別克純電動汽車suv車型
Ⅰ 別克微藍7無線充電怎麼用
從電表牽出一根不低於三芯六平方的線纜提前安裝好一個32A的專用插座就可以使用。根據相關公開信息查詢結果顯示，想要以7KW的速度給微藍7充電，只需從電表牽出一根不低於三芯六平方的線纜提前安裝好一個32A的專用插座就可以。別克VELITE7，是上汽通用別克品牌旗下首款純電動SUV車型，中文命名為別克微藍7，於7月24日上市。
Ⅱ 別克全新純電中大型SUV諜照 奧特能平台打造/有望11月首發
根據易車App「新能源熱度榜」數據，上汽通用別克新能源在同級別競品中排名第48，日均關注度1.2萬。如需更多數據，請到易車App查看。
Ⅲ 別克蔚藍混動後尾門是什麼材質的呢
塑料。別克蔚藍混動後尾門是塑料材質的，別克微藍尾門是別克微藍尾門採用的是塑料尾門。別克VELITE7，是上汽通用別克品牌旗下首款純電動SUV車型。2020年6月16日，上汽通用汽車別克品牌宣布，別克VELITE7中文命名為別克微藍7，於7月24日上市。
Ⅳ 駕駛完別克微藍7純電動SUV不淡定了，原來電動車還有這些潛能可以發揮
隨著國家政策的不斷扶植，新能源 汽車 正在給消費者帶來百家爭鳴的好局面，而且合資品牌主打20萬元左右中端市場的布局已經形成，尤其以推出更受市場青睞的小型純電SUV為主，如廣汽本田推出了VE-1，廣汽豐田推出了豐田C-HR EV等車型，而上汽通用則推出了別克微藍7純電動SUV。
要說上汽通用可是國內新能源車的先驅，從增程到增程混動，再到純電，再從轎車轉向SUV，可以說是一步一個腳印兒，而如今隨著別克微藍7純電動SUV的推出，也可以說上汽通用新能源車走上了一個新的台階。都是純電動SUV，有著深厚技術儲備的上汽通用推出的別克微藍7純電動SUV到底有哪些與眾不同之處呢？深度試駕之後讓我感受到了上汽通用在純電動車操控性能上的獨到之處，帶來了它更人性化的一面。
按下與眾不同的長方形的一鍵無鑰匙啟動鍵，儀表等實施都進入到了工作狀態，讓我想起了小時候看過的科幻片在起航前展現出的儀式感。擋把已經是按鍵式，操作上很順手。回想8年前坐進雪佛蘭沃藍達時，感受到的是滿滿的 時尚 感，現在感覺微藍7也有一些那種感覺。深踩下加速踏板，推背感油然而生，動力來得非常迅猛而流暢。
原來微藍7搭載了最新一代eMotion 智能電驅 科技 ，前置永磁同步電機最大功率130kw，峰值扭矩360Nm。與廣汽本田VE-1 120kw/280Nm、廣汽豐田推出了豐田C-HR EV 150kw/300Nm相比，微藍7更突出動力爆發。當打開微藍7的前艙蓋，看到了相互連接的幾個盒子，感覺動力單元的集成度還有待提高。實際駕駛時，在標准模式下，微藍7動力響應很快且非常線性，它還配備了運動模式以給你帶來更多激情。運動模式下加速踏板也更加靈敏，動力響應更快。在80km/h提速時仍然會感受到源源不斷的動力爆發，充足的動力儲備讓我對駕馭微藍7更充滿了信心。微藍7前麥弗遜懸架+後扭力梁懸架根據新能源產品特性調校匹配帶來了均衡的表現，在通過連續大起伏顛簸路段時還是要控制好車速，以減少顛簸程度。
面對競爭越來越激烈的市場環境，在新能源領域深耕多年的上汽通用在微藍7上還應用了什麼秘密武器嗎？答案是肯定的。首先，駕駛者會在方向盤左側轉向撥桿上方發現一個畫著電池的撥桿，這就是電機強能量回收鍵，也就是廠家說的ROD一鍵增強動能回收，通過控制撥動撥桿的時間，完全可以通過電機的拖拽將車速降到零。而通過控制撥桿的收放時間，完全可以將車速降到你所渴望的，而不需要傳統制動系統參與，這點確實很棒，也很實用，讓能源很好地得到了再利用。這個功能與重型卡車的發動機制動功能相近，只是電機系統將這項功能發揮到了極致，這也告訴我們，電動車隱藏著巨大的潛能等待我們去開發利用。
