純白色車身的新能源汽車

1. 紅旗E-HS3國車紅旗，電動出行載你跨河山壯美

目錄小說紅旗E-HS3E-HS3外觀篇E-HS3細節篇E-HS3大鵬展翅E-HS3內飾風格E-HS3動力組合篇加入青年論壇精彩由你開始小說紅旗E-HS3紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款純電動汽車，同時包含了兩驅與四驅系統，兩驅版續航里程407km，四驅版續航為344km。加之紅旗霸氣的外觀以及眾多駕駛輔助系統的加持，讓紅旗E-HS3迅速成為國內最受歡迎的電動車型之一。像很多合資品牌一樣，這台車同樣用均衡打動了眾多消費者，詳細不久的將來他一定會成為最受車友喜愛的車型。E-HS3外觀篇作為紅旗品牌的唯一量產電動汽車，它的車身定位以緊湊型家用SUV為設計理念，車身採用的小巧以及並不像其他電動汽車一樣科幻的外觀，讓你第一眼看到她根本無法分辨她的電動身份直瀑式前臉家族格柵造型，顯得更加穩重踏實。紅旗E-HS3與其他紅旗車型最大的區別就在於封閉的格柵，拋棄了藍色電動元素，依舊能充分展現她最不同的電動身份，優秀的設計方式紅旗E-HS3採用了更高的腰身設計，輔助黑色的全包圍式車底防擦板，努力為這台緊湊型SUV增添了些許野性，但不管結果如何，呈現的效果還是非常棒的，硬派野性雖然達不到，但卻顯得更加動感了E-HS3車身尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。這樣的數據再與市面上眾多緊湊型家用SUV相比較絕不會落下風，而且他更長的軸距，讓他的車內空間得到了更好的優化點，實用性更強兩側車窗採用柳葉造型，極具國風的美感，但雖然造型漂亮缺點同樣明顯，那就是後排車窗的面積較小，無法達到後排乘客視野的最大化，或許這也是運用時尚造型後所有車型的通病吧尾部依次採用運動小尾翼貫穿式尾燈鍍鉻裝飾條雙側紅色警示條黑色下包圍金屬防擦條，形成了更具層次感的風格，而且圓潤的輪廓更加討喜尾窗的造型第一次看到，並沒有模仿的痕跡，與側車窗形成了更協調的組合，與車尾燈形成的夾角，確實漂亮，紅旗E-HS3最具特色的一點白色車身的紅旗E-HS3，車頭微微凸起的紅色紅旗標識，相比較之前的立式標識，雖然檔次感上略有欠缺，但是對於行人安全保護上，做的非常優秀，是一個有國際風范大廠應有的責任感E-HS3前臉最讓人喜歡的地方就是它的燈光組和，搭載全LED光源的車輛大燈組+LED霧燈，在科技以及照明效果上堪稱同級別的標桿，不愧為老大哥車企尾部的光源與車頭相同，皆採用更具科技感的LED光源，這樣的搭配最大的優點就在於點亮迅速，產生熱量更低，夜間的提示效果明顯仰拍的角度才是最能體現紅旗E-HS3最性感的樣子，圓潤的尾部造型在這時是那樣的迷人E-HS3細節篇天窗開啟迎接秋風拂面秋日暖陽灑在身體每處這就是最幸福的時候一條腰線從車燈向後延伸，與車頭的紅色紅旗標識相搭配，形成了一幅乘風破浪的造型，預示著紅旗汽車將要迎來的再一次巔峰（個人臆想，哈哈）略微隆起的直瀑式格柵，比較老款的平直造型氣氛更加活潑，更加符合成年男士的審美以及E-HS3家用轎車的定位，完美展現了駕駛者顧家有責任心的性格。而搭載在車輛流線護杠上的雷達探頭，有效地提升了低速挪車時的安全級別，貼心的體現紅旗E-HS3採用了最新的設計語言，車輛前部採用了較多流線式的設計，整體以時尚風為主。