純電動汽車fn

『壹』 我新買的電動車第一次充電大概充了8小時停電了，過了7小時繼續接著充，對電池有影響嗎

最好不要這樣充，電池第一次已經充滿了，要把電用完再充電，沒有使用過幾個小時又進行充電對電瓶肯定有影響

『貳』 電動車控制器里的(IRFB3607)三極體可以用什麼代換

用75fn75代替。因為IRFB3607實質上是3個PN結正向串聯的二極體，跟75fn75原理作用相同。環境溫度越高，正向壓降越小，一般在1.8V～2.1V之間，用以確保在環境溫度變化時，起補償作用。

理論原理：

IRFB3607三極體（以下簡稱三極體）按材料分有兩種：鍺管和硅管。而每一種又有NPN和PNP兩種結構形式，但使用最多的是硅NPN和鍺PNP兩種三極體，（其中，N是負極的意思（代表英文中Negative）。

N型半導體在高純度硅中加入磷取代一些硅原子，在電壓刺激下產生自由電子導電，而P是正極的意思（Positive）是加入硼取代硅，產生大量空穴利於導電）。兩者除了電源極性不同外，其工作原理都是相同的，下面僅介紹NPN硅管的電流放大原理。

(2)純電動汽車fn擴展閱讀：

電動車控制器從結構上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。

1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。

2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。

『叄』 Nice車圈日報 | 賓士EQC在印度上市，Model 3成荷蘭最暢銷電動車

據外媒報道，梅賽德斯-賓士在印度推出了純電EQCSUV，該公司稱這次新車上市為「可持續性奢侈」的時代。不過，印度消費者能否負擔得起該車是另一個問題，EQC在印度的定價比其他市場要高得多。

該工廠位於普埃布拉州（Puebla）中部，於2016年正式投產。此前有媒體報道，為了解決9000萬比索（約430萬美元）的債務糾紛（包括當地財產稅和水資源稅），當地政府官員與奧迪方面進行了數小時的談判卻未能達成協議。報道稱，當地官員於10月9日關閉了這座工廠。隨後，一名未透露身份的普埃布拉州官員隨後證實了這個報道。

奧迪墨西哥分公司溝通官員ChristineKuhlmeyer表示：「我們的工廠從未關閉，我們一直都在按時履行義務。」在被問到當地媒體報道的未支付債務的具體金額時，Kuhlmeyer表示，她無法對任何具體金額發表評論，但是她稱，工廠代表將於10月12日與州政府當局進行對話。她表示：「的確存在新聞報道中所提到的一些措施，但是他們並沒有關閉工廠。」她還表示，該工廠10月9日晚間和10月10日早上的工作並未中斷。

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