北京北汽新能源汽車上市

Ⅰ 北汽新能源汽車ec180價格是多少

2017年1月18日，北汽新能源的全新A00級小型純電動汽車EC180正式上市，官方指導價格15.18-15.78萬，補貼後售價4.98-5.58萬（以2017年最新補貼政策計算，北汽新能源額外贈送4.8萬購車基金）。該車型進一步拉低了北汽新能源入門車型的售價，外觀小巧精緻，156公里以上的續航里程基本可以滿足日常代步需求。

Ⅱ BEIJING EU7正式上市，比亞迪是它的對手么

BEIJING EU7是北京品牌旗下的首款純電動車型，其定位為中級轎車，在設計上使用了全新的家族式設計語言，把原來北汽的logo變成了北京的拼音字樣，增加了高級感的同時，兩側大燈也變得更加狹長，讓整個車頭感覺起來更加的充滿了運動感。內飾方面，BEIJING EU7採用了較大的中控屏幕，在液晶儀表盤加上一些鍍鉻飾板的裝飾，顯得很高級，對得起自身的定位。同時在續航方面，BEIJING EU7的綜合續航也達到了451公里，在目前的國產純電動車型之中，這個續航是比較領先的，補貼後售價為15.99-17.59萬元的價格也比較合理，跟比亞迪的秦Pro EV大體保持相當，但是在尺寸和續航方面有明顯的優勢。不過，如果說北京BEIJING EU7要直接迎戰比亞迪的話，不能單純的靠更大的車身空間和續航以及性價比，就想戰勝比亞迪，因為比亞迪的車型價格相對較高，但比亞迪銷量領先的優勢，是在於自身的品質保障和多年積累的經濟電池技術，還有踏實造車的形象，這是北汽新能源不能比擬的地方。所以北汽新能源在推出新車型的同時，不應只重視性價比，還應在電池技術和品質上多下工夫，才能贏得未來。 這個題目非常符合北汽新能源的心態，北汽新能源一直把比亞迪看做自己的最大競爭對手，而比亞迪從來沒有把北汽當作對手。2014年初北京市出台了帶有明顯地方保護色彩的新能源地方目錄，把當時如日中天的比亞迪插電式混合動力汽車排除在了目錄之外，僅承認純電動汽車的新能源汽車地位，也是至今為止唯一一座把插電式混合動力汽車排除在的外新能源汽車試點城市。明眼人都知道，因為北汽完全不具備生產該種車型的技術能力。事實上2014-2016年之間，比亞迪只有一款售價較高（20萬元級）的純電動汽車E6進入了北京新能源地方目錄。直到2016年比亞迪秦EV上市之後，這種北汽新能源圖謀獨霸北京電動汽車市場的局面才發生了根本性的逆轉。北京市新能源車主經過實踐，對北汽新能源早期低質低價產品已深惡痛絕，比亞迪秦EV的出現，讓他們從燃希望，「原來用純電動汽車不需要天天跑修理店，原來使用電動汽車也能有科技感的享受，原來純電動車主的生活不一定充滿苦難。」事實上隨著比亞迪秦ev，E5進入北京市場熱賣後，北汽新能源幾乎被迫背井離鄉到其他地區延續自己的低質低價路線。目前北京市的純電動汽車佔有率上比亞迪車型佔有了最大的份額。當然北汽雖然技術底子差，但從來沒有放棄對於提高產品質量的追求。從EU260到EU5，我們看到了北汽取得了可喜的進步，雖然和吉利、榮威等同級產品相比品質上還有明顯差距，但和自己之前的產品比已經可謂是脫胎換骨。EU7作為北汽新旗艦車型，肩負著從樹北汽新能源品牌形象的重任。EU7車身尺寸4805mm/1835mm/1528mm，軸距超越同級達到2785mm，以B級車的定位挑戰A級車市場車型15.99-17.59萬元價格。動力方面EU7搭載的永磁同步電機，最高效率達96.8%，最大功率達到160kW、最大扭矩達到300N.m，百公里加速僅需8.4s。動力電池是來自寧德時代的高密度三元鋰電池容量達到60.2kW·h，搭配先進的IBTC智能仿生溫控系統，能夠保持電池性能穩定，提升整車環境適應能力。NEDC綜合續航達到451km。內飾配置方面依舊是設計尚可，用料欠佳。木紋飾板以及鍍鉻裝飾看上去挺好，晶鑽鋼琴烤漆面板和鋼琴式按鍵頗有設計感，質感欠佳，裝備12.3寸全高清靚彩數字儀表盤 12.3寸高清懸浮中控大屏、智能AI語音交互系統、ADAS智能駕駛輔助系統、七大智能網聯服務等核心智能配置。可謂誠意滿滿，但在當下競爭空前激烈的市場環境中並不見得能獲得認可，更何況品質穩定性始終是人們對北汽產品的疑慮。胸懷大志的北汽新能源，勇於挑戰比亞迪的精神可圈可點，但技術實力上的巨大差距，不是僅靠性價比能挽回的。真心希望北汽新能源能把更多精力放在打造產品品質上，而不是一味的追求靠「大單」維持的電動銷量王。 今年比亞迪前9月的新能源車銷量為185919輛，成為了新能源車銷量最高的國產品牌，可以說是遙遙領先。但在身後的北汽新能源也不甘心認輸，作為去年純電動汽車的銷量冠軍，北汽新能源在昨晚開啟了戰略發布會，正式發布「BEIJING」品牌，為北汽新能源注入新的活力，同時首款車型BEIJING EU7正式上市，ILLUMINATE CONCEPT「耀」概念車也正式亮相。BEIJING EU7此前氫雲鏈已經做過介紹，這是自主品牌當中為數不多的純電動中級轎車，外觀非常修長大氣，4805毫米的車長也讓這款車型比起其它緊湊型轎車要來的更討人喜歡，補貼後15.99-17.59萬元的價格，加上綜合451公里的續航也有很高的性價比。但在SUV車型領域，北汽新能源的車型可就乏善可陳了，今年上市的EX5、EX3和EC5的銷量都未達預期目標。不過本次帶來的ILLUMINATE CONCEPT「耀」概念車，可是讓氫雲鏈看到了北汽新能源未來的前景。概念車使用了超大的進氣格柵，配合兩側凌厲的側進氣口設計，顯得充滿了攻擊性，霸氣程度絲毫不輸路虎，上方的大燈設計卻非常優美，使用了貫穿式的設計，有點像奧迪A7的尾燈，辨識度非常的高。側面使用了多組線條進行組合，看起來非常硬朗，也突出了車頭的霸氣。內飾方面，也採用了三塊屏幕進行聯動，方向盤的設計也非常出彩，看著非常舒服，換擋桿則是採用了立體的設計，很有未來感。雖然還未透露有關動力方面的信息，但ILLUMINATE CONCEPT「耀」概念車代表了北汽新能源未來的設計方面，相比起在售的SUV車型可是提高了好幾個檔次，完全可以比肩路虎車型，相信最終的量產車型也不會讓我們失望。目前，北汽新能源的純電動轎車銷量非常強勢，就是SUV車型上遲遲打不開局面，如果採用了這個全新的設計語言，相信會讓BEIJING這個品牌在未來取得更好的成績，為新能源汽車市場注入更加強大的發展動力，促進這個市場的不斷進步。 @2019