狹長的前大燈組造型犀利，並與前進氣格柵相連，更加拉寬了車輛的整體視覺效果紅旗E-HS3在智能駕駛輔助方面配有自動泊車、帶低速跟隨的自適應巡航、車道保持等與時俱進的功能，整體實力比較均衡，雖然沒有過多的領先科技，但因為均衡讓他成為更具性價比的電動車型紅旗E-HS3的儲能部分其使用了中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組，新車電機的最大功率為155Ps（114kW），而我更希望盡快看到廠家宣稱的續航里程達600km的系列車型。在輪胎方面，這台紅旗搭載了令人驚喜的235寬度米其林浩悅3ST輪胎，舒適的更加優秀。但是輪轂的黑色位置在實車的體驗上，更像是廉價的用料，這與她20萬級別的車型來說，稍顯欠缺E-HS3車輛兩側分別搭載了可實現快充（左側駕駛位）與慢充的插口（右側副駕駛），過於突出兩側對稱個人認為有些沒必要，與其他車型相同的採用統一插口位置，車輛的整體性更強一些，停車充電時更好選擇需要的位置在車輛的尾部，向後傾斜的獨特造型，像極了揚帆起航的遊船，只為向心中不變的崛起目標而努力，這或許也是紅旗人想要表達給我們的願望吧金屬造型的車頂行李架，相信會與大部分家用SUV相同，都採用粘連的方式進行固定，應付一般的裝飾效果以及簡單的掛載還可以，但是長途行駛時用於捆綁行李以及其他重物，相信脫落的風險會很大，記得注意呦從車頭延伸到車位的腰線，極大提升了車輛的整體流暢性，顯得車身更加修長E-HS3大鵬展翅紅旗E-HS3運用了德系慣用的車門整體沖壓技術，讓車門在側面對於車內乘客的保護更加優良，不會像日系車型一樣出現意外碰撞，車門從焊接點斷裂的情況出現，又一項安全加持大量運用軟性材質包裹的車門更具檔次感，而且他開啟關閉車門的渾厚聲音更加貼近國人的喜好，十足的穩重體現車門開啟的紅旗更像是要展翅翱翔的雄鷹，只為不斷出現的高峰而努力前行，這也是年輕極具活力的E-HS3所賦予的旗幟，擁有她的車主一定是人中龍鳳超大的全景天窗非常適合適合長途駕駛的人群，對於車內的空氣質量提升堪稱完美，但是只能小部分開啟，對於她的來說顯得過於小氣，不夠誠意對於家用來說，這台車的車門開啟角度非常適宜，讓經常在車內裝載大型家電的車友們，省去了雇車的費用，這應該也是最大化的為用戶考慮的樣子吧並不像很多合資車型一樣，不斷的對於車內減配，這台紅旗在後排依舊配備了音質極佳的立體聲音響，車內欣賞音樂時的感受超乎想像的完美，對於音樂發燒友來說她已經達到初級水平了同樣運用國產車最喜歡的發動機包裹，讓你第一眼感覺他就是一台豪華車，眾多優點以及缺點全部隱藏起來E-HS3內飾風格E-HS3內飾的風格以簡約為主調性，平直的線條貫穿整台車的內飾之中，而且大量採用軟性搪塑工藝的內飾板，檔次以及舒適感都非常棒。真皮多功能方向盤上的金屬飾條，更加提升了車內的運動氛圍真皮包裹的沙發級座椅，皮質表面以及內部填充都非常柔軟，舒適度極佳。支持多方向調節的電動座椅，總有一種角度適合你，而是車上最有意思的地方就在於頭枕位置的導航提示揚聲器，個性在於點滴之間E-HS3動力組合篇紅旗E-HS3全系分四驅以及兩驅車型，採用52.5kWh三元鋰電池+永磁同步電機，變速箱為質感非常接近奧迪的電子檔把。這其中兩驅版搭載單電機，其最大功率為155Ps（114kW），最大扭矩為340Nm，續航里程為407km；四驅版採用雙電機，其最大功率為310Ps（228kW），最大扭矩為680Nm，續航為344km。精彩分享，到此結束，感謝您的觀賞---再見---加入青年論壇精彩由你開始https://club.autohome.com.cn/Young/Index#pvareaid=6830256

