新能源汽車冬天省電

① 新能源汽車冬天與夏天相比，哪個季節掉電厲害呢

冬季是個寒冷的季節，作為新能源汽車在冬季使用的時候，由於電池低溫帶來的因素會導致，電池出現衰減，同時由於冬季氣溫低，也需要利用使用車輛的空調等功能來進行取暖，對於冬季使用新能源汽車而言，如何能夠在冬季的時候省電？

最後在使用上面保持車速，避免急加速之類的用車，如果新能源汽車一直急加速的行駛，電池續航里程也會大大縮短，在使用上面這些需要盡可能的避免的，最後一點，在冬季的時候，可以適當調整能量回收強度進行制動，會回收一些電能儲存在電池裡。

② 新能源汽車冬天如何讓續航保持最佳狀態

時至深冬，全國各地的溫度都接近冰點，受超低溫影響，新能源汽車的續航問題就遭遇到嚴重考驗，不少新能源車在冬天的實際續航經常達不到車輛標定續航的一半，一是因為目前能源電池技術瓶頸依然有待突破，二是不少車主的操作方式也存在問題。技術瓶頸突破的問題我們就交給專家們去慢慢鑽研，今天車神探告訴大家幾個妙招，可以有效避免低溫天氣續航大幅降低的問題，大家快來學一下吧。

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1、學會冬天如何充電最關鍵

在低溫環境下，動力電池電極材料的活性降低，化學材料溫度越低材料活躍性越差，電池存放電量會隨之下降。所以當氣溫較低時，電量的相對容量也變小了，就算把電充滿了，最大續航也已經打了折扣，知道這一點之後我們就可以想辦法避免。

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建議有條件的車主可以選擇去地下停車場或者車庫之類的地方停車充電，因為車庫和地下停車場的氣溫比室外肯定要高，如果沒有這個條件，我們可以選擇在一天當中氣溫相對比較高的時候去充電。另外一個好辦法就是可以在車剛剛開完後電池還有一定溫度時馬上充電，這樣充電效率會增加。以上這些做法有利於提升電池活性，減少續航里程的損失。

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除此之外，我們還應該做到盡量及時給車輛充電，不要每次等到電量用完之後才去充電，避免造成虧電現象，這樣會影響汽車以及電池帶來損傷，一般新能源電池電量在20%-30%之間時是充電最佳時機。另外我們也不要長時間給電池充電，電池電量充至80%-90%最佳，特別是電量達到100%後還繼續充電這種行為會縮短電池的使用壽命，其實這和我們使用的手機都是差不多的原理。

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有些車主由於沒有特別多的用車需求，或者像去年春節那樣在家隔離，所以一直不需要開車，因此也就沒有充電，但事實上，新能源車長時間在低溫狀態下停放也會損失不少電量，嚴重時還會造成電池損壞充不進電。所以就算不用車，新能源車也需要定期充電，以保證電池的活性。

2、保持合適空調溫度

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我們都知道，燃油車有水箱，可以利用發動機余熱進行供暖，整個過程幾乎不會有額外的消耗。但新能源車就不同了，它只能通過用電加熱的方式來提供暖氣，所以開空調會消耗掉不少電量。所在用車過程中，我們需要注意，開空調的時候，不要開太大，暖風只需保持正常體溫，讓身體不感覺到冷即可。出風量也不要太大，基本1-2擋，就能吹出比較暖和的風。

3、保持良好的駕駛習慣

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冬季用車，溫度對於新能源汽車的動力電池至關重要，所以純電動車在冬季也需要「熱車」。等到電池達到適宜的工作溫度再將車子開出去，不僅有助於延長電池的使用壽命，還能讓車子的續航里程更堅挺。另外，在駕駛過程中，我們更應該保持良好的駕駛習慣，不要急加速急剎車，提前觀察路況，盡量用電門來控制車速。新能源車輛和汽油車一樣，在急加速和高速行駛時，需要輸出的功率比勻速行駛時要大很多，因此也特別耗電。

