電動汽車沒有七百公里

⑴ 現在有續航能達到1000公里以上的新能源汽車嗎

目前比較主流的新能源汽車是純電動汽車，其它類型的不是佔主導地位。其中純電動汽車中最火熱銷售的車續航里程在400-600公里之間，這與目前所用鋰電池性能有關，再高的續航能力遇到比較大的性價比問題很難突破。

⑵ 高續航時代來了這幾款純電動車最高續航超700KM

過去，概念車的承諾往往超出生產同類產品所能提供的。現在，車企正努力將這些變成現實。 （ 微信公號： CNWAUTO）

此次北京車展上的亮點之一，非領克ZERO CONCEPT莫屬。這個將於2021年量產的中大型跑車，外觀基於概念車打造，平台則基於沃爾沃SEA浩瀚架構打造。最值得注意的一點是，該車的續航將突破700公里，也是目前少數能突破700公里的車型。

在特斯拉備受全球消費者追捧的情形下，幾乎每個車企都將特斯拉視為勁敵，試圖從各個方面比肩特斯拉，甚至超越。而續航里程，就是他們競爭的一個重要指標。

如果其續航里程數字准確無誤，領克ZERO CONCEPT將成為生產中續航里程最長的電動 汽車 ，畢竟特斯拉擁有997公里續航里程的Roadster恐怕在2021年是交付無望了。

除此之外，在本屆車展上，還亮相了不少高續航里程的車輛。下面我們就來看看，車展上亮相的「最高」續航里程車輛，都有哪些吧。

領克ZERO CONCEPT

最高續航：700KM

新車狀態：首發亮相

從外觀設計上來看，領克ZERO Concept整體的風格依舊是很領克，分體式的大燈就是領克車型標志性的設計。這台車誕生於吉利 汽車 剛剛發布的SEA浩瀚智能架構，定位是中型轎跑，同時也是該架構的首款純電動車型。和所有的純電動車一樣，領克ZERO Concept沒有設計前格柵。

動力方面，領克ZERO Concept最高續航里程可達700公里，3.9秒破百。充電5分鍾，可續航120公里。另外，領克ZERO Concept的動力和三電系統也非常的強悍。可以達到20萬公里無衰減、壽命長達200萬公里。

高合HiPhi X

最高續航：600KM

新車狀態：上市銷售

9月26日，華人運通品牌攜帶旗下剛剛上市的首款量產車型—— 高合HiPhi X登錄北京車展，創始版車型的售價區間為68萬-80萬元。

華人運通是於2017年創立，是一家專注於未來智能交通產業的創新型出行 科技 公司，今年的7月31日華人運通發布了全新豪華智能純電品牌——高合HiPhi。

動力方面，高合HiPhi X將提供單電機以及雙電機版本，目前推出的車型搭載功率220kW的電機，且高合HiPhiX搭載了雙電機，也就是在前後軸都有一個220kW的電機，系統總功率440kW，綜合扭矩820N·m。新車0-100km/h官方加速成績為3.9秒，整車風阻系數達到0.27Cd，高合HiPhiX NEDC綜合工況續航里程為550km，而長續航版本為630公里。

Man哥說：作為一個新入局的造車新勢力品牌，高合的新車上市後，售價以及品控等能力都受到了不少質疑。盡管在自動駕駛以及智能化方面，目前的數據及資料都看起來還不錯，但對於這輛車以及品牌服務等表現情況，Man哥建議還是暫且觀望下比較妥當。

日產Ariya

最高續航：610KM

新車狀態：首發亮相

9月26日，日產 汽車 在北京車展開幕首日發布了跨界純電動SUV車型Ariya，這也是該車自今年7月在日本亮相以來首次在海外展出，按照品牌規劃，Ariya最早將於2021年中在日本市場上市銷售，並於隨後在北美、中國和歐洲等重要 汽車 市場上市銷售。

動力方面，日產Ariya入門版本配備單電機並採用前驅設計，最大功率為160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本車型採用日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術，最大功率為250kW或290kW。續航部分，新車搭載容量為87kWh或63kWh的電池組，其中續航最長的車型在WLTP工況下的續航里程超過610km。

Man哥說：相較於中國消費者，日產中國對於電動車的需求更加迫切。日產聆風在全球賣的火熱，而在中國市場，此前試圖以東風啟辰打開中國電動車市場的計劃已經幾近消亡，日產只能看著高中低端市場被各種品牌瓜分。從目前情況來看，僅軒逸·純電隻身作戰顯然不妥，所以說，引進一款重磅產品，已經是迫在眉睫了。也可以理解為，日產Ariya的戰鬥力，不容有誤。