2. 廣本VE1和kx3新能源怎麼選

其實在內飾設計方面，起亞和理念都沒有下太大的功夫，KX3新能源和燃油版車型幾乎沒有變化，不過這些也是新能源汽車廠商的常規做法，因為畢竟不是電動汽車的平台。
但是就性價比來說的話，建議等車正式發售以後還是買VE1比較好。KX3新能源的補貼後售價為14.73萬元， VE1的補貼後售價為17.08萬，雖然VE-1的價格相較kx3略高，但是在整體舒適度和動力性能上，都有不俗的表現，更重要的是，KX3新能源續航里程為300公里，而VE1的續航里程為340公里，從數據上看，廣本VE-1明顯要優於KX3。

3. 新年新氣象，開朗逸純電，迎接美好新生活！

後備箱空間很大，出去玩的時候能放很多很多東西

開純電朗逸的這些日子，充分肯定了選擇新能源汽車的正確決定，也希望越來越多的人能感受到新能源汽車的駕駛魅力！

4. 比亞迪新能源的e2怎麼樣

比亞迪e2是比亞迪e系列下一款跨界電動車，此車基於比亞迪自主研發的全新e平台打造，搭配與王朝系列同樣的高集成度模塊設計三電系統，在e平台強大的集成化能力和應用高強度車身材料打造下，整備質量僅為1250kg，大幅領先於同級別純電動競品。

e2車型設計採用比亞迪全新家族式設計語言，整個大氣有型，很耐看。前臉用羅曼星陣式格柵進行點綴，搭配兩側炯炯有神的大燈，氣場特別強，開出去回頭率也很高。側面雙腰線設計又賦予它不少運動感，總之特別時尚，很顯年輕。

動力方面，車子全系搭載一台最大功率70kW（現在有款出行版，功率在100KW），最大扭矩180N·m的永磁同步電機，官方公布的0-50km/h加速時間僅為3.9s。續航上，e2有高低續航兩個版本車型，綜合工況續航分別達到305km和405km，這樣的數據，不管是市區短途通勤還是郊區長途自駕都能應對。而且因為輕量化的車身，e2高低續航版本車型在百公里的綜合電耗分別為11.3kWh和11.7kWh，按現在城市平均電價算，摺合下來車子每公里能耗不超過1毛錢，同級燃油車根本沒法比。

內飾設計偏簡潔，用料也比較實在，很多手摸得到的地方都是用的軟質材料包裹。然後三幅式方向盤很運動，中控配了一塊10.1英寸可以自適應旋轉的大屏，特別有科技感，它支持導航、音樂、視頻、游戲等等，功能很強大，可玩性也高。

在充電上，e2支持快充功能，快充模式下，半個小時就可以把電量從30%充到80%，基本上一頓飯的時間，很快了。另外這車全系都標配了攜帶型的充電連接裝置，可以直接藉助家用的220V插座對車輛進行充電，很方便。

5. 比亞迪新能源的e2怎麼樣

性價比不錯的，比亞迪新能源e2給了我不一樣的體驗，首先它不zd是燃油車，沒有發動機的轟鳴聲，無論停車還是行駛都很安靜，起步時動力傳輸讓整個駕駛過程變得細膩，沒有換檔的鏗鏘機械感帶來的駕駛慾望，更多的是控制好電門輕松的走走停停。對於熱衷於駕控的人而言這不是好事，但是如果你只想代步，那麼e2這種既靈巧又舒適的行駛感受一定會讓你滿意的。e2作為純電動汽車，續回航里程一直是消費者關心的話題，給人感覺還不錯，充滿一次電可以跑出300多公里，這還是在市區，走走停停已很不錯了，由於上班下班開的比較多，代步綽綽有餘，充電也比較方便，有滿充和快充兩種方式，滿足自己需要。總之表現甚合我意。

