新能源汽車特來電充電樁

⑴ 特來電充電樁充電怎麼收費

特來電的電價一般在1.6-2.0元之間，多數以1.6元居多。總的來說，在特來電APP上充電價格是比較貴的，但是由於特來電在國內擁有32萬個充電終端，覆蓋率國內348個城市，因此使用特來電充電會比較方便一點。同時特來電部分充電站還能免費停車，因此還是有一定競爭力的。

⑵ 家裡准備裝新能源車充電樁，特來電和星星充電樁哪個好

首先充電方不方便還要看充電樁的數量，因此首先我們先來對比一下兩者的充電樁數量。特來電由於比較早推出市場，因此在充電樁數量上有絕對的優勢。截止至2021年特來電在國內的已經擁有了91801個充電樁（包括自建和託管），星星充電的充電樁則只有27117個，兩者在數量上差異巨大。因此，如果從充電的便捷性來說，特來電的優勢很大。
然後第二個就是大家最關心的價格問題了，特來電的充電價格每個地區都是不一樣的，不過一般的電價區間在1.2-2.0元/度左右，如果是比較偏遠的城市那麼電價會降低到0.8元左右。星星充電的電價也是浮動的，價格區間在0.8-1.3元之間。總體來說特來電的價格會比較貴一點，星星充電的價格會更加合理。
其次充電體驗也是很重要的，由於特來電較早投入市場，因此部分充電樁比較老舊，最要命的是這些充電樁並不支持快充，充滿電七八個小時確實很麻煩。星星充電在充電體驗上會稍好一點，主要還是充電樁大部分都支持快充而且看起來比較新。在支付方式上兩者都支持移動支付，還是很方便的。

⑶ 特來電的充電樁安全性怎麼樣

特來電充電樁的安全性還是很值得信賴的！去年7月看到特來電上線「愛車安全防護服務」就特別心動，因為最近幾年新能源充電引發的燒車事故不在少數，所以也是這個時候開始主動的了解特來電。
特來電的可靠主要源自兩層安全防護網技術，在充電過程中，對汽車電池以及充電信息進行實時分析，同步對車輛進行全方位的安全監測，確保每次充電都能對車輛做到有針對性的保護，讓整個汽車的充電過程都實時享受安全防護，從源頭消除新能源汽車充電的安全隱患。
再就是使用特來電充電樁時，當充電槍連接汽車的一瞬間，就可以瞬間讀取數據，分析汽車歷史狀況，對比同類型汽車車況，在充電完成後，可以通過特來電APP下載分析報告，查看車輛評分、電池容量、充電行為、故障分析等信息，及時了解車輛的健康狀態。
而且特來電的安全性不只體現在常規環境，在雨天、暴風等惡劣環境下也非常出色。值得一提的就是無電插頭技術，可以把充電控制功能全部轉移到網上和充電箱變裡面，在停車位上僅僅有一個車擋一樣的充電終端，雖然看著不大，但抗碾壓，大大提升了充電樁的安全性。此外特來電充電樁的插頭本身是沒有電的，充電槍設有電子鎖，鏈接汽車後，需要等待特來電APP認證通過以後才會通電，在充電開始前和結束充電後，充電端都是不供電的狀態，因此就算在雨天使用特來電充電樁也不會有危險。
另外特來電充電樁還具有柔性充電的功能，就像是配備了一個汽車的充電管家，通過對汽車電池特性的深入研究和對汽車充電記錄的歷史分析，主動的進行調節，可以按照電池最舒適的方式進行電流的柔性輸入，避免充滿電以後還持續充電的發生，減少充電對汽車電池的損耗。據說柔性充電可以延長汽車電池使用壽命的30%呢，大大緩解了新能源車主的充電焦慮，真的是非常貼心了。
如果還存有顧慮，那就來一份特來電的「燒車險」保障，如果在特來電充電造成燒車事故，最終損失全部都由特來電承擔，這無疑是給新能源車主吃了一顆定心丸，畢竟敢做出這樣承諾的企業，它的安全性還有什麼讓人不放心的呢？網路也有很多相關信息。

⑷ 特來電充電樁功率是多少

【太平洋汽車網】特來電充電樁功率是15KW。直流充電樁的功率根據供應商不同，型號不同充電功率上也會有所不同，直流樁是往裡面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓。

直流充電樁的功率根據供應商不同，型號不同充電功率上也會有所不同，直流樁是往裡面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。

充電樁對於新能源電動汽車來說就和汽油對於傳統燃油車的意義一樣，而充電樁作為新能源汽車核心需求，關乎到車輛的用車體驗；目前市面上充電汽車充電樁功率可分為直流充電樁和交流充電樁。當然了，充電樁種類的不同，車輛的充電功率也是不同。

其中直流充電樁對於車輛來說，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來實現直流充電。從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來看的話，一般達到10kW以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 特來電充電樁比亞迪能用嗎

【太平洋汽車網】特來電充電樁比亞迪能用，特來電充電樁是為國標電動汽車專門充電的設備，也就是說只能給國標電動汽車充電，一般電動車是非標的車，不能使用。

事實上，從充電樁的布置上來看並不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統一的標准，由於新能源汽車起步的時間晚，可以說都是摸著石頭過河，沒有相應的標准可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬於新生事物，在製造和研發的基礎上面都沒有經驗，所以針對於充電樁標准設計也會存在不足和相應的缺陷，這一方面導致各個廠家生產的充電樁與電動汽車之間存在不匹配的問題。

其次，設計上充電樁之間的介面協議之間並不兼容。換個說法，就好比一款軟體沒有開源系統，各自為政，所以也會存在不能共用的情況。即使有新的國標，但是充電樁升級換代速度慢，從新能源汽車開始發展到現在，經歷的技術也是在不斷的變革，之前有些新能源車比較老，在沒有新的國標情況下，充電樁型號和現在不一樣。

至於「特斯拉充電樁可以充比亞迪」。近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上回答網友問題時表示，特斯拉充電網路正在向其它品牌的電動車開放，只是沒有大規模的宣傳而已，已經有其它品牌的車型在特斯拉的超充樁上充電了。

但就目前來看，特斯拉的專屬超充樁可以說是特斯拉車主的一項權益，不會被其它品牌的車型佔用意味著特斯拉的車主在充電時等待的時間更短，整個生命周期的用車體驗都會大不相同。而在開放其它品牌車型充電之後，又該如何保證老車主的權益不被剝削？

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑹ 特來電普通電車通用嗎

通用。特來電充電樁是為國標電動汽車專門充電的設備，也就是說只能給國標電動汽車充電，一般電動車是非標的車，不能使用。截止目前能夠上路的普通電車都屬於國標電動車，所以特來電電樁普通電車都是通用。

⑺ 特來電充電樁建設特點

特來電顛覆了傳統充電樁模式，世界首創了電動汽車群智能充電系統，有「無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電」的特點。