北汽ev5純電動汽車麵包車怎麼樣

A. 我是做短途拉貨的，最近想入手北汽昌河新能源物流車EV5，但擔心冬天續航能力問題

我提車也有一段時間了，我提的是270公里的高配版本，夏天的時候續航確實好，我充滿電，至少能跑個250公里左右。現在冬天到了，續航確實下降了一些，我用里程錶測試過，續航在200公里左右。
電動車冬天續航波動，是一個非常正常的現象，尤其像北汽昌河EV5，使用的是磷酸鐵鋰電池，它的工作原理就導致了冬天續航的下降。在冬天寒冷的環境中，磷酸鐵鋰電池除了給電機供電外，還需要給自身加熱以保證能正常放電，所以有很大一部分的能量，都用在了電池自身的加熱上。再加之電動車的空調制熱與燃油車不同，燃油車只需要將發動機產生的熱量傳導給車內即可，基本上不會增加太大的油耗，而電動車需要先產生熱量，再將熱量傳導給車內，自然就更費電一些，也難免會影響續航。
但除了續航外，磷酸鐵鋰電池優點也有很多，它比三元鋰電池更安全，也更便宜。像我們平時拉貨，車輛基本上是至少一天一充，後期不管是維修還是更換都更便宜。這個基本上就是我的使用感受了，希望對題主的疑惑有所幫助。

B. 電動麵包車品牌中哪個品牌實力性價比比較高呢

現在市面上的麵包車我認為也就一汽佳寶，柳州五菱，重慶長安這3個牌子的車還可以。
佳寶最好，裡面空間合理比較寬敞，發動機好，當然價格也比較高。
其次的就是五菱了，五菱車外觀雖然沒長安好看，但五菱車的鋼板是最好的，經久耐用。
希望這個回答對你有幫助

C. 從送抵到上牌，北汽新能源EV5創下24小時極限交付

2月12日10時抵達寧波北，11時24分運抵醫院，2月13日11時05開出臨時牌照，下午1時30分正式投入使用，北汽新能源EV24小時實現車輛送抵接收並完成上牌上路。

新型冠狀病毒肺炎爆發以來，無數的的醫護工作者都投入到此次防疫的前線，然工欲善其事，必先利其器，面對新型冠狀病毒肺炎，精良的裝備是必不可少的，如我們最為常見的防護服和口罩，在防疫前線緊缺的時期，不少車企也開啟了跨界項目，盡力生產醫護物資以滿足前線的需求。然而，跨界畢竟是跨界，在本職領域，車企所做的貢獻更令人稱道。

在疫情防控的關鍵期，社會各界踴躍貢獻自身力量，助力打贏此次疫情的防控阻擊戰，身為中國汽車行業的骨幹企業和北京市屬最大的國有企業，北汽集團整合旗下子品牌優勢資源，瞄準緊缺的抗疫物資，極力壓縮生產、運輸、交付等環節，與時間賽跑，充分向社會展示了北汽集團自身的實力與擔當。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 北汽EV5與大通EV30的區別是什麼

小編就關於「北汽EV5與大通EV30的區別是什麼？」為你提供以下相關內容：
北汽EV5與大通EV30的區別是：續航能力不同：北汽EV5的最大續航里程是270公里；大通EV30的最大續航里程是400公里。安全配置不同：北汽EV5隻有配備了一個後駐車雷達；大通EV30配備了後駐車雷達、倒車影像系統、安全氣囊。以北汽EV52019款210KM續航版為例，其車身尺寸分別是：長4500mm、寬1650mm、高1940mm，軸距是2920mm。北汽EV52019款210KM續航版搭載了永磁單電機，最大電動機總功率是60kw，最大電動機總扭矩是220nm，後電動機最大功率是60kw，後電動機最大扭矩是220nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

E. 北汽EV5，用來拉貨跑短途，和燃油車相比哪個更劃算

這個我可得好好說道說道。我就是在去年下半年換了北汽昌河的這款新能源物流車北汽EV5，在城市裡拉貨跑短途用。說實話，用了電動車之後才知道原來電車這么省錢。
我提的是北汽EV5 210KM續航的版本，剛好足夠一天的使用，晚上回家在家門口充個電，第二天又可以信心滿滿地上路。這款車的電池總容量是32.3Kwh，也就是說滿電情況下需要充32.3°電，我平時更多的是晚上在家充電，用的是0.49元/kwh的居民用電，充滿電是16塊錢，剛好跑200KM。
如果是燃油車，就按照百公里8L油計算，200KM需要16L油，大概也得80塊的油費。這么算下來，燃油車的花費剛好是電動車的5倍，而且如果是燃油車，我每個月都得有4天限行不能接活，電動車完全沒有這個顧慮。所以綜合來看，不僅節省了成本，還多出4天的工作時間，里外里我都算賺到了。所以，我把這款北汽EV5推薦給跟我一樣的同行們，都有好幾個入手了。

