電動汽車高壓線材質
『壹』 在汽車高壓線的選擇上，你會怎麼考慮
在汽車高壓線的選擇上，你會怎麼考慮？對於原車高壓電纜的選擇，必須首先選擇採用的標准，並在應用中判斷USO電流。汽車製造商對新能源汽車高壓線路的要求已經相當高。此時，出現了多種外塗層材料。目前使用最多的材料是熱塑性彈性體、交聯聚乙烯和硅酮膠，詳細介紹了這三種材料的優缺點，並以電動汽車的類型為例進行了確定。
應根據安全工作電流和電路電壓損失選擇將點亮的高壓FIO的橫截面。如何調整前輪外傾角？水泵的常見故障有哪些？原FIO棒的點火功率被傳輸到火花塞，這意味著燃燒效率可以提高。因此，在設計FIO發動機線束的車輛電路過程中，需要同時考慮評估高壓FIO BOM和Mau的方法：1.使用電壓表測量兩端是否通電，將高壓FIO從火花塞中拔出，放置高壓，關閉鐵FIO；2.接下來，IR點火，看高壓線與鐵之間的FIO項目，基於多年線束設計工作經驗。
『貳』 新能源汽車的高壓線是越粗越好，還是越細越好
我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：
1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;
2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。
那麼它們之間的區別在那裡呢?
七、尺寸要求不同
汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、顏色要求不同
國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。
九、線束芯數不同
汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。
十、國際標准不同
汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。
『叄』 電動汽車高壓線有哪些
QC/T 1037-2016大部分測試項目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，與電纜材料有關的差別主要有如下幾點：
1、絕緣檢查電壓更高，AC 600V /DC 900V 檢查電壓為8KV；AC 900V /DC 1500V 檢查電壓為10KV。
2、電線外層只能使用鮮艷橙色。3、耐磨要求規定了最小往復次數1000-1500次。4、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬後熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然後進行卷繞和絕緣測試。5、阻燃要求更高，延長燃燒試驗自熄時間要求小於30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄時間要求為小於70秒。