電動汽車電機8000120001200015000
⑴ 電動汽車對於電動機的要求有哪些
電動汽車對於電動機的要求有：
（1）高電壓。
在允許的范圍內盡可能採用高電壓，這樣可以減小電動汽車電機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。
（2）小質量。
電動機應盡量採用鋁合金外殼，以降低電動機的質量，還要設法降低電動機控制器的質量和冷卻系統的質量。
（3）較大的起動轉矩和較大的調速范圍，使電動汽車有好的啟動性能和加速性能，從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉矩。
（4）高效率、低損耗。應在車輛減速時，實現再生制動將制動能量回收，再生制動回收能量能達到總能量的10%-15%。
（5）電氣系統的安全性和控制系統的安全性都必須符合國家（或國際）有關車輛電氣控制的安全性能標准和規定，裝備有高壓保護設備。
（6）高可靠性。耐高溫和耐潮性能強，運行時雜訊低，能夠在較惡劣的環境下長期工作，結構簡單，適合大批量生產，使用維修方便。
⑵ 新能源汽車驅動電機作用是什麼
【太平洋汽車網】驅動電機是電動汽車驅動系統的核心部件，是車輛行駛的主要執行機構，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和舒適性。它是把電能轉換為機械能的一種設備，它利用勵磁線圈，產生旋轉磁場形成磁電動力旋轉力矩。導線在磁場中受力的作用，使電機輸出轉矩。
一、驅動電機的作用驅動電機、電控系統、動力電池是電動汽車的核心部分，稱為「三電」。在電動汽車上，驅動電機替代了傳統汽車上的發動機和發電機，傳統汽車通常是把化學能轉換為機械能驅動車輛行駛，而驅動電機既可以將電能轉換為機械能驅動汽車行駛，也可以作為發電機將機械能轉換為電能，並存儲在動力電池內。
電機控制器將動力電池的高壓直流電變換為驅動電機的高壓三相交流電，使驅動電機產生力矩，並通過傳動裝置將驅動電機的旋轉運動傳遞給車輪，驅動汽車行駛。
二、驅動電機的特點
1、體積小、功率密度大由於新能源汽車的整車空間有限，因此要求驅動電機的結構緊湊、尺寸小，這就意味著驅動電機和電機控制器的尺寸將受到很大的限制，必須縮小驅動電機的體積，提高電機的功率密度和轉矩密度。因此一般選用高功率密度的永磁同步電機作為驅動電機。
2、效率高、高效區廣、重量輕新能源汽車驅動電機的第二個特點就是效率要高、高效區要廣、重量要輕。由於當前充電樁尚未廣泛普及，續駛里程短一直是新能源汽車的短板，提升續駛里程的方法有：1提升驅動電機的效率。
2驅動電機的高效工況區要足夠廣，保證汽車在大部分工況下都處於高效狀態。
3減輕驅動電機重量，間接降低整車功耗，提升續駛里程。
3、安全性與舒適性新能源汽車驅動電機還需關注電機自身的安全性和舒適性。
安全性：即電機的可靠性，電機在惡劣環境下可以正常工作。
舒適性：即電機在運行時不會使駕駛人產生體驗上的不適感，應關注電機運行時的振動和雜訊情況。
三、驅動電機的組成驅動電機組件主要由永磁同步電機、旋轉變壓器、溫度感測器、冷卻循環水道和殼體等組成。驅動電機是以磁場為媒介進行機械能和電能相互轉換的電磁裝置，是驅動電動汽車行駛的動力裝置，是動力總成的核心部件，承擔著電能轉化和充電的雙重功能。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑶ 電動汽車電動機常見故障有哪些
以下是電動汽車電機常見故障及處理方法的總結。在對電動汽車電機進行故障排除時，您可以參考它們。
電機不能在空負載下啟動。原因:
①電源未連接。
②變頻器控制原因
③定子繞組故障
④電源電壓過低。
處理方法:
(1)檢查開關、接觸器觸點和電機出口端子，發現後修理。
②檢查變頻器
③檢查定子繞組，找出故障並修理。
④檢查電源電壓和每個連接。
電動機通電後，電動機不啟動，「嗡嗡」響
失敗原因:
①定子和轉子繞組斷路
②繞組引出線首尾連接錯誤或繞組內部連接錯誤。
③電機過載或卡住。
④電源未完全連接。
處理方法:
①找出斷點並修復。
②對定子繞組施加直流電，檢查繞組極性；確定卷繞頭和端部是否正確。
③檢查設備，排除故障。
④擰緊端子松動的螺絲，用萬用表檢查電源線一相斷線或假接故障，然後修理。