F. 我自己是在市區做貨運搬家的，最近想換一輛北汽昌河EV5新能源物流車

同行啊，我是在西安開貨運車，平時主要是市區內跑貨拉拉，小型搬家和市內運貨。從今年11月開始，西安擴大了限行范圍，每周限行一天不能正常接活，所以在新限行政策開始實施前，換掉以前的小面，提了一輛北汽昌河EV5新能源物流車。
這款車當然首先解決了限行的問題。其次從運營成本上，讓我節省了至少50%的油錢，我提的是行業版270KM的版本，開起來動力很強，完全能滿足日常拉貨需求。另外這款車支持快充，1小時內即可充滿，我一頓飯的功夫即可恢復滿電狀態，隨時有單隨時跑。北汽昌河EV5外形也比一般麵包車有辨識度，後車門是4/6比例對開的，貨物裝卸時非常便利。
對了，買這車時還了解到，北汽昌河EV5還有好幾款衛健物流車輛車型，今年疫情期間在保障安全、減少損耗、防止污染等醫療保障工作也出了不少力，彰顯了北汽昌河的企業擔當。所以，買北汽昌河EV5，絕對錯不了。

G. 准備買輛純電短途物流車，北汽ev5和上汽大通ev30選哪個

我就是跑綠色物流的，上半年才換了上汽大通ev30。買之前我在北汽ev5和上汽大通ev30之間猶豫過，這兩款車的空間對我來說都綽綽有餘，那麼考慮的重點就放在了續航和成本方面。北汽ev5滿電能跑210公里，上汽大通ev30滿電能跑超過300公里，而且充電15分鍾就能續航75公里，這點對於拉貨來說挺關鍵的。內飾嘛，北汽ev5的中控台大部分是塑料材質，但質感看上去還行，淡藍色的裝飾條挺漂亮的。上汽大通ev30看起來比較有質感，中控雖然是硬塑料材質，但用料扎實，再加上多色飾板的搭配，看起來更像家用轎車，其他遙控鑰匙、USB借口、電動車窗等功能也都齊全，開起來挺舒服的。

H. 聽說北汽EV5現在也有換電版車型了，這個換電方便嗎有沒有人用過

提起北汽EV5換電版，就不得不說這款傳奇車型北汽EV5，據我了解，早在2019年下半年，北汽集團城市新能源物流車平台正式推出了北汽EV5。一經推出就收到跑滴滴的用戶的喜愛，並且勇奪當年的新能源物流車銷量三甲。在2020年「智匯領航 健行未來」雲體驗活動中，北汽昌河以市場為導向，依託北汽EV5核心平台，在「物流、專用車、出行」三個方面發力，系統展示了北汽EV5重度換電車型、北汽EV5/北汽EV2輕度換電車型，以及以「北汽EV5」平台為基礎的系列拓展車型，今年終於落地了。
我目前就在使用北汽EV5換電版車型，我們都知道傳統新能源城市物流車日均行駛里程在150-300公里，一台正常的新能源車想要充滿電，以前的時候就是快充也得一個小時，而我使用的北汽EV5換電版車型，每次換電整個過程僅花費了不到3分鍾的時間，就能把一台低電量北汽EV5變成了一台滿電的北汽EV5，感覺比汽車加油還快。而且據我所知，換電版北汽EV5採用的是電池模塊組合+換電站的方式，很多地方都可以進行快速換電，讓我們駕駛者可以做到多跑多用，少跑少用，大大減輕了使用成本。配套換電模式，還可以降低近一半的購車成本，我覺得十分人性化。
除了應用換電技術以外，北汽EV5還是國內第一款做到即插即充的新能源物流車。不是換電版的用戶，也可以免去掃碼、刷卡等繁瑣步驟。而且北汽EV5同時具備了快、慢兩種充電口，都很快，我覺得十分好。

I. 電動麵包車中哪個是比較便宜有好用的呢，求推薦

用電動麵包車覺得北汽EV5這個品牌就是價格比較便宜，而且是非常好用的，屬於性價比比較高的一款品牌，有感興趣的可以嘗試下呢 高德地圖搜下，北汽新能源物流車專賣

J. 新能源麵包車什麼牌子比較好性價比如何

北汽EV5不錯，性價比高。

北汽EV5換電版車型，每次換電整個過程僅花費了不到3分鍾的時間，就能把一台低電量北汽EV5變成了一台滿電的北汽EV5，感覺比汽車加油還快。而且據我所知，換電版北汽EV5採用的是電池模塊組合+換電站的方式，很多地方都可以進行快速換電，讓駕駛者可以做到多跑多用，少跑少用。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展。