愛麗舍新能源汽車之家

㈠ 神龍汽車「復活」富康 雪鐵龍愛麗舍純電動版實拍

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 愛麗舍這款車,聽說小毛病不少,大毛病沒有是嗎請詳細介紹一下吧！

愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。
長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競爭性，市區道路在7.8L左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。

㈢ 都說愛麗舍操控好，現5萬多就能買，可為何銷量仍然慘淡

當年的法系車在國內有多麼風光，如今就有多麼的落寞。雪鐵龍富康曾在中國創造了一段輝煌歷史，影響了數十萬的中國家庭，而當富康時代過去，雪鐵龍愛麗舍接棒，彼時的中國消費者對這台法系車依然是較為狂熱的，大街小巷隨處可見其身影。可惜，這都已經成為過去，這段輝煌連法系車自己都難以再逾越。今天的法系車似乎一直在退市的邊緣掙扎，市佔率越來越低。愛麗舍這款車型，雖然一直沒有退役，但是銷量早已經拿不出手，在去年一整年裡面，其累積也僅僅只賣出了2萬台左右。而今年前兩個月累積銷量更是只有131台，愈加慘淡。

其實由於可靠的動力以及不錯的操控，看不見的扎實用料，市場上對於愛麗舍的評價並不算很差，有不少人都說愛麗舍是好車。但是廠家的態度令人心寒，全系都是國五版本，這無疑會勸退很多消費者，這也是再次從側面反映出了雪鐵龍已經完全不重視這款車型，入門級轎車由於價格優勢本應是品牌銷量主力車型，但是雪鐵龍卻已經放棄，吝嗇更新，這波操作也令人無法理解。實際上，今天的雪鐵龍幾乎已經沒有什麼稱得上爆款的車型了，品牌地位越來越低，經銷商數越來越少，消費者更是沒有信心支持。

用這句話來形容法系車再合適不過，我做過夢，我也實現過夢，後來我從上面摔下來，沒死，但幾乎已經沒有能力再爬起來了。

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㈣ 東風雪鐵龍新愛麗舍雙燃料車性能如何

近年來，國家發改委不斷上調油價，油價節節攀升，並有持續上漲之勢。再加上此前一直在業界流傳的燃油稅即將正式出台的消息，「買車容易，養車難」成為許多消費者面臨的兩難選擇。因而，經濟節能優勢突出的車型開始受到不少消費者的期待。
2008年9月12日，東風雪鐵龍新愛麗舍CNG雙燃料車正式上市。由於CPI的持續上漲，它的上市，吸引了不少既想買車，又擔心用車成本的人。雖然新愛麗舍CNG雙燃料車的節能早已不是什麼秘密，但具體能節省多少？到底能帶來多少實在的利益？卻未必是每個人都清楚。
首先，以普通計程車為例，使用普通的汽油燃料車，以每年行駛10萬公里、每100公里耗油約為8升、油價為6元/升的市價計算，每年的油費大概是4.8萬元左右；使用新愛麗舍CNG雙燃料車，同樣行駛10萬公里，每100公里耗氣約為7立方米，天然氣現價約為3.3元/立方米，每年的氣費約為2.3萬元。如下圖：
也就是說，一年的氣耗比油耗大概要節省2.5萬元！購買一輛新愛麗舍CNG雙燃料混合動力車，比普通的愛麗舍大概要增加1萬元左右成本。仔細一算帳，購買一輛新愛麗舍CNG雙燃料車所多付出的成本，半年內就可賺回來，新愛麗舍CNG雙燃料車無疑可以為使用者帶來更長遠的利益。
其次，除了氣耗便宜之外，維修保養也可節省許多開支。由於天然氣燃燒充分，可以減少發動機積炭，再加上氣體燃料不會稀釋潤滑油，潤滑性能更好，因此能有效減少發動機的磨損，延長發動機壽命。磨損少、保養頻率降低，一位使用愛麗舍CNG雙燃料車的宋師傅說「發現愛麗舍CNG雙燃料車的發動機耐用，這幾年花在發動機保養的費用明顯減少」。
新愛麗舍CNG雙燃料的發動機，採用了多點電子噴射技術，與單點噴射技術相比，不僅確保了強勁的動力輸出，更加准確控制噴氣量，節省氣耗，而且能降低汽車尾氣排放。
目前，市面上也有很多廠外改裝的雙燃料混合動力車，是在普通車的基礎上進行手工改裝，這些車的改裝成本也許更低，但是，安全隱患卻不容忽視。以線束為例，小作坊裏手工安裝的線束存在很多介面，無法保證其密封性、耐腐蝕的性能，容易引起接觸不良、短路、與周圍零部件互相干涉等問題，甚至引起車輛起火。
新愛麗舍CNG雙燃料車，設計和製造要求完全符合國家標准，同時工藝規范比較嚴格，更主要的是完善了天然氣與原發動機的匹配問題，提高了整車的質量穩定性和安全性，因而避免了其他廠外改裝車型的方案不合理、安全難保障、質量難控制等諸多問題。
壓縮天然氣作為環保能源，不含苯、鉛、硫等有害物質，而且其燃料費用低於汽油，在國內油價日益上漲以及未來燃油稅實施後，新愛麗舍CNG不僅在油耗支出方面減少了一半的開支，在燃油稅方面也將減少一半的稅金。
省錢、環保、安全、放心！難怪新愛麗舍CNG雙燃料混合動力車一上市，就接到多個城市的計程車定單。其市場表現值得期待。（周麗琴）

