一汽本田純電動汽車

❶ 本田在華首款純電動車——e:NS1 將於4月上市

隨著新能源車滲透率逐漸攀升，新能源汽車市場化正在步入發展新階段，各大車企電動化的轉型步伐不斷加速，一向低調的日系車企也吹響電動化提速號角，其中電動化轉型最為積極全面的，當屬「技術宅」本田。據悉，其在華首款純電動車e:NS1將於4月在東風Honda滿電上市。

憑借超前的技術優勢，本田曾在燃油時代屢屢書寫汽車行業的傳奇。電動化時代浪潮沖擊之下，積蓄七十多年造車經驗的本田，能否在全新賽道上一鳴驚人？種種跡象表明，東風Honda為電動化轉型打造的全新產品、銷售、服務全價值鏈體系早已准備就緒，兵精糧足，只等e:NS1上市重磅開啟。本田電動化戰略加速的第一彈成果如何？讓我們拭目以待。

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❷ 本田有純電動商務車嗎

目前還沒有純電商務車！但將於2024年的春季，在日本市場推出基於 N-VAN 打造的輕型純電商用車，和燃油車版本一樣，可依據需求把座椅完全收折，創造出平坦、寬大的行李載貨空間。

❸ 本田在國內真正意義上的首款純電動車e:NS1，有哪些優勢

這款純電動車優勢:1、e動版標配Honda SENSING安全超感系統，包含 全速域自適應巡航、主動剎車、車道保持、道路交通標識識別 等功能。
2、得益於電動車「加速響應快」的先天優勢，e:NS1在跟車、巡航功能的表現會比此前本田的燃油車型更好，體驗更無感。

❹ 本田終於忍不住，純電車型e:NP1要來了

如果新能源車是自主品牌的天下，善於技術的理工男本田則坐不住了，在日系車普遍在新能源車領域落後自主品牌一大截的時候，開始了全面反擊。先是豐田一口氣推出15台純電車型，並宣告未來5年內要上市爭奪國內市場。同時日系巨頭的本田則拿出實際行動來，在去年的廣州車展發布了廣汽本田e:NP1，它得告訴大家，本田的純電車來了！

     本田中國曾發布了純電架構「e:N Architecture」，並推出「e:N」電動品牌，而車展亮相的廣汽本田e:NP1則是該品牌首款SUV純電車型，並於今年內正式上市。

     在車機方面，本田還將在e:NP1上開發了全新的智控生態 e:N OS，這個系統融合了Honda SENSING 360駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯系統。基於這兩個系統，新車將實現20多種智能駕駛輔助功能，也是實現了把燃油車的技術全部轉移。

同時，新車將擁有AI語音助理、車家互聯、OTA升級等功能，也將搭載遠程式控制制功能等等也一應俱全，但在體驗感上是否能與目前的新勢力相媲美就要使用後才知道了。

總結：

    從廣汽本田e:NP1上，我們也看到了本田在新能源領域當中開始發力，雖然從核心技術上有更多的技術底蘊，但是面對目前新能源車各色各樣智能產品的沖擊下能否實現突圍上需要市場驗證的。從整體的規劃上來看，本田創立的e:N品牌在產品類型上都是非常豐富，能夠圍繞主流產品展開競爭。

    後來者需要打開市場，除了依靠產品外還需要依託完善的服務網路及車主生態，目前本田全國有1200家特約店，這個龐大的基數能夠讓產品網路一下子全國覆蓋，這個是廣汽本田得天獨厚的條件。至於在營銷上如何產生差異化，如何能夠把保有客戶實現轉化，就要看產品出來之後的具體方針政策，未來也必將是一場硬仗了。

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❺ 本田在國內真正意義上的首款純電動車e:NS1，有哪些優勢

據中汽協統計，2021年我國新能源汽車銷量突破352萬輛，同比增長超過160%，遠超行業預期。而且這個成績是在今年汽車行業“缺芯”的情況下取得的。如果要解決問題，就是關於電動車續航能力的問題。如果把電動車用到自己身上，續航能力相對較差。第二，如果用電動車，那一定是環保的。如果通過宣傳環保來打折，那就是賣電動車的口號。第三天，就看他的了。

新車基於e:N Architecture F的純電動架構打造，也是本田在中國市場加速純電動轉型的標志性產品之一。在產品命名方面，e:NS1汽車的名稱中，E代表動力和電能，N代表全新和進化。東風本田專屬的“S”不僅是精神，更是東風本田加速電動化轉型，致力於創造新價值的挑戰精神。也被解讀為東風本田“保持領先”的品牌世界觀。在內飾設計和功能方面，e:NS1採用了本田最新的設計理念，具有極簡設計和操作方便的內飾風格。同時配備了10.25英寸全液晶儀表盤和15.2英寸中控面板，在保證車內科技感的同時，提高了人機交互系統的功能性。