電動汽車都只能電機驅動嗎
1. 新能源汽車主要靠什麼驅動
【太平洋汽車網】新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。
展開全文傳統汽車驅動車輛是依靠內燃機做功，通過變速器改變輸出動力的傳動比旋轉方向，再通過傳動軸和車輪實現車輛驅動。而純電動汽車的電力驅動系統替代了傳統汽車的內燃機和變速器，依靠動力電池、逆變器和電機變速單元實現車輛的驅動。
1）基本驅動部件純電動汽車驅動系統主要的部件包括有動力電池、逆變器、帶有電機的變速單元。
圖3-2-3所示為典型純電動汽車驅動系統的原理示意圖。在新能源汽車應用中，一般將動力電池組和逆變器之間的電路單元稱之為BDU（BatteryDisconnectingUnit）。
2）基本驅動過程純電動汽車的驅動動力來源是動力電池，但是與傳統汽車不同的是，來自動力電池內的電能並不是總一直處於輸出狀態，在純電動汽車中還設計有能夠回收車輛制動時無用的能量，並回收到動力電池的機構。
純電動汽車驅動過程中能量的流動主要有以下2條路徑：
（1）驅動車輛驅動時來自動力電池的能量通過BDU、逆變器，再進入電機變速單元實現車輛驅動。
（2）回收制動能量制動或車輛減速時，變速單元內的電機將變成發電機，將能量通過逆變器、BDU傳回動力電池，為電池充電。
3）主要控制模塊純電動汽車能夠實現在不同路況環境下，快速反應並順利驅動車輛滿足駕駛員需求，並不僅僅是依靠上述幾個動力部件來完成的，整個驅動系統還需要一套完善的控制模塊。即整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）和電池管理系統（BMS），這3個控制器是純電動汽車的核心技術，對整車的動力性、經濟性、可靠性和安全性等有著重要影。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 電動汽車為何不用電機直接驅動車輪
現在有一些汽車公司已經推出了雙輪邊電機驅動的電動客車（注意，是客車），比如比亞迪K9，已經在西安的大街小巷跑了。但僅僅是客車的推廣。四輪驅動或者是小型汽車，都沒有投放市場。為什麼，說簡單了兩個字，成本。電動客車的研發大多數都有國家財政支持，舉例說某家車企一個項目拿了國家六千萬，但是小型汽車都沒有這種福分。說復雜了，就是技術不過關。下面列出的是輪轂電機的幾條技術難點：輪轂電機系統集驅動、制動、承載等多種功能於一體，優化設計難度大；車輪內部空間有限，對電機功率密度性能要求高，設計難度大；電機與車輪集成導致非簧載質量較大，惡化懸架隔振性能，影響不平路面行駛條件下的車輛操控性和安全性。同時，輪轂電機將承受很大的路面沖擊載荷，電機抗振要求苛刻；車輛大負荷低速爬長坡工況下容易出現冷卻不足導致的輪轂電機過熱燒毀問題，電機的散熱和強製冷卻問題需要重視；車輪部位水和污物等容易集存，導致電機的腐蝕破壞，壽命可靠性受影響；輪轂電機運行轉矩的波動可能會引起汽車輪胎、懸架以及轉向系統的振動和雜訊。
之前聽過美國EDI公司老總的講座，他從上世紀八十年代初就開始搞插電式混合動力汽車，三十年後，這種汽車才有機會投放到市場，原因很簡單，就是省油，污染少，環境友好。同樣，在這個集中驅動電動汽車大行其道的時代，如果分布式驅動電動汽車完成了技術積累，而且遇到了一個很好的市場契機，投放市場並非不可能。
3. 新能源汽車究竟有多少種驅動形式，快來了解一下
現在還有人分不清楚什麼是新能源車什麼是節能車？什麼是插電混合什麼是油電混合？什麼是增程式什麼又是48V輕混….今天帶大家好好了解一下除了燃油以外的驅動形式。NO.1什麼是油電混合HYBRID
電動車的驅動很簡單，因此這一新興技術很快就被很多汽車廠家掌握，相繼研發了很多純電汽車。但是考慮到技術研發實力，還是一些比較知名廠商的純電汽車比較靠譜，畢竟電池的技術相對電機比較簡單，而電控相對電機的技術要難不少。除了普通燃油車之外，還有很多驅動形式與驅動組合逐漸出現，大家一定要根據自己的需求合理選擇。尤其是家裡沒有車的情況下，第一輛車買個純電車型會有一些影響用車品質，很多遠途無法到達。如果有一輛燃油車的情況下再買一台新能源車通勤代步，那一定能為家裡節省不少開支。
4. 電動車都是用電驅動的嗎
最近很多車企老總在演講時有個共同論點：傳統汽車我們沒有發動機與變速箱，但是現在，我們掌握了新能源汽車的核心技術——三電技術，意味著我們有能力造出新能源汽車，剩下的問題就是如何賣出去了。
在2017年比亞迪品牌盛典上，王傳福表示：在業內，大家通常稱「三電」技術為核心技術，但我們更願意稱之為「基礎性技術」。
新能源汽車區別於傳統車最核心的技術是「三電」，包括電驅動，電池，電控。
電池
電池是與化學、機械工業、電子控制等相關的一個行業。
電池的關鍵在電芯，電芯最重要的材料便是正負極、隔膜、電解液。
