電動汽車維修創業
1. 學新能源汽車維修前景好嗎
新能源汽車作為汽車發展的趨勢，越來越多的車企相繼的加入到新能源汽車的行業當中去，截止到2019年新能源汽車的保有量突破381萬輛之多，隨著保有量的快速提升，對於新能源汽車維修行業來看前景如何？
對於新能源汽車維修來看，有沒有前景，取決於這個市場有多大。根據車輛的保有量和發展上面，新能源汽車維修，前景還是可觀的，隨著新能源汽車的推廣力度不斷的變大，每個家庭使用新能源汽車也將是大勢所趨，所以新能源汽車的維修行業也將越來越好。
首先，新能源汽車的保有量在不斷的增加，作為這個行業而言，需要大量的人才，尤其是新能源汽車維修這一塊的人才，而以現在的新能源汽車維修行業來看，新能源汽車的維修人是很少的，加上廠家對於技術管理封鎖的這一塊，普通人去進行維修都花費大量的時間去重新進行學習，來滿足新能源汽車維修的需求。
從另一個角度上面去看，畢竟新能源汽車的市場大。可以預期的是，新能源車的市場規模比現在的燃油車，是只增不減，從這個角度來說，新能源汽車維修專業前景是大大的好，但是目前我國新能源汽車尚在起步階段，所以隨著車輛的發展，技術不斷的成熟，未來的新能源維修產業會成為熱門產業。
2. 新能源汽車維修的就業前景怎麼樣
對於這個問題來說的話，還是非常好分析
的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政
策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突
出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方
向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定
然是未來的稀缺人才。
目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能
夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人
接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還
是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維
修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今
的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加
需要系統的去學習相關的知識了。
總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前
景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業
了，畢竟市場大。但是目前我國新能源汽車尚在
起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成
為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可
能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。
3. 新能源汽車維修技術有沒有就業前景
現在國家大力推薦新能源汽車，從購車免徵車輛購置稅，再到對車企進行補貼，都表明新能源汽車的就業前景，建議在專業學校進行系統的學習，掌握全面技能
希望能幫到你
4. 現在開個電動車維修店怎麼樣，一個維修店老闆的心聲
昨天我去一個電動車維修店修理自己的電動車（電池不行了），閑著無事就與店老闆閑談了一會兒，對開維修店的艱辛又多了一份了解。他那店鋪不大，也就30平方米左右，而且還是他們倆夫妻共同管理，也就不存在請工人的問題。但他卻並沒有露出那種被人羨慕之後的開心表情，反而唉了一聲的對我說：「現在不好掙了，以前我換電池基本上能賺個一百多，現在嘛，我收你這么多，我怕是不想營業了」。
這很是讓我意外，因為我喜歡電動車，所以我一直很嚮往有一個自己的小店，不用一遇到麻煩就來找修車師傅，但是這么多電動車，為什麼他還會說生意不好做呢？於是在接下來的交談中，我才知道了一些我以前不知道的現狀。
電動車維修店是沒有什麼技術門檻的，再加之投入的資金也不是很多，因此也就有相當一部分人選擇在這上面自主創業，那麼問題就來了，為什麼全國至少2億輛電動車沒有讓維修店老闆獲得更多的收益，肯定不只是店多分散了客源的問題吧。
我覺得最主要的無非就是三個原因造成的——價格戰、質量戰和政策戰
首先說價格戰，其中既有維修店同行的競爭，又有廠商之間的競爭，而我認為最主要的問題就是廠商之間的競爭，就拿電池來說，幾家主要的大型電池生產商都在壓價，據說某電池廠商成本要一百多，賣得卻只有接近一百的樣子，我不懂經濟，只是覺得這樣做還真的沒多大的意思,難道內斗真的是我們不能去掉的劣根嗎？
