漢馬電動汽車牽引車

㈠ 純電動牽引車在新能源重卡市場「獨亮」帶你讀懂「幕後玩家」

2020年，在新能源重卡市場整體遭遇48%下滑的情況下，新能源牽引車市場903%的暴增顯得無比亮眼。

盡管有2020年上年基數小的因素，但近700輛的年銷量算得上相當不錯。2020年，新能源牽引車市場仍是以純電動為主要「驅動」，混合動力與氫燃料雖然在2020年有了一些突破，但仍是小眾之選。

2020年，國內總共投放了659輛純電動牽引車（交強險終端銷量口徑），在新能源牽引車市場中的佔比達到95.23%。你知道在這659輛純電動牽引車中，都由「誰」在驅動嗎？「誰」是這個細分市場最主要的「幕後玩家」呢？

第一商用車網帶你讀圖看市場。

特百佳——新能源牽引車驅動系統頭號玩家

實際上，熟悉新能源重卡市場的人幾乎都能猜得到，只是沒想到TA的市場佔有率居然有這么高。

2020年，特百佳動力 科技 有限公司（下稱特百佳）全年銷量再創新高，在中重卡新能源驅動系統市場佔有率超過65%，在新能源牽引車市場的配套率達到72.83%。而特百佳在純電動牽引車市場的佔比就更「霸道」了。

76.48%！2020年，特百佳一共在純電動牽引車市場完成了500餘套的驅動系統的配套。上圖可見，2020年，在純電動牽引車驅動系統這一領域，幾乎達到了特百佳一家獨大的局面，其他企業份額加起來也不足特百佳的1/3。

大馬力是市場主流 特百佳490馬力佔比超8成

2020年，特百佳在純電動牽引車市場共有三個電機馬力段的產品，分別為272馬力的TZ400XSTPG07和490馬力段的TZ400XSTPG04及TZ400XSTPG06。2020年，490馬力段電機產品是特百佳在純電動牽引車市場的「大頭」，佔到了98.02%，這其中TZ400XSTPG06就佔到了97.62%。

在整個純電動牽引車市場里看，490馬力的大馬力電機產品在市場也是主流，佔比超過了85%。而在490馬力這個「段位」的爭奪中，特百佳自然也是當仁不讓的第一，佔比達到了83.73%，比自己在整個純電動牽引車市場的份額還高。

說了那麼多，都是誰選擇了特百佳，由特百佳驅動的純電動牽引車又銷去了哪裡呢？

站在銷量雙雄背後 特百佳駛向全國

2020年，特百佳在純電動牽引車市場的配套數是504；2020年，純電動牽引車市場銷量前兩位的漢馬 科技 和北奔重汽合計銷售514輛。這是巧合嗎？不，這幾乎重合。

2020年，國內只有兩家新能源牽引車銷量超百輛的企業，漢馬 科技 和北奔重汽分別銷售278和236輛。其中，漢馬 科技 的278輛有268輛的驅動系統是由特百佳配套，佔比高達96.40%，北奔重汽則是100%選擇了特百佳。

2020年，由特百佳驅動系統配套的純電動牽引車已經在廣東、北京、河南、河北、安徽、內蒙等全國多個省、市、區上路「服役」。

上圖可見，從廣東深圳到內蒙包頭，從山東日照到新疆烏魯木齊，祖國的東南西北都有了特百佳的足跡。

2020年，配裝特百佳驅動系統的純電動牽引車主要銷售地為廣東、河南、山東、河北、北京及內蒙，除了佔比最大的廣東區域外，華北區域占據了半壁江山。

2021年，特百佳的足跡還會去到祖國的哪些地方呢？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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【第一商用車網原創】

在重卡行業，一直流傳著「得牽引車者得天下」的說法。的確如此，但凡是在重卡市場成績卓著的企業，其在牽引車市場的表現也都不俗。今年一季度，雖然因為疫情的關系，商用車市場產銷同比大幅下滑，但牽引車市場反而出現6%的正增長，跑贏行業。從本站記者的采訪調查來看，各地重卡經銷商基本都是牽引車銷售最好。

隨著國內疫情的有效控制，重卡行業正快速復甦。因疫情而耽擱的市場旺季正在到來，4月和5月企業之間少不了一場刀光劍影的廝殺。牽引車市場將呈現出怎樣的看點呢？各企業都准備了哪些「殺手鐧」？從第331批新車申報公告，我們或能發現其中玄機。

國六佔比64%重汽數量最多28款牽引車申報公告

在4月14日工信部發布的第331批新車申報公告上，牽引車領域有28款新品在榜。其中，國六牽引車有18款，分別為7款天然氣動力和11款柴油動力；國五牽引車有7款，全部為柴油動力，來自三一卡車、中國重汽、華菱星馬和陝汽集團；新能源牽引車有3款，均為純電動牽引車，東風公司、中國重汽和開沃汽車各1款上榜。

第331批新車申報公告國六牽引車配置一覽

結語

如果順利通過公示期，這些牽引車新車便很快就要進入市場。當下國三淘汰加快置換、天然氣車的大力推廣及國六柴油重卡實施的愈來愈近，牽引車市場存在無限商機，同時也免不了血雨腥風的廝殺。誰會是最大贏家呢？

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