Ⅲ 華為與北汽聯合推新車上市，有哪些你比較期待的車

此外，北汽新能源IMC架構方面，BE21平台將有阿爾法t和s二款車型推出，之後會有基於BE22平台產品推出。

北汽新能源與華為自2017年開始聯手，並不斷在信息化和智能網聯汽車等領域深化戰略合作。據華為官方介紹，華為Hicar將為人、車、家全場景智慧互聯提供解決方案，可以實現與車輛更深度的互聯。

外觀上，阿爾法S延續了北汽極狐此前提出的“無界美學”的設計理念，整體採用了頗具運動感的溜背造型，並保留了上一款車型的隱藏式門把手、大尺寸輪轂等細節設計；內飾呈現出簡潔風格，全系配備的20.3英寸屏幕囊括了儀表盤、中控屏及副駕屏幕，可完成大部分車載功能，僅保留少數物理按鍵。

現場靜待展示的阿爾法S華為HI版車

三電方面，阿爾法S採用前後雙電機布局，提供高低兩種動力，百公里加速最快僅需3.5秒；最大電池容量為93.6kWh，最大綜合續航里程為708km；而得益於華為的快充技術，充電系統實現了10分鍾最高可充195km續航里程等功能，並有無線充電的布局規劃。

Ⅳ 北汽新能源ARCFOX αS最大續航708Km 明年有望上市

財經網汽車訊?北汽新能源ARCFOXαS登陸免徵購置稅目錄。

8月24日，工信部公布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）》，其中包括北汽新能源ARCFOX品牌兩款產品αT和αS。

具體到北汽新能源，其在新能源汽車市場擁有一定的市場積累，但主要集中在中低端市場以及公用車市場。獨立汽車分析師張翔表示，北汽新能源現有產品難以滿足主流市場需求，「消費者主流向A+級市場轉變」。

隨著ARCFOX品牌的推出，可填補北汽新能源在高端電動車市場的空白。

ARCFOX品牌於2019年3月正式對外發布。同年4月，北汽集團和麥格納成立合資公司—北汽藍谷麥格納汽車有限公司，共同生產ARCFOX車型。

北汽新能源介紹，ARCFOX品牌旗下產品動力總成，是由西門子、法雷奧、博格華納聯合打造，採用韓國SK電池模組。據北汽新能源透露，ARCFOXαS亦將搭載韓國SK電池模組。

周麗君認為，隨著市場環境的變化，對北汽新能源高品牌ARCFOX市場競爭力，提出了更高的要求。

中國汽車市場整體大環境正在向存量市場轉變。消費結構升級倒逼車企加速向中高端市場轉型。疫情更是促使新一輪淘汰賽加速。資深汽車分析師任萬付預測，整個中國電動車市場或面臨重構。

相比特斯拉等已有產品上市，ARCFOX品牌尚在籌備階段。

為加快ARCFOX品牌落地，北汽藍谷非公開發行A股股票。

8月3日，北汽藍谷發布2020年度非公開發行A股股票預案，本次非公開發行股票募集資金不超過55億元。

北汽新能源表示，本次募集資金將主要投向ARCFOX品牌高端車型開發及網路建設、5G智能網聯系統提升、換電業務系統開發三個項目。其餘部分擬用於補充流動資金，用於優化公司資本結構，降低財務費用。

上述負責人稱，前兩項項目均與ARCFOX品牌有關。

根據北汽新能源規劃，ARCFOX首款產品ARCFOXαT預計將於9月上市，該負責人稱相關部門正在推進中。

北汽新能源表示，ARCFOXαS具體上市時間暫未確認。據易車網等媒體報道，新車預計將於2021年上市。

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