吉利電動汽車和byd

① 比亞迪和吉利哪個好

我認為比亞迪和吉利都好。

產品架構布局方面，兩個品牌都是佼佼者，吉利側重於狹義乘用車市場，可以看到，轎車和SUV兩手抓，還有新能源也沒拉下，於此同時，還將沃爾沃也收入囊中，並且建立了自己的高端品牌領克，領克的架構體系同樣很健全，並沒有側重某一細分市場。

現如今衍生出了極氪新能源品牌，從車型銷量和受歡迎程度來看，每一步都有著深遠考慮和影響。就影響力和知名度而言，兩者不相上下，都是老牌車企，比亞迪更側重新能源領域，但是看看產品架構你會發現它傳統燃油也沒放下，兩手抓。

吉利似乎是傳統燃油車企，但是帝豪EV以及幾何系列車型，還有極氪等子品牌的成功，都證明了它在純電動領域表現也不差。

比亞迪介紹

比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線。

產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力中國商業案例TOP30。

以上內容參考：網路——比亞迪

② 15萬預算買純電轎車，國產埃安、比亞迪、吉利怎麼選

15萬這個價位，吉利的新能源車口碑一般，不如比亞迪和埃安的名氣大。作為新能源老司機，我覺得你可以重點考慮下AION S Plus最近推出的70樂享版，這個版本的配置和性價比拉滿，擁有10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏、360度全景影像、隱藏式門把手、1.9平米超大全景天幕。大家拉一拉配置表也可以get到，AION S Plus 70樂享版除了裝備比同價位的秦PLUS EV更給力之外，同時整體空間尺寸也更大。所以說，如果你想擁有更大的空間以及更優的性價比，那麼相信70樂享版應該就是你的菜。

③ 車友們，請問買車是比亞迪好還是吉利好啊

吉利和比亞迪要看你買兩種中的什麼車型了，比亞迪也有高端車型。如果考慮的不是純電動的話，還是建議買吉利車型，因為吉利不管是銷售量和口碑都是挺不錯的。要想比兩款車子那個好，一看馬路上的保有量，還有就是售後服務了，你也可以去當地4s店試乘試駕一下，親身感受一下。

如果你想買純電動的話，建議你考慮比亞迪，因為比亞迪的純電動技術含量在國際上是很有名氣的。

這兩家車企都是屬於國產品牌第一梯隊，產品布列比較齊全，技術比較可靠，品牌信譽良好，可以說並沒有誰更好。但是如果非要劃分一下，那麼可以從以下方面著手。

第一就研發領域來講，燃油車方面吉利這幾年做的可能要好一點，產品更新迭代非常快，市場銷量也是非常不錯的，而比亞迪這兩年在燃油車領域似乎就有三個車型還算不錯，一個唐，一個宋PRO，一個秦PRO。但是反過來看吉利的話產品就有很多了，像博瑞、博越、繽越、繽瑞、GL等，而且還推出高端品牌領克進一步佔有市場。

但是如果轉到新能源領域，那麼比亞迪是絕對占據優勢地位的，因為比亞迪這些年一直致力於新能源領域，推出的唐新能源，更是一度被推上神壇，而且比亞迪的新能源大巴更是出口國外，而且 汽車 大佬豐田都主動上門尋求新能源的合作，可見比亞迪在新能源領域舉足輕重的地位。這點事吉利所無法比量的。

第二點就整個市場銷量來講，吉利的優勢就比較明顯了，可能是由於產品更新較快，占據了時機，使得銷量水漲船高，而比亞迪前幾年一直潛心研發新能源，也致使其在傳統燃油車這塊表現不是很好。就這點來講吉利的市場口碑積累，車輛整體保有量是要強國比亞迪的。

兩個車企都是國產的佼佼者，更是國產崛起的主力軍，作為國產第一梯隊的代表，相信未來他們會造出更多的好車，帶領國產 汽車 走向世界。

首先這兩款車都是國產車，性價比都很高！適用於家用，吉利 汽車 銷量遠遠大於比亞迪。

雖然相對來說我們國產 汽車 起步的比較晚，但是最近這幾年國產車的進步是非常大，尤其是比亞迪和吉利更是國產 汽車 中的佼佼者，不管是外觀設計還是 汽車 的配置性能可以說是非常優秀的，完全不輸合資品牌，正是因為這樣可以說是非常受消費者歡迎，但是比亞迪和吉利該買誰？這對於很多消費者來說都是非常難以抉擇的。