紅旗E-HS9

最高續航：600KM

新車狀態：開啟預售

9月26日，一汽紅旗旗下純電動大型SUV紅旗E-HS9在2020北京車展上亮相並開啟預售，預售價區間為55萬-75萬元。新車將成為該品牌的旗艦SUV車型，並有望於年內上市銷售。

續航方面，紅旗E-HS9搭載了容量為 92.4kWh 的動力電池組，NEDC 純電續航或為 600KM。

動力方面，將推出兩種不同的動力系統提供給消費者選擇，低功率版本前後均搭載了最大功率為160kW，最大扭矩為350Nm 的電機;高功率版本的前電機最大功率同樣為160kW，扭矩為350Nm，後電機最大功率為245kW，扭矩為400Nm，0-100km/h加速時間達 4.9秒。

Man哥說：挖了勞斯萊斯的設計師之後，紅旗的造型越來越「壕」了。不過說實話，現在紅旗的車型，無論是H5、H7等轎車，還是HS5、HS7等SUV，表現都遠超出Man哥預期。作為國民高端品牌，現在紅旗的車型也確實當得起這一名號了。不過對於各種新技術的應用，在調校方面還不是十分成熟，雖然不影響整體操控，但細節處理方面還是需要不斷修復升級的。

ARCFOX αT

最高續航：653KM

新車狀態：開啟預售

ARCFOX是北汽集團傾力打造的高端智能新能源 汽車 品牌，其首款量產車型ARCFOXαT在北京車展開啟預售，該車誕生於北汽藍谷麥格納智造基地，引進了麥格納先進的MAFACT製造標准體系。新車補貼後指導價格區間為25萬-33萬元。

動力方面，新車搭載了一套雙電機四驅系統，前、後電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360牛·米。動力電池方面，新車採用的是由韓國SK製造的電池組，並提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包，對應NEDC工況下的續航里程分別為480km和653km。

Man哥說：顏值方面相較於北汽以往的風格，有較大突破，並且北汽新能源在軟、硬體產業鏈合作方面都有較大優勢。但北汽新能源想要挑戰25萬元以上售價，難度並不小。

小鵬P7

最高續航：706KM

新車狀態：上市銷售中

小鵬 汽車 P7目前已經上市，補貼後的售價區間為22.99-34.99萬元，有後驅、四驅兩種驅動形式、四種續航里程版本，NEDC續航里程為552km-706km。

Man哥說：沒有物理按鍵等傳統設置雖然能凸顯高 科技 ，但使用起來也並非十全十美。而在人體工程學方面，相較於經驗豐富的傳統車企，小鵬還稍顯欠缺。不過在續航方面，不得不說還是有真材實料的。

Model 3

最高續航：668KM

新車狀態：上市銷售中

此前，特斯拉官方公布了國產Model 3後驅長續航版以及四驅高性能版的價格。其中，後驅長續航版補貼後的價格為339,050元，續航為668km。而目前標准續航版本續航為445km，到手價格僅為27.155萬元。而二者的續航差別有200km以上，消費者為續航付出的成本還是很懸殊的。

同時這也是目前特斯拉旗下續航能力最長的Model 3車型。在性能方面上，該車採用後置永磁同步電機驅動，最大功率可達到275馬力，峰值扭矩404N·m，0-100km/h加速5.3秒，相比標准續航版快了0.3秒

Man哥說：一直被模仿，從未被超越。

⑶ 電動汽車續航6000公里

電動汽車續航6000公里

電動汽車續航6000公里，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車，比傳統汽車更加清潔環保，最近興起了電動車，以下分享電動汽車續航6000公里。

電動汽車續航6000公里1

目前沒有純電續航6000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。

1、Model S

官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、小鵬汽車P7

官方指導價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

3、Model 3

官方指導價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

4、漢

官方指導價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

5、蔚來ES6

官方指導價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

電動汽車續航6000公里2

新能源電動汽車排行榜

特斯拉Model 3

由於特斯拉Model 3還沒有引入國內，目前國內消費者只能翹首以盼。而Model 3在海外銷量非常不錯，2022年前三個季度總銷量為82480輛，成為2022年最受歡迎的純電動汽車。