定子過熱
失敗原因:
①輸電線路單相斷線或定子繞組單相斷線導致單相分離。
②過載
③繞組匝數錯誤。
④通風不良。
處理方法:
(1)檢查開關、接觸器觸點和電機出口端子，發現後修理。
②檢查定子繞組，找出故障並修理。
③降低負荷或增加容量。
④檢查繞組電阻。
⑤檢查風扇是否正常。
絕緣電阻低
失敗原因:
①繞組受潮或進水。
②繞組絕緣被灰塵和油脂覆蓋。
③出線絕緣老化開裂
④繞組絕緣老化
處理方法:
(1)加熱乾燥。
(2)清洗繞組油脂，乾燥並蘸漆。
③重包鉛絕緣
④經鑒定可繼續使用的，可清洗、重塗；如果絕緣老化，不能安全運行，需要更換。
電機振動
失敗原因:
①軸承磨損和間隙不合格
②氣隙不均勻
③轉子不平衡
④籠型轉子導桿斷裂
⑤定子繞組故障
⑥主軸彎曲
⑦鐵芯變形或松動。
處理方法:
①檢查軸承間隙，符合設計要求。
②調整氣隙
③復查余額。
④更換轉子
⑤找出繞組故障點並處理。
⑥矯直軸
⑦校正鐵芯或重新堆疊鐵芯。
電機空負載運行時，空負載電流不平衡，兩者相差較大。
失敗原因:
①繞組頭接線錯誤
②電源電壓不平衡
③繞組有故障。
處理方法:
①在開始電機測試前，找出第一端並糾正。
②測量電源電壓，找出原因並排除。
③拆開電機檢查繞組極性和故障，排除故障。
電機運轉有噪音，不正常。
失敗原因:
①軸承磨損和失效
②定子和轉子鐵芯松動
③電壓不平衡
④繞組有故障。
⑤軸承缺少油脂。
⑥氣隙不均勻，定轉子相互摩擦。
處理方法:
①修理和更換軸承。
②檢查振動原因，重新安裝鐵芯。
③測量電源電壓，檢查電壓不平衡的原因並處理。
④檢查繞組故障並處理。
⑤清潔軸承並添加規定量的潤滑脂。
⑥調整氣隙，提高裝配質量。
軸承發熱超過規格。
失敗原因:
①油脂過多或過少
②脂質不好，含有雜質。
③軸承與軸的配合過松或過緊。
④軸承與端蓋配合過松或過緊。
⑤油封間隙配合過緊。
⑥軸承內蓋偏心，與軸摩擦。
⑦電機兩側端蓋或軸承蓋不平整。
端軸承故障、磨損、雜物等。
⑨軸承間隙過大或過小。
處理方法:
①拆卸軸承蓋，檢查油量，根據需要增減油脂量。
②檢查潤滑脂中是否有雜質，更換干凈的潤滑脂。
③採取措施使軸承與軸的配合符合要求。
④採取措施使軸承與端蓋的配合符合要求。
⑤更換或修理油封。
⑥修理軸承內蓋，使其與軸之間的間隙合適。
⑦按照正確的工藝將端蓋或軸承蓋裝入槽口，然後均勻擰緊螺釘。
⑧更換損壞的軸承，徹底清洗含雜質的軸承，更換機油。
⑨更換新軸承。 @2019
⑷ 電動汽車採用什麼電機，電機的種類介紹
導讀：電動汽車採用什麼電機，電機的種類介紹
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。下面我就給大家介紹一下電動汽車採用什麼電機，電機的種類介紹。
目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。
按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。直流電機：按結構及工作原理可劃分：無刷直流電機和有刷直流電機。又可分為永磁直流電機和電磁直流電機。永磁直流電機按材料又分為稀土、鐵氧體、鋁鎳鈷永磁直流電機。電磁直流電機按勵磁方式又分為串勵、並勵、他勵和復勵直流電機。交流電機可分：單相電機和三相電機。
按結構和工作原理劃分：可分為直流電機、非同步電機、同步電機。非同步電動機的轉子轉速總是略低於旋轉磁場的同步轉速。同步電動機的轉子轉速與負載大小無關而始終保持為同步轉速。
按用途分，有驅動電機和控制用電機。
按運轉速度分，有高速電機、低速電機、恆速電機和調速電機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。
以上就是我為大家介紹的電動汽車採用什麼電機，電機的種類介紹方面的資訊，希望我的介紹可以對大家有一定的幫助，如果您想了解更多關於電動汽車相關資訊，您可以多多了解。
@2019⑸ 電動車電機的構造
電動機的結構：由定子、轉子和其它附件組成。
定子(靜止部分)
定子鐵心構造：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內圓沖有均勻分布的槽，用以嵌放定子繞組。