㈤ 愛麗舍怎麼樣值得買嗎

愛麗舍很好，值得買。

愛麗舍發動機最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。

(5)愛麗舍新能源汽車之家擴展閱讀：

汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

㈥ 愛麗舍，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是愛麗舍2018款改款1.6L自動時尚型，起售價為9.58萬的汽車，官方給出的定位緊湊型車，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一下這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用1.6L發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的6擋手自一體變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率117馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是6.5L。

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㈦ 愛麗舍這車怎麼樣

愛麗舍手動擋還可以，城市路況如果走環城快速路或者不很擁堵的路還是不錯的，這款車發動機不錯，皮實耐用，和307
世嘉
1.6用的是同一款發動機，高速行駛動力和操控都不錯，起步很多人說比較肉，其實捎給點油還是不錯的，適應它的駕駛特性以後會感覺很順手，後輪隨動還保留著，缺點就是車子比較輕，皮不是很厚實，車身側線和富康一樣，車頭和尾部改的還行，價格各地略有不同吧
性價比還是不錯的。

㈧ 又一"油改電"車型曝光 東風富康e愛麗舍實拍圖

近日，網上車市獲得了東風富康e愛麗舍的實拍圖，新車基於雪鐵龍新愛麗舍打造，可視為愛麗舍純電版，使用富康車標代替了雪鐵龍標志。根據目前的申報信息來看，e愛麗舍將會推出兩款不同動力的車型。

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㈨ 富康也出純電動汽車了 東風富康e愛麗舍綜合信息曝光

日前，我們從工信部官網獲得一組東風富康e愛麗舍的最新信息，愛麗舍自從2018年更新之後此後就鮮少有消息流出，此次新車經過電動化後成為了e愛麗舍，據悉，新車將提供最大功率為45千瓦和60千瓦的電動機，綜合工況續航里程分別為265公里與300公里。

動力方面，東風富康e愛麗舍提供兩種不同功率的電動機，匹配三元鋰電池組，提供兩種續航里程，功率為45千瓦的電動機，綜合工況續航里程為265公里；功率為60千瓦的電動機，綜合工況續航里程為300公里。

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㈩ 看中了全新愛麗舍。汽車之家評價也很高 但是為什麼銷量這么低。街上都看不到幾輛車啊 是有什麼問題

大哥 這個車子才出來多久啊，怎麼會那麼快就滿大街都是呢，全新勝達還出來了快一年半了也沒見路上幾輛