正極材料廣為熟知的有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元。
動力電池是非常「年輕」的產品， 1996年通用推出EV-1採用的是鉛酸電池，它是現代電動汽車架構雛形，從鉛酸電池到日系混動的鎳氫電池，再到現在流行的鋰電池，也才20多年。
從第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》新能源乘用車配置電池來看，32款車型採用了17家企業的電池，其中16家是電池廠商，另外一家是長安新能源的，這說明其它乘用車的動力電池直接外購，包括電芯、電池組與電池管理系統等。
5. 新能源汽車的驅動方式是什麼
新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。
1.純電驅動車，是指採用單一電池或者是，其他需有畜能蓄電方式，作為唯一動力來源的車輛，驅動電機驅動車輛前行。分為前置、中置、後置三大分類。
2.混動動力車型。是指用兩個或者是多個不同的區，動能驅動方式來驅動車輛。混合動力形式的目的都是希望內燃發動機汽車順利過渡到純電動車。
燃料電池驅動車。使用燃料電池與空氣發生氧化還原反應，產生電能驅動電機帶動車輛前進的類型。
3.氫氧發動機機型的。蓄能池，使用青翠動力能源，驅動車輛前進的，它的排出物是以純凈無污染的水。
希望能幫到您！
6. 電動汽車有哪幾種驅動電機
直流電動機、交流電動機、永磁同步電動機交流非同步電動機等等
7. 電動汽車是否只有傳動用的電動機請說明你的觀點。
根據電動汽車的工作原理：蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛，包含的物理知識有：
（1）蓄電池在充電過程中把電能轉化為化學能；
（2）蓄電池在放電過程中把化學能轉化為電能；
（3）電動車在勻速行駛時所受牽引力與摩擦力相平衡；
（4）電動機把電能轉化為機械能；
故答案為：（1）蓄電池在充電過程中把電能轉化為化學能；
（2）蓄電池在放電過程中把化學能轉化為電能；（答案不唯一）
8. 電動汽車一般都是幾驅
算不上驅。先生。。只不過是動力輸出不一樣。
9. 新能源汽車是什麼驅動的
【太平洋汽車網】新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，新能源汽車的出現表示發展越來越現代化，技術越來越先進。
新能源汽車包括四大類型，分別是混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。混合動力：是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機，來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車（PHEV）和非插電式混合動車汽車（MHEV）。電動汽車：顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。燃料電池汽車：是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車。氫動力汽車：是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
10. 混合動力電動汽車行駛時驅動力只能來源於電動機的動力屬於哪種
混合動力驅動系統一般可以分為輕混合、中混合、全混合和插電式( Plug-in)四種主要類型。
(1)輕混合（Micro hybrids）
輕混合也稱為「起-停( Stop-Start)混合」，在輕混合動力系統中，電機僅作為內燃機的起動機／發電機使用。現在通常使用的起動機／發電機系統是指在傳統內燃機的起動電機（一般為12V，也有24V）上加裝了傳動帶驅動起動電機，簡稱BSG。
(2)中混合(Mild hybrids)
中混合也稱輔助驅動混合，與輕混合相比，中混合驅動系統的兩種動力源中，依靠電池和電機功率的比例增大，內燃機功率的比例相對減少。通常，此種混合動力驅動系統採用集成起動電機，簡稱ISG。車輛還是以發動機為主要動力來源，助動電機被安裝在發動機和變速器之間，作為輔助動力來源與主要動力相聯。當行駛中需要更大驅動力時，它被用作電動機。當需要重新起動熄火的發動機時，它被用作為一個起動機。
(3)全混合(Full hybrids)
全混合動力系統（又叫深混合動力系統）是指既可以使用汽油內燃機或電機單獨驅動車輛，也可以同時使用兩種動力的驅動系統。
(4)插電式(Plug-in hybrids)
插電式混合動力系統通過接入家用電源為系統中配備的動力電池充電，充電後可僅憑動力電池的能量以純電動模式行駛。