6. 廣汽新能源Aion V申報圖曝光，家族式設計在SUV上也很前衛

在動力方面，該車採用的是一台最大功率為135kW的電機，最高時速能達到175km/h。而電池組方面將搭載寧德時代三元鋰電池組，具體參數目前還未知。

《車壹圈》觀點

在全國排名前十的《車壹圈》看來，即使還不知道續航等信息，僅憑AionV這台純電動SUV的前衛設計，在目前市場中其實就有比較大的優勢。事實上，現在的新能源市場正在面臨著一場改革，過快的發展導致很多人產生了一種只要把前格柵封起來就是純電動車的感覺了，這個問題實際上就是缺少創新力。人們要的是全新車型，而不是換裝車型，要的是未來汽車，而不是單純的發動機換電池。而AionV的設計就像是變革後的產物。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 比亞迪新能源的e2怎麼樣

您好，e2是比亞迪旗下的純電動兩廂轎車，外觀e2加入比亞迪「Dragon Face」設計元素，六邊形大尺寸點陣式格柵與狹長的頭燈組融為一體，並在上沿加入鍍鉻飾條點綴，延展視覺寬度。下方設有線條誇張的L型進氣口，讓該車充滿運動氣息。此外，e2提供6種車身配色。車身尺寸方面，比亞迪e2長寬高分別為4,240*1,760*1,530毫米，軸距為2,610毫米。新車車身側面比例協調，銳利雙腰線巧妙結合，配合雙色車身更為年輕。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，配合大尺寸擾流板以及高位剎車燈，為整車增添層次感。飾採用撞色設計，營造動感簡約的氛圍。中控台配備10.1英寸液晶屏，並將搭載Dilink系統，支持語音操控、導航等功能。比亞迪e2採用電子旋鈕換擋機構，同時配有電子手剎、液晶儀表、一鍵啟動、手機無線充電等功能。動力方面，比亞迪e2搭載一台最大功率70千瓦的電機，採用容量為35.2kWh和47.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為分別為305公里與405公里。

8. 大眾途觀L新能源怎麼樣值得買嗎

如今全球的環境日益惡化，人們越來越重視環境保護，節能減排的意識越來越強，新能源小汽車也逐漸引起人民的關注，剛剛上市的大眾途觀L新能源車是為中國消費者量身訂制的一款中型SUV。

外觀上大眾途觀L新能源車與常規的途觀L車型沒有太大的差別，只是車身採用Tiguan GTE 概念車獨特的包圍以後，具有強烈的視覺沖擊力，前格柵的右側有PHEV標識，左側則為車輛的充電口，更能增加新能源車的辨識度。車身的長寬高4720/1839/1673mm，軸距2791mm，輪胎採用了韓泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17。前大燈採用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調節，並有隨動轉向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。

9. 疑似 ID. ROOMZZ 白車身下線 有望 2021 年上市

近日，位於上海安亭的大眾新能源工廠LoungeSUVe首台白色車身下線，據悉該白車身或為2019年上海車展首發的純電動SUV——ID.ROOMZZ概念車。目前大眾計劃ID.ROOMZZ量產版本有望於2021年在國內上市。

動力方面，ID.ROOMZZ搭載前後雙電機，系統最大功率225kW（306Ps），百公里加速成績為6.6s。新車將配備82kWh電池組，NEDC標准下續航475km，WLTP標准下續航450km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 白色新能源汽車名稱

特斯拉，比亞迪，小鵬汽車等。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。