對標其他品牌電動車的電機制動能量回收強弱選擇鍵，別克這次又刷新了我們的認知，直接開發了"OPD單踏板模式"，只要按下這個鍵，激活此功能後，車輛像進入"卡丁車"模式，你只要控制加速踏板就可以100%控制車速了，松開"加速踏板"時會感受到一定的拖拽力，讓車速平滑下降，帶來更輕松的駕駛，在擁堵路段這項功能非常實用，這也是電動車勝過傳統能源車輛的一大優勢。通過手動撥片來實現強動能回收，城市路況走走停停根本不需要踩剎車。
微藍7能量回收模式還包含了"標准模式"和"OPD單踏板模式+ROD一鍵增強動能回收"，一共4種能量回收模式組合。標准模式下和駕駛燃油車一樣，松開踏板後車輛輕快滑行，駕乘者幾乎感受不到制動能量回收；最有駕駛樂趣的是ROD一鍵增強動能回收和OPD單踏板模式模式配合在一起，實現最強動能回收效率。駕駛中方向盤的回饋力度和指向讓人滿意，我只是感覺方向盤的位置有些太靠後，還需要做進一步調校。微藍7還有更安全省心的12項智能駕駛輔助功能相助，尤其是ACC全速域自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警系統等，讓人一路出行愜意安心。
微藍7高能比長壽命電芯由全球頂級品牌LG化學提供，288個單體組成的電池組電量為55.6 kWh，百公里電耗最低至13.1kWh，帶來500km的續航能力。通用 汽車 獨有的電芯級智能溫度管理系統，保證了電池組在-35～55℃的寬泛環境溫度下也可以穩定輸出。在車輛儀表盤上開啟增強型顯示主題後，會出現Max、Min和實際續航里程三個數值——Max代表最理想工況下的最長續航里程，Min代表最惡劣工況下的最低續航里程，當前實際續航里程則根據駕駛習慣等因素綜合運算出來，三種不同的指標也打破了以往純電動車單調的續航里程提示，讓人們駕駛微藍7出行更加心中有數。微藍7還提供了"即插即充"、"延遲充電"和"省錢充電"三種充電模式，能設置位置記憶和目標電量，可實現60分鍾內充滿 379km、30分鍾內充滿 213km 的快速"回血"能力。快速充電功能大大提升了微藍7的實用性。
微藍7內飾設計語言同樣源於別克360度環抱一體式座艙理念，錯落有致的金色鍍鉻飾條貫穿其間，連同工藝精緻的金色紋飾、遍布各處的3D立體圖案，彰顯優雅別致，寬敞且富有層次感。車內隨手接觸到的中控面板、車頂內襯、門內飾板等區域，全都採用軟材質包覆，帶來良好舒適感；帶通風加熱功能的高坐姿前排座椅帶來開闊視野，讓駕駛更舒心；全系標配的ETRS按鍵式電子排擋操作簡單易行；尤其是高清流媒體後視屏可視范圍比傳統內後視鏡更寬，視野不被後排乘客遮擋，夜晚和雨雪天氣下更能清楚看到車後路面情況。而BOSE音響和別克QuietTuningTM專利靜音 科技 相輔相成，帶來沉浸式的移動音樂廳座艙體驗。
微藍7 2675mm的軸距帶來了出色的乘坐空間，讓後排乘客更舒心，同時還有長902mm、寬825mm可開啟的全景大天窗，帶來通透舒暢感。上下車時發現車門竟然無門檻，後排也是純平地板，有著勝出傳統SUV的進出便利性和乘坐舒適性。儲物空間方面，車內20多處儲物格，尤其是排擋桿下方超大貫通空間、後備廂底板下隱私空間設計十分討喜。363L的後備箱空間雖不顯大，裝載日常物品不成問題，如果運輸大件物品，後排座椅還可6/4分割完全放平，實現載物空間增加至1331L的超大拓展。