下面我們就來一起看看吧。

第一：比亞迪 汽車 在技術上可以說是非常的重視，而且很多方面確實是非常的厲害，不過在產品上大部分都是SUV車型，在轎車上表現的並不是非常好的。

旗下比較受歡迎的也就是比亞迪的王朝系列，不過質量還是非常不錯的，另外在新能源方面也是非常的厲害，如果喜歡suv的朋友是可以考慮的。

第二：吉利最近這兩年可以說還是非常的受歡迎，不管是suv還是轎車都是相當優秀的，像博越、領克、帝豪等都是非常不錯的，而且售後也是做得比較優秀。

相對於來說吉利其實是更加的適合我們選擇的，因為產品線比較多，質量也是非常的出色。

以上就是我的個人觀點，不知道大家對此有怎樣的看法呢？

您好，這里是膠東車視

這樣給您講吧，

比亞迪外觀更好看，但是側重點在新能源車，也就是混動和電車。而且普遍需要購買中配及以上配置，所以綜合來說成本比吉利高一些

吉利呢，相比比亞迪更注重性價比，更實用一些，以油車為主

覺得我說的明白話，點個關注唄

樓下的說的很對，吉利自主品牌一哥，有吉利，遠景，幾何，領克，系列，比亞迪有王朝，E系列，結合自己購買的車型和預算，Suv燃油版，吉利博越銷量都是一萬+，比亞迪宋Pro 也不錯，連續倆月銷量過一萬五，性價比高，推薦109900配置，轎車A級秦也不錯配備旋轉大屏，A+級秦Pro 也不錯只是銷量一直上不去，新能源的秦Pro 也不錯，旗艦唐Dm三電技術領先吉利一代

買車就要買自己喜歡的。多試駕對比。提車一個月零幾天，比亞迪宋pro感覺還行。

肯定是比亞迪好，比亞迪技術一流，吉利只會玩營銷吹大牛，三大件差比亞迪很多，新能源更是相差無數…… 汽車 屆的華為就是比亞迪……

如果你從眾，就買吉利或哈弗；如果你想買品質，又講性價比，就上比亞迪。本人兩部比亞迪車主（現在是燃油唐），土地哈弗H6，堂弟吉利博瑞，都開過，與唐差的不是一點點

以前比亞迪賣的好，現在吉利賣的好，正所謂三十年河東三十年河西，都是國產品牌，如果非要選一個的話，個人推薦性價比高的當然是。說實話質量一樣肯定是價格便宜的劃算。

個人覺得可以考慮比亞迪，比亞迪最近幾年發現的還是不錯的，宋，秦，唐都不錯

④ 比亞迪和吉利相比，你認為那個更有發展潛力

⑤ 比亞迪秦純電計程車和吉利幾何哪個更安全

吉利幾何更安全。
在產品如林的汽車市場中，消費者難免視覺疲勞，加上車輛配置越來越多，讓消費者犯起了選擇困難症。在15萬-20萬級的純電動車領域，吉利幾何A和比亞迪秦Pro作為熱門車型不可避免地要進行較量，尤其消費者關注的安全問題。下面針對兩車的安全配置做一個全方位盤點，為公平起見，我們選取終端價格接近19萬的兩個版本：幾何A高能超長續航冪方版與秦ProEV超能版高功率高續航智聯領越型，看看到底哪款車更值得買。

⑥ 比亞迪和吉利那個電車的電池質保長

吉利電車的電池質保更長。比亞迪質保時長為6年，吉利保質時長為8年。比亞迪和吉利電池質保里程都為15萬公里，吉利使用能量密度、低溫性能和成本更高的三元鋰電池，比亞迪則使用更傳統的磷酸鐵鋰電池。續航里程都能達到300公里，能夠輕松滿足大部分通勤需求。充電速度方面，吉利的快充耗時比比亞迪快大約半小時。

⑦ 說一下吉利汽車和比亞迪哪個車比較好

吉利汽車和比亞迪，比亞迪更好。

從新能源的電動車型來看還是比亞迪更好。

比亞迪電動汽車，車型包含乘用車E6、E5、秦、宋、元、以及與賓士合資的騰勢等，商用車有重卡、輕卡、大型礦運車輛，公共交通的K系列大巴、雲軌、雲巴等，產品線覆蓋了能夠想像到的幾乎所有車型。