定子繞組構造：由三個在空間互隔120°電角度、隊稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各個線圈按一定規律分別嵌放在定子各槽內。
電動機接線盒內的接線：電動機接線盒內都有一塊接線板，三相繞組的六個線頭排成上下兩排，並規定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三個接線樁自左至右排列的編號為6(W2)、4(U2)、5(V2)，.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡製造和維修時均應按這個序號排列。
機座構造：機座通常為鑄鐵件，大型非同步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座採用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利於散熱。
2.轉子(旋轉部分)
三相非同步電動機的轉子鐵心：構造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心沖落後的硅鋼片內圓來沖制轉子鐵心。
三相非同步電動機的轉子繞組構造：分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。
鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機採用鑄鋁轉子繞組，對於100KW以上的電動機採用銅條和銅端環焊接而成。
繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環上，再通過電刷與外電路聯接。
相非同步電動機的其它附件
端蓋：支撐作用。
軸承：連接轉動部分與不動部分。
軸承端蓋：保護軸承。
風扇：冷卻電動機。
(5)電動汽車電機8000120001200015000擴展閱讀
電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」和「無齒」
永磁式直流電機：由定子磁極、轉子、電刷、外殼等組成。
定子磁極採用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結構形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。
轉子一般採用硅鋼片疊壓而成，漆包線繞在轉子鐵心的兩槽之間（三槽即有三個繞組），其各接頭分別焊在換向器的金屬片上。
電刷是連接電源與轉子繞組的導電部件，具備導電與耐磨兩種性能。永磁電機的電刷使用單性金屬片或金屬石墨電刷、電化石墨電刷。
2.無刷直流電機：由永磁體轉子、多極繞組定子、位置感測器等組成。
無刷直流電機的特點是無刷，採用半導體開關器件（如霍爾元件）來實現電子換向的，即用電子開關器件代替傳統的接觸式換向器和電刷。它具有可靠性高、無換向火花、機械雜訊低等優點。
位置感測器按轉子位置的變化，沿著一定次序對定子繞組的電流進行換流（即檢測轉子磁極相對定子繞組的位置，並在確定的位置處產生位置感測信號，經信號轉換電路處理後去控制功率開關電路，按一定的邏輯關系進行繞組電流切換）。
3.高速永磁無刷電機：由定子鐵心、磁鋼轉子、太陽輪、減速離合器、輪轂外殼等組成。
電機蓋子上面可以裝上霍爾感測器，用以測速。
位置感測器有磁敏式、光電式和電磁式三種類型。
採用磁敏式位置感測器的無刷直流電動機，其磁敏感測器件（例如霍爾元件、磁敏二極體、磁敏詁極管、磁敏電阻器或專用集成電路等）裝在定子組件上，用來檢測永磁體、轉子旋轉時產生的磁場變化。電動汽車多用的是霍爾元件。
採用光電式位置感測器的無刷直流電動機，在定子組件上按一定位置配置了光電感測器件，轉子上裝有遮光板，光源為發光二極體或小燈泡。轉子旋轉時，由於遮光板的作用，定子上的光敏元器件將會按一定頻率間歇間生脈沖信號。
採用電磁式位置感測器的無刷直流電動機，是在定子組件上安裝有電磁感測器部件，當永磁體轉子位置發生變化時，電磁效應將使電磁感測器產生高頻調制信號。
定子繞組的工作電壓由位置感測器輸出控制的電子開關電路提供。