微藍7整體風格延續了別克品牌雕塑美學的基因與"別克藍"新能源車家族的動感風格，會發現它的前臉沒有傳統進氣格柵，被3D立體幾何切面圖案所替代，使其看起來更前衛 時尚 。這種圖案在側裙、車尾和中控台都能找到呼應，成為專屬標識。光導式LED飛翼飾條與迴旋鏢樣式的前LED光導日行燈連成一體，帶來動感犀利的貫穿式效果，跟尾部的貫穿式LED尾燈前後呼應，成為整車設計中另一個標志性亮點。前保險杠兩側配備了黑色導流氣簾，強化別克家族展翼式設計元素的同時，也兼顧降低風阻的實用性，帶來更多 科技 感。車側C柱造型同樣採用迴旋鏢式樣，塗黑裝飾營造出的懸浮式車頂優雅動感。尾部上窄下寬的形態和大面積黑色下包圍給整車帶來一份穩重感。
微藍7搭載的別克eConnect智能互聯 科技 ，深度整合的網路人工智慧車聯網非常強大，只要按下方向盤快捷鍵喚醒網路語音助手，說去哪兒，就能帶你到哪兒，說要干什麼，就能幫你干什麼。享 美食 、逛美景、看電影，甚至可以和智能家居綁在一起，回家前遠程提前開啟智能家電設備。超過1000萬公里的導航地圖數據覆蓋量比之前更加精準無誤，遇見喜歡的地兒，還可以同步手機和車機收藏；朋友在一起組團出行、或者接人，都可以通過車機導航實時顯示對方位置。堵車無聊時，還有2000萬+的在線音樂資源、1000萬+的精品有聲讀物、2萬+的免費在線電台及海量的新聞內容資源可供消遣。而當車輛續航低於100km時，導航系統會繪制出預估的車輛續航范圍，低於75km時系統會自動提醒並推薦周邊充電樁。
微藍7具備OTA遠程升級能力，享受每年100G"OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量"服務。除了實用的智能車聯 科技 ，當下出行手機和車機的互動必不可少。無線Apple CarPlay功能+無線充電是手機依賴者的福音，也支持網路CarLife手機映射。通過iBuick 手機App，還能實現對微藍7遠程操控和管理，諸如夏日必備提前開啟空調，坐進車內瞬時讓人沉浸在高檔舒適的氛圍里。
在深度體驗過別克微藍7之後，感覺它憑借更個性的顏值、豐富且實用的配置、更人性的功能，大有後來居上的實力。別克微藍7純電動SUV以500km的續航實力，補貼後售價17.98萬元和19.98萬元令人心動的價格。在17-20萬元價格區間里別克微藍7擁有更好的競爭實力。
Ⅳ 別克微藍7純電動SUV的售價是多少值得購買嗎
別克微藍7純電動SUV推出了兩款車型，補貼後價格為179800-198800元。這款新車是別克第一款純電動緊湊型SUV，NEDC行駛里程為500公里。與以往車型不同，新車將採用網上直購的銷售模式。在我看來這款車還是值得消費者選擇購買的，下面我們就來一起看看這款車型吧。
新車的車身尺寸為4264/1767/1616（1618）毫米，軸距為2675毫米。後排座椅支持四比六的比例，存儲空間最多可擴展到1331l。
在功率方面，該車型配備了一台總功率為177 HP、總扭矩為360 n·M的前永磁同步電機。它與一台最大速度為145 km/h的固定齒輪比變速箱和一台容量為55.6 kWh的動力電池組相匹配。工信部給出的的里程為500公里。在快速充電模式下為80%的電池充電需要0.65小時，在慢速充電模式下需要9.5小時。
Ⅵ 基於Ultium平台打造 別克純電概念SUV Electra-X 6月初亮相
易車訊 今日，從上汽通用官方獲悉，別克公布純電概念SUV——別克Electra-X將於6月初的2022別克品牌日全球首發，Electra-X是基於Ultium奧特能電動車平台開發的別克首款SUV概念車，也是未來基於奧特能平台別克全新一代純電量產車型的預演。
作為一款接近量產的概念車，別克Electra-X憑借在理念、設計與科技等方面的突破，表明別克品牌將進一步加快向電動化、智能網聯化等方面專項，持續關注。
Ⅶ 別克微藍6是suv嗎