比亞迪的優勢就在於此，電池起家的比亞迪造車似乎是副業，電池技術和產能是遙遙領先大部分品牌的。另一方面電機、電控系統也均為自主研發，這三點的優勢就決定了比亞迪有絕對的領先。

整車生產能夠做到除輪胎、玻璃、座椅以外的絕對垂直。比亞迪和吉利，都當初是低端品牌，但是這幾年的發展，吉利早已摒棄了這個影子，比亞迪則是選擇新能源這個方向開始前進。毫無疑問這兩個品牌的質量都有可靠性，但是要真正比得上合資品牌，還有相當長的路要走。

吉利都有哪些車型：

吉利品牌的主力車型包括：帝豪、博瑞、博越三款車，之後陸續增加遠景系列、繽越、繽瑞、星瑞、星越系列和豪越等車，這些車目前看來也都有穩定的質量表現，不論是PPH還是故障數量投訴排行榜，吉利汽車依據數據都能給出好評。

實際在線下也接觸過不少吉利品牌的新老車輛與其用戶，綜合評價均以好評為主，但也有部分中評，這些評價多見於更懂車的司機。

吉利汽車的設計水平挺不錯，曾經打造過「最美系列」，比如博瑞的設計感就挺不錯，中期換代的版本尤其有眼緣，尾燈點亮後尤其漂亮。

吉利的精美車型還有繽瑞，這也是輛轎車，車輛採用溜背式設計，車身緊湊（本就屬於緊湊級）但並不顯得小氣，車是很線條相當流暢、C柱和尾箱的過度也相當漂亮。

近期瑞出的新車型星越L也是可以給出好評的， 看起來真的挺不錯，走的是時尚路線但卻不失穩重，定義緊湊級卻有中型車的塊頭，實車的運動姿態也夠漂亮。

⑧ 吉利充電兼容性比比亞迪好

比亞迪好
1.吉利帝豪EV：這款車在測試期間室外溫度2攝氏度，在使用包括富電科技、國家電網等多種快充樁充電時，充電電流並不穩定，甚至出現在持續較長時間低電流充電狀態，突然提高之後又回落低點。吉利帝豪EV起始充電電流從33安起跳，隨後升至34安並持續充電40分鍾，轉換為20公里續航里程。當剩餘電量充至67%時，充電電壓提升至358.9伏、充電電流提升至74.9安。在筆者測試帝豪EV時，室外溫度維持在1-3攝氏度，充電時車輛也已經行駛了近1個小時，從剩餘電量48%至67%（已充電1小時20餘分鍾）後電流提升。
吉利帝豪EV的設計於製造品質無懈可擊，無可挑剔。但是，作為一台電動汽車，充電電流如此之低且不穩定，這無疑是一顆定時炸彈。
2.比亞迪秦EV（e5）:
在新能源領域，比亞迪製造的電動、混動汽車的表現十分優秀。秦EV和e5電動汽車一樣，在使用家用220V電進行「飛線」充電時，電流穩定在4.5安培。在家用220V家用電充電時，需要較長時間為電池預熱（達到設定值）後，開始進入正常充電狀態。比亞迪秦EV（e5）存在不足的地方就是電池預熱系統有待完善。

⑨ 比亞迪與吉利相比，你認為那個更有發展潛力

比亞迪與吉利相比，你認為那個更有發展潛力？

這幾年自有品牌早已不可以和以往同日而語，市場佔有率乃至將一部分合資車企逼上邊沿部位。那應對同是一線的自有品牌，他們中間孰優孰劣，品質又有是多少區別呢？今日何不拿吉祥和比亞迪汽車2個著名品牌開展比照，了解一下誰更適合下手。

銷售量具有一定指導意義

而比亞迪汽車知名品牌則大量讓人新能源品牌的印像，成立於1995年的比亞迪汽車，那時候憑借著效仿卡羅拉打造出出去的比亞迪汽車F3快速爆紅，變成家喻戶曉的知名品牌，之後比亞迪汽車高層住宅看見了新能源車發展前途，因此便開始調節公司發展戰略，主要電動汽車電池，混合動力系統等方位。歷經很多年艱苦奮斗，比亞迪汽車總算在近些年新能源技術盛行的時期初露鋒芒，變成在我國唯一一傢具有「三電技術性」的汽車企業。