用也很低，平時使用起來會讓自己的成本變得更少。對於限牌照行駛的城市來說，電動車綠牌就無需考慮此麻煩，這也正是很多人選購純電動車的原因之一。

㈦ 都說電動汽車的駕乘體驗會比燃油車更好，是真的么

個人以前是燃油車主，今年換了電動汽車以後，駕乘體驗提升的不是一點半點，再也不願意換回去了。主要是出於以下幾方面考慮：
首先，電動車的絕對加速能力和加速響應都是要比燃油車更強的，這一點在城市通勤非常明顯的，尤其對於我個人而言，北京的早晚高峰沒有不堵車的時候，這時候我的蔚來ET7優勢就顯現出來了。
其次，純電車噪音更小做起來當然更舒服，和傳統燃油汽車相比，電動車由於沒有了發動機和排氣系統，噪音要小很多。ET7配備的XPT第二代電驅系統，過懸置融合控制的EDS總成模態優化、電機非均勻氣隙及高正旋氣隙磁密、齒軸結構優化設計和控制器諧波注入與控制策略的優化，在ET7上實現了更好的NVH效果，車內綜合工況噪音進一步降低。
最重要的一點是，電車駕駛感更平順。電動車沒有了變速箱、離合器這種東西，主要靠電機驅動。我的ET7配備的XPT蔚來驅動科技第二代電驅系統，配備前後雙電機，永磁同步電機最大功率180kW，後非同步感應電機300kW，調速范圍寬、轉速高、扭矩大，所以駕駛過程就會比較順暢舒服。

還不明白自己網路下。

㈧ 電動汽車與傳統燃油車相比，在駕駛體驗上有什麼不同

在電動汽車的大行其道的當下，很多人都在買車的時候選擇燃油車還是電動車而糾結。今天就帶大家比較一下電動汽車與燃油車在駕駛體驗上有哪些區別？

3.動能回收效果明顯

如果一輛燃油車想剎車怎麼辦？唯一的選擇就是踩下剎車踏板，但對於電動車來說卻不是這樣的，只要不是在緊急制動的前提下，你松開油門就能夠實現剎車，剎車的車輛在這個時候不是車輛的制動系統工作，而是汽車的動能回收在發揮工作，車輪在較低的速度同時，將反向動能轉化為電能，用於電動汽車充電，一舉兩得。既增加了車輛的行駛里程，又實現了減速。