是。別克蔚藍6，作為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純SUV電動車。該車基於別克蔚藍概念車打造，飛翼式中網鏈接左右大燈組，貫穿前臉，拉長了視覺效果。尾部，新車採用了動感時尚的懸浮式車頂，經過熏黑處理的LED尾燈組帶有L形光帶，別克蔚藍6的車型尾部標識則表明了該車的身份。
Ⅷ 別克微藍7怎麼樣
別克VELITE-7是上汽通用別克品牌旗下首款純電動SUV車型。以下是詳細介紹：1、簡介：別克微藍7是別克品牌「電動化、網聯化、智能化、共享化」戰略布局的重要落子匯集了通用汽車全球在新能源車及三電技術的研發、設計、製造和認證等方面的深厚積累與前沿技術優勢配備性能出眾的LG動力電池NEDC續航里程達到500公里。新車作為別克全球首款純電動SUV擁有別克全新的SUV設計風格和出眾的空間表現配備最新迭代的智能互聯科技與智能駕駛輔助功能結合上汽通用汽車完備的「智造」體系及服務保障將為主流合資品牌純電SUV樹立新的價值標桿。2、外觀：全新的SUV和新能源車的設計語言讓別克微藍7擁有動感矯健的SUV身姿、現代優雅的內飾風格和超越同級的寬敞舒適空間。別克標志性的飛翼式立體格柵Logo兩側飛翼飾條變成光導式LED材質與迴旋標樣式的前LED光導日行燈連成一體。
Ⅸ 微藍7：這是別克在國內投放的最強純電SUV
時間進入2020年，合資品牌陸續加快了在華投放純電動產品的步伐。別克決定於2020年7月24日在國內發布品牌旗下首款純電動SUV——微藍7。作為一款脫身於通用新能源平台的純電動產品，微藍7的整體素質值得期待，同時也被認為是別克當下在國內的最強純電產品。
500公里續航
微藍7採用了LG高能比長壽命電芯，288個電芯組成的電池組採用輕量化集成設計，電池容量55.6kWh，NEDC行駛里程達到了500公里，動力部分為一款最大功率130kW（177PS）的電機。
對純電動汽車來說，續航是最至關重要的因素，即續航首先要滿足消費者預期，其餘技術優勢才具備實際意義。微藍7的出現可以說暫時擺脫了合資車企在續航里程上「捉襟見肘」的局面，大眾、日產在華推出的產品續航能力集中在300公里左右，而300公里在日常使用上的確會帶來極大的里程焦慮。
當電池處於極端高溫狀態，需要迅速降溫時，電池管理系統會控制液冷管道切換至空調迴路，利用空調對冷卻液製冷，從而達到迅速降溫的目的。
除此之外，微藍7結合疊片電池的特點設計了嵌入式的散熱片，它在每兩片電芯間布置一塊散熱片，散熱片直接與整包水冷結構相連，實現對每一片電芯的溫度控制。同時整個水冷系統的進出水管採用雙流道蛇行設計，確保能充分冷卻整個電池模組，從而可以更充分、更均勻的對電池進行冷卻和加熱，也就保證了惡劣環境下的冬暖夏涼。
可以說正是因為擁有了這套十分優秀的電芯級智能溫度管理系統，才能保證電池在長時間工作後，依然擁有穩定性能，保證電池的超長壽命和長續航表現。這也是為何通用旗下Volt、Bolt長年累月駕駛，電池衰減率依然保持良好的奧秘所在。
雅斯頓小結
整體上看，純電動汽車的競爭，表面上是續航之爭、性能之爭，實際上是時間之爭，比誰能保持更久，誰能存活更久。微藍7真正的競爭力就體現在這里，朝夕相伴才能發現它的競爭力。微藍7表面上只是一款普普通通的家用純電動SUV，但因為擁有最精湛的三電技術，讓它成為了市場上最先進的純電動車型之一。
雅斯頓原創文章，作者|?默默
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Ⅹ 別克ELECTRA E5申報圖曝光 主打純電中大型SUV市場
根據易車App「新能源熱度榜」數據，上汽通用別克新能源在同級別競品中排名第48，日均關注度1.2萬。如需更多數據，請到易車App查看。