預計Model 3將於2022年上半年國產，而消費者最期待的便是國產後價格，如果中低配車型價格在30萬元左右，甚至以下的話，那是Model 3很有可能成為國內最受歡迎的.純電動汽車。

北汽EC系列

截止目前，在2022年全球電動汽車銷量中，北汽EC系列拿下了銷量最高的自主品牌純電動汽車。北汽EC定位微型車，市場指導價雖然是十幾萬，但是補貼後售價僅需4.98-7.18萬的價格還是相當有優勢，續航里程分別為156、162和261公里。

江淮iEV系列

和北汽EC系列一樣，江淮iEV系列車型都憑借補貼後，售價變得非常親民，而且續航里程均在200-400公里范圍內，滿足不同消費者需求。

比亞迪e5

由於比亞迪在2022年對旗下多款純電動汽車進行升級，其中包括比亞迪e5，在電機和電池技術提升後，比亞迪e5等速續航里程可達480公里，工信部純電續航里程為400公里。

電動汽車續航6000公里3

電動汽車排行榜前十名

一、北汽EC系列

北汽EC系列不負眾望再次坐上了4月純電動汽車排名第一的寶座，月總銷量達7471輛，雖然環比3月銷量微跌了4%，但是同比去年4月卻增長了72%。作為國內第一個拿到電動新能源汽車生產資質的企業，其實力可見一斑。

二、比亞迪e5

作為4月純電汽車排名銷量第二名，共銷4294台，雖然相比第一的北汽有較大的差距，但環比3月增長了13%，同比去年4月增長71%，還是非常不錯的。而且我在廈門大街上看到做多掛新能源汽車牌照的就屬比亞迪了，不過大部分混合動力為主。

三、知豆D2

知豆這個品牌雖然沒有前兩名那麼出名，在興起的新能源汽車領域才是比較強勢的，4月銷量4152台，僅差比亞迪E5不到百台。環比3月銷量增長38%，同比去年4月增長12%。

四、eQ電動車

eQ電動車可以說在2018年異軍崛起，4月銷量達3799輛，同比去年4月銷量暴漲了262%，環比3月增長了16%。

五、寶駿E100

這是寶駿的首款新能源汽車，在去年7月上市，背靠上海通用這顆大樹，所以產品也被眾多消費者認可，4月銷量3760輛，環比3月增長317%。

六、江鈴E200

4月江鈴E200銷量增長同樣驚人，同比去年4月增長了398%，不過也和去年賣的少有關了，銷量為3000輛，環比增長32%。

七、帝豪EV

吉利可以說目前國產車企中綜合實力最強之一了，從它收購沃爾沃就可以看出一些，而且在燃油轎車銷量方面也是非常強勢。帝豪EV就是吉利的新能源系列，4月銷量2726輛，環比3月增長79%，同比增長5%。

八、眾泰E200

可能大家對眾泰的第一印象就是靠模仿起家，不過現在也獨有了自己的原創車型，在新能源領域也表現不俗。4月銷量2016輛，環比3月增長31%，同比去年4月增長79%。

九、華泰EV160

華泰EV160憑借補貼後較為低廉的價格，在新能源電動車市場也非常不錯，4月銷量1818輛，環比3月份增長了5%。

十、北汽EX系列

4月純電動汽車排名銷量第十名還是北汽的另一個新能源系列，銷量為1616輛，環比3月增長94%，同比去年4月增長179%。銷量增速還是非常大的。

⑷ 電動汽車真能續航730公里嗎

你好有些電動車當時說的是能續航超過七百公里實際上的公里數都沒有的多

⑸ 新能源汽車能跑多少公里

電動汽車能跑多少公里，主要取決於該車型的電池容量大小、電池續航能力以及能源類型來決定的，純電動車：大約續航在121-715公里左右，插電式混合動力車：大約續航在41-1000公里左右，增程式車：大約續航在800-1200公里左右。

續航里程最多的電動汽車是特斯拉（ModelS），較大續航里程：579Km，盡管法拉第未來FF91宣傳策劃續航里程可以達到700千米，可是一天沒批量生產，沒有真正意義上的評測數據信息，而當前市面在售續航里程最多的電動汽車非特斯拉（ModelS）莫屬。

電動汽車介紹

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛。

2022年9月，哈佛大學的科學家為電動汽車（EV）開發了一種新型固態鋰金屬電池。純電動汽車由電動機驅動的汽車。相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。