車神探有話說

新能源車冬季續航縮水給車主帶來不少困擾，在北方冬季，續航縮水是所有電動車都面臨的問題，這需要更大車企在技術上尋求突破，也需要車主們自己學會如何在冬天使用新能源車。另外，新能源車在冬天同樣存在自燃可能性，前幾天WEY VV7 GT插混剛買不到10天自燃事件就是一個反面例子，車主們都需要注意，也更應該選擇靠譜的新能源汽車品牌。

③ 冬季開純電動車出行該如何省電呢

駕駛電動汽車時，應先查看汽車的使用說明書，並按照說明書中製造商的節電駕駛指南駕駛汽車，以達到節電的目的。現在電動汽車主要是鋰電池，鋰電池的特性決定了冬季氣溫下降，續航能力必然下降，這是不可避免的。但相對而言，我們可以通過一些方法將這種性能下降降至最低。首先是充電環境。嘗試在相對高溫的環境中充電，無論是臨時停車還是充電。如果可能，盡量選擇溫度較高的地方，如地下停車場、封閉式車庫等。這有助於提高動力電池的活性，這不僅可以減少里程損失，還可以提高充電效率和節省時間。

④ 新能源汽車在氣溫低時怎麼開可以省電新手需要掌握哪些技巧

現在所有的新能源汽車都使用鋰離子電池。如何防止電池耗電過多？如果是因為自放電導致電池放電，我們控制不了，但是可以改變我的電池耗電太多的原因。冬天要盡量少用暖風，因為暖風是最快的高壓電器。並且在行駛過程中，我們可以通過制動能量來回收電池能量。眾所周知，無論是燃油汽車還是新能源汽車，都需要對汽車做定期的保養工作，這樣才能保證汽車的正常運行，減少不必要的損失，尤其是在冬季。

因此，冬季駕駛新能源汽車時，盡量保持平緩駕駛，不要頻繁剎車加速；此外，盡量不要頻繁使用車內的車載設備，如收音機、播放器、頻繁開空調等，這些都會影響冬季的續航。在冬季，溫度對於新能源汽車的動力電池來說非常重要，所以純電動汽車在冬季也需要“熱車”。等到電池達到合適的工作溫度再把車開出去，不僅有助於延長電池的使用壽命，還能讓車的續航里程更強。另外，開車過程中要保持良好的駕駛習慣，不要急加速急剎車，提前觀察路況，盡量用電動開關控制車速。新能源汽車和汽油車一樣，在快速加速和高速行駛時，需要輸出的功率要比勻速行駛時大得多，所以也要消耗特殊的功率。

⑤ 新能源汽車冬天用暖氣耗電嗎

【太平洋汽車網】是的。費電的。新能源車型的汽車暖風正常都是使用電熱絲加熱產生暖氣的。暖風機有多種類型的，有的是600W、800W、1000W等，當然它的瓦數越高，耗電就越多，耗電量是，千瓦小時一度電。所以在購買暖風機時，可以根據自己的實際情況來購買。

新能源汽車的出現帶給人們不一樣的感受，能夠更好的選擇出行的工具，電動汽車的是現在人們出行的首選，那麼不管是傳統的汽車還是新能源汽車，人們選擇其的理由是舒適與方便，那麼冬天到的時候，人們比較關心的問題就是電動汽車的開空調暖風的問題了。

採用的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件（以下簡稱PTC）。什麼是PTC？簡單的理解就好像是熱得快一樣，通電後內部電熱絲發熱，然後把水燒開。而PTC就顯得更高科技一些，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱，通過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的效果。它就安裝在傳統燃油車暖風小水箱的位置。

PTC功率這就是PTC，跟暖風小水箱長得有點兒像這個小傢伙體積不大，但是功率很大。這就是電動車開暖風之後為什麼那麼費電的根源所在。廠家採用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）