再就是電動車產品質量的上升，減少了維修率。不得不承認，這幾年來電動車總體質量在上升。有人做過統計：如果以上下班為代步的電動車，產品的壽命一般在六年左右，初次以自己掏腰包進行維修的時間在延長，基本上在2年半以上開始進入到維修，電動車的壽命基本上在4-5年左右。電動車上維修的零部件較為頻繁的是：電池的續行里程減少、控制器失靈、輪胎被尖銳的釘子和玻璃劃破漏氣、塑件撕裂、電控系統的線束接觸不良等。快遞貨運等作為謀生工具的電動車，維修的頻率就很高，一般到了一年以上，維修費用就開始出現，隨著時間的推移，維修費用不斷增加。為了控製成本，有的公司採取包月維修費的形式，指定到整車品牌或維修店鋪。總體而言，近兩年來的電動車隨著質量的上升，不僅壽命在延長、而且維修率在下降。
最後呢，就是這政策了，畢竟你廠商之間怎樣競爭、店家間怎樣拆台，只要政策改變，他們都會跟著走的，那麼這就是不可控的，或許對他們有利，也或許會讓他們「走」穩，當然既然是變，那肯定不會永遠是一個同樣的狀態的。
總之，給我最大的感觸就是，很多我認為非常好的東西其背面有著非常多的不為人知的辛酸，就拿維修店老闆來說，雖然是老闆，但是很多時候都會承受更多的壓力，我希望大家在維修店修理電動車時不要太過難為修理員，畢竟都是為了生活，都不容易。
5. 新能源汽車維修前景怎麼樣
新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮流與方向必將是新能源汽車。。。
6. 如果開一個電動車電瓶維修的店面！需要什麼樣的技術和設備
環保代步工具電動車據上——電動車維修可行性分析 摩托太貴、單車太累，環保便捷的電動車越來越受到市民的喜愛，電動車用戶的急劇增多與相對滯後的售後服務構成了當前市場的重要特點。現實施的《道路交通安全法》，將電動車歸入 「 非機動車輛 」 ，這意味著電動車無需牌照，隨處可去。這一利好消息無疑更加刺激了電動車的發展，巨大的市場潛力帶來的是大量生產廠家投入生產，但隨著電動車市場的壯大，電動車用戶的急劇增多，保養、維修問題也接踵而來，由於市場發展快，一些小企業、小品牌苦於競爭，對售後服務顯得力不從心。此外，一些經營商以 「 游擊戰 」 方式入市，一旦短期不能盈利，立即更換地方，或者改頭換面，經銷別的產品，經營上缺乏市場信譽。這樣就造成了不少電動車故障多、送修率高、並且維修找不到地方的現象。
知名品牌電動車盡管故障率很低,但銷出 1000 輛以後，基本上每天都有 30-40 輛返修，這是保修期的返率，到了故障期，這一數字還會大踏步上升，這就意味著每千輛車至少需要 4 至 6 名熟練的維修工，加上電動車的電池基本上是一年到一年半就需要維護更換，有刷輪轂電機式電動自行車 2 年就需要對電機加油、清灰、換碳刷一次，工作量就更大。
現在的電動車電池廠家的質保都在 6 個月到 1 年半左右，整車的保修大多為 1 年，其它的易損件例如閘把、轉把、車架上的結構配件等更無明確的質保期。等到過了廠家的質保期，大多數廠商的售後服務顯的滯後。
綜合以上因素，從事電動車維修維護，在各縣市中正是搶占市場空白點的時候，特別值得一提的是現在已經在縣市中從事電動車維護維修，搶佔了市場空白點的，以後隨著電動摩托、電動三輪車、電動轎車的普及，還可在原有的基礎上發展壯大，衍生出電動車技術服務公司、快充站、充電站等，創業逐步擴大。
一、電動車維修項目及服務方式： 進入電動車維修市場要具備的素質： 電動車維修項目的開展，首先要注意的是 ：電動車是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，由於其使用過程中始終處於運動行駛狀態，所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統的穩定性、可靠性、安全性都有嚴格的要求。如果想從事電動車維修，必須要對電動車的結構有詳細的了解，因此，崗前技術培訓是進入電動車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標價、使用正廠配件是電動車維修行業發展的有利保障。 服務方式： 電動車不同於摩托車和自行車，是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，但也因電池的發展制約，使其存在著缺憾。根據電動車的特點，電動車維修將從以下幾個項目進行：
1 、傳統項目的維修：電動車常見故障的檢查和排除，電機、控制器、充電器的檢修，線路故障的檢修，常見機械結構的檢修、車架及塑件的更換。
2 、關鍵元件電池的修復和檢查：電池是電動車的關鍵部件，在電動車主要部件中，蓄電池的故障率較高，使用專用設備鉛酸蓄電池修復儀可對電池常見的故障進行修復和再利用，將是電動車維修不可缺少的環節。
3 、向客戶提供路上急救、上門服務等功能，並承諾在店裡免費提供充氣等服務。 如果電動車沒電了，而客戶又有急事，專賣店可以提供新的電池給客戶免費使用，以此吸引顧客，形成良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還新電池時押金退還。
4 、建立電動車快充站。就象是手機快沖服務一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖儀，按小時計費，在人流較多的停車廠、看車地點等對客戶實行快沖服務，將極大的方便電動車一族的出行。
5 、與知名廠家合作，建立品牌電動車售後維修中心。每個知名品牌電動自行車的廠家，在各個城市和縣市都要設立維修點，而我們只要爭取到 1 到 2 個廠家，建立合作關系，將大大的提高你的知名度和效益。
6 、電動車維修技術培訓及配件銷售利用技術招收學員，利用門面銷售電動車維修資料、及電動車配件，將從橫向擴充經營范圍。
二、投資條件與效益估算：電動車維修項目的優點不僅是搶佔了市場的空白點，彌補了電動車火暴市場售後的不足，更能為經營者帶來可觀的效益。
1 、投資金額：選址是投資電動車維修項目重要的一步。第一要盡量的選在電動車銷售比較集中的區域，第二是居民小區，及主要的交通要道的沿街。 2 、效益估算： a 、一般的故障檢修維護一車次收費 6 元，每天檢修 8 輛，則為 48 元；補胎換帶 2 輛，每輛 1 元，合計 2 元。 b 、電動車四大件檢修換件每天 1 輛，每輛 20 元，則為 20 元 c 、其它換件手工及配件利潤每天 3 輛，每輛 15 元，則為 45 元 d 、電池維修及修復每塊 10 元，每天 8 塊， 80 元，電池更換平均 10 元（按 3 天更換一組）合計平均每天的收益為： 205 元 -60 元 =145 元，則每年的收益為： 52925 元，除去淡季或其他因素影響，每年的收益 45000 元是最底的估計。當然，這還不算配件銷售、維修培訓、電瓶快沖點的利潤，如果經營得當，每年 50000 元的收益是很容易辦到的。
三、投資方式：選擇好的投資方式和定位市場是你成功的第一步，但不論如何，經過專業的電動車維修技術培訓、擁有專業的維修人員是你必備的條件。
你可選擇：
1 、自酬資金和合夥經營。傳統的經營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經營管理全在個人的經驗和摸索。
2 、加盟或連鎖：展示專業品牌。加盟投資商可享受統一掛牌授權，共享品牌帶來的巨大優勢。統一形象、統一培訓、形成有效的成本管理。你可以按別人已經成熟的經驗和管理程序，掌握其精髓、領會其意圖，即可輕輕鬆鬆地投資，實實在收益，電動車維修項目投資少，見效快，即適應了市場的需求，也為電動車業的發展提供了有利的後盾。
7. 新能源汽車維修專業前景如何
對於這個問題來說的話，還是非常好分析
的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政
策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突
出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方
向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定
然是未來的稀缺人才。
目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能
夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人
接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還
是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維
修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今
的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加
需要系統的去學習相關的知識了。
總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前
景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業
了，畢竟市場大。但是目前我國新能源汽車尚在
起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成
為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可
能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。
8. 新能源汽車維修前景好不好
新能源汽車是一個必然發展，雖然剛剛開始，但國家的大力提倡和人們環保意識的增強，勢必以後發展會越來越快，至於維修他首先比普通燃油車的正常維修和保養是少很多，但後期牽扯更換電池一次性費用就較高。
9. 新能源汽車維修專業發展前景如何
從新能源汽車專業發展前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。
目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。
因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。其次新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員。也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
新能源汽車維修專業的主要課程：
課程有汽車電工電子技術、計算機應用基sou礎、汽車構造與維修、汽車電氣與車載網suo絡、汽車電子控制技術、動力電「優能工程師」池及管理技術、驅動電xue機及控制技術、新能源汽車輔助系統檢修。